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天火同人：今天第一次去试驾坦克500，在南宁 之前很多车评人说它的3档4档有顿挫，我是感受不出来，因为对比我现在开的2.0T的VV5平顺多了，还有说刹车软的，个人感觉吧？ 我只能说车评人是吃这方面的饭的，他们的体验有那么细致细腻那是他们的职业所需，我正常开车的人去试驾后的感受真的是超出了我的预期！挺好开。 没上车之前觉得车真有点大，怕驾驭不了，4S店的工作人员特意开到一段人少的市区道路后才给我试驾，没想到挺容易上手！一下就适应了！！ 在懂车帝刷了好久看了好多坦克500，真正去试驾后，出乎预料的满意，喜欢的还是去试驾吧～人家又不收你钱。我去的那家4S店人家接待得很自然，不过分热情也不会强推要不要买，就互相留了联系方式。 网络上说这说那的，不仅是坦克500的车，所以的车不管进口的合资的国产的…都有人发表各种意见，但有多少人是那款车的车主？既不是那款车的车主又没去试驾过的，意见从哪来？ 我不买进口车，主要是因为穷，就算不缺钱我也不舍得花上百万去买一辆车；我也不会去买日系车，那纯属个人选择个人喜好。但我不会去喷进口的、日系的或其他的车。 喜欢就去试驾，试驾后再决定要不要，口袋有多少米就办多少事。 话说回来，原来喜欢运动版，现在反而纠结到时是选运动版还是商务版了

Y车评：坦克500长测（一）：量产版详细车评

剑胆琴心870：坦克500在目前阶段，看各家媒体评测，基本都是好评，油耗也有简单的测试，高低都不重要。其实最关键的是使用后的稳定性。咱也没开过，只是见过实车，也趴车底看了看，第一印象就是这车够硬，到处都是钢的。本人30年驾龄，低端高端车都开过，带大梁的越野车只开过哈弗H5。个人觉得底盘应该没啥问题，像货车一样的大架，确实硬！发动机的问题也不会有啥问题，因为能量产的发动机都是经过想象不到的恶劣环境测试过的，合格了才敢装车。变速箱是新研发的AT箱子，这玩意太复杂了，心里没底，调校程序还好说，以后肯定会不断改进，机械层面的就连采埃孚的都不敢说的很绝对，但是能量产一趟车，厂家也是有信心的，这个只能看后期使用情况了，总体来说三大件能基本放心两件。再有就是电子设备太多，以后100%会出问题，所以只能期待尽量少出了，这个的两面都要看了，有好的一面也有坏的一面，除非像H5那样，老H5是真抗造，但是也是真的不舒服。凭经验，坦克500后期肯定会暴露一些问题，这是必然的。大的致命的缺陷应该不会，参考H9多年的经验，只能说问题不大，一年后只要不爆发严重的设计问题，考虑搞一辆

汽摩频道：长安新能源汽车 阿维塔11怎么样？

小仙女567899：国网单独申请的电表，按好充电桩后给车充电，从剩余百分之6到充满百分之100用了34度电，花费18元多，这个电费正常嘛？这个剩余电量充电你们都花了多少钱用了多少度电啊

windyb：如题。

斌斌斌哇：不知道大家的独立车位有没有出现过被占用的情况，我的独立车位，经常被占用，今天居然还发生了一个更可笑的事情，我的车位方便也停了个汉ev，因为我要出门，我也没管那么多，解锁，开车门，上车，挂挡，就准备走，结果......这哥们居然下了车，然后把车倒到我的车位上，然后打开我的电箱，拿出充电枪就往车上插，再怎么的，你也给我打声招呼把，人家不打招呼，就这么插上去了，我就把车停下来，去问了一下，结果人家的回答就十分的可笑了，跟我说以为这是比亚迪在小区建设的共享充电桩.......这个理由让我瞬间无语了，还可以这样子的逻辑嘛，再加上之前占车位事件已经不是一次两次了，至少也发帖子说过，简直了，强行挤进来我车位的也有，今天又发生了这么一个事情，于是，我就去买了个地锁回来，还是装个地锁吧，毕竟我平时不怎么爱🔒那个充电箱。说买就买，花了40元去买了个地锁回来，然后先用胶粘一下，然后等明天带电钻回来之后，再用电钻打个控，把膨胀螺丝给固定上去吧，这样牢固一点，这个东西怎么说呢，防君子不防小人，主要还有个充电桩在。蹭我车位在蹭我个充电桩，那我可就亏大发了，赔了夫人又折兵大家的车位有没有被占用过，而且还是电动车

简单买车：关于美系车的3个误解，销量不济的原因就在于此

懂车人聊车：标致4008 PHEV：解析1.6T 三擎豪华版，双电机加持爆发力强！

windyb：为嘛把异响疑问贴删了呀？这问题很有代表性，我还辛苦码字儿写了回复和解答吔。

fourl001：仪表盘最下面的两个左右两边的公里数，各代表什么，数字不一样？