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    #提车第一天你做了什么?第一天提车比亚迪秦2025版PLUS55km,紧张的要死,不过也确实试驾这么多次了,开了这么多回了,第一次回小区是个小过道,门闸打开,一个拐弯进去,听到“咔啪”一声后视镜一折叠,得,心碎了! 小区保安很大声的叫别走别走,找领导,领导电话要3500块[挤眼],我这边保险公司电话一打,就出险了,不过保险公司客服问我有人员受伤没,我说没不过要我报交警(我没报,有啥影响吗?[允悲]) 小区这边要3500,定损啥的就是闸机焊点开裂了,不过起降还是老样子不影响使用,然后保险员到了之后问我要不要报,我说报吧,然后那边小区说要我出三千块,然后保险公司报给我,可是这三千块不得开个发票写个明细采购单啥的为啥要这么多钱,我就不愿意,那边物业就说让保险员出,保险员说我一个打工的咋可能,,然后就他们交涉了一会儿我离开了,,后面打电话跟我说能出的,保险公司来出。不过我也不太理解啊,就是问下老司机们,保险员是在暗示我啥吗?我想法是出险了影响明年保费?会上调多少? 然后我这边也开到4s售后定损了一下人家拍了照,说可能是换三个东西倒车镜,叶子板两块,灯抛光下应该能修复,,,然后因为不影响驾驶我想着开回来再练练,我回来后那边4s店维修服务人员说需要再开过去一次拍照,我说我拍不行吗?他说不行,他自己也亲自来拍照了一次结果发现有定位要求,上午拍的照片没传到app上,有定位啥的影响上报,就开出去又拍照了一次我回来[允悲]。 目前大概就是[允悲],小区这边保险公司协商赔3000,我这边等四天左右配件到了改更换再更换把车开过去大概要放那边2天,希望能尽快处理好吧。。。 问几个问题跪求有没有比亚迪秦的老司机老车主能解答下: 1.保险公司出险影响我明年的保险金额有多大(我大概200万那种,全险,我保险金额大概五千)?今年万一有别的情况是不是还是继续出险? 2.保险公司业务员是在暗示我私了?我对于受损部分的车的叶子板倒车镜和前车灯咋处理比较好? 3.你遇到我这种情况会咋处理?[允悲][允悲][允悲]

    提车第一天还没装上就先撞上了!!!图1提车第一天还没装上就先撞上了!!!图1
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    生锈了[流泪图生锈了[流泪图
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    里程数在16万多时的底盘图1里程数在16万多时的底盘图1
    里程数在16万多时的底盘图2里程数在16万多时的底盘图2
    里程数在16万多时的底盘图3里程数在16万多时的底盘图3
    里程数在16万多时的底盘图4里程数在16万多时的底盘图4
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    里程数在16万多时的底盘图6里程数在16万多时的底盘图6
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    更换电池包完成图更换电池包完成图
    2025-12-12
    秦开始召回了图秦开始召回了图
    2025-11-28

