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我的选车心得

你买车时对比过哪些车，哪些配置，为什么最终选择TA？

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

我的选车记：15万级MPV的性价比之选

因为平日通勤用的电车但心中还是想买多台油车作为出远门的交通工具，家里父母也平日总喜欢约上老同学，老工友们一起自驾游，刚好我手上还有一个油车指标，这样增购多一台车就摆上日程，而7座MPV一直是我心中想接触的车型，于是就这样开始了我的选车买车之路了，我的预算和目标卡得很明确——15万左右而且需要是油车，因为不想出远门还要考虑续航和充电的问题，既要满足一家三口加两边的父母的出行需求，配置也不能太“丐版”。抱着这个标准，我几乎把同价位的车型都筛了一遍。最先看的是传祺M8，毕竟它的商务质感和空间表现早有耳闻。到4S店试驾时，中排的舒适性确实没话说，但一问价格，哪怕是入门版落地也要20万出头一些，超出预算太多，只能忍痛放弃，把它当成“梦中情车”暂存心底。接着把目光投向同品牌的传祺M6。作为家用MPV的热门款，它的空间利用率确实不错，2+2+3的布局让第三排进出还算方便。但试驾后发现，它的配置比较基础，没有我想要的智能辅助功能，而且燃油版的油耗比预期略高，再者中排的座椅舒适性一般，重点是M6没有侧滑门，综合下来总觉得差了点意思。现代库斯途是合资车里的热门选项，优惠后价格刚好卡在预算边缘。1.5T发动机的动力足够家用，高速超车也不费劲，但坐进车内我就犯了嘀咕：中控屏不仅尺寸小，车机系统还特别老旧，连基本的语音控制都不流畅，对比当下的国产车型显得格格不入。加上它的第三排座椅偏短，老人久坐容易累，最终还是放弃了。五菱的MPV系列一直以性价比著称，我重点看了佳辰和网传的星光730。佳辰入门价才6万多，空间够大但配置太基础，手动挡版本操作不便，自动挡车型的座椅舒适性又跟不上；星光730虽然有电动侧滑门这类亮点配置，但当时还没正式上市，且内饰质感和隔音表现比合资、自主一线品牌差了一截，实在不敢贸然当“小白鼠”。大众途安L的品牌口碑让我多留了个心眼，它的座椅灵活性确实不错，放倒后能形成超大储物空间，露营或拉货都实用。但问题也很突出：7座版本的起售价就快17万了，超出预算不说，第三排靠背角度太直，175cm的我坐进去头顶都快贴到车顶，长途出行根本没法忍，而且燃油版的油耗也比混动车型高不少。就在我快要妥协选M6的时候，销售推荐我看看刚有大额优惠的传祺E8荣耀版。一看价格，指导价17.98万的车型，而且还有优惠和谈价的空间。这车的中排的一键零重力座椅带通风功能，老人孩子都能找到舒服的姿势；车机系统喊“你好，小祺”就能控制车窗、空调，播放音乐，带娃时操作特别方便。更惊喜的是它的混动系统，试驾时平均油耗才6个多，市区拥堵路段也才7个左右，加92号油就行，长期用下来能省不少钱。空间表现更是E8的最大特点，2930mm的轴距让第三排即使坐成年人也不局促，后备箱的下沉式设计在7座满载时还能塞下4个28寸行李箱。对比下来，它既有M8的空间基因，配置比M6丰富，价格又比库斯途、途安L更贴合预算，连我最在意的L2级辅助驾驶和四轮胎压监测都配齐了，完全没有“减配”的遗憾。当天我就交了定金，如今开了五个月，每次全家出行都觉得这个选择太对了。对于15万级家用7座MPV来说，这车真的比较符合家庭用车的。

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10-26

深蓝毛病哥

深蓝G318车主·车龄1年

选车历程：去看了吉利的星愿、极狐的t1、名爵的mg4，各家有各家的优势，但是埃安ut的外观跟车身颜色是我认为看起来最舒服的，虽然配置上跟其他车型不占优势，但ut有100w电机，提速是可以的。空间体验：埃安ut的空间完全够用，对比其他车型，其实大差不差，但是内饰设计确实在线，空间设计的也很合理，座椅做起来很舒服。车机：这个价位的车机，能够准确的识别命令，已经很不错了，毕竟咱们不能跟几十万的车去比，至少现在车机还是完全够用。续航：说实话这个纯看个人脚法，要想续航历程达标，油门确实要慢慢踩，要不然再牛逼的电池也跑不出来，我开的还可以上下班30公里，一周一充。驾驶体验：说实话这个小车的架势感受确实还可以，可能也没开过好车，目前来说转向灵敏，地盘扎实，雨天跑的100也不会打滑失控。

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选车历程：18447520086981202图片

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10-01

小胖七七七七七七

腾势N7车主·车龄半年

看了两个月，最后半天定了从未看过的🤣

每天上下班80公里加堵车，2.4L自吸的油老虎市区油耗上13.5了算了笔账，这钱不如买台电车交贷款……于是踏上了漫长的选车之路。后来因一些情况，买车预算从十w以内升到了30w以内。因为我本来就挺喜欢车的，于是闲暇时来研究各种车。看过的车有且不止精灵1、id3、深蓝后来预算上升之后看了et5t、001、007、Z10、7x、su7、阿维塔07、问界m5、精灵5、model y等。接下来，我想说一下各个车被淘汰的原因。ps. 因为地处西北，所以我能上四驱坚决四驱、纯电、动力好、刹车好、内饰好，最重要是体验好，不要花30w买家里最差的车的感觉。蔚来et5t:个人感觉头部空间不太够，我试驾的时候没办法调到一个合适的驾驶位置。还有就是nomi 居然要付费，不能忍！极氪001:底盘太低，且第二排不太舒服极氪007:我试驾的时候可能是007刚出，感觉底盘不太舒服领克Z10:说实话，我挺喜欢这个车的，舒适音响好动力好。但它的底盘太低了，担心通过性及电池影响保修，一直犹豫不决。极氪7x：是我喜欢的suv坐姿，开着也不错，但近30w的车居然是织物顶，忍不了 Su7:不得不说，su7是真的好好看啊，但和z10问题差不多，无法调整到一个合适的坐姿……且等车周期过长，我可能就会改主意阿维塔07：一开始超级喜欢他的紫色，但又一次去试驾的时候试驾车没洗车紫色内饰显得超级旧……劝退。还有就是音响方面，家里有路虎，对比之下阿维塔的英国之宝就不是一个东西。而且所谓的华为智驾没想象中智能，还要加钱问界m5：近30w的车，转弯没到100的侧向支撑居然有问题华为快出来解释一下啥情况精灵5：内饰真的没话说，太精致了，居然是小羊皮……谁懂啊！但价格也没话说，我看中的四驱价格都上35w的，严重超预算了……忍痛买不了 Model y:特斯拉号称毛坯房代言人于是去试驾八卦了一下为啥这车销量那么好……我老公开过世面上几乎所有好点的油车，居然晕车了买不起买不起最后，在朋友圈半夜看到了几张腾势n7的照片，被内饰惊艳了，约了个第二天中午的试驾。车到我家快一年了，我来说一下当初为啥会选择它：四驱+itac 雪天雨天减少打滑（只是减少不能完全消除，和带差速锁的油车没法比，毕竟电车扭矩大易打滑）内饰好，实体按键多：许多人不喜欢实体按键，但其实实体按键更好用，按一个键可以解决问题的事为啥要点半天或者说一堆话呢？而且熟悉之后甚至不需要看就能按上，多方便。音响好：帝瓦雷的音响（ps我家还有方程豹豹5，感觉这个音响没有豹5好，但也算很不错的）动力好，刹得住：动力没话说，零百加速最快3.9秒买回来那么久我都不敢开运动模式，舒适超车就够够的。急刹也完全够用！服务好：去4儿子店洗车吃饭充电一条龙。而且出了问题几乎是免费更换的买车快一年了，虽然是家里最便宜的车，但我一点都不后悔也希望更多人能喜欢我的车，嘻嘻😁 本文仅个人买车时的想法，不喜忽喷

