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    #辣评新车👇 明天也就是2月10日,海豹05dmi正式上市,作为兄弟车型的25款秦plus dmi大概率同时上市,对比现款指导价 7.98万的秦plus dmi,几乎没变化,最大升级就是从dmi4.0变成了dmi5.0。 👉价格方面我分析不带智驾的会6.98万元起售,智驾版保持原价7.98万起售! 原因如下: 🚗 一、配置成本分析 1.入门版没有智驾 首先,25款秦plus入门款展车已经到店,已经确认,入门版没有智驾。 其次,从懂车帝上可以看到智驾版秦plus有5个车型,入门版是智驾版55km领先型,25款还有2款车型,分别是低配版和高配版。从中不难看出,25款秦有7个车型,咨询了销售,也查了资料,普遍认为智驾版的55km领先型,大概率维持原价7.98万起售。 最后,秦plus搭载的蓝标天神之眼智驾价值大约是1万元。 所以,我分析,不带智驾的入门低配版是6.98万。 2.减配成本下降 25款相较24款,除了改了一点外观,内饰更趋向秦L外,还进行诸多减配。 首先没有车机手动旋转功能了,之前的可以进行手动旋转。 其次原来24款的铝合金轮毂换成铁质轮毂,再有电池容量7.6度,相比老款8.3度减配,最后装饰方面新款一点钢琴烤漆都没有,并且低配车窗下沿的镀铬饰条也没有了。 最后,现款的报价已经到了7.7万,减配这些,成本下降不到1万,也得8千啊,所以25款直接6.98万卖一点问题没有。 3.电池成本下降 24年1月的磷酸铁锂价格是43000元/吨,截止25年1月末,磷酸铁锂价格跌幅超过10%,也就是说,电池成本至少下降了10%,那么整车的成本也能下降10%左右。24款价格已经是7.7万,打个9折可就来到了7万以下了。 4.dmi 5.0成本下降 从24年5月秦L和海豹06首发第五代dmi系统,比亚迪的dmi5.0系统,先后在秦L、海豹06、宋L、宋plus、唐dmi、夏等多款车型上应用,dmi5.0的研发成本已经分摊的差不多了,到秦plus应用估计都回本了,毕竟马上dmi6.0就要上市了。 5.采购成本下降 1月份最大的新闻就是比亚迪要求供应商降价至少10%,比亚迪也会回应是真的,那么,可以预见,有的供应商退出,就有供应商接受,这个采购成本下降10%,比亚迪在产品上保证了利润,整车价格必然下降。 🤦‍♂️ 总结,从25款的配置,和成本分析,6.98万起,完全是可能的。 🚗 二、市场竞争 吉利1月份销量已经超过比亚迪了,吉利以 21.3 万辆新能源销量反超比亚迪(19.3 万辆)可见比亚迪并不是没有对手。尤其是在10万以下的A级轿车市场, 新能源方面有五菱星光、长安启源A05等车,空间配置不输秦plus,但是店端价格已经来到了6.89万,星光更是来到了6.18万。 作为比亚迪最走量的车型,秦plus要想脱颖而出,仅仅是省油空间大是不够的,价格够便宜才能吸引消费者,所以,我分析,新款秦plus必然7万以内起售,大概率6.98万起售。 传统油车方面,轩逸经典款终端价跌至 7.2 万、朗逸启航版 7.8 万,秦 Plus 必须将价差拉大至15% 以上(6.98 万 vs 7.5 万),才能让消费者彻底抛弃 “加油比充电方便” 的执念。 🚗 三、比亚迪战略 比亚迪23年销量目前是300万辆,打出的口号是“油电同价”,秦 Plus DM-i 定价 9.98 万,与卡罗拉双擎(13.58 万)正面厮杀,撕开混动溢价铁幕,24年销量目标是400万辆,打出的口号是“电比油低”荣耀版 7.98 万,比同级燃油车便宜 15%,倒逼市场出清;25年的销售目标大概率是年销500万辆了,口号是“智电同价,技术平权”,秦plus智驾版加智驾不加价7.98万起,入门版没智驾6.98万起。 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇 总结,明天10号19.30,见分晓,25款秦plus智驾版7.98万起售,低配没智驾款6.98万起售。

    秦plus:智驾7.98,非智6.98图1秦plus:智驾7.98,非智6.98图1
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    秦PLUSDMI发动机故障灯亮图秦PLUSDMI发动机故障灯亮图
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    比亚迪秦plusdmi23款变速箱问题图1比亚迪秦plusdmi23款变速箱问题图1
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    8万-12万新能源总榜

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