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    咪坨eixa

    认证:IQ锐歌车主·车龄2年

    简介:男人至老都爱车

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    #聊聊你的Dream Car下定锐歌,要从家里的一台油车索纳塔八和油车ct6购车刚需说起 1. 坚定选择电车。油转电的理由,一是因为油费太贵旦仍在持续上涨(当时95号汽油已然涨超8块)。二是电车的三电技术日趋成熟,加速性能吊打油车,续航短板逐渐补齐,智能化程度越来越高。三是电车强势崛起,买电车成为了一种潮流。概括起来就是:“经济、成熟、潮流”。 2. 竞品。蔚小理,我个人感觉缺少“核心科技”,而且没有打动我的车型。特斯拉当时因为在奥论上深陷利车门、间谍门等,也被我排除在外。 3. 冲动下定! 不得不说,下定锐歌多多少少是有些“冲动”的。 首先是被酷炫的颜值打动,一见钟情嘛。其次 是试驾时,被零百加速6.2秒的窒息感震撼到了,借用聪聪的金句:“这种爽快感,只要拥有过,就会爱上”。最后是力力可的高配置和堪称越级的机械素质完全征服了。 二、锁单推荐配置 我在6月29号下定,终于在7月11号煎熬地等到了锁单,不容易啊,相信等过车的小伙伴都能懂!当时力力可产能有了大幅提升,实名羡慕现在的订单~ 1、新车标配8155芯片!我印象非常深刻,守着手机全程看完了通用凯迪拉克的现场直播。满心期待的等着我的力力可,饱受煎熬啊,哈哈 2、我的选配。我锁单时选择的车型和配置经过了起码上百次方方面面、来来回回的考虑和修改,奉上配置单,与大家分享。 a、车型是豪华单电机,后驱加速6.2秒,日常马路驾驶,我已经步入中年。主打突出一个稳! b、96度三元里电池包,虽然比100度宁德略少4度(实际续航略少不到60公里),但放在当时整个市场上竞争,那也是妥妥的第一梯队! 、外观颜色选择了霸气酷炫的暮雨天青,沉稳大气。老少皆宜。 d、选配是最纠结的。最主要的限制条件是“地方补”。那个年代,经典的“内饰和AKG音响之争”。我最后选配的是白色内饰,眼睛战胜耳朵。 4 、现在回忆起等车的煎熬和锁单的纠结,有种恍如隔世的心情。心心念念,必有回响,一切都是最好的安排~ 三、完美提车经历 锁单以后的时间好像被按下了加速键。交付伙伴的联系,交付群的建立,家充桩的安装,合同的签订,APP状态的改变(已确认>车辆运输中>车辆准备中>待提车),我的暮雨天青力力可离我越来越近了! 1、终于时间来到了11月14号,我与交付伙伴约好在武汉世凯交付中心提车。交付伙伴贴心的帮我做好了PDI检测。 见到期待已久的大锐歌。此前已经在心里无数遍想象过的样子,在真实世界第一次相遇还是很触动,此前的煎熬、纠结、喜悦各种情绪都一齐涌上心头。一切都值得! 2、验车。我在交付伙伴的指导下,逐项验车,进展很顺利,锐歌的品控很棒,这就是大品牌的实力。后续会有一些问题,大家伙都懂得。 付尾款、开发票、上保险、打临牌,流程推进有条不紊,再次给世凯的交付伙伴点个赞。

    锐歌一年半使用体验图1锐歌一年半使用体验图1
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    🚗图一是我黄金右脚的成绩,基本上都是14km/h,图二图四是昨天用车的电耗,稳在14-15km/h左右,锐歌的续航里程是靠脚感力度来计算的,脚法越轻,里程就越高,跑的越持久,这样在城市行驶中,里程是1:1掉电。🚗里程高和脚法轻,加起来就等于跑得远。这就是电控,因为它电耗低,毕竟这台车2.6吨,再坐几个人,3吨了,拥堵路况下时速平均在15-30km/h左右,高架、环道时速平均在40-70km/h左右,而且我算是开车比较急躁的,红绿灯第一个出去的那种。实际行驶及续航都在520-530km左右,基本是100%接近表显续航里程,对我的驾驶风格很包容!我这台车一年跑了24500公里,一分钱没有花,真滴是节约,换做油车,每年2万多块钱的油和两次保养是逃不了的。🚗偶尔遇到下坡的地方,锐歌最能回收积攒里程,下坡越长,里程涨的越多,锐歌完全可以一边滑行一边涨里程,虽然到了平路后涨的里程掉的比较快,但是实际已经跑了很远,公里数实打实的摆在那里。🚗锐歌能有这么扎实的续航能力,绝对离不开车身硬件的调教,这大一个车,操控绝对一流,底盘用料也是上等,美系豪华的高级感就提现在这里,座大船的感觉,滤震性游刃有余,别看锐歌没有上空气悬挂和通用看家本领mrc电磁悬架,但是他用的是fsd阻尼悬架,搭配通用的底盘调教,对转弯、侧倾、过坑、过减速带、小坡抛跳都有非常强的抑制效果,绝对属于50万级别里面的佼佼者!非常喜欢凯迪拉克老款SRX后面贴的66号公路的徽章,这次有幸得到同款66号公路的奥特能IQ徽章。这辆红色的cts真是好看,豪华气派,将钻石切割工艺发挥到了极致!

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    如果只是单纯的市区用车,LYRIQ的续航是真的顶。我是城内拥堵路况和高架5:5开。拥堵路况下时速平均在15-30km/h左右,高架、环道时速平均在40-70km/h左右,而且我算是开车比较急躁的,红绿灯第一个出去的那种。但实际行驶及续航都在520-530km左右,基本是100%接近表显续航里程,对我的驾驶风格很包容!平均电耗维持在15-16kWh/100km,满意!老婆开的时候,单位离家往返45公里,基本上10天才冲一次电,国庆期间充的里程全部返还了,给力呀!!! 2、高速续航 顶着限速超一点跑120-130的时候,能耗22kWh每百公里,达成率大概在80%左右,然后是同样的距离同样和路线,按照限速续航开的话,能耗能下降到20kWh每百公里,后面还试过几次90-100km/h续航,能耗在19-20kWh/100km,折算下来的高速续航能跑400km多,非常不错。不过也很明显能看出来电车上100km/h的速度后电耗上升幅度大于速度提升幅度,特别是类似山区那种高速,力力可完全用滑行再跑,里程还可以增加,虽然说到了平原里程掉的很快,但是跑了多少公里是实打实的存在的,所以建议跑高速不用开太快,省电还安全。 整体就LYRIQ续航水平来看,绝对是拔尖的那一类,要知道这可是一辆自重2.6吨的中大型SUV,而且我家都是大块头,车上坐三个人都能达到3吨有多(惭愧了)。 我老婆平时驾驶习惯比较好,不急加减速,不怎么超速的情况下,每次充电都有增加里程的情况,现在充满都是将近700公里(老婆黄金右脚)

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