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10-15

叁水爱开车

宋PLUS DM车主·车龄1年

纯油、纯电、混动，我选宋PLUS DM！

🚩 各位车友好，我是25款非智驾版宋PLUS车主，去年8月提车，到这个月已经13个月了。行驶里程已经过万了，当初的选车思路还是对的，东北纯电不行不经用，纯油没性价比，太费油。下面分享一下我买车时的对比车型和选买思路，希望能帮助到各位车友。 🚩 一、前言先说一下购车背景，工作稳定，单位离家10km，过年过节跨市400公里回老家，有长假可以出去玩，买车主要是为了冬季上班，还有假期出去玩。预算20万以内，主要考虑家用SUV。 🚩 二、排除合资车当我要买车的时候，亲戚朋友都推荐我买合资车，理由无外乎就是合资车有牌面，质量好，国产车质量不行，小毛病多，一开始我也信了，去看了大众、本田、丰田、日产，结果，这些品牌的车，服务态度不好，对顾客爱答不理，车价没优惠，360都得花钱选装，打滴滴遇到好几个国产车，问车有小毛病嘛？回答是放心开，一点事没有。所以，坚定了我放弃合资车的决心。 🚩 三、放弃了纯电一开始想买纯电车来着，使用成本低，科技化高，智能化高，看了小鹏G6和宋L EV，这两车都挺不错的，那时候的小鹏G6入门版还18万多，全车科技感挺足，18个音响听着沉浸感十足，内饰和氛围灯也十分潮；宋L EV外形好看，这车的猎装造型我看了就心动了，十分想买，动力充沛，试驾的时候体验了零百加速真挺给力的。但是，最后还是放弃这两车了，原因就是东北纯电车续航真的不行，问了好多车友，普遍给出的答案都是至少打5折，标600多公里续航冬季只能跑300多公里。其次呢，东北高速公路充电桩特别少，这次国庆假期到处排队，一个服务区就2个充电桩，20来个车充电。最后呢，这两车低配不能看，买个舒服点的配置，都得中配甚至顶配，价格就超20万了，超预算了，只能放弃了。 🚩 四、遗憾淘汰油车油车看了国产的网红顶流星越L，这车换个标就是虎头奔，外观霸气，内饰麂皮绒，座椅通风加热都有，动力2.0T也十分给力，底盘也是偏舒适取向的调教，市区坐着很舒服，最后，因为2点淘汰了这车。其一，这车烧95的油，这细粮价格比92的贵，日常保养也比普通车贵。其二，市区综合油耗偏高，百公里轻松破10升，尤其遇上堵车时油耗蹭蹭涨，钱包实在扛不住；再加上95号油本身单价就比92号贵一截，长期算下来养车成本比较高，彻底浇灭了我的购买念头。 🚩 五、混动2选1 最后能让我挑来挑去的，就俩当时特别火的国产混动 SUV：吉利银河 L7 和比亚迪宋 PLUS DM-i。说实话啊，这俩车选哪个都差不到哪儿去，但细节和开着的感觉还是有点不一样。先说说吉利银河 L7，这车当时确实比较火，我是特意车展看这车的，油耗和宋PLUS 差不多，车身尺寸还有点优势，舒适性配置还高点，动力还是1.5T的。不过试开了之后，我发现了几个不太合心意的地方。一个是车机系统，用着没比亚迪的 DiLink100 流畅，有时候操作还会有点小卡顿，语音识别也没那么快、没那么准。另一个就是银河是新品牌，在混动领域的积累和口碑我觉得可能没迪子好，当时觉得还是比亚迪的 DM-i 技术更成熟，毕竟都出到第5代了，在市场上验证的时间也更长，心里话，觉得买的人多，相信大家的眼睛。再聊聊比亚迪宋 PLUS DM-i。这车外形有点取巧，比较好看，像保时捷卡宴，内饰中规中矩，但也不是特别的塑料风，空间方面也算紧凑型SUV中比较大的了，主要是价格和配置，这个15-17万的价格，该有的配置都有，没有明显的缺点，各项都均衡，迪子的三电还是比较出名的，最重要的是宋PLUS的销量好，一个月2万多辆，随大流了。 🚩 六、配置选买当时24款宋PLUS 顶配裸车优惠1.8万，如果贷款的话，还能优惠1.2万，但是，对比25款，混动系统不一样，新款的是5代混动，老款是4代混动，据说4代有高速失速的案例，底盘不一样，老款是3连杆筷子悬架，新款的是4连杆，悬架好一些，车机系统也好一些，是dilink 100，比老款高级一些。就这样虽然差3万，但是我还是选了25款。配置方面我选的是中配。比次低配多了座椅通风加热，多了ACC，多了50W充电，多了外放电，我觉得这几个功能挺实用的，日常使用频率高，就多花一万买了。次顶配又贵了1万，但是就多了纯电续航和快充还有fsd，我是这么想的，都是城市通勤，我家还有充电桩，不用买那么大的续航，同理，有家充不用大功率快充，至于fsd的话，听说迪子的fsd衰减的比较快，买了跟没买一样，所以，我没买。就这样选了中配尊荣款。 🚩 七、总结选车的过程，我的选车思路是先pass了合资车，因为它太骄傲了，又排除了油车，因为油费贵，养护贵，又放弃了电车，不适合我的用车环境，最后混动车中2选1，选了销量高的那款宋PLUS dmi，至于配置，自己够用就好，没必要为了那几个花里胡哨不常用的功能多花钱。

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10-08

奇妙工具箱

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

12年老司机，为何最后选了坦克400？

换车的念头，其实是源于2023年冬天那场大雪，那时候我开着陪了快十年的标致2008，手动挡不说，既没四驱也没车辆稳定系统。那天带着一家老小从老家回家，高速封了只能绕远走山上的国道，雪下得很大，赶到傍晚山路全冻上了，轮胎一个劲打滑，旁边就是几十米深的坡，车子还在不停的侧滑，现在想起来还后背冒冷汗。加上家里添了二宝，老车空间早不够用，而且满十年得一年一审太麻烦了，于是就动了换车的想法，而且再换，必须得是安全、有劲还带四驱的。我在体制内上班，买车预算卡得挺死，30万以内。作为俩娃的爹，肯定绕不开大家常说的“奶爸神车”理想。之前逛商场路过理想门店，顺便试了试L8，因为一直开油车，刚上手那感觉，非常惊艳，不管是加速、车里的安静程度，还是智能化功能，都让我忍不住琢磨：之前开的那叫车吗？打那以后，再开自己的老油车就浑身不得劲。后来又陆续试了不少车，蔚来我也很喜欢，电池可充可换可升级，于是就去看了看，蔚来ET5空间太小，ET7超预算不说，现在换电也不免费了，于是含泪pass！小鹏G9也去看了，和理想L8开着一样，总觉得少点驾驶的乐趣；问界M7四驱版带智驾，但价格虚高，那时老款的外形我也没看上太丑了；极氪001是真帅，可我总担心续航，家里人也不赞成买纯电。想着能省则省，还去看了被说“价格屠夫”的零跑C16，结果内饰用料一般，还只有两驱，真是一分钱一分货。而且现在新势力车企更新太快，有的一年能更三代，总怕刚买就成老款，就这么拖着没敢定。直到有天跟媳妇逛街，路边过了辆坦克400黑武士，媳妇突然指着说“这车也太帅了吧！”。老婆喜欢，那咱就算咬牙也得安排啊！之后我就天天在懂车帝查这车的资料，正好同事开的是坦克300，一直说这牌子靠谱。越了解越觉得，坦克400简直是为我量身订的：安全耐造、空间够大坐着舒服、智能四驱也有，可油可电不怕续航，越野能力也强，外形还特别扎眼，关键是价格稳，以后想换车二手保值率也高。后来去试驾，实车比照片看着还大还霸气，开着也没想象中那么笨重，驾驶感特别好，对我这种老司机来说，智能化功能也够用。谁说奶爸车就非得是带冰箱彩电大沙发的？我更想开车带着孩子去看山看海，多看看外面的世界！家里人也都挺满意，于是车型锁定！换车其实就是换一种生活方式，也感谢坦克让我认识了很多仗义的坦克手，也带我去看了很多不同的风景，以上就是我的选车心得，希望能给大家带来一些帮助

