业务合作发布作品
    蔚来ET5封面
    蔚来ET5封面

    蔚来ET5车友圈

    封面图由圈友 @Cosxe 拍摄

    头像头像

    圈主:车友圈管理员小代

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    4.7万车友等你加入

    车友

    4.7万

    认证车主

    1126

    问答

    1550

    口碑

    238

    加入圈子看车

    238人评价

    4.03

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    4953条内容

    2024-07-31回复
    到底值不值得买?图1到底值不值得买?图1
    到底值不值得买?图2到底值不值得买?图2
    2024-07-30回复
    家充桩充电异常图1家充桩充电异常图1
    家充桩充电异常图2家充桩充电异常图2
    家充桩充电异常图3家充桩充电异常图3
    2024-07-30回复
    有没有无锡图有没有无锡图
    2024-07-29
    2024-07-28回复
    Iris图1Iris图1
    Iris图2Iris图2
    Iris图3Iris图3
    2024-07-27
    2024-07-26回复
    假如蔚来换7212559306011443256视频假如蔚来换7212559306011443256视频
    2024-07-23回复
    2024-07-23回复
    10几天的新图10几天的新图
    2024-07-22回复
    ET5电耗高低图1ET5电耗高低图1
    ET5电耗高低图2ET5电耗高低图2
    2024-07-22回复

    蔚来关注了两年了,有格调有审美的企业,换电模式也是长期看好的,不过产品力上总感觉差点意思。这次来试驾et5。 外观方面,新能源车里logo最好看的,屁股最干净帅气的,内饰最简约质感的,轮毂也是最好看的那一类。缺点就是前脸太犀利了,缺少曲线,正面看像个小眼睛日本鬼子,而且车灯还有一圈“眼线”,着实不优雅。另外三个犄角肯定不如一个简约流畅的(如果智能化很强还可以理解,但是没有,这点后面说) 内饰没有什么问题,颜值真的高,质感也很强,尤其是格栅式样的氛围灯一开,绝。不过空间不是很宽敞,应该是电池太厚的原因,乘坐也说不上非常舒服,后视镜那块一个黑盒子太大了,挡了不少视野,不太方便。音箱属于良好,但不如家里两千块的马歇尔细腻,不过感觉音响调教水平大家也都半斤八两,只会说品牌和数量,实际效果都那样 驾驶感是偏硬的,试驾经过一段烂路,比较颠簸。动力和刹车响应都很灵敏,没什么毛病,个人会喜欢舒适取向的驾驶感受。 车机和智驾方面,感觉就比较一般了,车机ui很简陋,人,车,斑马线这些元素还会闪烁跳跃,感觉花了这么多研发会用,还有三犄角的硬件配置,这个水平真不应该,另外摄像头的画质是真的渣(300w像素,不像是现在的产物),这些细节蛮影响开车体验的。驾驶屏也感觉太小了,还有个很厚的下边框,显示的内容就比较有限,后视镜补盲是在中控屏上,不是很方便,个人觉得驾驶位如果有个稍微宽一点的横屏,上面展示摄像头补盲画面和道路虚拟影像,是个比较优雅的方案,中控屏更多是操作而不是展示信息。还有一个吐槽点,舒适刹停功能,试了三次就成功一次,销售说比较轻踩刹车,才能行,但是我感觉已经很轻了,何况跟前车还有不小的一段距离,算法判断一下也应该使用舒适刹停,所以我觉得算法还有进步空间。 总结来说,因为上周末刚试驾智己l6,在车机体验方面蔚来已经是完全被碾压了,ui流畅,识别清晰,还能交互,所以硬件再强研发费用再高请落到实际,不然真的卷不过别人。 我觉得蔚来的终极形态应该是要解决掉车底偏厚的问题,摄像头和音响,车机ui,算法这些细节都拉满,前脸设计再优化一下,犄角如果没用就去掉(一个犄角更简洁好看),这样形成完全体之后,加上换电的碾压体验以及无后顾无忧的电池,才能一骑绝尘。

    试驾完,有点恨铁不成钢图1试驾完,有点恨铁不成钢图1
    试驾完,有点恨铁不成钢图2试驾完,有点恨铁不成钢图2
    试驾完,有点恨铁不成钢图3试驾完,有点恨铁不成钢图3
    2024-07-21回复
    蔚来新版本OTA 进步还是负优化?图1蔚来新版本OTA 进步还是负优化?图1
    蔚来新版本OTA 进步还是负优化?图2蔚来新版本OTA 进步还是负优化?图2
    蔚来新版本OTA 进步还是负优化?图3蔚来新版本OTA 进步还是负优化?图3
    蔚来新版本OTA 进步还是负优化?图4蔚来新版本OTA 进步还是负优化?图4
    蔚来新版本OTA 进步还是负优化?图5蔚来新版本OTA 进步还是负优化?图5
    2024-07-19
    大家的et5会打滑吗?图1大家的et5会打滑吗?图1
    大家的et5会打滑吗?图2大家的et5会打滑吗?图2
    2024-07-18回复
    想入手蔚来图想入手蔚来图
    2024-07-18回复
    兄弟们谁有图1兄弟们谁有图1
    兄弟们谁有图2兄弟们谁有图2
    兄弟们谁有图3兄弟们谁有图3
    2024-07-18回复
    蔚来ET5突然7392034220417712179视频蔚来ET5突然7392034220417712179视频
    2024-07-16
    远程开了空7392033599115296795视频远程开了空7392033599115296795视频
    2024-07-16

