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#再选一次还会选现在的车吗说起这个话题我得谈一谈，刚成年买了第一辆车。 买车钱对比了吉利比亚迪F3，吉利的车型时间太久了有点忘了那个车型。最终选择了国产比亚迪。年轻的红色感叹号，手动挡5速，最高时速跑120也是没有问题的就是比较费油。 车辆配置没有天窗，没有豪华的内饰，没有倒车影像，简直是盖中盖。 回想十几年前车辆放歌用的是CD，听着上海滩特别有感觉。 1.车辆空间，这车属于两厢车型 第二排座椅坐两个人就已经紧巴巴的啦，第三个人只能说做个小孩子还凑胡将就的下，后备箱是掀背式的开启角度更大，可以放置进去一些更大的物体表现还是优秀。主驾驶和副驾驶150公斤以内可以再胖的人坐着就有点挤吧。 2.车辆缺点，10万公里后烧机油严重，排气筒冒蓝烟无法修复。车漆薄基本就是轻微碰一碰剐蹭都可以露底漆。车辆行驶过程中，车内可以感觉到明显的噪音，和现在的车比就是基本没有隔音效果。 车辆优点，比亚迪小车还是又有点的，比如虽然是1.5L但是开起来动力十足，加速超车油门到底很丝滑。刚开始比较省油百公里4个油左右，10万公里但后期的时候基本都在6.5--7个油耗。 3.车辆维修：因为结构简单，没有什么修的这么多年就是基本的更换车辆机油和易损件。每次保养200多元搞定了，用车成本很低。 陪伴12年后，车辆出现了各种故障，拖到修理厂进行检查检测，发现是发动机的正式链条出现的单位和维修员维修师傅的一站，大概车辆残值也就是¥3000左右的维修车的可能会比这个还要高，所以4.我决定车辆报废，不去再修换一辆新车。 所以下次换车不会再选择比亚迪了，换一个品牌去开。车辆更替太快了。 比亚迪秦的小伙伴你们的车开的怎么样？ 🚘 车型名称 💔 爱车吐槽 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
#用车坏习惯我这个秦plusdmi从2021年7月1日提车到现在马上4年了，到现在一看里程都跑了12万公里了，陪我全省勘察项目，陪我上工地，拖过水泥，拖过立杆也算是车尽其用了。简单介绍一下车子更换配件状况，到目前为止除了正常维保，换过的东西有前轮那块像海绵一样的内衬（这车掉头方向盘打死吃胎，内衬给磨损的厉害），驾驶位升窗器跟副驾后排升窗器（换了现在有偶尔一键锁车不自动升起了，下雨天不留意会进水），12万公里了目前换了前面2个胎（感觉主要还是原地打方向磨的，去年五一去武汉旅游回来高速路上暴雨有点感觉抓地不行，几次过水打飘感觉有很大安全隐患，后面回来就换了一对便宜的国产胎😳），右后轮胎补胎了三次，11万公里的时候保养说有点鼓包也换了。总得来说还是我这当工程车的用车状态这种程度还是满意的。我想这可能跟我一些开车习惯有关，我都是怎么避免的呢，请听我简单说来。 1. 不猛踩油门猛踩刹车：我这车因为没有快充所以一直都是馈电当油车在跑，目前平均油耗4.2的样子，个人认为满意。可能也说了跟人斗的年纪，很少猛踩油门，到路口又急刹车，这样既费油又伤车。提前规划去项目的路线，适当保持车距，提前预判红绿灯开车坐车都更舒服。 2. 不原地打方向和掉头别方向盘打死：最主要还是磨胎，对车子也不好。掉头时把方向盘一把打死，如果速度还快的一点的话，不仅吃胎还会加重转向负担。稍微回一点，别让方向盘卡死轮胎能用更久 3. 胎压保持合理范围：我这个车说明书是2.4胎压，但是我一般都打到2.5的样子，感觉更省油。平时开车也会经常切换看一下胎压，这个东西太高或太低都不行。 4. 能不超载超重最好：作为搞工程项目施工的我后备箱经常塞满工具，车上有时候还坐个三四个那也是经常有的事，有时候5个人一坐上，车子都感觉矮一截。建议大家别学我，后备箱别放重物，别拿爱车当公车。 5. 停车尽量停好不挤压车轮：我日常提车都是停在小区楼下路边，车子往后倒上人行道，每次倒车前轮压倒路沿石的时候我会再往前移动一丁点，避免轮胎一整晚压在路沿石上面。 6. 加油是哪家优惠加哪家：从来不会油箱见底才想着去加油，油泵容易因缺油过热。我都是牢记家门口几家加油站的优惠时间，一家周三优惠8毛，一家周五优惠8毛，一家周四优惠6毛，我平时都是加200块，因为这个数就能优惠了，然后油箱剩一百多里程的时候就根据日期在不同的加油站加油 7. 请别太暴力关车门：关门时用力过猛，真的容易造成车门松动异响。坐我车的个别同事这一点让我内心很不爽，关门声能震的我耳朵疼 8. 空调合适温度开自动：最开始我也是自己手动调，发现有时候前挡风玻璃除雾不咋滴，有时候就制冷不给力，后面发现夏天开个25度自动就最好，内循环外循环不用管，车里也不会起雾了。它自己会切换外循环换新鲜空气，挺好。 啰啰嗦嗦发现也敲了一千多个字，纯手打条理略差，都是想到哪写到哪，欢迎大家交流用车心得。
