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#别克E5车型解析我是小北，一位别克燃油车车主（21款君威GS尊贵版），从未拥有过新能源。 今天我从一位车主的角度，分6个方面，浅聊一下E5，给各位车主们反馈一下我的真实试驾体验，说的不对的地方，欢迎指正。 全文2000字，阅读大概需要9分钟。 1、「外观篇...查看全文
#别克E5提车作业1.选车过程:作为一个三任大众车主，之前看了新探岳，比亚迪护卫舰 07，特斯拉 Y，ID6，最后出现了别克 E5，期间试驾了三次，最终入手，545 臻享标准续航版加了 8000 的选装，SC辅助没有开放。无法预定。外观这个事情仁者见仁智者见智了，喜欢就不会觉得丑了吧。 2.提车作业:因为这是别克第一次线上卖车，手续上销售还有一点不熟悉，还是我一点一点琢磨出来，和销售共享结果，成功提车，当地 4S 店也举行了精彩的交车活动。还送了一部分车辆必须的小礼物。提车买了蓝键的礼包自己又加了一点保险。安全有保障👍 3.用车作业:家里没有充电桩，地处北方地区，其实用电车还是比较担心，但是有热管理，电池技术有保障，周围充电站也方便充电，一周充电一次，底盘舒服，操控有保障。充电 80 就停啦，慢充 100 居然续航 579KM，反向虚标的厉害了升级以后店家还送了积分。 4.期待新增:可以给一个升级日志，让我们尊敬的车主们有个心理准备和期待，车辆可以不断的完善和优化，要不放着 8155 的芯片不是浪费么，4G📶什么时候能优化成 5G 信号。尽快修复车机系统问题，开放 OTA，新增低速 360 启动，辅助驾驶功能记忆，音乐优盘播放记忆功能，优化车机屏幕比例和车辆图形边界。车无完车，人无完人，金无足赤，用着开心，舒适，安全就可以了。
#用车心得提车一个月了，基本都在跑长途，已经跑了3000公里了，昨天刚从江苏回山东。本次着重聊一下高速续航和充电。 目前我在江苏充满电100%，表显续航是424公里，回程600公里左右，中间服务区充电一次到93%，到家还有将近100公里续航。因为我这3000公里基本有80%都是跑高速，而且空调、座椅通风都开，全程基本不控制，都在120以上，所以电用的很快，而且续航表显也不是很高。这个车在市区里开续航公里数就掉的很少，等到秋天时候，也不跑长途了，我试验一下，这个车最高能冲到多少公里。 充电我实验了几次，就是冲到90%前，尤其是80%前，非常快，基本20分钟可以从20%多冲到80%多，可就是从90%再往上冲就非常慢，这个也正常。家里的空调插座用随车充（挚达）充电，极其的慢，要十几小时，好处就是在哪都能冲。目前不管是高速还是市区充电都很方便。唯一一个小问题，充电口的那个橡胶盖子，如果忘了插到另一个口的盖子上，垂下去的话，就会被挤住，我已经被挤了4次了。 除了充电，使用过程中发现三个问题。一是左手拨片AUTO HOLD后再起步，会有异响，制动也有异响，并且有脚感，会感觉到咯噔一下，论坛里好像有人也这样。另外一个就是副驾的出风口会一直吹膝盖，不管你怎么调也是吹在腿上，坐副驾得盖东西，否则会吹的很不舒服。第三个就是你下车后断电如果再打开门或者开副驾门后锁车，日行灯自己不会关闭，必须重新开车门启动再点屏幕左上角关闭后锁车才会熄灯，这是个BUG，不过厂家电话我让我去升级，这个问题应该会解决。目前厂家解决问题的态度是很好的，客服很好，售后经理也很友好，反馈问题也有回馈。我的问题我本月去店里看一下，看看能不能解决。 日后会有持续的使用状况更新。
#你最近在关注什么车我从今年三四月开始看车，七七八八的品牌看了一些，也淘汰了一些，比如两田和日产不想考虑，新势力品牌不考虑，大众内饰和车机不符合我的审美，特斯拉像个电子玩具不符合年龄奔40的人设，哈弗骁龙内饰实在欣赏不来…等等。现在剩下这三个车纠结许久，巧合的是这三个车恰好也是目前新能源的三种主流驱动模式：纯电、增程和插混。说说我纠结的点，请大家帮忙分析分析，先谢过 ①别克E5：这个车在广德试车场经历过复杂的耐久性测试，因此我对这个车的质量是比较信任的。此外看过区长暴力测试的视频，相信奥特能电池包的安全性。本来准备盲定当光荣的第一批车主的，同事一再劝我等等，果然大规模交付后出现的奇奇怪怪的问题让我如鲠在喉。并且拉胯的锐哥大哥在前，貌似指望车机通过OTA有质的飞跃也不现实。另外，小区可以装充电桩，但也有点里程焦虑，一年到头免不了回一两次老家（高速350公里左右），出去一两次自驾游什么的，害怕服务区排队充电。 ②问界M5：这其实是我最早接触的一个车型，去年华为华中最大旗舰店在武汉开业，我就去试乘过这个车，后来又约了两次试驾，感觉还不错，内饰各种细节也比较符合我的审美，增程式也没有里程焦虑，车机智能化也堪称天花板，但展车一些小的缝隙没对齐之类的细节让我对赛力斯的品控有点担忧，同事还说这车底盘不好，我也不太懂。此外华为高层神仙打架，华为logo一夜之间撤掉，让我始终不确定华为在问界上到底有多大决心，万一哪一天抽身，华为车变成赛力斯车，那就很不爽了。 ③比亚迪唐：这是我态度前后改观最大的一个车。一开始唐在我心中排序是第一位的，尤其是冠军版出来之后更加满意。平时五座，临时七座，也能满足两个家庭父母偶尔一起出行的需要。唐也是这三个车型里历经市场检验最久的车，我一个朋友七八年前买的唐dmi，至今都开得很好，这也是给我内心很大的加分项。但被友商举报后不但迟迟不出面回应，还偷偷启动烧油，这一番骚操作让我觉得有点接受不了。今天能偷偷启动烧油，明天指不定能偷偷远程对你的车做点别的，实在是有点没底线了。 说完了，补充一点，现在我在开一台标致油车，车主是岳父名下，我买新车后老车归还，但住的不远，需要应急用油车的时候也随时能取用。 大家对这三个车怎么看，或者还有什么车推荐？谢谢。（用车需求：25W以内，市区通勤，一年最多一两次长途）
#别克E5提车作业在别克商城，买了一个唯电宝移动电站，通过E5外放电使用。新能源车的乐趣不仅仅是驾驶，有机会试着在外郊游时，烧壶热茶，煎个鸡蛋、牛排什么的，想想都好玩。买之前问了4S店是否影响终身三电质保，4S也初次遇到这个问题，说是和厂家联系。最后答复：别克商城买的外放电移动电站，经过了别克测试，不影响三电质保。其它外放电装置千万别用。看商城图片，电缆很短，担心不能放到地面上。实物到手，线缆长度约2米，从取电口到地面应该没有问题。
别克E5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共260人评价
12万-18万新能源总榜
NO.5
超过95%的同价位车系
4.06
综合
3.86
内饰
3.79
配置
4.58
空间
4.18
外观
4.02
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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