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懂车帝视线：新车 | 售14.99万元起，雪佛兰探界者Plus上市，插电混动中型SUV
#众测主题赛这个假期，租了一辆GL8回家，很神奇的旅行～下面我来分享一下此次8天GL8沉浸式体验～ 1、高速太稳了 从沈阳-桓仁-昌图 520KM，全程不加油～这个太香了！ 别克GL8在高速行驶中展现出无与伦比的稳定性。其精准的悬挂系统和优化的底盘调教，保证了车辆在高速行驶时依然能够保持平稳，极大地提升了驾驶的舒适性和安全性。即使在复杂的路况下，别克GL8也能轻松应对，展现出卓越的操控性能。大家可以参考下我回村的图片，路程有多难走可想而知，无论上山下地，都稳如老狗～ 2、高速百公里9.6个油 值得一提的是，别克GL8在高速油耗方面的表现同样出色。平均9.6升的油耗，在同级别车型中堪称佼佼者。这得益于其先进的动力系统和高效的燃油管理技术，我开的是低配款，高速上被我超过的车不在少数！我算了一下，8天油钱花了670块，很可以啦。 3、空间大、座椅舒适 过年回家一车车拉年货，串门儿走亲戚两家开一辆车，做满了也不挤，还能腾出来人喝酒🍺，受到了大家一致好评～最后一张图是租车费用，大家可以参考下～ 别克GL8以其高速行驶稳定性、优秀的底盘调教以及出色的高速油耗表现，成为了商务出行和家庭旅行的理想选择。无论是长途旅行还是日常通勤，别克GL8都能为您提供舒适、安全、经济的驾驶体验。这次我算是真切体验到啦！ 最后打卡常泰寺，祝所有的车友都身体健康，心想事成～
#海南新能源车主“人走车留”上千辆新能源车海南出岛一票难求，没航次只能搭载十几辆电动汽车，导致很多游客没法回家，对此你怎么看呢？作为别克 E5 车主，我有几句话想说： 1、如果你的生活半径是在你的续航里程范围内，那我觉得你可以考虑纯电车。就比如我，家在沈阳，每天往返通勤 80 公里，针对这一个里程数的话，如果一天的油钱那将在五六十块钱左右，而我的纯电车型的话，每天大约只要四块钱，这相对来说就是比较划算的，而我的老家，都是沈阳周边160到250公里左右，距离沈阳也不是特别远。别克E5的续航里程，无论是在冬季还是在夏季都是绰绰有余的，所以我可以选择纯电用车。 2、纯电车型的用车费用确实很低，我的别克 E5 每天上下班只需要坐公交的钱两元钱左右单程啊，一天也最多就需要四到五块钱，冬季的话相对电耗较高，也不会突破六块钱，还有就是电动车的维修成本比较低，不需要更换发动机机油之类的，只需要按里程数来更换空调滤芯以及30,000公里左右更换刹车油之类的，所以基本上是没有什么费用的。 3、开别克E5这台车也已经超过七八个月了，我总结下来的话，我认为如果家里有条件的话还是推荐1油+1电，因为跑长途的话，比如那种自驾游500公里以上的我更推荐油车，就比如这次春节，我有幸被别克品牌抽中了，免费租了一辆 GL8 回家过年，我从沈阳出发，开了260公里左右到桓仁满族自治县，短暂停留以后呢，又开 260 公里到昌图，全程 500 多公里，都不需要中途加油，大大缩短你的出行时间，幸福感拉满了。 总结起来一句话：短途出行选择别克E5，长途出行，选择别克GL8！
#2023懂车帝冬测近期沈阳这天气有点过分了，零下25度，大北风呼呼吹！路面上湿滑湿滑的，电耗高不说，还有打滑风险，下面我给大家总结一下本周的电耗以及怎样做好防滑措施！ 情况说明，早上车是从地库出发到公司，走二环快速路，限速80KM/H；晚上是车在户外冻8小时以上从公司开回家，走绕城高速，限速100KM/H。 座椅加热默认3档，开一段热了就调成2档或1档； 方向盘加热也是必须的； 空调使用，觉得冷就开到Hi，内循环，热了就调低一点，以自己舒服为准。 第一段路程：-25度，全程29.9公里，耗费电量9.8KWH，综合电耗32.8。空调占比41%，行车及附件占比59%。防滑模式开启！ 第二段路程：-18度，全程37.9公里，耗电13.6KWH，综合电耗35.9。空调占比46%，行车及附件占比54%。防滑模式开启！ 总结： 1️⃣防滑模式开启，减小扭矩输出，方向盘更稳定，北方冰雪路面更稳当，开启后我觉得E5不是2吨，而是10吨，跟开坦克似的！ 2️⃣对于北方车主，上下班代步，别克E5这个续航完全过关，按照我的上下班里程，在零下25度的天气里，只需要2天一充电即可，足够满足个人用车需求。 3️⃣特别推荐Super Cruise，太香了！尤其是晚上在高速上行驶，视线还不好，它能带你安全行驶。 以上就是我的用车分享，欢迎大家评论区讨论一波～
