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    神秘的锐歌黑匣子图1神秘的锐歌黑匣子图1
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    神秘的锐歌黑匣子图3神秘的锐歌黑匣子图3
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    夏日高温,车子正常行驶开个空调每隔20分钟就偷停一会儿,压缩机一偷懒车舱内瞬间变热汗流浃背,并伴随大量的高湿水汽和臭味,恢复后又正常,周而复始太折磨人了。 和4S店反馈,前后一共把车子丢在4S店4天时间查不出个所以然来,维修师傅检查说正常,但是自己开出去溜了一圈回来发现确实有问题但是没能力解决,只能让我联系厂家,电联上汽通用厂家后告知让我等消息之后会有专员联系我,等了一周来了个电话说会联系当地4S店协助我排查,兜兜转转一大圈又回到最初的原点,死循环。三方皆没办法找出问题,先是告知我是因为车机系统软件升级导致,后又说我是四驱车,是正常情况,他们的设定如此。 疑问1:车机系统软件升级会导致车内异味且压缩机不工作?瞎扯 疑问2:如此状况是正常情况,可之前并未有这个故障现象,是突然出现的,也不是第一天开,并且认为压缩机停止工作是正常的,有异味是压缩机停止工作导致的,那就是有异味是正常的,串联起来就是凯迪拉克的车子空调有异味是正常的。 本人是凯迪拉克的忠实粉丝,连续两辆车子都是坚定不移的选择凯迪,经历了4S店里换轮胎时隔2个月店里做保养又建议我换轮胎事件;汽车音箱喇叭无故破音损坏个人建议质保索赔喇叭,技术人员不采纳并打包票不是喇叭问题后更换多束线路后仍无效,最后尝试性的更换喇叭药到病除。 由此对4S店的专业性,厂家的响应效率,彻底失望,眼看一路走低的整体销量,逐渐倒闭的4S店,捉急的市场营销策略,还有这印度人水准的车机系统,终于明白了一些道理,要适应时代的方向,在这激烈的市场竞争之中想保持所谓的爱好与小众必将付出更多的时间与精力,选择这种走向消亡的品牌需要一定的勇气。 希望可以给到正在犹豫 纠结 是否需要选择凯迪拉克的朋友一些忠告,哪怕夯实的机械功底,也是需要靠人去维护,何况我们拿的是lsy和已停止开发的奥特能…

    避雷锐歌了,彻底失望,空调故障说是正常图1避雷锐歌了,彻底失望,空调故障说是正常图1
    避雷锐歌了,彻底失望,空调故障说是正常图2避雷锐歌了,彻底失望,空调故障说是正常图2
    2025-09-19回复
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    锐歌异响严重图锐歌异响严重图
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    请维修前大灯图1请维修前大灯图1
    请维修前大灯图2请维修前大灯图2
    2025-08-14回复
    周末节假日7377977168988471350视频周末节假日7377977168988471350视频
    2025-08-12回复