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10-04

卡布奇诺gloami

奔驰E级车主·新提车

奔驰的氛围感真的无敌了

万般的努力，只为出人头地，拥有了之后看到这个氛围感真是满满的感慨。果然有句话说得好，回头看，轻舟已过万重山，希望看到这个帖子的都能拿下梅赛德斯奔驰

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10-20

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

聊聊我为什么选择汉兰达

今天来波回忆杀，回想去年为什么最终选择了这台汉兰达。首先说明我买这台汉兰达属于增购，想把家里的小轿车换成1台SUV，所以我的换车目的非常明确，必须满足以下几种要求：要求1️⃣：省油首先，这台车是不是省油，这对于我来说非常重要，因为我每年差不多要跑2万公里左右，不想因为油费增加自己的经济负担，对我的生活造成影响：要求2️⃣：后期成本低这里所说的后期成本，包括每年必须支出的保险费用，保养费用和时间长久以后的维修费用 ①保险费用：保险费用我当时了解了一下，普遍得到的结果就是新能源车型要高于传统燃油车型的保险费用，同价位每年也要多2000以上。 ②保养费用：越是贵的车，越是品牌好的车，保养费用也会高一些。对于这方面本身想相差一次保养也就是两三百块钱一年也就相差五六百左右，所以能便宜最好，稍微高一些也能接受 ③后期维修费用：因为考虑这台车买了以后，打算长期持有，不再更换，所以要考虑这台车到八九年以后的一个工作状态。那么到了十年左右，这台车还能不能正常使用，能不能尽量的少去修理店，对我来说也是一个非常重要的因素。 3️⃣空间大：换车的一大原因就是原来的小轿车有了孩子以后，空间越来越不够用，每次逢年过节回老家，带着老婆孩子车里都塞的满满当当，这的时候甚至要把东西放在副驾驶或者是后座，老婆孩子只能靠一边挤一挤。那对于老婆孩子来说，乘坐体验非常差，也想着换1台空间大的车，所以就选择了SUV车型。 4️⃣底盘高：之前的小轿车底盘偏低，我用车环境又大多是在乡镇乡村，所以卡底盘已经成了家常便饭。每次卡到底盘心里都会不舒服，也就打算直接换1台SUV杜绝一下这种刮底盘的烦恼。 👆🏻那么，结合以上这些因素，最终确定了更换车型为SUV。 💰剩下的是就是预算问题：我给自己的预算是15到20万，看了很多的紧凑型中型SUV像本田的CRV大众的途观l，国产的吉利星越l，奇瑞瑞虎九。看了很久，最终在本田CRV和途观l之间做出选择。 ✈️就在这个时候，老婆说这次换车也会用十几年，干脆再提高一下预算，换个再稍微好一些的。 🛠预算敲定：有了老婆支持，以后结合了家里的存款和旧车的估值，最终把预算定在25±1上，这个预算也是我们所承受的不影响生活极限。 ‼️二选一来了：确定了预算以后符合预期的车型，一个是urv，一个是国产的gs8。去赛店试乘试驾了一下urv给我和老婆的感受，符合底盘高的要求，但是后排的头部空间和后备箱空间。老婆不是很满意，嗯，gs 8当时只有混动四驱，价格稍微超了一些预算，配置挺高的。但是听说有一些小毛病，暂时作为备选之一，回家的路上，等红绿灯时正好看到一辆汉兰达路过，老婆说这台车也挺大，他是什么车？我们能不能买它？ 🚘直接开车到4s店看车，和老婆看了一下汉兰达对空间底盘都挺满意，而且老婆也比较能接受汉兰达的这个外观和内饰，但是预算超出了不少。和老婆有点犯难，决定回家再问问周边的大城市的行情，经过两天的问价和配置的选择，发现只有最低配的精英版还在预算之内，和老婆商量了一下，决定就选精英版。 ⚔️半路杀出个程咬金就在我们确定购买汉兰达的时候，偶尔一次去万达吃饭，看到了问界m7的展车，进去体验了一下配置，真是高啊，大概和汉兰达同样的落地价格配置高的不是一星半点，心里又动摇了。 🔴这终于到了极限二选一的时候了，是买稳定耐用的汉兰达，还是配置高舒适度好的问界m7？考虑了好几天，最终决定依旧是选择汉兰达，主要还是考虑到我所在的县城新能源充电难，当时几乎没有公共充电桩，而且也没有办法安装家充，再加上现在增程技术和电池技术发展的太快，买了以后很容易跟不上时代，所以就放弃了一切的舒适性配置，选择了这台稳定耐用的汉兰达 📖总结归纳：这台汉兰达的选择之路和购买之路都很艰难，但是用车一年多以来，不管是油耗还是开起来的这个感觉，空间和底盘这些体验下来，这台车还是非常不错的。

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10-02

太谷欣乐车床配件

五菱缤果车主·车龄1年

为什么选择五菱缤果？

去年3月份我买车了，选的是五菱缤果，身边朋友都问我为啥挑它，现在就给大伙唠唠。先讲讲预算，我手头就四五万，之前卖了皮卡四万，然后手头1万，想着买个代步车，预算有限，所以价格是重要参考因素。 1.价格五菱缤果的价格在5.68 - 8.48万之间，赶上活动，优惠后能控制在我的预算范围内，性价比一下就凸显出来了。我花了5.1左右，50500-1600=48900，1600是补贴，本来说的2000，结果最后审批下来给了1600，48900+2600=51500，保险2600，像比亚迪海鸥，最低配落地价和五菱缤果差不多，但配置上五菱缤果更丰富；吉利星愿价格超了预算，配置也没特别突出，综合对比下来，五菱缤果更实惠。 2.用途我主要是上下班通勤，偶尔周末周边游。五菱缤果有203km、333km和410km三种续航版本。考虑到我通勤距离不远，一周充一两次电就行，203km续航的版本对我来说价格便宜，续航也能满足日常和短途出游需求。要是经常跑长途，那410km续航版本更合适。我们家有油车，跑远路就开油车出行了。 3.空间别看五菱缤果外观小巧，内部空间可不小。前排宽敞舒适，后排坐两个成年人也不觉得挤。我周末喜欢和朋友去郊外野餐，把后排座椅5/5放倒后，后备箱烧烤架、食材、折叠桌椅都能轻松装下，实用性拉满。还有后备箱超级能装，我提货一次提了九件货，想的肯定是装不下，结果装了九件货还放了女儿幼儿园的被子，真的很厉害。 4.配置我的203低配没车机功能，不支持U盘播放功能。其他还好。 5.外观五菱缤果的外观是我喜欢的类型，奶呼呼的颜色，线条圆润流畅，椭圆形大灯可爱又独特，新增的25款芋泥紫、奶酪白、海盐蓝配色清新时尚，再配上套色车顶，时尚感爆棚，我买的是奶咖色，男士女士都可以开，开在路上回头率超高，经常有人问多少钱买的？内饰也很精致，多处采用软质材料和皮质包裹，触感舒适，焦糖咖/果壳棕等拼色方案营造出温馨的氛围。 6.试驾感受试驾时，五菱缤果给我最大的感受就是好开。方向盘转向轻盈，单手就能轻松操作，在市区拥堵路段也能灵活穿梭；起步轻快，0 - 50km/h加速感明显，超车不费劲，动力完全能满足日常通勤和城市出行需求。而且333以上的它支持快慢充，快充35分钟就能从30%充到80%，应急时很实用。我的203慢充充一晚上也够了。电费还便宜才一个月50左右。满足了我省钱的需求，以前加300的油半个月多就又得加油了。我开车接送孩子上下学，提货送货，回娘家，领孩子出去玩，上画画课都要用他，300根本不够一个月，现在只需要50就够了。缺点 1.我的203没有快充，出去玩都得提前规划充电，就怕出去没电了回不来。 2.没有车机，不能用U盘播放音乐，只能蓝牙连接汽车播放音乐，很不方便。 3.速度在70km时，风燥和胎噪明显，隔音效果不好。 4.遇到减速带和坑洼路段，明显感到颠簸。 5.副驾驶没有挡板，线路外露很不安全。五菱缤果在价格、续航、空间、配置、外观和驾驶体验等方面都符合我的需求。如果你也在考虑买一辆经济实用又好看的代步车，不妨去看看五菱缤果，说不定它就是你的“梦中情车” 。