#别克E5先锋版上市 售16.99万元最近别克E5出了款先锋版，霸占各大车圈头条！ 作为辽宁省首台E5车主，咱们得凑凑热闹，看看咱们的车是不是买贵了？！ 咱们去天合一探究竟！！ 经过跟4S店销售经理再三确认！先锋版E5将于11月中旬到店，现在🉑️接受预定！ 而且，已经有很多人咨询先锋版E5，据说很多人要拿这个先锋版来跑网约车！ 目前他们得到的确切消息是，先锋版🈚️置换补贴！🈚️终身质保！🈚️天窗！🈚️电动座椅！🈚️座椅加热！🈚️奥特能充电桩！ 智享和臻享和艾维亚年底前购车享受终身质保！并且享受置换补贴！免费充电桩等一切权益！ 小编接受不了没有天窗的E5，当时就冲着全景天窗去的，虽然我也不总开天窗，但是遮阳帘打开多敞亮，露营的时候还可以看星星！ 反正一个人一个想法吧，价格呢确实很便宜，近5米的车，三电系统都没变！那可是奥特能平台的三电啊，三元里电池🔋！16.99w，别克厂家也是把“价格战”玩明白了！ 对了，我还听说一个小道消息，限量5000台，这个不知道是不是真的，如果真的是限购的话，那说明真赔钱啊！ 而且啊！这个天窗的事儿，已经板上钉钉了，就是一个大顶带内衬，没有天窗口！ 结尾的两张照片我附上了小天窗和无天窗的车顶 大家可以参考下！ 仁者见仁！智者见智！理性看待！理性讨论！
#最近你关注的车降价了吗？别克品牌地震 新增E5先锋版 厂方指导价16.99万元 交付日期11月中下旬 颜色:仅银灰色 🆚先锋版配置差异VS智享版 【先说没有的】 🈚️座椅加热 🈚️加热方向盘 🈚️无线充电 🈚️记忆电动座椅 🈚️后视镜折叠 🈚️全景天窗 🈚️终身质保 🈚️充电桩赠送 售价16.99万元 【再说相同的】 🈶️2954mm超长轴距和超大五座品质空间 🈶️全新一代VCS智能座舱 🈶️L2级eCruise智能辅助驾驶功能 🈶️CLTC工况续航里程达545km 🈶️基于奥特能智电平台打造搭载68.4kWh容量三元锂电池真续航、低电耗,大厂品质安心可靠 🈶️全场景多层级电池安全防护体系，专属正极电芯材料 🈶️业界首创可无线连接电池管理系统“车-云”结合 电池健康监测系统等，基于国际一流标准研发历经远超国标的严苛试验让每次出行安全无忧 【小编锐评】 别克 E5 先锋版率先出击15-20万元级纯电SUV市场 别克ELECTRA E5实现在20万元级、15万元级主流纯电市场强势布局，以出众实力满足多元化市场需求！ 【一句话总结：】 基本开车的功能都有！其它全没！ 欢迎新老车主在线讨论，有最新消息，小编辑将第一时间推送！
#别克GL8适合家用吗近日，三款时下流行MPV座椅拆解视频火爆网络，毫无疑问，GL8以绝对实力碾压同级别竞争对手！ 对于MPV来说，桌椅的舒适是衡量设计功力和鉴别汽车是否具有豪华属性的重要标尺，很明显。 最吸引我的还是GL8座椅拆解发现座椅骨架配备了阻尼减震器，加上阻尼器后可以缓解因路面颠簸回弹冲击导致乘客乘坐不舒服，甚至晕车！看不见的地方都如此用心，GL8从构架上就杜绝的共振的源头！ GL8火这么多年不是没有原因的，点赞！
#别克E5建议收集🙋🏻♂️情况介绍 作为辽宁首台 别克 E5 车主，很荣幸受邀参加奥特能工厂品鉴之旅！近距离接触别克 E4、别克 E5、奥特能电池🔋，感受大厂实力！ 咱们先不说 E5 的小问题啊，就电控这方面肯定是没得说。 1...查看全文
#分享我的表显电耗既上次测试从沈阳到昌图高速120KM/H一个来回以后，平均电耗18.4，也大概摸清了满电别克E5在北方高速上的真实行驶历程数。近日，恰好回桓仁，就再测试一下从沈阳-桓仁往返的电耗。由于从沈阳到桓仁走沈吉高速-抚通高速-永桓高速，这三段限速全...查看全文