    锐歌已经开了快两年了。作为全国第一批车主,车子的问题确实非常多。总共可以归结为四个方面的问题。 第一,车身质量问题。 基础的用料不错,但总体比较粗糙。出现的问题包括:一、充电口和高压电线坏,导致充电缓慢的问题。二、车身的异响问题。 第二,软件方面问题。 这方面问题太多了,包括前脸不亮的问题,倒车影像黑屏的问题,下雨天倒车空气刹车问题,正常行驶时空气墙问题。 第三,售后的问题。 这两年跑4s店已经跑麻了,很累。有一些问题修了好久,比如之前说的充电缓慢的问题。4s店一直说可以等后续升级解决,但从3月份到现在迟迟没有联系我升级。经了解,锐歌的维修都是由厂商订购配件并由相关的厂家寄到4s店,然后4s店进行更换维修。这就导致了两个问题:第一,维修时间长,需要等厂家走订购配送的流程;第二,4s店缺少维修的动力。维修锐歌挣不到配件的钱,工人的工时钱也挣不到。所以对于锐歌的维修,一般都是建议客户重启解决,或者等待后续升级,送店后也是消极修理。最近的一次修理,我的车因为停在4s店被磕碰,发现后要求4s店修理,结果4s店点了一点漆,就给我送回来了。回来时发现留了一个将近半厘米直径的洞。。。实在无语,这还是4s店里磕碰的。 第四,保值率问题。 这次修理时问了下二手车的行情,大概在16-17左右,从懂车帝上看,23年的车不到5千公里,也就20左右。比特斯拉、油车折价的幅度都大。 锐歌的老车主,大多对上汽通用凯迪拉克意见都比较大,我认为主要有两个原因: 第一,厂商的信誉问题。最开始的前脸事件、当初反复承诺的直营不降价、承诺终身质保但维保每次都很折腾(要跟厂商和4s扯皮,解决问题时间长、有的问题还需要反复跑4s店)。虽然承诺终身质保,但每次维修沟通的过程都很烦人,能够感觉出厂商比较明显的推诿的态度。同样的问题,为什么蔚来就没有呢,人家一个月一万多的交付量。 第二,厂商和4s店的关系,虽然是直营,但服务还离不开4s店。4s店在维修锐歌上出工还不讨好,不仅收不到钱,还要经常收到用户的投诉。最终还是影响了用户的体验,真的非常差。

    从锐歌谈凯迪拉克电车的四大问题图1从锐歌谈凯迪拉克电车的四大问题图1
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    2025-08-11回复
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    伤心锐歌,提车后10天内两次刹车故障并溜图1伤心锐歌,提车后10天内两次刹车故障并溜图1
    伤心锐歌,提车后10天内两次刹车故障并溜图2伤心锐歌,提车后10天内两次刹车故障并溜图2
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    2025-06-23回复
    升级新版本3.0充电功率减半故障汇总图升级新版本3.0充电功率减半故障汇总图
    2025-05-02回复
    论在凯迪拉克锐歌检测站旁买房可行性分析图1论在凯迪拉克锐歌检测站旁买房可行性分析图1
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    2025-04-02回复
    刚升完4.0图刚升完4.0图
    2025-04-01回复
    四十几万买了个电动爹图1四十几万买了个电动爹图1
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    2025-03-10回复
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    2025-01-17回复
    2024-12-31回复
    凯迪拉克锐歌动力受限,空调不制冷,问题多图1凯迪拉克锐歌动力受限,空调不制冷,问题多图1
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    2024-12-30回复

    最近摄像头故障越来越频繁了,昨晚今早连续故障,已经影响到正常的使用。看大家的情况,这应该不是个体现象,车友都深有体会,我相信如果这是属于软件或者工程的问题,应该是每一辆车都有可能出现的状况。 对于一辆要通过视觉方案通过高精地图来实现辅助驾驶的车辆,这实在有点开国际玩笑了。第一,倒车影像是车载最基础的功能之一,应该是不少人倒车时必须的功能,一台四十多万的车,居然连这个功能都做不好,甚至到了不能使用的问题,这实在是说不过去,个人认为应该属于严重的质量问题,至于是硬件还是软件问题,厂商要认真研究,绝对不能糊弄事。 第二,有人说这是为了搭载sc的准备工作中出现的失误,可能后续OTA就好啦。我个人不认同这种观点,车辆也是产品,产品上市销售就一定有合格的质量标准,功能不能正常使用,到现在这个程度(昨晚今早连续故障)肯定是不符合质量标准的。为什么质量不符标准的产品可以推送到用户手中,让用户的驾驶变得不方便?我顺便在懂车帝上看了几款车,十万以上的车基本都有倒车影像的功能,锐歌做到这个程度,实在说不过去。 第三,说到SC,厂家还是谨慎点吧,虽然这也是当时我个人选择锐歌的原因之一,个人也迫切希望能够早点运用上。但是,道路千万条,安全第一条,现在连摄像头都不能正常用,作为需要视觉方案的辅助驾驶系统,现在推出肯定是不合适的,倒车是一个相对安全的形势环境,但在日常通勤中,如果辅助驾驶系统的不靠谱是非常可怕的,也不能通过与用户签订协议的方式让用户承担过高的注意义务,毕竟把车当爹供着不是正常人能干出来的。 最后用两段说说个人对车辆的总体感受。我觉得锐歌的定位应该是智能网联车,所谓智能网联车一方面大多是新能源车辆,另一方面具备传统车辆不一样的车机系统,这里最突出的应该就是辅助驾驶系统。如果视觉系统中摄像头故障,那几乎等同于丧失了视觉,即使是我这样的外行也知道这是非常可怕的。从目前个人的使用感受来说,锐歌离智能网联车的定位还差得比较远。 从车辆的品质来看,大家很多人都说“车是好车”,这应该主要是针对车的行驶部分,底盘、调教之类,确实是百年大厂做出来的东西。但车辆的软件部分,完全不像一个公司招录进去的人做出来的东西。里面的软件是不是也是“油改电”呢?如果软件连十几万的车都不如,可能需要做出壮士断腕式的改变。