#能耗记录📉 能耗分享 出发时加满油箱，5.7 一升，加满 370 元。用了高德地图优惠券 1 个人，带大约 20-30斤行李。车载不到 200 斤。 高速设置 70% 强制保电加舒适模式。空调 26 度 2-3挡风。 全程大约 1000...查看全文
#辣评新车❤️作为秦PLUS dmi老车主，我认为新款秦plus dmi依然会保持7.98的起售价，原因如下： 🚗1、新款秦plus相比于老款而言，仅仅只是升级了dmi 5.0的动力架构，别的基本上与老款保持一致，可以这么理解就是成本并没有显著增加，那么厂家就根本没有任何理由去涨价。 ✅2、详细来看，新款的优缺点同样不少：先说优点： ⭕一是前文所述的dmi 5.0动力架构，更加节能的同时行车逻辑也发生显著进步，这样的话EV受限的可能性极低。 ⭕二是前排主副驾座椅总算不是运动座椅了，新款拥有了独立头枕的家用座椅，坐垫的厚度显著增加，我记得我开秦plus最大的问题就是坐垫太薄了，支撑度不够高速开100公里我的屁股就麻了。 ⭕三是新款中控仪表台和扶手台总算不是采用钢琴烤漆材质了，尽管说钢琴烤漆干静的时候还比较显档次，但是特别容易粘指纹和落灰，这样的话看着非常廉价！ 🚗说一下缺点： ⭕一是新款的秦plus dmi基本上就是擦着国标去定纯电续航，7度多的电池包，纯电续航43公里，我真心认为这样做特别不合适，比亚迪作为头部新能源大厂，只是为了节约成本就擦着国家政策的边，领着国家新能源的补贴。另外电池续航缩短了，成本也会进一步降低，这样的话压根没必要降价。 ⭕二是新款的秦plus dmi依然没有改进老款的安全隐患，我作为老车主最受不了的就是秦PLUS的油箱后置，这样的话一旦发生交通事故那么自燃隐患很大，而显然新款只是简单在老款基础上套了一下壳，油箱后置问题依然没有改进！ ✅3、简单概括一下前文的观点，总结而言就是两点，一是套壳的基础上进行换代升级，能保留的基本上都保留了下来，成本没有显著的提升，二是新款部分配件上进行了减配，比如电池容量。另外我们从懂车帝实拍图上来看，新款秦plus低配依然是手动座椅、最小尺寸的中控车机和嵌合式的仪表盘，光从这些节省成本细节上看，新款秦plus能值得更高的价格吗？ 🚗4、从竞品分析上来看，人家新款银河L6 目测也就8.28起步，最起码人家银河L6内饰小细节更加精致，中控车机尺寸还更大，另外最重要的是银河L6还是后排双叉臂独立悬挂，这难道不比你秦PLUS的板悬更好吗？这样的话，秦plus能涨价吗？涨了就想当于把几万块的紧凑型轿车市场拱手想让给吉利了。 🚗5、最后说一下智驾。我认为秦plus撑死顶配也就搭载一个HWA版本的“天神之眼”智驾，也就是相比老款L2辅助驾驶多个转向灯自动超车、停车避让等功能罢了。高速NOA的话想都不用想，毕竟一来是NOA需要高精地图，成本采购很高，二来你秦plus都搭载了，那我旗舰车型汉、唐我用什么智驾呢？怎么进行车辆分级呢？ ✅6、综上，我认为新款秦plus依旧会保持7.98的起售价，同时老款的秦plus就会减产清库。关于选购建议，我认为有能力还是多花一点购买秦L吧，秦PLUS这款车因为采用原有燃油车底子，所以舒适度真的挺差的。
#我的秦PLUS DMII开篇势必吐槽一下，21款老车主一年两次背刺，一次冠军版一次荣耀版，次次降价增配！！！全身背刺360个大窟窿透心凉……只能告诉自己：先买先享受，晚买享折扣………好了，接下来步入正题 一、买车背景 1.家里第一台车，在乡下平时出入都是摩托...查看全文
#点评我的车🚘买车原因：因为换了新的工作，到了新的地方上班，离老家有五十公里左右，虽然上班通勤的距离就几公里，一般电动车也能搞定，但是考虑到周末要往返老家，而当地的交通也不是很方便，所以就考虑买车。 🚗🚙买车选择：当时清楚的记得，特地挑了几款车...查看全文
#汽车“国补”调整进入下半场东莞的汽车新购补贴在懂车帝app上线啦，也就是说东莞也可以享受补贴活动了，是首购有4000-5000元。也就是在东莞第一次买车的朋友们可以获得的一个补贴。 具体入口方法看图哦大家多点点赞让更多的朋友门看见，明年要交购置税了很多人可能都有想买车的想法小编也买了一台秦l dmi 谢谢大家！ 滑动上图里面有操作流程哦。不懂的大家在评论区一起讨论一下吧
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.78
“良好”
共2747人评价
8万-12万新能源总榜
NO.40
超过50%的同价位车系
3.78
综合
3.82
内饰
3.51
配置
3.91
空间
4.08
外观
3.71
舒适性
3.71
操控
3.71
动力
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