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    539条内容

    2023-11-24回复
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    Lyriq内饰图2Lyriq内饰图2
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    2023-11-24回复
    大家新买的图大家新买的图
    2023-11-24回复
    懂的都懂,7255703565950795834视频懂的都懂,7255703565950795834视频
    2023-11-22回复
    我天,还真30以内了啊!图我天,还真30以内了啊!图
    2023-11-22回复
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    2023-11-20回复
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    2023-11-19回复
    锐歌到底该怎么整图1锐歌到底该怎么整图1
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    2023-11-18回复
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    2023-11-16回复
    2023-11-13回复
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    2023-11-09回复
    感谢老哥们给了前篇10w+,提车作业来了图1感谢老哥们给了前篇10w+,提车作业来了图1
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    2023-11-06回复
    上牌第三天就交一血图1上牌第三天就交一血图1
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    上牌第三天就交一血图5上牌第三天就交一血图5
    2023-11-05回复

    降八万还是卖不出去,大家再等等吧,凯迪只配在30w左右。说实话买这个车之前就跟家里说了,预估一年损失10w,然后家里都觉得能接受,就买来体验了下。 说实话车没有硬伤,小bug一堆,辅助驾驶体验一般,说退出就退出了,然后主动安全有点过于敏感。后驱大马力,车重,遇水偶有打滑,车重打滑挺危险的,因为这个轮胎其实配的很一般。其他槽点能忍。 然后为啥不建议大家最近入手这个车呢,因为它的音响等配置用料并没有他吹的那么好,实际成本就比较低。还有很大的降价空间。我觉得锐凯迪一开始就做好了降价的准备,所以配置给的很一般。举个例子,凯迪车主很多都不喜欢的沃尔沃来讲,宝华的音响这些成本真的就在那里,所以顶配车型降价空间就很有限,沃尔沃很难用顶配车型去跟凯迪打价格战,只能用中低配去打,而锐哥这个车配置已经很低了,没法减配了,只能降价………. 所以建议大家继续持币观望吧,凯迪拉克现在在电动化转型上基本上是失败了,他们的高层连电动gl8都砍了做phev(说实话不如不要脸点直接增程)。所以凯迪未来还是要靠那几款油车继续续命…凯迪的单车均价已经在豪华品牌垫底了….如果说凯迪的电气化转型失败!那么锐歌所谓的ota,质保,都没有价值!参考另一款知名度很低,纯电平台的,二线豪华品牌suv,捷豹ipace,最后在汽贸途径的价格跌到五折,那么凯迪也是可以的!等到27万的时候欢迎车友们入坑!三十万以上,犹豫一秒都是对极氪等国产新能源的不尊重。 至于你问我为啥买这个车,我另一辆新能源叫极星2,油车是6gt,v90。你看看他们的销量就知道我为啥买这个车了。哈哈哈哈 最后,这个车的降价对别克e5的影响是毁灭性的,这也是通用这几年悲哀的缩影!以前凯迪打头牌,别克中高端,雪弗兰卷中低端。现在凯迪挤别克,别克挤雪弗兰,雪弗兰等着gg。通用充分证明了,混乱的管理是一个车企走向衰败的关键。不过上汽没了通用还有大众,一时半会儿,还是一个有“灵魂”的车企。嘿嘿。

    相信我!这车还是卖不出去!图相信我!这车还是卖不出去!图
    2023-11-01回复
    LYRIQ重庆—三亚10天自驾~图1LYRIQ重庆—三亚10天自驾~图1
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    2023-10-30回复
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    看工信部公图看工信部公图
    2023-10-30回复
    2023-10-26回复
    10月购车,图10月购车,图
    2023-10-23回复
    开着锐歌去领证图开着锐歌去领证图
    2023-10-21回复
    2023款已经出来了图2023款已经出来了图
    2023-10-17回复
    路边见了一图路边见了一图
    2023-10-15回复
    十月份要出新款了嘛?图1十月份要出新款了嘛?图1
    十月份要出新款了嘛?图2十月份要出新款了嘛?图2
    2023-10-12回复
    2023-10-10回复
    兄弟们这车图兄弟们这车图
    2023-10-09回复
    这账,算不拢了~~~图1这账,算不拢了~~~图1
    这账,算不拢了~~~图2这账,算不拢了~~~图2
    这账,算不拢了~~~图3这账,算不拢了~~~图3
    2023-10-07回复
    锐歌carplay提高音质的办法。图1锐歌carplay提高音质的办法。图1
    锐歌carplay提高音质的办法。图2锐歌carplay提高音质的办法。图2
    2023-10-07回复
    2023-10-06回复