    摄像头频繁故障,视觉方案下的SC靠谱吗图摄像头频繁故障,视觉方案下的SC靠谱吗图
    2024-12-28回复
    这是怎么回图1这是怎么回图1
    这是怎么回图2这是怎么回图2
    2024-12-04回复

    作为一名尊贵的凯迪拉克Lyriq锐歌车主,从2023年1月提车后,就一直遭遇车辆故障问题。尤其是昨天的事情,让我对这款车辆产生了更大的不满和担心。 昨天在城市快速路上,当前道路状况非常良好,前方车辆十分稀疏。然而,我的Lyriq却在一直提示我跟车距离过近,并不断触发紧急制动刹车,甚至差点造成后车追尾的交通事故。由于道路没有应急停车道,我只好开启双闪以60公里每小时的车速行驶,并默默祈祷千万别刹车,千万别刹车。晚上厂家回复我:“该问题目前没有解决方案,只有等待后期OTA升级,自己开车注意点,实在不行每次开车前手动关闭紧急制动。” 这种回答真的可以让你解决问题吗?这款车为什么如此不可靠?难道我们作为消费者就没有任何权利吗? 我认为,类似于这种问题不仅仅仅是我个人的遭遇和折磨。我们每天都在用车,每个人都需要一个安全可靠的出行方式。凯迪拉克厂家一直以高端品牌形象示人,然而他们毫不在乎消费者的安全和权益,这是一种极其傲慢且不负责任的态度! 我很清楚,作为一位消费者,我并不需要承受这种存在安全隐患的半成品车辆。我购买这款车是为了享受品质、安全和舒适的出行,现实却是被迫承受不断的问题和恐惧。尤其是当凯迪拉克在产品宣传中以高端品牌形象示人时,更需要有更高的品质和可靠性作为保证。 我希望凯迪拉克能够解决我的用车问题,确保我以及所有lyriq车主的出行安全。我相信,这次事件对于消费者的信任和凯迪拉克品牌形象的影响都是十分负面的,我也希望您们能够进行积极的反思和改进。

    凯迪拉克Lyriq锐歌高速幽灵刹车惊魂图1凯迪拉克Lyriq锐歌高速幽灵刹车惊魂图1
    凯迪拉克Lyriq锐歌高速幽灵刹车惊魂图2凯迪拉克Lyriq锐歌高速幽灵刹车惊魂图2
    2024-11-19回复
    凯迪拉克锐歌电池严重虚标图1凯迪拉克锐歌电池严重虚标图1
    凯迪拉克锐歌电池严重虚标图2凯迪拉克锐歌电池严重虚标图2
    2024-11-14回复
    千万千万别买锐歌!老车主的忠告!图1千万千万别买锐歌!老车主的忠告!图1
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    2024-11-10回复
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    2024-11-10回复
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    2024-11-05回复
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    2024-11-05回复

