简介：车主
吴彦祖福建分祖0001
其中福建春天跟秋天温度差不太多，希望给有需要的同学有一定的参考，春天续航表现用的秋天的数据，大部分场景的续航能力都在表格里可以对应上，少数场景使用 比如非常暴力驾驶 空调开的非常凶续航就要更打折了，或者驾驶路况都是极佳的估计续航表现会更好一点点，我只生成了满电续航、还有正常使用跑多少公里就要充电的续航给大家参考！
b01 的车机导航是真不好用，进隧道就开始各种傻，还得手机导航靠谱的多，不知道各位靓仔是怎么解决的？
目前这些小毛病并没有影响我的正常使用，总体使用体验还是挺好的，两个多月我遇到过的bug跟使用体验不知道其他车友有没有遇到！ps：零跑没招我做测试攻城狮也是挺亏的 啊哈哈 一、遇到的bug： 1. 开启车门耳朵打开了但是门开不开，需要重新在app重新开启才能开车门，2.挂倒挡倒车影像有时候显示的是前面的影像，重新前后挂挡就正常了，出现的概率并不低，出现了好几次了3.开机后挂挡倒影像不显示，屏幕打不开影像，需要重启车机，4.行车中滑动音乐音量调节屏幕有出现过黑屏，不过没有影响正常行驶，此时行驶过程中重启车机也没影响行车，5.手动多次反复升降车窗，之后车窗关不了，要过一段时间才能关闭车窗！应该是电机过热保护了，经不起几次折腾 6.氛围灯设计不合理 开启的话会影响后视镜视野，关闭就不影响了，氛围灯你就别用了，这些铁定是bug。 二.使用体验不好的点！ 1.车窗手动控制不精准，大部分场景你更愿意用手动控制，因为语音控制经常识别不了，有时候你会想骂人 2.起步缓慢前进的精度很低，比如前面障碍物离你很近，你启动车子后不敢再往前加一点油门了，很容易撞上，侧方停车，前面跟后面都离得很近（比如你先停那前面跟后面的车子后来的，停的位置都离你很近）要慢慢挪出来的场景你就知道有多不好了，3.语音识别率不是很高，经常想骂人 啊哈哈！4.隐藏式门把手是真不方便又不安全，个人觉得这种价位的车使用才是王道，不知道哪个脑残设计师坚持用隐藏式门把手的，一定要记得在车里放安全锤！5. 动能回收强度点来点去最终我选择动能回收强，但是实际没生效，下坡的时候制动就差，重启车机没用，要下车熄火重启！ 三、其他体验看法： 1.b01高速行驶时噪声大的问题，我体验过的不同价位的车，对于这个价位的车来说b01也不算很差了，高速确实有点吵，开个音乐克服一下就好了🤣！
家人们帝豪vs幻觉该选啥？
还是很喜欢油混车子的，很适合普通消费者，省油 省心 安全 也好开，不过个人感觉合资还是比较不争气的，给的太抠搜 慢慢的就掉队了！
1.颜值就不用说了，确实贼好看。 2.有钱的同学也不用说了，买车跟买玩具似的😂😂😂。
买电车第一还是比较考虑比亚迪的，但是很多买电车的同学又不想被割太多韭菜，电车续航是一个很严重的问题，比亚迪作为头部电池企业，电池成本应该是比较容易控制的，连零跑都能很明白买这个级别的消费者是极其看重长续航的，零跑都能做的出来为啥比亚迪做不到呢？个人感觉对比亚迪而言秦l ev很失败！
提问各位b01车主首保有看电池健康度吗？我感觉这首保就是有个过场！电车保养不测电池健康度的！
#长途后最想升级的车辆配置不知道有没有人实际测试过快充与慢充实际续航是否有差异，是否慢充的续航会给扎实？如果更扎实会扎实多少百分比？...查看全文
1.大家有没有觉得b01的窗户控制没那么精准，比如你想开一点点通风，他会开的比较大才停，要调挺久车窗开度才能调到你满意的！ 2.还有一个是也很难很精确的控制起步的缓慢速度，什么场景需要很精确的控制缓慢起步速度呢？比如说已经距离前方障碍物比较近，想再近一点点 此时起步速度有点突兀的话就不敢往前缓慢靠近了，怕撞到前面，最常见的就是侧方停车前后车距都很近要慢慢挪出来的场景，遇到这种场景我现在是要先往后先退一点，然后往（这样有足够的距离，不会因为往前时起步的速度有一点点小突兀撞到前面）前，这样慢慢挪！ 3.玻璃水壶感觉好小，没用几次就要加水了
