认证:凯迪拉克CT6车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
智者星球1Z6
看看👀
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出售一台自用爱车凯迪拉克ct6,22款豪华,21年4月上牌,目前22455公里,原版原漆,车况精品,无任何改装,本人之前做地产的,不属于暴力驾驶那种,新车落地35个,23个诚心出,有缘的私聊
试驾过对比过的都知道飞凡后面的座位是真的舒服,坐车就是一种享受,驾驶室坐着开车有点像超跑那种坐姿,很低很贴地面,开起来操控也很不错,不知道为什么卖不过别人国人都不追求驾驶和家人的乘坐感受吗?还是只为了宠自己的双眼和自私的自尊心和别人的双眼和看法,不可理喻
最近知己l6因为后轮转向等灵犀底盘大火,上汽通用会不会后悔当初2023版ct6减配了这个功能,多少人由于没这个功能去买2022款的?后轮转向不仅在于掉头半径,高速快速超车应该也很好用吧
什么?锐哥主打就是气质,这尺寸比例,本人觉得真的刚刚好,太大了就臃肿了,其实锐哥是通用电车未来延展的原型车,包含opitiq,vistiq,纯电凯雷德,定制的那个低趴轿车都是离不开锐哥的设计风格
三观粉碎机:跟个四五岁的小朋友站在大人边上一样
从目前参数来看,同等价格,r7的配置比f7高,性价更高,r7长续pro22.99w,减去2w智价也就20.99,每公里续航的价格为209900/670=313.28 元,r7进阶18.99,每公里续航价格为189900/570=333.16元,如果按照长续航的单价来算进阶的续航里程也就是313.28*570=178569.6元,比189900还便宜1.14w元,也就是买长续航版比进阶版更划算
请问:1、f7长续pro的车机系统是可见即可说,r7长续航pro不是吗?2、f7的是Napa真皮座椅,r7写Napa真皮质感座椅,r7是真皮吗?3、有去试过车的嘛?f7座椅舒服还是r7?4、r7主驾没有腿拖吗?
没质保的二手的锐哥能推荐客户获得质保吗,这个月就截止了
我就问一个问题:国内和国外的消息,飞凡从上市到现在有没有出现过电池原因造成的自燃现象?谁有消息告诉一下,因为想买一辆安全为主要的电车,看到太多自燃的品牌了,有自燃问题,第一时间pass。小命要紧
我就问一个问题:国内和国外的消息,锐哥从上市到现在有没有出现过电池原因造成的自燃现象?谁有消息告诉一下,因为想买一辆安全为主要的电车🤪,看到太多自燃的品牌了,有自燃问题,第一时间pass。
没有可比性,suv永远开不出轿车的舒适性,suv高速风阻大,除了视野大,舒适性肯定没有轿车舒服,SUV就像单于开面包车和公交车,轿车讲究轿跑轿跑,就是贴地飞行-睡着开,那叫一个舒服
配置都差异这么大了,还需要人给意见吗闭眼都可以选啦,老哥
图片对比,从外观设计的延续上说,凯迪的确在往escala概念车的方向在发展
还有还有,我是凯迪拉克车主都看不下去了
仔细看评论,山东起来了吗这评论太明显了,只能说水平太差🤪🤪