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#辣评新车❤️作为秦PLUS dmi老车主，我认为新款秦plus dmi依然会保持7.98的起售价，原因如下： 🚗1、新款秦plus相比于老款而言，仅仅只是升级了dmi 5.0的动力架构，别的基本上与老款保持一致，可以这么理解就是成本并没有显著增加，那么厂家就根本没有任何理由去涨价。 ✅2、详细来看，新款的优缺点同样不少：先说优点： ⭕一是前文所述的dmi 5.0动力架构，更加节能的同时行车逻辑也发生显著进步，这样的话EV受限的可能性极低。 ⭕二是前排主副驾座椅总算不是运动座椅了，新款拥有了独立头枕的家用座椅，坐垫的厚度显著增加，我记得我开秦plus最大的问题就是坐垫太薄了，支撑度不够高速开100公里我的屁股就麻了。 ⭕三是新款中控仪表台和扶手台总算不是采用钢琴烤漆材质了，尽管说钢琴烤漆干静的时候还比较显档次，但是特别容易粘指纹和落灰，这样的话看着非常廉价！ 🚗说一下缺点： ⭕一是新款的秦plus dmi基本上就是擦着国标去定纯电续航，7度多的电池包，纯电续航43公里，我真心认为这样做特别不合适，比亚迪作为头部新能源大厂，只是为了节约成本就擦着国家政策的边，领着国家新能源的补贴。另外电池续航缩短了，成本也会进一步降低，这样的话压根没必要降价。 ⭕二是新款的秦plus dmi依然没有改进老款的安全隐患，我作为老车主最受不了的就是秦PLUS的油箱后置，这样的话一旦发生交通事故那么自燃隐患很大，而显然新款只是简单在老款基础上套了一下壳，油箱后置问题依然没有改进！ ✅3、简单概括一下前文的观点，总结而言就是两点，一是套壳的基础上进行换代升级，能保留的基本上都保留了下来，成本没有显著的提升，二是新款部分配件上进行了减配，比如电池容量。另外我们从懂车帝实拍图上来看，新款秦plus低配依然是手动座椅、最小尺寸的中控车机和嵌合式的仪表盘，光从这些节省成本细节上看，新款秦plus能值得更高的价格吗？ 🚗4、从竞品分析上来看，人家新款银河L6 目测也就8.28起步，最起码人家银河L6内饰小细节更加精致，中控车机尺寸还更大，另外最重要的是银河L6还是后排双叉臂独立悬挂，这难道不比你秦PLUS的板悬更好吗？这样的话，秦plus能涨价吗？涨了就想当于把几万块的紧凑型轿车市场拱手想让给吉利了。 🚗5、最后说一下智驾。我认为秦plus撑死顶配也就搭载一个HWA版本的“天神之眼”智驾，也就是相比老款L2辅助驾驶多个转向灯自动超车、停车避让等功能罢了。高速NOA的话想都不用想，毕竟一来是NOA需要高精地图，成本采购很高，二来你秦plus都搭载了，那我旗舰车型汉、唐我用什么智驾呢？怎么进行车辆分级呢？ ✅6、综上，我认为新款秦plus依旧会保持7.98的起售价，同时老款的秦plus就会减产清库。关于选购建议，我认为有能力还是多花一点购买秦L吧，秦PLUS这款车因为采用原有燃油车底子，所以舒适度真的挺差的。
提问加量不加价
#辣评新车🚖昨天晚上比亚迪发布了全民智驾，全系标配，其实也要价格在10万左右的才会配备天神c，像比亚迪秦plus dmi也只有9.38万及以上才有智驾，7.98万的啥也没有，也叫智驾版，这不是玩文字游戏嘛！而比亚迪秦plus dmi和海豹05的配置可以说相似度来到了百分之九十九，就车机系统不一样，外观不一样，等于一个车发了6个配置出来😂😂😂昨天发布后我也发文说海豹05大家家用还是买10.38万的配置会更好一点， 🚖秦plus dmi的价格和秦l dmi的价格也只差五千块，但是一个是紧凑型车，一个是中型车，这等级上又差了一个级别，但是价格只差六千，并且智驾大家也都有，这时候就会发现秦plus dmi没有秦l dmi香了！