    车子是2月1号提的,23年9月生产的四驱版本。提车后第一次上路直接跑了200多公里,有国道也有高速,第二次跑了100多公里的高速。之后就是在本地正常代步,加起来开了差不多400公里。 新车设置或者操作什么,都是在启动状态下进行,耗小电瓶电的话,也就是偶尔从车子旁边经过,车子自动解锁和落锁,还有就是开车门拿东西。也就是说并没有什么不正当操作导致小电瓶耗电。 在车子停了5天左右没开之后,出现了离开车子不自动落锁的情况,以为是设置问题,按钥匙可以正常锁车。之后第二天想开车出去发现启动不了,开始弹各种故障码。联系安吉星和售后,说是小电瓶没电了,我说我这是新车,也没有不正当操作,新的电瓶怎么会没电呢。。给的答复是先解决问题再处理,接受。离我最近的连云港凯迪拉克,售后拉垮,让我联系保险救援或者自行接电。 我出门借到线,用另一台车子给锐歌搭电,但这个时候锐歌的门都打不开了,最后用机械钥匙打开后备箱,钻进车里才开门,然后打开引擎盖搭电。大过年的,这种体验真的就是R了狗了。 搭电后车门可以正常开启,氛围灯亮,喇叭也正常,但还是启动不了。连云港售后说要保持搭电20-30分钟,给小电瓶充充电。在搭电保持40多分钟以后,车子依然启动不了。最后再联系上汽售后,协调后淮安凯迪拉克售后师傅答应上门解决,拆下店里试驾车的电瓶来给我更换。 假期中,驱车一百多公里上门,在这里给淮安凯迪拉克售后点个赞。 师傅上门更换电瓶后,连接电脑消故障码,车子正常了。给的解释是车机有缺陷,大电瓶不能给小电瓶充电,加上后台频繁推送新的OTA版本,导致小电瓶馈电的,升级后可以解决。所以一辆电车,在启动和行驶的时候,大电瓶不能给小电瓶充电,这个设计是不是弱智?然后就是OTA推送就能导致一辆刚提半个月的新车馈电到无法启动,这是推送OTA还是推送的病毒? 最最关键的问题是我这车子才半个月啊,临牌都没过期的情况下,车子无法启动了,大过年的要出门。而且这个新版版的OTA在我提车之前就有了,为什么不给我升级好,而是等出了问题,让我再开车去店里升级,去店里来回距离,加上升级需要一天,这个时间成本又怎么算? 如果因为OTA的问题,那23年9月后出厂的,没有升级最新版本OTA的都应该出现电瓶馈电,但至少淮安店里的锐歌没出现过同样情况。所以我有理由认为,我这辆新车装的是一块有问题的电瓶,然后厂家的解决方案就是把这块电瓶充好电以后再给我装回去就是给我解决问题了。所以问问车友,有没有遇到过相同情况,该如何跟厂家维权。

    新车14天,小电瓶亏电车子无法启动图1新车14天,小电瓶亏电车子无法启动图1
    新车14天,小电瓶亏电车子无法启动图2新车14天,小电瓶亏电车子无法启动图2
    2024-10-29回复
    凯迪拉克锐歌车主的真实体验图1凯迪拉克锐歌车主的真实体验图1
    凯迪拉克锐歌车主的真实体验图2凯迪拉克锐歌车主的真实体验图2
    凯迪拉克锐歌车主的真实体验图3凯迪拉克锐歌车主的真实体验图3
    凯迪拉克锐歌车主的真实体验图4凯迪拉克锐歌车主的真实体验图4
    2024-08-11回复
    各位朋友,图各位朋友,图
    2024-07-12回复
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    IQ锐歌 · 懂车分(口碑)

    4.10

    优秀

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    25万-35万新能源总榜

    NO.20

    超过78%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.11

    内饰

    3.91

    配置

    3.81

    空间

    4.68

    外观

    4.07

    舒适性

    4.06

    操控

    4.08

    动力

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