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10-01

小明瞎溜达

途达车主·车龄5年

购买钛7前的对比大杂烩

方程豹钛7已经到手了，提车前开过一些车，也试驾了不少，不列参数，简要说下对比过程为啥最终选了钛7： 1.前座驾郑州日产途达，自吸油车老咕噜棒子大梁车，皮卡底盘，陪伴6年，稳的一批，空间大，但没啥科技体验可言，动力弱，方向盘很有分量，综合性能很好的车，但已停产，被郑州日产玩成了新帕拉丁。 2.豹5，安全系数极高，与挖掘机相撞，勾机翻了，豹5没事…但试驾后排颠，过滤敏感，倒车油门不稳定，目前可能已修复。 3.bj40，视野和通过性非常好，流媒体后视镜非常清晰，但是后备箱太小，整体空间也不大，不过轴距短，通过性好，有舍有得。如果纯电续航增加，等比例空间增大，依旧方壳子造型，能再火一把。 4.坦克300，开创中国越野新篇章，越野性能稳定，但是硬派大梁车的驾乘感受，懂得都懂，空间不大，后面400，500，不管几百，都是机甲风或者圆润风，很期待300这种方盒子的放大版，并且增加纯电续航里程和空间。 5.哈弗猛龙，方盒子可爱，市区舒适感好于大梁车，但是空间小、续航短，曾在钛7和新款加长猛龙plus之间纠结，现在plus还没消息等不了了。 6.哈弗h5，空间巨大，比前座驾途达还大。但没开到试驾车，摸了下展车质感一般，车门有点啪啦啦，如果出混动版并且提升整成质感品控，考虑出手。 7.哈弗h9，好车，虽然是大梁车，但是驾乘体验不错，备胎占了很大长度，如果实用空间适当加大，前脸适度美化，出长续航混动，再改个名字和logo样式，必火，总觉得哈弗logo有点说不出来的别扭，建议改改。 8.丰田超霸4runner，外形喜爱至极毫无抵抗力，但平行进口性价比低，美国开过一段时间，稳，空间够用，动力够用，稳定，但25年新款偏圆润了，更喜欢老款外观，值得拥有。 9.丰田普拉多，底盘稳的狠，但是，老油车咕噜棒子不降价也不追求科技进步，只能说是信仰了吧。 10.丰田锐志/皇冠，同壳不同标，十几年了家里还在开，95油，城市舒适，沙石路也不输硬派越野，底盘太稳了，不过定位轿车，越野通过性别指望了，准备开到报废，或者1000公里纯电的出现。 11.丰田坦途，不是一类车，但是驾驶感受上很明显还是丰田的底蕴，视野开阔空间大，适合拉货越野，救援主力，车队如果有坦途或者猛禽这类车，一般既是头车也是救援车。但皮卡限行，拜拜。 12.理想L6/7，车机无敌，目前没看到对手，坐感舒适。车机方面我得承认，我的钛7车机和理想比，如果理想车机打100分，钛7车机勉强及格60分，这方面的差距要承认。但是理想试驾多次L7，也开了一段时间L6，后排乘坐仍旧晕车，这你受得了么… 13.岚图梦想家，奢华享受，坐感舒适，但也是晕车，但他让我放弃了智驾。当时试驾的是顶配华为智驾，他智驾不懂让路这你受得了吗？险些被混凝土搅拌车拍扁，副驾销售急打方向盘躲过一劫，自此不信智驾…但是这种舒适六座大沙发是家有俩娃绕不开的备选。 14.华为小米系，早年用过华为U8800和小米2的手机，后来陆续被割了几茬，现在对他们的车无感，那些界啊斯啊狐啊，就是摸摸，都挺好，但是没感觉。 15.塞纳/格瑞维亚，依旧是mpv，但内饰质感比岚图梦想家差很多，不过底盘很稳，但内饰确实一般，科技感几乎没有，价格硬抗，咕噜棒子…家有俩娃同样是绕不开的备选。 16.广汽传祺m8，e8，中规中矩，舒适度m8可以，e8底盘明显差点意思且空间有点拥挤，单从乘坐感受舒适度而言，介于塞纳和梦想家之间吧。另外不喜欢广汽车标。 17.途昂/途昂pro，空间舒适度俱佳，外形勉强接受，印象是6上上市途昂pro，但低中高配的选配、增配非常死板，凑不到点上，放弃。理解上汽大众途昂想转型，但这款pro不伦不类，没了自己的灵魂，也没学到新能源科技的精髓，属于犟种不听劝一条道跑到黑那种，满怀期待，最后失望无奈。车友群里各种小问题不断，哎。 18.广汽传祺向往s9，性价比高，自称小路虎，减震柔软，但是没啥亮点，还是不喜欢车标。 19.零跑c16，都说廉价，试驾两次感觉还可以，驾驶感受和钛7有点像，减震偏软，但是第一代车机不稳定，新款还可以。未来说不定可以干翻理想，但总是靠这类圆滚滚的同质化大中小套娃车型走低价策略，没戏，建议推方壳子。据说十月中旬要上新款零跑d19，不知道是不是c16的套娃？ 20.理想i8，坐过开过，密闭极好，静的一批，脑垂体欠开发受不了，可预见我一定会晕车，并且耳压已经有反应。驾驶轻盈，底盘不错。i6好像比i8火吧？ 21.奇瑞捷途山海方盒子系列，怎么说呢，看了展车没试驾，把手扶手有点松松垮垮，没继续关注。综上对比，各款车都有各自的优缺点，钛7也一样，不过这个价位的居家方盒子SUV，目前钛7算是不错的选择了！

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10-15

新车沉浸式体验

Model Y车主·车龄4年

我为什么选择model y

我的y是准新的二手车，购买于22年底，当时选择也有很多，最终选择了这辆车原因如下。 1️⃣性价比：其实本来也想买新车，但是我买的这辆二手车，当时才用车半年时间，行驶里程不到2000km，车辆状况和新车差不多，但是价格却要比新车低了接近3万元，所以冲着这个高性价比，我就选择了这辆车。 2️⃣对比车型：我一直看重车辆的操控性和运动性，最喜欢的品牌是宝马和保时捷。所以当时选车的时候也对比了宝马的ix3、极氪001的车型。但是ix3大家很多人都说是油改电，不过仔细研究，可以知道宝马的克拉尔平台设计之初就兼容纯电，所以并不算是油改电，去试驾感觉操控感受、底盘质感都要比特斯拉好，不过新车一直在掉价。极氪001的底盘、颜值和空间都让我很心动，但是操控起来转向手感电子味太重，底盘响应稍微差了一点。所以最后把目标儿定在model y上。 3️⃣品牌力：特斯拉是纯电新能源的领跑者，当时造车新势力和国产传统造车品牌车型还并不是十分强大，所以从品牌的角度，我比较倾向于特斯拉。 4️⃣用车成本：纯电车型用车成本比较低，目前这辆车平均能耗15.8kW⋅h每百公里，在家充电五毛多一度电，所以每公里的电费还不到1毛钱，只有油车的1/10，上哪开车都不会心疼。 5️⃣可靠性：Model y的电机，电池，电控，品控还是比较严格的，虽然小毛病比较多，大是大的故障几乎不用担心，后期用车省钱，省心，省力。不过现在很多车友交流，像避震器等一些大件也有不少坏的，我公里数还不多，目前还好，但是出质保后一根避震器要8000块钱。 6️⃣驾驶感受：y的驾驶感受可以说是行云流水，和以前宝马差不多。油门特别跟脚且特别直接，一踩没有任何延时，动力随踩随到。方向盘很小，握感很好，转向没有任何虚位，跟卡丁车差不多，好像直接在掰轮子。 ⭐现在不会再选y： 1️⃣国产很强：现在看看国产25万左右的新能源车，真是百花齐放，要偏家用的有问界m7、乐道l90，要运动时尚有小米yu7、极氪7x、智己ls6等车型，售价和y差不多的情况下，配置却丰富了太多太多。并且现在国产新能源车不光配置丰富，品质底盘安全各方面也都很强，所以现在再选我肯定会选国产车。 2️⃣配置太低：y被人戏称为毛坯房，因为配置实在是太低了，连仪表屏都没有。智驾系统还要花64000块钱选装，否则就只有最基础的。隔音方面比面包车强不到哪去，风噪路噪都特别明显。

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10-17

骑着踏板去喝茶

选本田or豪爵？

很久以前就有了买辆摩托车的念头，一直没有付诸实施。前一段时间身边的人越来越多考驾照，买摩托车，这个想法又强烈起来了，最主要的还是因为工作调动，上班的距离有点远，开车油费太高，就决定买车了。身边的朋友有一台豪爵uhr150，还有一台豪爵ufr150，都试了试车，又有人推荐本田，觉得本田摩托技术成熟可靠，也去试驾了新大洲本田ns150gx。第一次感觉，豪爵uhr起步动力丝滑平顺，狭窄小道慢速过弯特别好，价格也实惠，ufr感觉车有点笨重，价格较高，本田ns150gx油门响应更积极，低速升速更快。经过多方面考虑，因为每天的距离较远，最后还是选一个技术更可靠，口碑更好的本田，还有一个原因就是uhr隔三差五不停的降价，感觉不敢买了。目前已经跑了1000多公里，其中跟朋友在周边小山间转了转，总体感觉还不错。摩友们都买的啥车，都分享一下用车经历和感受呗！

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10-12

哇19

MG4车主·新提车

为什么最终选择MG4

我大概是从七月份开始看车的，当时的话吉利心愿和比亚迪的海豚还是比较喜欢的，吉利心愿的话看重的是探索版四零，当时落地价大概在大概在¥92,000左右，然后也去试驾了一下吉利心愿，还有比亚迪海豚。心愿的话比较偏女性化，另外时还是非常可爱的，比亚迪海豚的偏商务，就是价格有点偏高，然后为什么最终选择MP4呢？有以下3点 1、我试驾了心愿之后，虽然心愿是后驱电机，但是感觉心愿在过减速带以及坑洼路面的时候或者转弯的环境中感觉有一点点颠簸，有一点轻飘飘的感觉，个人不是很喜欢，等到八月份的时候得到了Mg4要上市的消息，然后就在等待。 2、在Mg4试驾的活动出来之后，我选择了去试驾，Mg4了解过之后是前驱电机，开起来过比较坑洼路面的时候感觉避震效果还是挺好的，整体来说的话重量也是比心愿重的。 3、后排出风口吉利星愿的探索版呢是没有的，然后当大热天坐在后排的时候，感觉还是有一些热的坐上Mg4就没有这样的感觉。 4、就是Mg4的价格，较吉利心愿，感觉性价比还是很高的，同等价位的话Mg4有出风，后排出风口，镀银玻璃还有540全景影像，这些功能都是有的，最终选择了MP4