我反而觉得秦l dmi比秦plus dmi更适合入手 🚖首先拿秦plus顶配10.38万120km超越型和秦l 中配10.98万80km超越型做个比较！ 🚖我觉得买秦这个车大家肯定是会想着经济实惠来考虑的，首先在纯油的续航上两者都不会有什么很大的差距，无非就是1.20公里的差距，首先两者油箱都是一样大的，都是65升的油箱，发动机都是一样，能影响的就是车身重量，轮胎尺寸，秦l在重量上比秦plus重了80斤，在轮胎尺寸上也比秦plus大一圈，所以在这上面会增加一点油耗，当然不会大，毕竟差距不大，但是因为秦l是中型车，大一点是肯定正常的，可以理解 🚖而纯电续航秦plus肯定是有优势的，它有着120km的续航，就算打折下来也有一百多一点的纯电续航，作为我们日常通勤使用这个续航肯定用不完，距离短一点的都可以两三天充一次，长一点的每天充也行，而秦l只有80km的续航，打折下来差不多也有六十多七十公里的样子，这个续航我觉得它每天的通勤出现应该还是可以满足的，我自己是每天只有十多公里的续航，我看他们多一点的就是40公里的来回，所以这个80km的续航只能说每天够用，每天都充电就行！也能满足纯电出行！所以秦plus的120km也不是那么有吸引力 🚖另外我认为就是它的空间和舒适度，秦l在空间上肯定是胜过秦plus的，秦l的轴距2.79米，秦plus只有2.718米，更何况秦l还是中型车，这方面秦plus没有胜算，而在舒适度上秦l的后面采用的多连杆独立悬挂，就是两个后轮有一边出现弹跳的话只会单轮出现不会影响到另外那边的，后排乘坐更舒适，而秦plus还是用的纵臂扭转梁式的非独立悬挂，它是两个轮子用一根钢板连接起来的，等于后轮有一边出现弹跳另外一边也会收到影响，所以在舒适度上会差一些！ 🚖秦l和秦plus在配置上基本都是一样的，都是一些无关紧要的区别，所以在价格上两者只差六千，级别上却提升了一级，在空间和舒适度上都有着明显的提升，这六千肯定是值得！这不是说你拿六千自己去改就能改出来的！ 🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖 你买秦plus dmi的话可以对比一下秦l dmi，其实我觉的秦l dmi比秦plus dmi更值得考虑！你是否这样认为呢？
#辣评新车比亚迪2月10日的发布会算是炸锅了！全系车都普及了智能辅助驾驶系统！不知道大家有什么看法？在增配不加价的基础上，可以说是加量不加价！增加的辅助驾驶系统虽然做不到完全高阶智驾，但是快速路与高速也算是挺好用的。 【智驾系统】 比亚迪发布的智能辅助驾驶系统分为三类ABC，A是三激光雷达版本，B是单激光雷达版本，C是纯视觉版本，从发布会可以感觉这就是非常震撼的信息，几乎比亚迪所有的车型都可以进行智能辅助驾驶了。秦plus就是C类辅助驾驶版本，由摄像头与毫米波雷达组成的智能辅助驾驶系统，虽然宣传可以识别红绿灯，能自动起步停车，能自动变道，可以实现复杂路况通行。我想说的是只有84算力的芯片怎么可能做到宣传的智能辅助驾驶？因为目前国产车的智驾芯片最高算力是508算力，都不敢说能做到完全的智能辅助驾驶，这6分之一的算力能做到智能辅助驾驶？在我看来就是一个L2+版本的辅助驾驶系统，为什么这么说呢，因为在10年前没有智驾系统的车子就已经可以做到自动泊车了，而我5年前买的丰田雷凌也是可以做到高速跟车功能，也可以做到在快速路完成自动变道，紧急制动避让更是所有的L2辅助驾驶都有的配置，所以比亚迪秦PLUS不是真正的智能辅助驾驶系统，这就是多更功能的L2级别的辅助驾驶系统。大家不要盲的去追捧这套比亚迪C类辅助驾驶系统。 