我认为低配版是相对的！对比一众国产就算最低配也秒杀他们！不错！我支持

我车买的时候24万多，现在出了低配，天天被人说是15万的车。难绷

凯迪拉克的市场是大众 丰田同级别市场 不出低配，怎么竞争，早就倒闭了

本来看xc90, 但是觉得花50加买个车好像不值，尤其是看到领克09之后，更觉得不划算。于是去看Xt6, 但是一对比昂科旗，发现，三大件都一样，但是价格多出10万加。。。现在想去看Xt5了。

如果为了销量，续航最起码也要600吧，502cltc打七折，还有350，三元里还不建议充满，掐头去尾可用也就200公里，三天两头充电吧，高速那更是头疼，

中国人买好车就是装逼用的，最好自己有别人别人都没有，就要高人一等

垃圾车，都别买，让我们第一批韭菜成为永恒最好

开车是自己开的，这么在意别人眼光有必要吗，钱装在自己袋子里，冷暖自知，

哈哈哈哈中国心态、心态崩了，开路上别人说，车车29万多、其实四驱光耀套装的后面700e不懂车的就说29万多的车，你不可能都去解释我这个是顶配，97度电、510p四驱、4.6秒、配置齐全，

同样都是九年义务教育毕业的，有人身价过亿，有人粗茶淡饭

说白了就是买高配40万给不了你40万该有的面！因为低配拉低了售价让人觉得就值这么多，隔壁宝马还有320呢咋就不能卖了？都只卖高配厂家喝杯喝西北风啊？那么在乎干嘛不直接买X5，哈哈忘了X5还有个2.0四缸，不管哪辆车，中低配永远是销量最多的。

有钱买高配就行了，还不让出低价的，我的天，这是妥妥影响zb了，原来能zb，现在有低配了价格也低了zb都装不了，是这个意思吗？

人家不是给你时间支持了吗？但你看上市后几个人去买了？销量两三位数不降就停产了

应该锚定一个价格，不能没有，你得了解消费者的心里，不要走量，就要高端，怎么高端怎么来，车少不怕。走量让雪佛兰和别克去。

这最低配还送终身质保？离谱 那之前那批被割韭菜的太恨了

卖得便宜不是好事吗？你要买贵的去隔壁雷克萨斯，他们加价，有面子！

关键是出低配的也没现车啊，没利润也不好买啊，那只是做数据用的，一般合资丐版都没现车，就算有人买，10个人里最多一个人买，但凡考虑买那个价位车的人，都不会选择丐版

参考雷克萨斯200中国特供就为了面子

跟E5出先锋版一样的骚操作。

第一个吃螃蟹就要有觉悟