    分享一下自己的购车经历吧,感觉还是蛮戏剧性的。人在广州,自己有台11年的比亚迪G6可以报废领国补,手上没什么钱,又不想贷款,第1个看的是荣威I5手动低配,网上看的落地34,000(全部补贴拿满),去到4s店,直接给我开了个38,000……,直接就不想买了,出门跑路。出来后看到隔壁有个王朝店,然后进去瞄了一眼。那是9月中旬,广州国补已经要摇号了,但是店里面说可以走深圳名额,然后直接谈价格,55最低配,没看车没试驾,最终聊完之后国补完大概是48,000,觉得ok。想着10月1号去订车,然后戏剧性的来了,9月30号,发通告说深圳也要实行摇号领国补。又跑去另外一家店了解,因为9月底不是同步上了一个加推版128的吗?想着同样798可以来一个,最主要是确实喜欢新出的星河米。问题是老款五五直接官降一万698起。所以更心动了…… 1、提车经历 最后还是没在广州提,想着一步到位跑韶关(老家)直接聊价了,不用担心国补要摇号,因为国庆要回老家,10月6号早上店里直蹦主题聊了半个小时,价格没聊好,店里给的是落地5万2,我的意思是4万8,因为长厂补从加推版128出来之后,就从6000降成4000了,我从让他从车价补了2000给我,最后我报价4.9……,反正他们两个领导都跟我聊说赚不到钱,然后我就直接走了,销售大哥还可以,直接追出来叫我加个1000我没同意,然后开车走完去前面掉个头,他又拦我了,说ok直接签订车合同吧,我说赶时间,转了2000定金给他就回家了,没签合同。8号的时候回到店里面签了订车合同,说店里有现车叫我提车,当时钱不够,说打算15号再来提的,谁知道9号刚上班第1天,韶关就下文说10号开始走摇号领国补9号是最后一天开票时间,然后就是匆匆忙忙把钱交了,开了个票,开票开的是62,000。补贴是后面自己去申报的,补贴前自己全款全部保险落地是73,000。 2、提车价格 没聊什么杂七杂八的赠品,只有首保,窗膜跟脚垫,反正全款落地就是73,000。也没搞什么交车仪式,就是停好车拍了个照,我车都没验,直接就开走去贴膜了,加了200块在前窗两个车窗换了个好一点的,怕晚上暗光环境看不清后视镜……。 厂补4000两个礼拜就到账了,国补2万自己走报废(给店里走要收手续费),老车拿去报废还有一个3900多的残值,如果加上这个的话,我落地价大概就是4万5。 3、优缺点 优点很明显,就是性价比高,还是绿牌,698的价格,说实话配置算是很高的了,就是铁轮毂这一点减配了,有点无语。 缺点也有,没搞懂,不知道是不是减震太硬的缘故,车买回来一开始是主驾b柱安全带调节那里附近有点异响,现在是副驾那边过非铺装路的时候,手套箱附近也有异响……,隔音很一般,胎噪风噪大,最重要的一点,现在才发现,之前一直是用车载软件放音乐,现在试了一下蓝牙放音乐,老是会卡顿,断断续续的,不管是放歌还是听小说,都是……,大无语! 4、油耗 往返了两次广州韶关走了800多公里高速,基本上一箱油就剩9%了,回到广州上班的日子都是充电的,现在是电跟油各一半,都是800多公里。算下来高速还是很耗油,毕竟是60多升的油箱,第1次加满油是400多块,按9%的油再跑80公里,满油也就是900多公里高速 (按时速120)。 总结 性价比很高,有些小缺点,但是在这价格面前都不是问题。这是你考虑了荣威i5,3万多落地。艾瑞泽5自动,4万多落地。最后还是选择这个 PS:拿去报废的上一台车是11年的比亚迪G6,22年12月份1万块钱买的,只开了5万多公里。我入手三年开了4万公里,拿去报废,全部补贴加起来有3万块钱

    抓住最后一波国补,4.9W提车图1抓住最后一波国补,4.9W提车图1
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    2025-10-10
    2025-10-06

    已换电池。21版120公里的泰PLUS DMi,21年10月15提车,HEV里程7500公里,总里程36000公里。5月时某日早上冷车启动出现^EV功能受限^,时方向盘锁死。因两年前也出现一次同一故障,故不担心。多按了几次^OK键^后就故障消除,当时已打算如无效果就找工具断开尾箱内放置启动电池的负极并过两分钟后再接上(我有居安思危的意识,已提前在尾箱准备有相关套筒工具)!后一直市内行驾,使用正常。8月时有进行一次650公里的长途,高速上SOC强保50%能保住电。8月20日使用快充充电,88%到95%区间2分钟内充满并期间充电电量0.3度电,但驾驶体验无导。后一直快充充电并在历经第7次充电时电量从71%到95%历时2分钟并期间只充入电量0.3度。其时已确定电池包内出现有电芯内阻异常,故到4S店要求更换电池。车放4S检测并在5天后更换电池后离店。在此提醒各位车友,正常快充从85%~88%间就会因为电池温度升高而从18.3KW的充电功率逐步减少到14KW 10KW 8KW 5KW并快充充电桩到95%就跳枪,期间正常用时在10分钟左右。如果你的电池88%到95%用时2分钟,你的电池就基本上确定有电芯内阻变大了。但不要急着去4S店要求换电,大概率电量还在80%以上未达更换标准。继续正常使用,到电池容量明显下降再到店检测。我的电池到更换时从25%到95%还是可以充入9.5度电的(电池状态最佳时可充入15度电)故正常使用是没有问题的,我也在高速上650公里验证过不会趴窝(HEV行驶并强制保电50%)放心使用!当快充从80%充电到95%用时少于4分钟,恭喜你可以去换电池了。也提醒一下买BYD二手车的朋友,充电时从88%到95%的充电时间少于8分钟的2手车就不要买了。现在我的新电池从25%到95%可充电14.5度左右用时50分钟在右,己恢复正常状态!现在为节省充电时间正常快充充电到88%就拨枪了,但会2~3个月在快充到88%后到旁边的慢充桩充电一次到100%用于均衡一下各电芯的电压并校准一下车机的SOC值。反正BYD对首位车主终生保3电,放心使用每年里程少于3万,没什么但心的!

    21年10月提车120公里版的秦已换电池图21年10月提车120公里版的秦已换电池图
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    2025-09-29
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    秦PLUS DM · 懂车分(口碑)

    3.78

    良好

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    8万-12万新能源总榜

    NO.40

    超过50%的同价位车系

    3.78

    综合

    3.82

    内饰

    3.51

    配置

    3.91

    空间

    4.08

    外观

    3.71

    舒适性

    3.71

    操控

    3.71

    动力

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