    #新能源汽车购车指南问:免息是什么? 答:贷款买车,只还本金,无额外利息。 厂家贴息可以实现2年或者3年免息,但是往往会因为贴息的额度限制,贷款金额一般只有贷发票金额的50%~70%,年限1~2年。 做4S店合作的贷款银行,可以至少贷发票金额的80%,85%,100%甚至个别银行可以贷到发票金额115%。并且可以高做高返,返点挣得多,那么车价也能多优惠一些,销售会帮你计算贷款一年后或者两年后提前还款产生的利息,从而实现所谓的的一年免息或者两年免息。(对于银行来说是没有免息的说法,只是因为可以拿到银行的贷款返点,然后利用银行提前还款的规则实现所谓的“一年免息或者两年免息”)。 如果您问提前还款了那银行就没的挣了呀,银行图什么呢?答: 1,银行有赌博的心理,万一多还个一年或者两年,那银行就有的赚了。 2,银行有发放贷款量的要求和考核。疫情前,银行最挣钱的业务是啥?房贷呀,不论新房还是二手房,交易量跟疫情前对比已经没有可比性了,再加上大批量业主排队提前还房贷。所以,通过房贷的方式放不出去了,银行资金就都来做汽车贷款业务了。(大宗商品除了房子其次就是汽车了 一些只有直营模式的品牌很少有高做高返的方式,原因有2个,1是因为他们都是固定的低息,2是他们拿到银行的返点很难从对公账户出来。有经销商模式品牌可能会有,前提也得是厂家不强制店里的运营才行,油车品牌都可以这么操作,贷款价格要比全款价格便宜。那我们该如何选择呢?根据自己的需求来,手头资金紧张,需要贷款周期长,那就选择免息或者低息贷款。有全款能力或者未来两年内能还完的,那就可以配合店里做高做高返,这样可以争取一些优惠和赠送。 如果厂家或者店里没有高做高返的,可以找店里的销售咨询,他们手上基本都会有二级的资源可以做,不过这种形式的叫做飞单。其实销售给你两年利息以外,销售自己还是有的赚的

    新能源汽车两年免息是什么?图新能源汽车两年免息是什么?图
    2024-07-14
    2024-07-14回复
    龙年地灯设7390396073920987186视频龙年地灯设7390396073920987186视频
    2024-07-12回复
    2024-07-11回复
    出et5换es6图出et5换es6图
    2024-07-09回复
    请问一下蔚图1请问一下蔚图1
    请问一下蔚图2请问一下蔚图2
    请问一下蔚图3请问一下蔚图3
    2024-07-08回复
    2024-07-08回复
    蔚来最低价?图1蔚来最低价?图1
    蔚来最低价?图2蔚来最低价?图2
    蔚来最低价?图3蔚来最低价?图3
    蔚来最低价?图4蔚来最低价?图4
    蔚来最低价?图5蔚来最低价?图5
    蔚来最低价?图6蔚来最低价?图6
    蔚来最低价?图7蔚来最低价?图7
    蔚来最低价?图8蔚来最低价?图8
    蔚来最低价?图9蔚来最低价?图9
    2024-07-07回复
    2024-07-07回复
    本人小白一图1本人小白一图1
    本人小白一图2本人小白一图2
    本人小白一图3本人小白一图3
    2024-07-06回复
    前往

    蔚来ET5 · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    238人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.36

    超过55%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.09

    内饰

    4.05

    配置

    3.83

    空间

    4.31

    外观

    3.86

    舒适性

    3.99

    操控

    4.09

    动力

    圈子热议

    在3月初某特的智驾系统突然开放入华,引起了大家的热烈反响,不少人一睹为快,大有“全民测智驾”的趋势,而最终的结果其实也不尽如人意,在中国道路及交规,外来的和尚也不好念经。 某知名大V用Model Y测试智驾,一晚上喜提好几张交通罚单,还是希望大家理性看待各家智驾系统的能力,端到端的能力就是现在给你上了,能有多少车主敢全程不接管使用?还是比较少的。而就我而言,用蔚来的智驾系统NOP+也接近两年,总体的智驾里程已经达到一万五千多公里,还是可圈可点的。 不少人说蔚来的智驾系统差,其实形容并不准确。相对于现在遥遥领先的车企智驾,蔚来的城区辅助驾驶因为未上“端到端”而被人不断诟病,现阶段的确是有一点落后,但得益于能够FOTA,后续上“世界模型”,城区智驾的提升应该会非常明显(预计4月份开始领航测试)。所以买蔚来的朋友如果担心蔚来智驾不行,我想说根本不用存在这种烦恼。智能电车一定是能够不断迭代及进化的,而且蔚来的硬件冗余也是能不断派上用场,1000+TOPS算力的硬件,目前市面上还是第一梯队的硬件配置。 提到智驾不光是辅助驾驶的能力,还要看AEB及AES的能力,AEB是大家比较熟悉的功能,但是AES在蔚来这边,也是发展到另一个高度,自动紧急制动还能立马作出避让,避免成为“夹心汉堡”,这种很少关注的能力,其实也是智驾表现中的一种。 蔚来对安全这块的重视从来不是说说而已,包括我们智驾还有安全分,我常年保持在95分左右,这种可视化的细分项可以很好的让车主们评估自己的驾驶表现,从而在某些方面需要多做些注意,这就是智驾的真谛,安全始终是智驾的第一首要素。

    19评论

    10点赞

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码