【配置升级】 1：很多人以为25款比亚迪秦plus会进行降价，但是比亚迪做了一次加量不加价的销售方式，我觉得最有用的就是主动式进气格栅，他可以自动调节打开与关闭，尤其是冬天启动以后是关闭的，这样可以减少进来的冷风，让发动机能快速升温，也就可以给车内更快的吹出热风，让车内有更舒服的乘坐环境。 2：再就是遥控移车这个功能也很实用，在狭小的空间我们可以下车以遥控车子停进车位，也可以遥控车子走出车位，这就是避免了我们停车下不去车，或者说有别人把车子停的太靠近你的车子，而造成你上不去车的尴尬。 3：再就是除了最低配以外配备了辅助驾驶系统，大大提高了我们的用车便利性，能实现全速域的跟车功能，还能实现紧急制动，既能降低驾驶疲劳感，还能减少事故碰撞的概率，还是挺人性化的。 【舒适性升级】 终于把运动座椅给改了，可以调节座椅头枕的高度，就可以有一个舒适的乘坐姿势，中控台也有了两个放水杯的位置，再也不会因为买了奶茶而没地方放而烦恼了。再就是自适应大灯的标配，让新学习驾驶证，或者不会熟练操控车子灯光的人有了福音。 语音控制系统的加入让我们操控车机的各项功能也是方便很多，我们可能找不到的很多功能，一句话就能打开或者关闭了，虽然没有8155与8295芯片反应速度快，但是最起码还是有的，提升了一些便利性。 所以舒适性配置才是我们开车最需要的东西，不是那些所谓花里花哨的功能。 【优点还是不少的】 1：智能辅助驾驶配置还是不低的，虽然算力只有84，但是有12个摄像头＋17颗雷达，比同为84算力的小米SU7多一个与4个雷达；虽然不如特斯拉的720算力，但是摄像头咱们多了5颗。这说明秦plus的智能辅助驾驶系统并不是水货，但从硬件配置已经是做到了20万级别。我们还是可以相信这套智能辅助驾驶系统会有一个不错的表现的，能给我提升用车便利性，我们只需要轻扶方向盘，就可以让车子自己加速前进，减速停止，在设定的速度内自动跟车前进，或者自动变道。 2：第五代的混动系统，虽然动力略微下降，但是油耗更低了，也基本上解决了高速失速的问题，我们节省更多的费用去养车，也不用担心用车子的故障了。 【缺点】 要说缺点同价位比亚迪秦plus配置更高，同配置的不如秦plus价格低，唯一的缺点就是25款最低配比24款最低配贵了1000块。目前来看真没的有什么需要吐槽的，在低价格面前就是都是优点。 有一点吐槽就是动力略微下降，当然我们普通人感觉不出来区别，在就是电池小了，55版本少了1度，120版本少了3度。不过也不影响我们的正常使用。 【总结】 比亚迪全系上了智驾系统，对于我们使用者来说是福音，虽然可以不用，但是不能没有，因为增加了许多使用的便利性。就是让竞争对手一时有点跟不上节奏，还需要让子弹飞一会，然后才能拿出应对手段。但是老百姓买车确实买到了实惠，花小钱，体验智能辅助驾驶系统。 《一句话9.98万都是缺点，7.98万都是优点》
#我的秦PLUS DMI【买车背景】 21年因为换了工作，距离离家太远，有了买车的念头。预算15万之内，正值当时芯片大热，很多车溢价很高，记得去大众开轩逸，一副爱买不买的臭样子，再加上车内一股皮革味道，直接不考虑大众。朋友给推荐了吉利星瑞，试驾之后感觉内饰不喜欢，...查看全文
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共2610人评价
8万-12万新能源总榜
NO.28
低于52%的同价位车系
3.75
综合
3.75
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.01
外观
3.69
舒适性
3.71
操控
3.70
动力
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