别克E5试驾，一位君威GS车主的真实体验

我是小北，一位别克燃油车车主（21款君威GS尊贵版），从未拥有过新能源。

今天我从一位车主的角度，分6个方面，浅聊一下E5，给各位车主们反馈一下我的真实试驾体验，说的不对的地方，欢迎指正。

全文2000字，阅读大概需要9分钟。

1、「外观篇」

说实话，没有看到实车之前，我不觉得E5有多好看，但也没觉得丑，就是中规中矩吧。

可能是网图给人的感觉不够真实，后来看到实车，觉得比网图好看一些。

再后来，试驾了两次，近距离感受两款配色的别克E5（天青、月灰），竟然觉得还挺顺眼。

别克以后要把老款车标的车型全换掉，启用新的家族化设计，所以你看，世纪、君越、E5的前脸，都是这种设计风格。

外观怎么说呢？跟每个人的审美有关，没有一套标准，但是大多数人觉得好看的，一定不会差。

新事物从来都不是一下子就被接受的，得有个过程，就是不知道别克这次的变化，会有多少车主，愿意去适应呢？

尺寸方面，（长、宽、高、轴距，4892 1905 1681 2954），E5大概和昂科威plus尺寸相当，实车看着并不小，内部空间足够用，不高于185cm的人，驾乘体验都不会差。

小结：E5外观属于耐看型，20多万买到这个尺寸的SUV，性价比高

2、「内饰篇」

E5的内饰，跟以前的别克完全不同，升级很大。

我这个GS车主，多少有点羡慕别克的新内饰。

一些比较保守的老车主们，不太在乎内饰，对新事物的接受能力比较差，所以对别克这套新内饰没啥感觉，然而E5要面向的群体当中，有大量年轻人，设计超前也是可以理解的。

有一说一，E5这套内饰设计，质感方面是超越老款别克的，6K大连屏、抬头显示、121色氛围灯，科技感很足，年轻人都喜欢，座椅通风加热腰部支撑都有，调节区域集成到了门板上。

不过，E5的内饰也有缺点，比如有些地方用的是科技面料，触摸手感不是特别柔软，考虑到这个车的定价，如果再要求它给你一套真皮内饰，那就有点苛刻了。

小结：内饰相比老款升级巨大，曾经那个豪华感十足的别克，又回来了。

3、「动力篇」

动力方面，标准续航版0-100加速7.6s，实际体验差不多，比我的2.0T LSY 君威GS稍慢一些，但提速过程还平顺。

试驾时，整车加上4个成年人大概2.6吨，这个加速成绩虽然不算优秀，但足够满足日常使用。

E5的电池组都在底盘压着，重心比昂科威更低，驾驶起来会更显稳重，日常变道超车不会感觉明显侧倾，当然，它毕竟是个SUV，暴力驾驶情况下，就显得操控不足。

小结：E5的定位就不是一台性能车，主打家用舒适，这套动力应付各种生活场景足够了。

4、「车机、辅助驾驶篇」

E5的车机用的是骁龙8155芯片，实际使用下来，流畅度没问题。

自带无线carplay，车机导航支持投射HUD台显，仪表盘可以多种模式切换。

辅助驾驶方面，我用惯了GS上的主动刹车、自适应巡航、并线辅助、前方碰撞预警、车道保持。

以上配置在E5上都是标配，而且更加丰富，至臻标准续航版及其以上版本，可以选装超级巡航套装（super cruise），体验更智能的自动驾驶系统。

我买君威GS的时候，低配君威只有定速巡航，现在这新车低配也给了不少配置。

小结：相比老款，别克新车机优化不少，辅助驾驶方面，别克把更高级的配置下放到低配车型。

5、「续航方面」

最后聊聊大家比较关心的续航问题。

从海口到博鳌，来回开了200多公里，70%路段是高速公路，时速在110左右，车上4个人，全程开空调，听音乐（Bose音响）。

在这种高功耗的情况下，实际跑的路程跟表显续航相差不大，实际跑了110km，表显续航掉113km。

有网友会说，这是夏天的缘故，冬天续航就没这么好了。

可以这么说，任何电车，夏天的工作效率都要比冬天好，E5同样如此。

冬季续航目前还没办法测试，所以我也无法得出结论，但是从夏季续航率（97.3%）来看，冬季续航不会差到哪儿去。

6、NVH

电车本身噪音就小，再加上E5全系标配245胎宽的米其林静音胎，提供了较好的侧向支撑性和车身稳定性，搭配双层夹胶玻璃（前排），静音效果极好。

高速上行使速度120，基本上感觉不到胎噪，只有些许风噪。

车身震动不大，行驶质感以舒适为主，操控一般，零百加速七八秒足以应付日常使用场景。

总结：总体来说，E5就是一辆家用代步奶爸车，各方面都比较均衡，配置也够高，比起割韭菜严重的新势力，通用良心许多，定价也没有定得很高，而且2023年底之前会有保价，如果不是兜里比脸都干净，小北我真的立马下订单了。

如果手里有闲钱的话，为什么我会买E5？我现在家里就一辆车，君威GS，跑长途很爽，但市区油耗偏高，一辆车需要应付太多用车场景，有点力不从心，E5主打舒适经济，空间更大，适合市区行驶，如果要添置的话，E5会是我的选择。

以上都是小北我个人最真实的试驾体验，没有接受充值，以我的影响力也远远达不到充值的级别。

希望以上真实的试驾体验能够帮到即将要提E5的广大车友们，再次感谢您看到最后。