本篇文章只讨论b01的续航，网上五花八门的说法，有说脚法问题的，有说空调问题的，有的只计算行车能耗 不计算空调与其他能耗给人误导的，这里我将结合车辆设置、道路场景、驾驶情况给出我个人的续航测试情况，期望能给有需要的同学一些参考，个人觉得是很有参考意义的！大部分人使用也差不多这样，只有了解自己的车子 出门才心中有数，当然买b01的同学估计是挺看中续航的，图辅助驾驶图内饰的同学估计会花更多的钱上其他车型吧！ 一、车辆设置(650 悦享版)： 1. 动能回收最高,动能模式开最高开习惯了控制的好也是很好用，大部分场景只需要控制好油门开闭程度，很少刹车。 2.空调24到25度，节能eco开启，大部分场景一个人，所以关闭了后排与副驾的通风口，否则空调不够制冷还得调低空调！ 注：电车续航确实受设置的影响比较大，又因为第一次开电车这些没设置 很多人对续航表现并不满意，最终都会关注这些设置！以上设置是比较节能的设置了，对续航有一定提升，根据场景对号入座的话可以说其他同学测试的续航只会更低不会更高！ 二、温度大概为30到37左右，冬天的场景暂时还没机会测试，福建的温度近一两个月差不多都在这个温度附近，到时候冬天了再补齐下南方的b01的续航！ 三、个人测试脚法，很温柔，几乎没有大脚油门。除了极少部分有关系到安全的，比如高速需要超大货车！ 三、续航表现（没特别说明车辆设置为上面提到的设置）: 1. 比较多的电车使用场景城市路况，车速20到80速度，路况大部分为平路，很少的爬坡，下坡（国道几乎没有红绿灯，续航应该是要比城市更高一点点的）！ a. 基本续航都在7折到7.5折左右，也就是极限续航（充满电)大概都在448到480km，一般使用10%到90%范围，日常能用的续航大部分就在358到380就要充电了！从我的截图也可以算出来大部分人都打7.1折左右，因为13.9能耗表现，已经排在中间偏上了！ b. 不开空调场景（对于南方来说就是春秋季节了），我们已24 25度空调为例，续航可以再提升百分之十左右（占比跟单次行驶的距离会有关），我们选百分10！这时候大概打8到8.5折。就是极限续航大概在520到550，一般使用10%到90%范围，也就是正常用的续航在410到440km, 当然这是在平路的场景！前面有大前提的，即使是春秋季节还是有相当部分时间是需要开空调的，所以很多时候都达不到这个标准的！ c.这里总结650的续航大部分的用车场景车子开个350到440km的时候就要充电了！ 2. 有急加速 急减速 上下坡比较多 红绿灯比较久空调开的比多，空调开的比较低，或者天气比上面提到的更热，那续航可能就比我前面讲的更低了，低多少还真不好量化！ 3. 高速场景，a b两点海拔高度相差300m，距离180km,来回我都做了测试，车速在80到120之间，大部分在100到110 续航打6到6.4折左右，也就是充满电高速极限续航390 到422左右，你不可能开光电，电量10%到90%之间，也就是安全续航在312到353！即使充到100%也才多加百分之10的续航，高速多加个30到40的续航！ 4. 上下坡场景，与坡度 动能回收大小等等都有关不好量化，但是可以确认的是上下坡来实际续航会比油车更多，因为下坡会充电。这点电车还是比较有优势的，个人测试上坡续航消耗了50，但是下坡又充了25，来回20公里，会比油车更有优势！ 以上是我测试的b01续航实际使用情况，冬天我估计会再打折一点，但是个人是福建地区估计打折的也不是很多，还是比较适合的！
太阳晒一会b01车机巨热, 屏幕后背都可以煎蛋了！
先说总体使用下来除了续航比较虚不是很满意外其他目前感觉还是挺好的，说说我用车一个月遇到的零跑车子的一些bug，其中一个比较严重，影响安全驾驶！ 1. 最为严重的一个问题是氛围灯严重影响后视镜视野，当时车子刚到，晚上去试驾突然下雨了，...查看全文
08年12代3.0皇冠、银色外观米色内饰、184后盖、184下裙、184主机、雨滴中网、透镜大灯、全车隔音、布雷博18Z前刹车、18寸轮毂、IS避震等等。
零跑b01最最最真实车主一个月用车体验… 650悦享版，续航拉胯，加速 内饰 颜值 配置这个价位均满意！ 一、提车: 到4s店试驾后全款下定到提车两个礼拜 还是很快的，给好评。汽车交付就没什么好说的了。要吐槽的是 买车有送汽车...查看全文
提问家人们，问一下 雷凌动力电池更换要花多少钱？才一度多的电池！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