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10-24

乘风破浪彩色体

沃尔沃XC60车主·车龄1年

30万的奥迪和沃尔沃xc60对比

奥迪Q5L与沃尔沃XC60对比：这就是很难得选择，谁在家里说的算谁来做主，谁出钱谁做主。在三十万级中型SUV市场中奥迪Q5L的德系理性与沃尔沃XC60的北欧守护形成鲜明对比。两款车型各有侧重，选择需贴合用车场景与核心需求。都是佼佼者奥迪在市场份额一直很大，但减配太严重哈一、设计风格：商务VS个性传统布局奥迪Q5L：延续家族化设计语言，扁平化八边形进气格栅搭配箭形LED大灯，车身线条流畅沉稳，四出排气与红色卡钳点缀运动感，整体风格偏向保守商务，更符合追求经典豪华的审美。瑞典🇸🇪沃尔沃XC60：新颖的镰刀大灯特别犀利，极夜黑版采用全车黑化套件，21英寸黑色轮毂强化运动气质。内饰引入漂流木材质与Orrefors水晶挡杆显得格外耀眼，北欧极简风格中透着独特质感。二、动力与传动：双离合VS 48V轻混奥迪Q5L：2.0T发动机，高功率版最大功率245马力，匹配7速湿式双离合变速箱，6.9秒破百的加速能力让高速超车更有信心。但低速跟车时偶发顿挫，在试驾过程中城市拥堵路况下变速箱不够平顺但是换挡速度挺快的。四驱系统也捡配单适时四驱，可能是为了节省成本，也可能是为了省油。买了沃尔沃XC60：采用2.0T+48V轻混系统，匹配爱信8AT变速箱，动力输出还可以平稳没有奥迪的顿挫，电机介入及时动力输出到位！选车🚗还是要选择自己从内心认可的品牌，后面开起来才得心应手😎。故障率高的车解决不能买。各位车友随时找我探讨，为了大家买到一个称心如意的车。

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10-24

海角七号1983

凯迪拉克CT6车主·车龄9年

CT6，历时两年，终于如愿！

#我的选车心得第一次开始关注它是在23年济南火车站倒车时，在车站候车大厅被它所吸引，然后陆陆续续查了些它的前世今生，最后被前期款的颜值和数据所吸引，经过近一年的搜索，最终淘到了这辆心心念念的仁王盾。始于颜值，陷于配置，忠于本心。

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10-24

shanhq0563

26款九代凯美瑞双擎Lite版轮胎品牌

今年年初就有换车的想法了，之后一直在看车，最后在凯美瑞和亚洲龙之间摇摆，两台车各有优缺点，亚洲龙外观稳重，空间大，但是后排头顶空间差点，还有座椅比较硬。凯美瑞呢内饰比亚洲龙强，座椅舒服，但是后排空间较小，外观有点激进，当然运动版外观好看，但是又不喜欢全景天窗。所以Lite版一出来完全被它运动的外观吸引，正符合我的审美，黑色的尤其帅。最后有一个疑问，大家的Lite版轮胎都是什么品牌的，懂车帝给出的图片明明是固特异轮胎，为什么我提到的车是邓普伦的胎（最后一张图)）？

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10-19

CAR笔记

星纪元ES车主·车龄半年

开的少更适合买新能源车！

如果你经常短途上下班，电车反而可能更适合你。如果你每天只开几公里，还没到单位车就到了，这样不仅油耗高，对发动机也不好，也更容易产生损耗。用车5个月开了3000多公里，平均每个月500多公里，我还是觉得短途适合用电车，特别是市区开车。 1⃣️【市区油耗】每天上班单程5公里，一箱油只能跑400公里，百公里油耗12.5升。如果全程跑高速，一箱油可以跑600公里，百公里油耗就只有8升左右。而且，一直低温短途行驶，很多车主手册都建议要提早保养，这属于恶劣工况。而电车就没有这个顾虑，你也不用担心什么损耗。冬天还可以提前用APP让车子预热一下，对吧？现在不少油车也有远程启动功能，但是烧油多少呢？有点心疼对吧？时间久了还担心积碳。电车确实更适合城市通勤。我自己那辆车选装的是电加热，可以自己预热，我也舍不得烧太多油。 2⃣️【购车成本】还有，就是新能源车目前补贴比较多。如果你开了十几年油车一直没换车，现在不管是置换补贴还是报废补贴，买新能源都能享受更多优惠。把旧车报废掉，可以多领5000块钱补贴；如果是置换，有些地方可以多领2000块钱，都是实实在在的优惠。对贵一点的车来说可能不算多，但对10万左右的车来说，能优惠不少。我自己买的车子除了置换补贴以外还有区补，然后叠加一些现金优惠，可以便宜2万多块钱而且还免购置税。这些都是实打实的优惠。而且大部分限牌城市，新能源车可以直接上绿牌，实际上比油车少花很多钱，毕竟车牌也要算钱。现在各种电车价格也确实下来了，不管是纯电还是插电混动，10万左右已经可以买到挺不错的代步车。今年自驾功能也开始慢慢普及，10万左右的车配置也向以前的豪华车靠拢。 2⃣️【保值率还是看车型】不少朋友会担心保值率问题，怕卖车时亏很多。这几年情况确实不一样了，我开门见山地说，现在油车和电车保值率都降得厉害，不用在这方面纠结。实际数据显示，有些油车的保值率比电车降得还猛，反而电车保值率还算稳定。只要选对车型，至少不会亏很多，但也不要太纠结这个问题。 3⃣️【个人用车感受】最后要讲的是，买了电车以后，你的用车习惯可能会有比较大变化。 1，去周边游玩或露营的时候，外放电确实也很香。 2，我自己测试过7毛5一度电的情况下，正常每公里只要一毛多一点点。如果可以装充电桩，三毛钱一度电，一公里只要5分钱，这感觉太不一样了。原本一年都开不到1万公里，电车买了之后大概率就能开到了，开出去像不要钱一样。 3，以前开油车可能觉得远、价格高，现在反正充电便宜，逛一趟就逛一趟，可能比我坐地铁还便宜，几块钱也差不了太多，干嘛不开电车去呢？

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10-17

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

最终买了方程豹钛3

一、用车场景： 1.我是三口之家，家里已经有一台合资燃油车，没错就是丰田雷凌2017年年初购买跑了十万多公里； 2.后面工作原因，我变成了跨城通勤工作老婆大人工作到了郊区虽然距离不远去打车方便，但下班时候打车经常要等； 3.所以我们决定新增一辆车，犹豫的点是给夫人买个代步小车我继续开雷凌跑，还是雷凌给夫人开我换个新能源省点油钱！二、纯电、混动、油车： 1.几乎没有啥犹豫我们选择了给新增一台新能源车我来回跑，毕竟我每天里程数长来回有一百多公里，省下的油钱是实实在在的； 2.主要还是我们年初看了一圈，小型车已经没有啥油车了都是纯电比如海鸥海豚星愿等车； 3.既然买新能源车那不如给我开，能省更多油钱； 4.纠结多的点是买个混动还是纯电，买车的时候觉得纯电就好，混动既能烧油又能用电两者都要就可能两者都不精！ 5.已经有了台轿车就想着要台SUV，所有一路把15w以下的车型看了个遍！三、对比车型 1.海狮05ev和钛3 ❤️储物空间上海狮05ev完胜，价格上还便宜很多，还有个很小的转弯半径不过我开的话大路为主用不上这个功能！ ❤️钛3的话胜在外观和品牌，作为长沙人byd的谐音真的不太好听；海狮05ev我都下定了，但钛3出来价格后果断退订改买钛3了； 2.领克z20和钛3 ❤️z20我去年就去看了还试驾了，操控不错而且内饰也很好，那个可以取下来的中控扶手台可拓展性很强！无奈是外观，前脸确实系列漂亮，但尾部这个灯的造型接受不来！ 🖤而且去年z20的价格非常神气，我感觉是偏高的，后来出新车型变相降价也验证了我的看法； 3.icar03、v23 ❤️毫无疑问我对方盒子有一定情节，icar03老早就出来了，我还排队试驾过；开起来也有点颠，没啥质感，那时候确实竞品只有五菱悦己但没必要把内饰座椅整的的和小面包一样啊！ 🖤奇瑞真的一手好牌打得稀烂，本来方盒子精品车整个市场是他第一个进的，结果风头完全被方程豹钛系列抢走了； ❤️但不得不说icar这两辆车外观上真的很不错！四、配置选择： 1.钛3刚出的时候，只有后驱Pro、后驱Max还有四驱Max、四驱ultra以及老贵了的无人机版！ 2.毫无疑问性价比最高的就是后驱Max和四驱ultra，我开始想买后驱Max但四月份没车，刚好四驱Max有现车，ultra配置咱用不上就果断选择了首发四驱Max了！ 3.用了快半年了，是真心后悔没有加一万上四驱ultra的，那些配置我都用得上！ 😃四百块钱商城买了两个麦克风，比ultra自带的那个音效差远了； 😃电动前备箱千呼万唤出了官方加装，我毫不犹豫预订了两千块钱，这个功能太刚需了；其他车型可能没必要，但钛3后备箱很小，又是侧开门，前备箱就得经常用；Max手动开启还得去主驾驶下面掏，太麻烦了！ 😃加装得两千块钱，预订个把月了还没动静，早知道加一万上ultra的，还有云撵+帝瓦雷+冰箱！ 3.当然现在要我推荐，肯定是优先考虑后驱ultra的，四驱贵1.3万不是很值！五、用车体验： 1.能耗见图8，我这几天跑得温柔，而且入秋了清早很凉快没开空调，跑出来14度/百公里，比标CLTC501km续航对应的14.6度/百公里还要低！ 2.迪子的表可不是欢乐表，我实际对比过就是这样，而且也很老实的告诉你了，同车型平均值在18度/百公里的水平，按照这个算续航就是四百公里，城区代步也够用了！ 3.智驾体验来说，你当他是辅助驾驶，在堵车和车少的快速路和高速上用就是好用，当他是智能驾驶那就算了，硬件底子在这里，没激光雷达外加芯片算力不够的全视觉方案肯定没法和遥遥领先相比； 4.操控上这车不知道是不是四驱的缘故，真的不像迪子其他车，没有船感，悬挂支撑很足！以前坐我朋友老款宋plus，后排真的容易晕车；六、总结和购买推荐： 1.从我需求分析到购车对比到最终买车，然后用了快半年开了一万八千多公里来说，钛3还是很不错的纯电精品方盒子车；也能适应周末郊区游，我甚至带着一家三口开出去九天跑了2500公里的自驾游！ 2.现在购买家用我推荐海狮06ev，那个空间更好而且后驱就有四驱最重要的安全功能高速爆胎稳定系统，后面出的竞争激烈，迪子牙膏就挤爆了！

