新势力质量上其实有一个很大的问题

5年？是不是太小看国产车了我十万的破吉利7年了连一点点毛病都没有，1.8的排量40度的高温天气跑200公里市区加乡道加省道才6.2个油车况一流

品控和质量体系很难学得过来，新势力的确比包括国产在内的传统车企更易遇到奇葩问题，我就看到过好几次。只是新势力一般都在公关上投入很大，负面消息很快就会被按下，不容易听到。

国产传统车企造的了几十年的油车，2023年3月我在二手车市场看到的国产车车况都一言难尽，何况卖鞋垫袜子的国产新势力，组装一个电动车就可以遥遥领先了？

我半年前也是和你一样的想法。我之前先后开过桑塔纳，凯悦和君威。今年春节后把我父亲的2017款传祺GS8从辽宁开到上海，原打算卖了，可一路上感觉很好，除了感觉悬挂偏软，其他没任何问题。到现在开了快半年，真的比我想象的好很多。我也因此改变了自己对国产车的想法。

早十年的自主品牌可能质量一般，但是别克在二手车商那里也不受待见啊

应该是跟得上，不然怎么有人买呢？总有存在的道理，人家买的开心

车子的耐用程度和性能，功能是成反比的。看看的宝马7，奔驰S，奥迪A8那些路上还有吗？修理成本都远超车子本身的价值了，有的只有那些动力差，啥配置没有的车但是路上还有

我的13年的h6，17万公里，除了极个别小毛病，没大毛病，好的很

18线乡下人。2010年以来，我家族一共有过13台车，国产车10辆，大部分仍然在开，陆丰开了9年卖了，大运开了11年卖，五菱开了8年仍无问题，Gs3 GS4 GS5仍然在开，雅阁和卡罗拉卖了，gs8有4辆在开

国产车纯纯的是在做面子工程，徒有其表，败絮其中。

就着你的话题再问一句，10年前15年前的国产车是哪些品牌呢？

比亚迪F3，如果停比亚迪迪F3在车厂门口，王某会不会说不是比亚迪生产的？

6年前我根本不会买国产，想买实在没有可选择的。现在不一样了，21、22年买了两辆国产。中保研测试刚出那会，25%偏置碰撞都是谁断A柱？谁气囊接不住头？谁测试垫底？要用发展的眼光看问题。

新势力外观和内饰确实新鲜，但总觉得太过花哨，毕竟车嘛，一直强调大电视大沙发大冰箱，，应该说说汽车悬挂，底盘，电池动力，电机等保护才对，这几年新能源的突起，也出现了一大批的不认识的品牌，同时也消失了一大批的不咋熟悉的品牌，所以还是选择大品牌，老品牌的产品相对靠得住

这情况其实很好理解，10年前买国产车的基本上都是10万块钱以内，甚至是a0级的小车居多，就是说是最低档次的车，因为稍微有点钱都买合资去了。10年前国产车是啥水平啊？但是这10年来国产车的进步那绝对是有目共睹，国产车的销量也是越发的突飞猛进，你再过十年，看看街上国产车和合资车的比例。

其实国产车，和合资车的区别，就是手机的区别，国产手机，各种功能，什么功能都有，而苹果呢，你可以一直用，我的小六现在还在用，天天用听，喜马拉雅，你想想是不是和车一个道理，都想是先模仿，就是无法超越，虽然电动车再国内卖的好，那又能证明什么呢，合资厂看着着急，不是因为你的技术有过人之处，要是他们知道我们这么爱买电动车，电动车这么挣钱，哪还有比亚迪现在这么大的挣钱机会了，合资车企，都是卖全世界，国产的只是卖国内，和一些不知名的国家，什么时候你看到国产车，可以称为国际大厂的时候，也许才是真正的进步。

为什么合资车卖的最多呢（轩逸）

大哥别说二哥话，车企一个比一个坑。国产车是17年左右崛起的。

国产车真正发展起来也就五年。你让看十年以上的，那不是搞笑吗？你等再过五年你再看。

这是国产车的特色 和他们那些人一样的处事方式 遇到问题了 把出问题的人解决掉 那就没有问题了 十来年的 合资车很少有底盘生锈烂掉的 三五年的国产车你看下