#别克E5试驾体验🙋🏻♂️情况介绍 周五18:00从沈阳到昌图 单程150KM，自适应巡航120KM/H 平均电耗18.6 车上2人 周日17:30从昌图回沈阳 单程150KM，自适应巡航120KM/H 平均电耗18.4 车上3人 中途加电一次18分钟...查看全文
#60款热门车夏测大考成绩出炉🚘车型年款 咱的E5也跑了6000多公里了，市区内电耗也分享了很多，续航里程也是越跑越高，最近一次充电更是突破新高，达到了565KM。 市区内里程越高，我其实越担心高速续航里程，毕竟市区内的电耗也就在11-13之间。恰好，周五晚上我要去趟...查看全文
#别克E5真实续航🚘车型年款 2023款臻享版别克E5，标准续航版 选配HUD，BOSS，+121色炫彩氛围灯 📊 满电续航 标准续航545KM 我的就比较NB了，557 📉 能耗记录 先说说用车环境吧 坐标沈阳，公司与家两点一...查看全文
曾涵涵：想入手这个车。 有真实车主出来交流下么
#用车心得1、后备箱不要放过多的东西 参考我的图3-5 我的后备箱没有放太多东西，最下一层放玻璃水和工具包，上一层放灭火器，雨伞等日常工具，最上面只放了两个麻布袋，主要装一些小东西，后备箱不要放过多东西，这样既可以减轻重量，降低油耗，又能避免过急弯的时候东西在后备箱里乱窜！！！ 2、空调使用 以沈阳为例，温度20-30摄氏度区间，这个温度对电车还是非常友好的，空调可以开在24-26度之间，风速只需要1-2档即可，觉得冷就可以开窗吹吹自然风，以图6-7为例，附上我今天沈阳市区内的电耗，今天接朋友去考试，从和平到于洪再回和平，路上下了一段小雨，空调就是设置的26度1档风，很舒 适，开下来42km也只用了5度电，空调耗电占比12%，1度电，大家电耗居高不下，空调占大头，这个没办法的，目前这个季节，北方地区是有地域优势的。 3、自适应巡航使用 开了5000多公里，我总结下来，要想电耗低，续航里程高，一定要使用自适应巡航，这里我讲一下怎么开启，有伙伴问。图8我手的按钮，在行驶过程中按下，然后按旁边的SET-，比如你的车速60，那么屏幕上就会显示60的绿色字体， （图9参考，白色的81上面一个圆弧，就表示我自适应巡航定的81，踩刹车后就变成白字，此时不会跟车）这里讲一个小窍门：RES+按一下速度+1KM，长按+5KM，同样SET-，按一下速度-1KM，长按+5KM。 以上就是我的省电小妙招了，我通过这三项已经轻轻松松超过545了！ 图1-2就是我今天刚充满电的续航里程啦！！！ 祝大家都能轻轻松松上545哦
#你最近在关注什么车hello各位亲爱的小伙伴们，小编辑我又来啦！！ 国际惯例，先放一张满电里程，图1，100%电量🔋543KM。 最近上海出了个小差，不多不少，为期5天。 6.27-7.1 ，6.26下班回家以后这车子就一直扔地库里，走之前，我留个心眼，照了一下当前续航里程，咱们也测测，纯电车啥也不动，耗电多少。 走之前图2所示，47%电量，245KM续航里程。 为防止某黑说我造假，我放一下我的航班行程，图3所示，咱们主打就是一个严谨！！！ OK，7月1号，回沈阳，我又去车里照了一张照片，图4所示，46%电量，238KM续航里程。 总结：5天，120小时，7200分钟，E5静态耗电里程245-238=7KM，换算成电耗的话（47%-46%）*68=0.68度，0.68*0.52=0.3536元。 平均每天0.071元，可以忽略不计啦 因为，你家的空调、电视的待机耗电要比这个多多啦 最后咱们再来分享一下日常里程电耗 先放大招，图5所示，3000+里程电耗13.2，5000+里程电耗14.5，优秀就完事了 图6-8，上下班走二环的电耗，30.2公里能回收4.8KM，也是又创新高。 最近我也没开出10.5的超低电耗，看来是需要天时地利的 不过12左右，放在整个电车市场，也是能抗能打的！ 综上所述：奥特能太顶了，能抗能打！ 最后说一嘴：图9，我叫HUD，中国名字：抬头显示，不是纸巾盒（但是真的太适合放纸巾🧻啦） 喜欢请点赞支持 说的不对的也欢迎批评指正 祝大家天天开心
