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#零跑C16推限时一口价◎零跑c16作为一款中大型suv，现在也推出了一口价11.87万，对于这个价格你怎么看？是真的吗？ ◎这次一口价的车型为24款的200智享版，指导价为15.58万，一口价为11.87万，等于是优惠了3.71万，但是它优惠的这些并不是每个人都能拿的到呢？ ◎就比如它一口价的权益里面包含了:春日出游礼（5000）门店限时优惠（5000）抽奖礼（2099）国家补贴（20000）以及本品的增换购（5000）这些加起来刚好是3.71万，这些补贴中像国家补贴和本品的增换购并不是每个人都能拿到的，你像第一次买车的朋友哪里能享受到国家补贴呢？以及它的本品增换购补贴，所以能享受到的就是12099的补贴价格。 ◎那按零跑这样的一口价那不是很多都能做到，像国补和本品的增换购补贴基本大家都有的，无非就是看其它车企的优惠是不是也能做到这么多。 ◎而且它现在一口价为24款入门级的版本，那这个有没有可能是为改款做准备呢？毕竟24款的c16马上就要一年了，现在车型的更新基本都是一年一改款，所以大家目前不是很急需用车的话倒是可以等一等，毕竟像大头的补贴政策现在都还有，而限时优惠活动也基本都有，无非就是每个月的限时优惠活动的名字不一样而已。 ◎所以这11.87万的零跑c16是需要在各种权益都有的情况下才能做到，并不是你去买就能做到这个价格。
#圈友鲜试驾◎哈喽，大家好，我是鲜试官小尾翼有点帅，也是一位领克03+的车主，这次受邀到杭州参加星耀8的试驾，给大家分享一下对星耀8的试驾体验 ◎试驾车型:星耀8的顶配 ◎试驾人员:4人 ◎试驾天气:阴天小雨 ◎首先给大家说说它的动态表现吧！因为静态...查看全文
#辣评新车前两天仰望u7 ev公布了它的指导价62.8万和70.8万，那它得配置能否支撑起它的价格呢？ —— 首先仰望u7ev的主要核心还是拥有控制四电机的易四方加控制车身稳定系统的云辇-Z以及它的智驾天神之眼A 咱们先看易四方和云辇z，咱们从仰望u8和u9的车型就可以看出来易四方和云辇搭配起来效果更好，最主要的还是在高速上体现出来，就像咱们在高速上行驶遇到爆胎的情况，有的人在慌乱中可能会因为乱打方向或者控制不好从而导致事故的发生，这个别说新手了，有的没在高速上遇到这种事情的老司机都有可能出现，所以这时候它易四方和云辇就能通过各种传感器来调整四个轮子的扭矩和悬挂的调整，它自己就能应对爆胎的情况发生 同样在遇到美式截停的时候它也是同样的情况，在这些情况下，我觉得很多人都不一定能控制好车辆，有了易四方和云辇的辅助，那就容易很多。 而智驾天神之眼A则是目前比亚迪的最高等级，天神之眼的数据库那可是非常庞大的，毕竟比亚迪的智驾都是通过全国的车辆所采集来的数据，而且还是采用的激光雷达，所以这天神之眼A的智驾确实值得一试。 —— 要知道仰望u7和u9都用了同样的三大核心技术，只不过是在云辇上还有外观上的区别，u9的价格卖到了168万，而u7的价格62.8万，所以它的这个配置可以证明它值这个价格，更何况它还是用了135.5度的大电池，这可比u9的80度电池大了55.5度 —— 而且我觉得它和su7 ultra的并不冲突，su7 ultra定义中大型车，它属于年轻运动型，下赛道也没问题，毕竟su7 ultra的量产车就是从赛道版演变而来的，而仰望u7定位为大型车，车子越大越不适合下赛道，而且它也没有赛道的调教，虽然外观有u9的样，看着也时尚运动，但是它却更适合城市，舒适用车，下赛道那肯定跑不过，毕竟有前车之鉴嘛，所以为什么仰望要叫五座豪华版，一听名字就是走舒适豪华路线，而小米su7 ultra不走这条路线，那不然小米怎么不叫su7 舒适豪华版，所以我觉得它两根本就不冲突，也没啥好比较的。
#圈友鲜试驾◎哈喽，大家好，我是鲜试官小尾翼有点帅，是一位领克03+的车主，这次我去试驾了小鹏G9，给大家分享一下小鹏G9的试驾感受，有说的不对的或者有不同感受的大家可以评论区交流一下。 ◎车型:2025款625长续航Max 指导价:24.88万 ◎...查看全文