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10-11

哥

亚洲龙车主·车龄1年

亚洲龙成为我的终选

现在这辆“坐驾”进了将近两年了，总体比较满意。当时开着即将满20车龄的飞度，一直比较顺，无奈太旧了，不得不换，一开始也是奔着本田去的，主要看了雅阁、思柏锐，都不是让我很满意，后来又看了凯美瑞，不管外观，动感和配置，都让我心动，当时价格也优惠，打算下定了，但关键时刻，不经意发现亚洲龙更是落落大方，感觉各方面都比凯美瑞更多一个档次，最给下定了，就是它——亚洲龙。

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10-09

你是抖

Model 3车主·车龄1年

我买车时对比了焕新版Model 3和极氪007。这两款车代表了两种截然不同的造车理念和产品取向，你的选择很大程度上取决于你的个人偏好和核心需求。核心对比分析 1. 设计语言 Model 3（焕新版）：走的是极致简约、未来主义的路线。它的外观是全球公认的高辨识度设计，像一件科技产品，但上市多年，可能会让人有些审美疲劳。极氪007：主打科技时尚与豪华感。其最大的亮点是车头那块90英寸的智慧灯幕，可以自定义灯语，仪式感和个性表达更强烈。 2. 内饰与舒适性 Model 3（焕新版）：内饰是标志性的“毛坯房”精装修。取消了所有物理按键和仪表盘，所有功能都集成在15.4英寸的中控屏上，操作逻辑需要学习成本。内饰用料相对朴素，但新增了后排屏幕，改善了车内氛围。极氪007：内饰更符合传统豪华车的期待。拥有独立的仪表盘和巨大的AR-HUD抬头显示，信息读取更直观。内饰用料更考究，标配的功能更丰富，高配车型还提供座椅通风、按摩、加热等舒适配置。 3. 三电系统与续航 Model 3（焕新版）：其长续航版凭借强大的能效管理，实现了CLTC 830公里的超长续航，这是它的核心优势之一。电耗控制非常优秀。极氪007：全系标配800V高压平台，这意味着在任何兼容的充电桩上都能获得极快的充电速度，是解决续航焦虑的另一种高效方式。其长续航版本可达到870公里，同样非常出色。 4. 性能与驾驶两款车的性能版加速都极为迅猛。在同等价位下，极氪007的四驱版性能释放通常更激进，加速体感更强。而Model 3的操控底蕴深厚，底盘调校偏向运动。 5. 智能驾驶 Model 3（焕新版）：采用纯视觉方案，它的高速导航辅助驾驶（Autopilot/EAP）非常成熟、稳定可靠，是老牌强者。但更高阶的智能驾驶需要额外付费订阅。极氪007：采用“视觉+激光雷达”的融合感知方案，全系标配了高阶智能驾驶的硬件基础。它的优势在于本土化适配更好，已经开始推送城市NZP功能，能更好地应对中国复杂的城市路况。 6. 智能座舱与泊车 Model 3（焕新版）：车机系统流畅度一流，生态封闭但体验完整。语音助手的本土化功能相对较弱。极氪007：智能座舱的本土化应用生态更丰富，语音助手功能强大，支持四音区识别。在自动泊车方面，对复杂、狭窄车位的处理能力普遍被认为更强。 💎 总结与选择建议选择【焕新版Model 3】，如果：你欣赏特斯拉的极简美学和品牌光环。续航和能效是你最看重的指标。你经常跑高速，并且信赖特斯拉成熟稳定的高速辅助驾驶。你不介意为了简约设计而牺牲一部分传统的豪华感和便利配置。选择【极氪007】，如果：你追求更豪华的内饰、更丰富的舒适性配置和更迅猛的加速体验。 800V超快充对你非常有吸引力，希望大幅缩短补能时间。你期待车辆拥有更全面、更适应中国路况的智能驾驶和智能座舱体验。你希望“花小钱办大事”，用更少的预算获得更顶的硬件和配置。最终我选择了特斯拉model3，当时有五年免息，首付只需7.98，然后我还有大客户送券，外观内饰我也能接受。其次当时极氪的风评也不太好，就不太敢买，车还是不错的。

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10-10

WQ千禧

小型汽车二选一

帮姐姐选台小汽车小型汽车好停车是一开始的选择方向于是看了奥迪q2l和奥迪A3 两车均进行了试驾q2l通过性好视野开阔，A3动力随叫随到非常跟脚，内饰奥迪A3是家族化虚拟座舱布局，q2l还是上一代家族内饰，两辆车各有千秋，综合考量选择了q2l通过性，视野开阔。

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10-26

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

我的途观L选车与用车心得分享

🚗当初挑SUV那阵儿，手机里存了一堆车型对比表，紧凑型、中型SUV翻来覆去看，合资、国产也没落下，每天下班就抱着手机刷评测，直到去试驾途观L，如今开了大三年，实打实的体验摆在这儿，更确定当初没选错。 ⁉️分享我选车的要求： 1️⃣、我选车的第一要求就是空间得够用，毕竟这是家里的主力车，日常上班得开，周末带爸妈自驾出游，途观L这点真没让人失望，后排坐三个成年人，腿前面还有不少空儿，胳膊也不用挤得贴在一起，比我之前试的几款车舒服多了。 2️⃣、动力和油耗能平衡好，也是我最终选它的关键。我买的是2.0T低功率版，平时在市区开，起步特别顺，偶尔跑高速，想超车的时候深踩一脚，动力立马就来，心里特别踏实。 3️⃣、最意外的是油耗，我原以为中型SUV得多费油，结果日常开下来，综合也就8-9个油，加一箱油能跑半个月左右。 4️⃣、至于开上之后的小惊喜，全藏在那些不起眼的细节里。中控屏操作特别简单，我这种对车机不敏感的人，半小时就摸透了，调空调、切歌不用低头琢磨半天，开车的时候也安全。 🚗选车的对比：冠道的2.0T发动机很猛，272马力比途观L的220马力强不少，加速推背感足，不过市区开总觉得动力过剩，而且9AT变速箱在低速跟车时偶尔会有顿挫。 💔途观L得缺点：第一个是内饰质感一般，中控和门板上虽然有软包，但细节处还是有硬塑料，对比冠道的内饰显得有点朴素，刚提车时还特意买了中控垫遮了遮。第二个是低速跟车时偶尔有顿挫，尤其是堵车的时候，从1挡升到2挡第三个是隔音，市区开还好，跑高速时车速超过110km/h，风噪会明显大一点，这点比冠道的双层隔音玻璃差了些。 📝总结一下我的感受：它没有花里胡哨的配置，日常通勤也很方便，只要能刚好适配自己的日子，就是最靠谱的选择。

