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#别克E5用车体验这个春节回家过年给大家分享一下别克E5高速加国道的续航里程情况!这是回家路程来回一共用了1124公里,用电220度!全程正常速度行驶空调26度一档,平均电耗19.7显示!胎压2.5左右,温度-4度到10度左右.高速充电价格高还要排队我都是下收费站附近充电,一共花费170元左右.除了续航不理想其他目前这车还是比较好的了,平时基本上充电 95%左右,使用到28%充电,可以跑280公里左右,这就是我在冬季江浙沪使用的情况,主要暖气开的不多除了下雨天开暖气,平时都不太开!!!!最后呼吁别克软件开发的,什么时候给车机主页弄个电量百分比?????
#能耗记录自十月份小儿出生后,我的E5就基本没出过远门,日常的足迹都是围绕在上班地点、女儿学校和家所支起的三点之间,像极了一个被鸡毛蒜皮包裹住身上激情的中年男人。 但这状态在十一月中旬的某一天被突然打破,因为老家那边急要我爸一个资料,经过商议,第二...查看全文
#别克E5用车体验坐标北京,早上5度,国道19.7km,没开暖风,平均电耗15.9kw.。中午10度,国道19.7km,开了10分钟暖风,打开了遮阳帘,晒热了就关了。平均电耗15.7kw。天气回暖电耗低了不少。 香槟色车衣这个颜色看着还不错。
#别克E5用车体验坐标北京,晚上去了一趟密云万象汇,室外零上3度,开了15分钟暖风,全程座椅加热和方向盘加热。国道19.7km,平均电耗18.4kw。返程也是差不多15分钟暖风,平均电耗17.7kw。 话说路虎发现运动也太便宜了吧,四折虎了。虽然购买有限制条件,但是感觉价格崩了。
#能耗记录室外气温6度 坐标山东 驾驶习惯是较重型选手,从能耗曲线图也能看出来,基本就是有车超车,没车超速,急加速急减速的开法。 总里程15.8公里 耗电2.7度 百公里能耗16.5 空调其实是打开了的,设置的23度3档风,之所以空调能耗是0,可能是太阳比较好,晒得车里温度超过了23。 这个能耗不知道在同级别其他车水平如何
#别克E5真实续航坐标北京,今天上午去了一趟顺义山姆,单程国道30km,去程开了30分钟暖风电耗22.3kw,返程没开暖风电耗16.1kw。开暖风和不开暖风电耗大概相差6kw,晚上出去一趟国道加高架开暖风,电耗17.9kw,回来电耗17.7kw。 今天一共跑了77km,表显剩余续航100km,昨天跑了140km(高速62km),我这样的跑法大概可以跑317km。昨天早上电量剩余94%,剩余续航里程417km。 按照实际表显来算317/417=0.76,相当于打了76折。假如按照CLTC545km来算,317/522=0.6,相当于打了6折。这车自重就2.2吨,冬天的算是电耗还可以吧。
#别克E5用车体验坐标北京,今天跑了四段路,累计140km,天气暖和了,早上开了10分钟暖风,之后一直座椅加热和方向盘加热。今天周一早上车多,跑不起来,高速36 km,国道12km,电耗18.9kw。 返程早,没赶上晚高峰。车少,速度快。没开暖风,一直座椅加热和方向盘加热。电耗19.4kw。 晚上带孩子去玩,开了一会暖风就关了,一直开座椅加热和方向盘加热。国道20km,电耗17kw,17.4kw。 总体续航还是满意的,这车我基本当油车开,我怕开习惯了和后排晕车所以一直没用单踏板,电耗肯定要高一点。
#点评我的车时间:2025年1月5日 地点:湖南岳阳 环境:室外温度13° 距离:210公里,其中高速180公里,城市主干道20公里,县道10公里 驾驶模式:舒适 高速全程ACC100,空调20°(高了太闷)2档风,其他均关闭。 出发时表显里程421公里,到达终点表显跑了208公里,剩余里程149,平均电耗17.4kwh。 大家觉得这样的电耗怎么样 附上第二天野钓半天的渔获
4.06
“优秀”
共260人评价
12万-18万新能源总榜
NO.5
超过95%的同价位车系
4.06
综合
3.86
内饰
3.79
配置
4.58
空间
4.18
外观
4.02
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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