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#购买汽车保险小技巧提前一个月可以买第三年的保险了，让着报价，发现有的保险公司还是会附加乱七八糟的险种，不好意思，我都不要。个人只需要三者＋车损。最先是平安的工作人员加我，报的价格也最低。然后蔚来服务群报价，人保、平常、太平洋。比较过程中发现同一家保险公司，附加了驾乘险之后，车损险和三者险的价格会降低，问说是有了驾乘险之后系数不一样。我后来还看了支付宝的报价，基本差不多了。然后把平安的发给其看，说不太能够，可能是初登日期的缘故，再联系平安工作人员，果然，初登日期没弄对，导致价格偏低，改了之后就正常了，其实自己在平安好车主app也能报价，也是最终的报价。在服务群和蔚来车险专员说想换平安，来了“续保的险种可以调整，转保的保险险种有些要求”，就是转平安一定要附带580的车主尊享保障，我说我自己app都能买，为啥到你这不能买，蔚来工作人员不说话了。后面继续和太平洋的工作人员沟通，最终按照所谓的低的系数买了，就是原本附带驾乘险的报价单去掉驾乘险价格之后的价格。 总结：1:服务群报价还是比较规范的，上面明确写清楚初登日期的，外面价格低的可能这个日期不对，会显著影响报价。2:可以还价，就让其按最基础的保障报价，系数按照附带驾乘险的来。 希望给大家投保带来帮助。 苏州这边保费是真不便宜。未出险也没啥大优惠。无忧服务最终买了499的，聊胜于无。 图1初登日期没弄对的外面平安报价 图2.3.4.5蔚来服务群报价 图6.7自己咨询的报价 图8最终买的
远程开了空调后就出现了，不管是静止还是行驶中，空调关了，车锁上了也会有这种声音，放了一晚上还是如此，估计是不管开不开，只要车有电就会一直有这个声音，有兄弟知道是什么原因吗？怎么维修的？ 传不了视频吗？
#ET5有话说平常一直有离车自动打开守卫模式的情景，今天想着看看拍了些啥，没想到就是一团黑，即使能打开的视频也无法拖动，一拖动就是黑屏。视频都是存在本地的，按理来说和网络也没关系，我换了个地方看也是如此。问客服，就是等下个版本，这帮牛马玩意真的是只会升级没用的功能，实用度高的一点也不关心。
#蔚来调整换电服务费收费模式之前蔚来在广州搞了一次新收费的沟通会，然后会上给了一个纯按度数的服务费方案和有9.9起步费的方案，然后总算在昨天正式落地新方案了。 🙈 先说新政的影响： 1. 低电量换电频次增加。 2.高速的补能频次增加。 3.高电量补能成本可能会变高。 不知道这样的变化会不会加剧日常城区换电站和节假日高速换电站排队的情况，毕竟不会趋向于把电量用完再去换电而是到了合理区间就去换了，成本并不会比用完去换要高。 🙈 具体收费模式 原模式：单次换电费用=固定服务费（30/50元）+度电电费*换得电量 现模式：单次换电费用=（电费+服务费）*换得电量 当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算 以上调整将于2024年9月24日00:00上线生效 🙈 因为目前实际的服务费还不知道，所以没法准确给到新旧方案的费用差值，但是按照公式逻辑来看，目前的方案对一次性中低等电量的补能更加友好，首先超低电量会有一个起步费，但是按20度，除非服务费达到1.5元（感觉不太可能），否则服务费肯定不会达到30元，但是如果是100度电池，换电达到80+的补电量的话，那服务费一旦达到0.4元就极有可能会高于原来的30元服务费。 🙈 所以蔚来为什么会做这次调整呢？是不是蔚来测算了目前的换电站负载，认为能够承受更多的换电次数？因为30/50的固定服务费其实一直比较好地避免了不必要的换电，目前新政下，车主在中等补能电量区间的换电补能支出就不会随着换电次数的增加而增加了。 我觉得最后的服务费浮动范围很有可能就落在0.6-1.2的区间内，这样也避免太多的低补能换电，并且不会让100度车主增加过多的服务费。 准确的答案让我们一起看看9月24日后上线的服务费价格吧！
#蔚来调整换电服务费收费模式蔚来换电收费调整是这两天的大新闻了，想必具体调整的方式方法大家已经很熟悉了 原模式：单次换电费用=固定服务费（30/50元）+度电电费*换得电量 现模式：单次换电费用=（电费+服务费）*换得电量 当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算 在我眼里这个调整只是小小的第一步，蔚来这个政策其实是一套组合拳！并不是单纯的价格调整！ 在价格调整前大约一个月，蔚来公布了加电合伙人的方案，鼓励更多人来参与合作建设换电站，其中合作模式就有包括服务费分成，那原先固定服务费30/50的方式显然并不能鼓励合伙人的投资热情。 在新的费用机制下，不同的场地站就能根据自己的业务量、地理位置、周边站点数量的情况，合理调整自己的服务费，达到业务量和服务收入的平衡！ 所以简单总结这次调整： 从固定费用调整为和电量相关 低电量换电成本降低频次增加 100度车主补能成本可能会增加 最最重要，为加电合伙人方案加码，强势推进换电站的建设和普及！ 不知道大家对这次价格调整怎么看，感觉蔚来这下一步是不是更有意思
#蔚来调整换电服务费收费模式经过一系列有的没的，官方最终选择了方案B，由“一口价”模式调整为“按度收费”模式，具体调整如下： 收费模式 原模式：单次换电费用=固定服务费（30/50元）+度电电费*换得电量 现模式：单次换电费用=（电费+服务费）*换得电量 当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算。 今天0点开始正式实施。好几个交流群，几乎就没人说好的，为什么呢，可能大家都希望换电价格能和充电价格持平甚至略低，想啥呢，车企又不是福利机构。附近的几个站换电价格以及旁边的蔚来超充价格1.江南1.37,1.17,2.华建1.43,1.09,3.海澜1.25,1.1,4.森茂1.35,1.04.车主既要充电便宜，又要省时间。简单列了张表，基本逻辑就是对比之前固定换电服务费的模式，现在换电量越少，优势越明显，换的度数越多，价格就比以前高了，有时候想省钱可能就要考虑下，但对于大部分75度电池车主，每次换的电量才60多，影响不大。个人感觉还是对高速出行有影响，毕竟我个人而言，节假日出去游玩，高速充电桩基本都有人在排队，要想省时间，那就只能换电，充电费时间。平常完全可以家充，峰时0.5783每度，谷时0.3783每度，一次只要一杯霸王茶姬的钱。主要影响还是没有无限换电或者免费4次6次不够的车主。 个人四次免费换电，平常不够就家充，感觉没影响，出游也是尽量用免费的次数，攒着嘛。 省钱，家充。没家充，又想省时间，计算下换电度数，看看附近性价比最高的站，仅此而已。
蔚来ET5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共238人评价
25万-35万新能源总榜
NO.36
超过55%的同价位车系
4.03
综合
4.09
内饰
4.05
配置
3.83
空间
4.31
外观
3.86
舒适性
3.99
操控
4.09
动力
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