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10-02

三三超赞

RAV4荣放车主·车龄2年

不随流随心而行的务实之选

选择荣放都市版理由有三： 1.不想在车子身上耗费精力，正常保养使用即可。选这个车不图动力，只图皮实。丰田的全球车型品控还是相对比较稳定，就图了它的可靠性。 2.工具属性突出，门内饰没有软包，塑料感拉满，即使是车身外部依旧如此，丝毫没有质感可言。肉眼可见的是三大件颇具价值：比如底盘采用全框式副车架；后双叉臂独悬；2.0自吸发动机热效率40%燃油经济性比同级别车突出，在北方用车不用担心机油乳化问题；CVT有起步齿轮，不用担心不耐用。 3.都市版虽然是最低配但是安全配置还是很顶的，与顶配没有差异，这也是我看中的。L2驾驶辅助系统、7个安全气囊等… 插混、纯电、油混、增程式这些新颖的动力模式如雨后春笋般涌现出来的时候，孰优孰劣大家都有自己的独到见解。选择传统燃油车需要的不仅仅是勇气，还有那份对汽车深刻的理解，和对使用场景的清晰把握，求一份安心稳妥可靠，实际上给大家能选的并不多。在这个国产品牌崛起的时代，眼花缭乱，诱惑太多了。所以能理性消费，认准个人需求，却往往是最难的。丰田荣放并不是什么豪华品牌，也不是什么能给你带来附加社交价值，却稳居SUV全球销量第一，选这种车的人不一定是性格稳重的人，但却一定是最务实的。以上，个人拙见，欢迎大家讨论。

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10-14

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

捷途旅行者银龙之翼首批车主-用车心得！

【购车经历】我们这代男的，心里多少都有个方盒子梦。我之前也迷过212那种硬核造型，但真到自己掏钱买车，还是得回归现实。去年主要在捷途旅行者、坦克300和BJ40之间看。坦克300和BJ40确实是硬核玩家首选，但我想了想，自己90%都在城市里跑，为了一年用不上几次的极限越野，天天忍受高油耗和颠簸，感觉不太值。而且这两台车不改装总觉得差口气，改装又是个无底洞。最后选银龙之翼，主要是相中它的定位：样子够硬派，但骨子里照顾日常舒适。开起来比带大梁的车轻快，油耗也友好些。最关键的是，这个官方改装版颜值一步到位，省得我后期再折腾了。【提车价格】 👉🏼车型：24款捷途旅行者银龙之翼 👉🏼裸车价：21.39万（指导价21.99万，优惠了6000） 👉🏼购置税：1.89万 👉🏼保险：6235 👉🏼加装副驾屏：1500 👉🏼服务费+上牌：3000 👉🏼落地：24.35万左右作为首批车主，价格没啥惊喜，基本就是按指导价来的。【空间表现】空间没得说，方盒子造型优势就在这儿。我175坐进去，前后排都挺宽松，头部特别敞亮。后排地板纯平，坐三个人也不觉得挤。后备箱又大又规整，特别能装，后排座椅一放倒，当个临时床或者拉个大件都很方便。【动力表现】 2.0T+7DCT这套组合，日常开动力足够。起步、超车都挺轻快，高速上再加速也有底气。变速箱大部分时候平顺，就是急加速时降挡会稍微犹豫一下。整体来说，带动这个大家伙没啥问题。【乘坐感受】底盘调校明显偏向舒适，过个沟坎和减速带处理得比较柔韧，不像传统硬派越野那么颠。座椅支撑到位，开长途不累。当然车身毕竟高，快速过弯时侧倾还是能感觉到，但在SUV里算控制得不错的。【内饰】内饰是那种硬朗又带点科技感的风格。手常碰到的地方基本都是软的，做工也扎实。保留了不少物理按键，开车时盲操方便，这点好评。不过有些功能还是被集成到屏幕里了，操作起来不够直接。【油耗】目前综合下来10.5个左右，纯市区堵车能到11-12个，高速巡航能跑到9个以内。考虑到这造型和车重，这油耗算是在预期之内。【最不满意】 1. 设计为了帅，牺牲了点实用：固定侧踏板离地高，老人小孩上下车确实不太方便；车顶行李架是帅，但跑高速风噪明显大了不少。 2. 实体按键还是少了：空调调节之类的经常用，还是觉得实体键更直接安全。最想吐槽的是后视镜加热，藏在中控屏右下角二级菜单里，下雨天想开它，得低头找半天，实在不方便。 3. 后视镜记忆逻辑有点迷：一开始怎么都记不住位置，每次上车都要调。后来跟车友交流才知道，得关掉面部识别和个性化设置再重启才行，这操作有点反常识。 4. 遇到过定速巡航误判：前方明明没车，它自己会突然减速。后来反馈给厂家，出了个补丁程序，到4S店刷一下解决了。有同样问题的车友可以去问问。 5. 首批车的小毛病：主副驾遮阳板有过不回弹，好在首保时4S店主动给免费换了。还有叶子板装饰件，最早的粘贴式不牢靠，跑着跑着可能掉，后来厂家给升级成卡扣式，也给我们老车主免费更换了。 6. 轮眉设计有缺陷：靠车门那里缺一块，下雨天走泥路，门板上全是泥点，小石子也容易崩伤车漆。 7. 改装件选择少：毕竟是限量版，想找点合适的配件或者装饰件比较费劲，选择面太窄。【操控】开起来比看起来灵活。方向盘手感适中，指向还算准。四驱系统应对一般的非铺装路面绰绰有余，走个烂路、轻度穿越一下心里很踏实。【最满意】最满意的肯定是颜值，这套官方改装件确实帅，省心又省力。它完美地在我想要的样子和日常实用性之间找到了平衡，既能满足情怀，又不会让日常通勤变成受罪。【保养】保养了三次，小保养一次大概五六百，费用能接受。4S店服务挺规范，态度也不错。【总结】这车对我来说比较符合我的用车需求。它不是那种能去攀岩爬石头的硬核越野车，但它完美契合我的主要用途：城市通勤舒服，周末能带家人出去轻度野一下。有些小毛病，但好在厂家解决问题的态度还算积极。车嘛，说到底还是自己开着顺心最重要。

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10-21

风姿卓越宇宙SIE

吉利ICON车主·车龄1年

icon属于意料之外的惊喜。我当时跑了好几家4S店，一直在看的是紧凑型和小型SUV，比如领克06和锐际、途岳。后续又陆陆续续看了吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8等轿车。icon怎么说呢，当时不太喜欢隐藏门把手（事实证明确实会改回来），只是在网上看了看图片觉得造型有创新。后来阴差阳错，在吉利店里看到ICON实车，方方正正的车身，配上细长条的大灯，看着特别硬朗，很有未来感，很耐看。和其他预选的车型相比，icon更小一些，配备的360及透明车身方便新手停车。其实开起来车子的区别都不算特别大，但是开车最麻烦的事情是停车，三线小城市停车位虽然不紧张，但是有些车位不是很标准，有些人又停的不是很标准，所以就停车而言，icon符合我的需求。对比合资和领克等车配置表又发现，ICON在一些我觉得很实用的智能安全配置上给得更足。比如，它有车道偏离预警、主动刹车和全速自适应巡航等等。再加上算了一下价格，在当时全部办下来11万出头，正好卡在我的15万预算范围内，剩下的钱用来加油保养，用起来也不费钱费心了，因此最终选择了icon。选车没有最好的，只有最合适的。这款车用更亲民的价格，给到了我喜欢的独特设计、够用的动力，还有一堆让我这个新手开车更有信心的智能辅助功能。期待更多的车友享受生活的美好，驾驶的乐趣～

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10-31

开蓝山的林留白

蓝山车主·新提车

去年刚上市就准备入手，由于家里有其他事情需要用钱，买车计划就搁浅了。一直都有在关注6座车型，充电不便和安全问题，纯电车pass掉，增程车体验过，亏电后油耗挺高的，声音大提速明显慢了，锁定插混车型，后续出的领克900也有看，还有最近出的银河M9，领克900外观都挺喜欢，就是不太想花太多钱在车子上，毕竟是消耗品，M9也有去体验，第三排座椅可以调角度这点比较奈斯，但是内饰质感明显感觉没有蓝山好，加上一些汽车博主都在说M9低盘用料也没有蓝山好，外观太理想化，没个性，加上空悬又不太兴趣，怕后续养车成本高，咨询了一下，不带空悬的情况下银河这边的销售给的提车时间至少两个月，还不一定能提车。看来看去又想买蓝山，之前试驾体验感挺好的，蓝山的外观我和老婆都比较喜欢，线条硬朗，棱角分明，加上老牌车企还是比较值得信赖的。辗转又去了蓝山直营店，报的价格感觉没有商量余地，后面又去的坦克4S店，之前联系的那个销售服务态度挺好，报价也比较接近顶配M9，店里有现车一台，国庆前定还可以优惠，加上可以开厦门的票，国补不用抢券，有点心动了，除了标配的赠品，又要了外放电插座，和销售小刀了一下，和网上价格大差不差，实在砍不动了最终下定，国庆就提车了。