    1,市区路段,过坑过坎车身非常稳,过滤性非常好,很有xc90那种感觉,但会少一点厚重感。不得不感慨凯迪拉克确实有东西,蔚小理这个价位一个能打的都没有(新款es8没试过)。 2,nvh十分出色,粗糙路面底噪会大一点,整体已经非常满意。 3,电门的感觉真得十分出色,像有弧度的那种线性感,轻柔有力,蔚来的加速感生硬很多,直冲直冲的,可能年轻人会更喜欢。 4,方向盘粗壮,大小适中,转向阻尼感紧致。xc90的阻尼有点松垮,可惜了这么好的底盘。 5,市中心路段正常开,操控没得说,转弯调头,车身都非常稳定,一点大车的感觉都没有,这比蔚来做得好不少。家用suv我觉得就得是这种感觉!90码以上没试过,但感觉高速也不会差。 6,看着方向盘上那满是小刮痕和油腻的傻不拉几super什么鬼塑料片,突然觉得有点小可爱了呢抖音上美版24款这个东西会改成选装,哇,逆天的改进啊。 7,大天窗,大遮阳帘,这么高科技的东西,谁受得了 8,音响默认的设置低频太过了,随便调了下,突出下人声,有点小“惊艳”,但不及s90宝华的清澈耐听。调大音量撕裂感不明显,听流行,动漫歌曲,古典乐个人觉得比s90的宝华强一些吧,人声还是s90宝华耐听些。能感觉得到这套akg推力比s90的宝华要大不少,不知道后面调教能ota不。听人声老歌跟ds9的劲浪差距不小,比新势力的强很多,没有惊艳,但总体还是不错的! 9,暖棕内饰有缝线,观感和坐感都更高级,其它颜色没有缝线。据说新款座椅会优化是真的吗?现在后排虽然挺满意的。 10,前排通风,按摩(虽然不是真按摩),360,行车记录仪,etc全标配,省心呀。流媒体后视镜画质比较拉胯。 11,美版24款门把手改进了,不算合我心水,但感觉会比现款安全不少。展厅车的后排我试过按了没正常弹出,只弹开一丝缝隙,手指伸不进去,感觉后面必有隐患呀。 12,2.2车机还存在小电瓶亏电趴窝或者其它无法正常行驶的情况吗?请求凯神们指导作为曾经趴窝2次的威马车主,我不想再次承受呐。 好车是绝对得好车,现在价格也香,但是如果不稳定那就不美了呀。

    锐歌惊喜试驾图1锐歌惊喜试驾图1
    锐歌惊喜试驾图2锐歌惊喜试驾图2
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    锐歌惊喜试驾图8锐歌惊喜试驾图8
    锐歌惊喜试驾图9锐歌惊喜试驾图9
    2023-10-04回复

    看到一位车友发了一个锐歌的底盘贴,质疑了悬挂的官方描述。我是2021年买的CT5铂金版(之前开过朋友的ATS),2023年8月因为喜欢锐歌的颜值加上对凯迪拉克操控的信任入手的锐歌。谈谈我对凯迪拉克悬挂的认知 【王炸MRC电磁悬挂】应用车型CT5/CT6 通用的王炸,保时捷也应用的技术,现在已经发展到了4.0版本,可每秒主动扫描路面1000次。通过电磁感应后磁流变液的粘度调节悬挂软硬度,特征是快/稳/狠。凯迪百年赛道底盘调教功底神奇地把CT5和CT6完全调成了不同风格,一个极致操控,一个极致舒适。 【跑量RTD蜂鸟悬挂/连续阻尼可调悬挂】应用车型XT5/XT6 这个和市面上的CDC非常类似,每秒主动扫描路面500次,通过减震器内的液压流速调整软硬度,主打一个舒适性。 【新黑科技SFD自适应悬挂】应用车型LYRIQ/OPTIQ(猜的) 这就是有人质疑的自适应悬挂。需要强调的是自适应不等于CDC不等于MRC,所以目前官方所有的输出都是对的。它的原理是通过串联一个阀系,通过不同路面的反馈调节液压流速来保证车子的操控性和舒适性,可以算半主动悬挂,当然非要严格说是被动悬挂也行。它和CDC的区别是少了一个电控调节阀(就是主动监测地面的),和传统被动悬挂来说多了一个液体流量控制阀),但确实具备自适应调节阻尼的能力,并具备多种驾驶模式。 重点中的重点,通用工程师选择哪种硬件方案是基于整车舒适性和操控性的目标值,即要达到或者超过竞品的目标来选择硬件方案。不同的尺寸、重量、造型的车目标不一样,操控好一般舒适性就差。而且最吃功底的是软件调教,所以为什么欧美的车子要上纽博格林,上通用的米尔福德赛道去调,标定需要很大的功底!这也是我一直爱凯迪拉克的最大原因!赛道基因的传承! 当然还有讨巧的方法是在底盘舒适性操控性达不到目标的基础上硬件再加成本,比如上空悬,这也是国内为什么这么多电车选空悬的原因,加了电池的车子太重太难调了,空悬是压缩整车开发时间最好的解决方案,但不能否认的一点,空悬长时间使用的耐久性非常差!激烈驾驶非常容易坏! 所以请不要再攻击凯迪拉克的底盘技术。这台车确实软件有不少BUG(我的车出厂就刷了2.2确实确实还可以,除了carplay会连不上,导航地图定位飘目前还能接受)。我可以慢慢等锐歌好起来,因为我确实不好这口,我不是一个电子电器方面的技术宅。但请不要用底盘来攻击这个品牌,这是一种莫大的侮辱!

    你可以羞辱软件但不能亵渎凯迪的灵魂图1你可以羞辱软件但不能亵渎凯迪的灵魂图1
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    你可以羞辱软件但不能亵渎凯迪的灵魂图4你可以羞辱软件但不能亵渎凯迪的灵魂图4
    2023-09-23回复
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    IQ锐歌 · 懂车分(口碑)

    4.10

    优秀

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    210人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.20

    超过78%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.11

    内饰

    3.91

    配置

    3.81

    空间

    4.68

    外观

    4.07

    舒适性

    4.06

    操控

    4.08

    动力

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