突突

裕茶家：以下纯几天试驾感受。 试驾E5总结几个我喜欢的点，首先是空间大车顶配备了行李架，20寸的大轮载，让别克E5这样的城市SUV也多了几分野性，看着要更加粗犷和我想象中美系车应该有的样子不谋而合。后备箱的尾灯也是运用了一体的，包括上尾灯也是用了三个小灯跟车标相互对应，很有设计特点，充电口的设计很有科技感。这个车空间上不错的地方在于后排没有凸起，而且车子的前后排空间也大，所以后排坐着宽敞，能翘腿，能自由活动。另外E5的内饰的用料真的挺不错的 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小， 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记 忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开 通车载会员，这个吃相就有点难看了! 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 然后还有解锁问题，卡片解锁感觉不是很方便啥时候能给车主们配个智能钥匙才好。 最后关于电耗与续航达成的问题，这是个长久的问题，可能需要经过一段时间的使用才能给出比较客观的结果吧。 目前还在纠结e5，一直开的是别克的油车，还没接触过电车，怕有里程焦虑。 👏🏻👏🏻希望车主集合啦！希望准车主们给出一些你们认为不好的点，让我参考一下。

P11coffee：最后还是选了通用，算是十年通用老车主。 五月忽然萌生换车想法，主要是前车科帕奇没后排出风，这几年夏天坐后排实在煎熬，换一辆还有一辆油车，想着家里一电一油，可进可退，直到今年夏天来临，想着时机到了，要不看看车。 但是个人想法比较极端，在我这只有纯电和纯油，没有增程/混动，不是他们不好，只是觉得换电车，就是不想加油，想享受电车带来的便捷和省钱，虽然后期可能不省。 因为是SUV置换，所以定位就是纯电SUV。 同时预算20-25w,适合家用,空间要大，能放下足够多露营装备，动能回收还要接近油车。 最后发现，能选的电车就c11,小鹏，比亚迪元/唐纯电（因为刚看时候e5还没上）试驾一圈感觉少点啥 最纠结时候，无意刷到别克E5上市，而且定价刚好，了解了奥特能平台，感觉安全性很高，瞬间发现新大陆，马上预约试驾。 第一次试驾，体验感不错，但是传统车企造电车的通病也同样存在 优点：别克造车多年车，车子造的用料扎实，路上行驶质感，通过性，避震各方面都很优秀，大屏很新颖，对主驾很友好，语音操控反馈很快，一级界面简洁明了操作方便。 天窗自带遮阳幕布，车内实体按钮操作上的便利，个人很喜欢。后备箱真的够大，实测后座椅放到，睡三人非常轻松，完全满足2-3天露营。 缺点：1：传统车企的车机逻辑混乱，白瞎了8155芯片，很多功能都没有，同时适配软件很少。2：主驾上下车断电逻辑奇怪，开门下车拿个东西，不点留电1小时，就断电，好奇怪思维。 3：车内大屏可以手动或车子静止多久可熄屏，不然露营睡车里亮着屏幕难受。4：同理停车充电或者停车休息，可以关闭大灯。所以说传统车企逻辑奇怪，为啥充电或驻车日间行车灯要开着，没有关闭按钮，怕别人不知道你在车里？？5：车机自动辅助，不能记忆，设置完，从新上车回到原点。好几次幽灵刹车就是辅助驾驶发现前车距离太近自动刹停，吓出一身冷汗。6：钥匙，钥匙，还是钥匙，卡片钥匙太不方便，反应还慢。手机蓝牙钥匙太傻逼，不能远程操控，一定要在车边4-5米内才能连上操作，好鸡肋。既然做手机钥匙就不能智能一些，或者给个实体按钮钥匙，车内都有这么多实体按钮，为啥要省了实体钥匙 吐槽完毕总结：确实是传统车企造的电车，“太传统”，有突破但不够大胆，有想法但不够新颖，相对中庸。 车是好车，开着舒服质感很好，空间够大三口之家非常合适，这个价钱位这个空间纯电车，e5有优势。但是智能车机希望后期能OTA升级提高。给更好的使用体验。 臻享标续540公里城市够用，7点几秒百公里加速，正常超车够。