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10-15

蔡不肉

君威车主·车龄半年

3月一口价直接订购

动力：平顺够用，适配日常通勤别克君威25T搭载1.5T发动机与9AT变速箱，动力调校偏向平顺实用，完全能满足城市通勤需求。市区拥堵路段驾驶时，油门响应温和，起步和低速行驶无明显窜动，跟车时无需频繁调整刹车，新手也能轻松驾驭；深踩油门时，变速箱会快速降档释放动力，高速超车或急加速时能提供足够底气，且换挡平顺性表现出色，几乎感觉不到顿挫。实测零百加速接近10秒，WLTC综合油耗6.99L/100km，市区路况油耗约8-9个油，高速行驶时油耗可进一步降低，燃油经济性在同级中处于合理水平。价格优惠：性价比突出，门槛亲民 25T车型的价格优势十分显著，采用“一口价”模式后，2024款改款25T超享版裸车价低至10.69万元，相比15.98万元的指导价直降5.29万元。部分渠道还可叠加膨胀金、省补或国补，全款落地价（含购置税、保险等）能控制在更实惠的区间，以A级车的价格就能享受到B级车的空间与质感。这样的定价使其与大众速腾、本田思域等合资紧凑型车价格接近，成为预算有限但追求车型级别用户的高性价比之选。内饰：质感扎实，风格务实内饰采用环抱式座舱设计，中控台以飞翼式造型布局，软质材料覆盖面积广，搭配钢琴烤漆工艺，触感和视觉质感较为扎实。车内保留了较多实体按键，空调、音响等功能操作直观便捷，按键式换挡设计也增添了一定新意。座椅包裹性良好，部分车型配备电动调节和加热功能，长时间驾驶不易疲劳。不过内饰整体风格偏传统，8英寸中控屏尺寸较小，且缺少语音识别、内置导航等智能化配置，需通过有线CarPlay/CarLife实现手机互联，科技氛围稍弱。

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10-13

快乐的饼干A4M

瑞虎8L车主·新提车

我买的瑞虎八L，对比了星越L。第一考虑了用车成本。瑞虎八L加92油，星越要加95，一年使用下来用油成本瑞虎八L低点。然后保养当年，奇瑞终身质保。这个后期让车主更放心。

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10-15

开皓影的猫哥

皓影车主·车龄1年

买车时预算17w左右的suv对比了crv途观Lrav4，最后还是感觉皓影更符合我的审美点最终决定选了皓影第一点它整体线条更流畅更硬朗，同级别更大气，第二点价格便宜第三同级别同价位配置较高，咱花钱不就图个性价比嘛对吧，第四点就是他的外观没有过分的黑塑料，像crv下槛和尾部下半部分还有轮眉用了太多黑塑料件后期老化发白是避免不了的，时间久了也会没有新车时的严丝合缝而且它看起来也没有皓影感官那么大，第五点就是本田一向的皮实耐造还有品牌影响力，虽然不及从前但他毕竟合资企业还算比较靠谱吧第六点就是整车比较偏向年轻化吧，不像同价位很多车子比较老气，虽然用料一般但他不显低端啊一年下来用车感觉良好

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10-11

福多薪

RAV4荣放车主·车龄1年

我的选车心得

作为一个普通工薪阶层的老百姓，日子勉强过，选车最基础的要求，一是能够尽可能保证安全；二是满足日常生活所需，保证足够多的用车场景；三是皮实耐用麻烦要少；四是经济实惠少花钱。至于说操控了，内饰啊，车机啦这些，能够在满足上述条件的情况下，能做的好一些当然更好。但是有时候，鱼和熊掌不可兼得，甘蔗没有两头甜。丰田RAV4毕竟是全球销量比较靠前的一款车，这几年降价优惠幅度也还行。买车前，没有进行试驾，只是通过各类类比，查数据，看评价，以及熟人之间了解这款车的人口口相传，再看看并不鼓囊的钱包，不能买个一次性用品，于是果断放弃冰箱彩电沙发这些高级货，专注燃油车，专注耐用消费品。也看了本田CRV，福特，尼桑奇骏，马自达等多款车，最后还是决定随大流，买个销售量大，市场占有率高的品牌。于是，敲定RAV4。2023年7月购买，双擎四驱精英，落地减掉补贴等，接近21万。一年用下来，没有太多后悔。目前看价格也没有掉太多，在当前这种各方造车新旧势力大博弈的节点，车价没有一年掉个三分之一都还算有良心。谈谈遗憾：如果再等一年半，完全买个新一代荣放了，据说车机系统和内饰有了很大变化，这个还是很棒的一个改进。另外就是希望荣放的后座能够纯平，方便改个床车，偶尔车里过个夜，也可能是屁股下的大电池包导致座椅升高放不平吧。最后就是双擎的小电池能够升级容量大一点的，不要因为稍微一弄就亏电的情况再出现了。至于外型，改不改都无所谓，轴距能再长个三五厘米当然更好。我选车的理由大概就这些了吧。

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10-30

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

大六子的选车之路

换车之前，我开的是一辆红色的北京现代ix35，从它到我手里已经有5年多了，也是陪伴着我行驶了五六万公里，除了手动挡比较麻烦一点，其他方面是一点毛病都没有，所以我一直都没有换车的想法。知道去年年初的时候，我和媳妇闲着没事干，去了一趟奥迪4S店。这趟奥迪4S店之行就像打开了潘多拉魔盒，我的换车想法就遏制不住了，于是，我开始各种研究车辆，为我的换车做准备。首先是看预算，我和媳妇儿的收入比较稳定，两个人加起来一个月一万出头吧，再加上我们两个人的兼职每个月差不多也有一万左右，基本上一年能收入个二十三四个吧。由于生活在小县城里，日常开销还是很小的，除了每个月800块钱的房贷，剩下的就是日常的吃喝拉撒和人情世故了，基本上每年能攒下个20万左右，毕竟买车前老婆还没有怀孕，吞金兽还没有降临。再加上老爸的友情赞助十万块钱，整个预算我给提到了30万左右，跟媳妇友好的协商了一凡，她也是同意这个预算的。那预算方面也算是搞定了，30万上下就可以。其次，定下了预算就得考虑一下车系了，首先排除的是日系车，无关乎质量好坏，纯粹的是那一丢丢的情怀作祟。韩系也不做考虑了，之前开的就是韩系，而且30万左右的韩系车也没有太好的选择。国产车的话，电车还是很不错的，油车的话，该说不说，距离国外的技术还是有一点点的差距的。最终考虑的就是德系美系和比较看好的沃尔沃了。选好了车系，就要看一下这几个车系的具体车型了，我之前开的是SUV，所以比较钟意的几款车型有：奔驰的GLC，宝马X3，奥迪Q5L，凯迪拉克XT5，沃尔沃的XC60。这几款当中，XT5作为美系车，油耗太高，而且加上浴皇大帝的美誉，我不是很喜欢；奔驰GLC的价格偏高，超出了预算，而且奔驰的怀档我不是很喜欢；宝马X3的大鼻孔，而且越改款鼻孔越大，而且还带发光的，着实是超出了我的审美范围；至于沃尔沃XC60，虽然是商标都带安全带的车，总觉得XC60很不合眼缘，XC90看起来就很帅了，价格也是帅的离谱，够不到；选来选去，最终还是觉得奥迪Q5L很不错。网上都说奥迪Q5L卖的好，全凭他长的像Q7，而Q7卖的不好，纯粹是因为他长的像Q5L。既然决定了是奥迪Q5L，那去4S店重点看的就是他了，不过在看车的时候，媳妇儿又给了我新的建议，既然都花30多万买Q5L，那为什么不考虑一下A6L呢？这确实是给我打开了一个新思路，我之前都在考虑SUV，从来没有考虑一下轿车，花差不多的钱，买个C级轿车，确实是要好很多。于是我在4S店又认真对比了两辆车的优缺点，突然发现，Q5的车机内饰真的是太拉胯了，都是油车已经是老咕噜棒子了，Q5L简直就是老咕噜棒子中的老咕噜棒子，丑的无以言表，反观A6L的三联屏设计，虽然车机的性能有点老了，但是他的设计理念真的是很超前，六七年前的设计，放在当下仍然觉得很有科技感。两者对比一下之后，我发现A6L是真的香，虽然没怎么开过轿车，但是从SUV转轿车也不是多么难以接受的事情。定下来了是A6L，那就要选一下配置了。都说买奥迪不买夸戳就相当于白买了，但是A6L不像Q5L全系标配四驱夸戳，要选四驱版本的大六子，最低也要额外加个四五万块钱，选择45四驱臻选动感型，才能拥有夸戳。为此，我的30万预算已经不够看了，使劲咬了咬牙，最终落地39.3万，含两年利息不含国补，补贴后价格37.8W，在去年年底的时候，这个价格还算是很不错的了。车子定了下来，但是由于超预算了，就压根没有考虑选装问题，经过十个多月的用车感受，后悔没有选装的两个选项，方向盘加热和深色玻璃包，冬天的早晨刚上车，真的是不敢碰方向盘，真的是太冷了，而方向盘加热只需要1000块钱，很便宜，不选装真的是后悔莫及；至于深色玻璃包，除了增强隐私，还能减少噪音，大六子高速上的噪音还是蛮大的，有时候不得不放大音量的音乐听才行。以上就是我的选车之路，从预算到最后的选车，全靠的是老爸的赞助和媳妇儿的支持，不然我也是很难开上一辆自己喜欢的车。

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10-09

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