#圈友鲜试驾◎哈喽，大家好，我是鲜试官小尾翼有点帅，是一位领克03+的车主，这次我去试驾了小鹏G6，给大家分享一下小鹏G6的试驾感受，有说的不对的或者有不同感受的大家可以评论区交流一下。 试驾车型:2025款625长续航Max旗舰版，指导价18.68万 ◎动力试驾:G6采用的是单电机的配置，零百加速6.4秒，运动模式下猛加速可以感受到比较大的推背感，正常行驶中你脚踩多少就有多少，它的动力输出比较跟脚，而舒适模式急加速推背感比较弱，只能体验到你在猛加速的感觉，正常行驶中你需要多得动力就需要踩得更多，我试驾下来感觉运动模式更好开。 ◎转向体验:它的方向盘给我的感觉就是停着的时候打方向比开起来打方向还要轻，像我车停着的时候打这个方向盘就像轮胎没在地上那种，没有摩擦力一样，而开起来的反而更重一点，咱们正常不是停着打方向更重，开起来更轻嘛，它这是反着来啊😂，我也试了它掉头在中间没有花坛的路段掉头，前车头需要在对向车道两个多一些的车道才能完成，作为中型suv，这个距离还是可以的，比较正常的，可能就是在掉头的时候需要多打一把方向才能打过去。 ◎静音体验:这次试驾的是城市道路，都是沥青路面，而它用的也是米其林的轮胎，我也试了0-80的时速这个声音，先把音乐和低速提示音关掉，在开起来，体验这个声音，在沥青路面上除了风声越来越大以外，胎噪的声音都没听到，这个静音性做的确实可以，就是不知道在水泥路面上会不会也这样，但是在沥青路面上能做到这样还是可以的，大家在试驾的时候也可以体验一下。 ◎能耗表现:小鹏g6采用的是单电机，在能耗上表现还挺不错的，从试驾开始到结束，它的能耗表现为12.1度/百公里，目前我试驾过的电车里面，小鹏算是能耗最低的一个，一个两吨的中型suv能有这个电耗表现算可以的，当时试驾的时候还开着空调和座椅按摩的。 ◎底盘表现:小鹏g6的底盘采用的是前双叉臂和后多连杆的设计，开起来给我的表现确实挺出乎意料的，它给我的感觉就是底盘虽然硬但是你坐着舒适，就像在三四十码过减速带的时候，车轮压过去感觉避震很硬的感觉，但是你坐在座椅上感受不到那种抛跳感，如果是我自己车子过减速带，我自己坐在座椅上也会出现跳动的感觉，就是和避震同步的感受，这也是为什么我说它底盘虽然硬但是你坐着舒适。 ◎试驾总结:它的能耗和静音以及底盘表现确实是比较出色的一方面，但是它的方向盘确实是轻，而且它这个方向盘就算调成运动了，感受起来差不多的，大家去试驾可以感受一下，因为我是晚上试驾的，它在慢速的时候左右后视镜出现那个画面有点像打了一点码的那种画质，看着有点马赛克的感觉，哈哈。 动态的表现都说了，那看看静态方面，静态体验的话就跟大家说说我觉得亮点的地方吧！ ◎空间表现:本人身高1.73米，体重130斤，算是一个瘦子吧，前排以我的座椅调好，后排腿部空间大概20公分左右，而头部空间就更大了，一圈半的位置，可以说我在后排这个空间完全没压力啊，后排放倒后会有一点斜度，要是能纯平的话在铺个垫子就可以当床睡了，而且它的后备箱空间也很大，像这个后备箱放一些小孩子开的那种大玩具车都没问题，我那个后备箱虽然宽度够，但是高度不够，塞不进去，它这个后备箱够大随便都可以放，比较实用。 ◎靠背调节:小鹏g6的后排靠背可以有一个幅度的放斜，这个和p7+是一样的，放倒一点后这个靠着是真的舒服啊，坐着又软软的，有时候跑长途的时候把这个靠背放斜一点都可以睡一会儿。 ◎车机体验:小鹏g6的车机在执行命令的时候它是一次性执行你下的命令，比如我要打开空调打开座椅按摩，你下完指令它一次性就给你执行了，并不会先执行一个在执行另外一个，大家有去体验的话可以试试，还有就是它的内后视镜是一个流媒体的，这个我觉得还挺好用的，因为我在晚上试驾的，它在晚上的时候看着都很清晰，这种流媒体后视镜在雨天的时候很好用，雨天咱们视线没有那么好，而它摄像头并不会有影响，能更好的观察路况，这个还是不错的。 ◎静态方面大家都能看得到，所以在这里不做过多的介绍，我当时看了半天都没看到副驾的储物箱开关在哪里，为了美观把开关都给优化了，这个真不方便。 ◎推荐版本:我比较推荐我试驾的这个625Max长续航旗舰版 ◎推荐理由:它比科技版贵了一万，但是它多了很多实用的配置，比如前排可以享受到的座椅按摩和第二排在冬天非常实用的座椅加热以及我上面提到的流媒体内后视镜，而且还有一个倒车时后视镜下翻的功能，这些功能都是咱们在使用车辆时经常都能用到的，价格上也只多了一万，是很划算的，在看它和725长续航Max旗舰版比较的话，价格上也是多了一万，但是只是电池容量大了11.5度，配置上是和625旗舰一样的，我觉得625公里在咱们日常需求上是完全够用的，多一万块钱只多了一百公里的续航我认为是不划算的，所以不推荐。
#辣评新车领克900今天晚上发布了预售价33万到43.5万，这个预售价是否值得这个价格呢？ —— 作为大型suv，领克900对标的也是腾势，问界，理想的带9车型，而领克900作为插混车型，所以基本就是对标腾势n9了，而腾势n9入门就是2.0的版本，而腾势的指导价为38.98万，那看看领克900的2.0t ultra版本定38.5万是不是真的贵。 —— 既然是插混车型，那就有发动机和变速箱，腾势n9采用的是2.0t发动机和e-cvt无级变速箱在搭配三电机，而领克900采用的是2.0t发动机和3挡dht变速箱在搭配双电机，在动力上腾势因为比领克多了一个电机，所以动力上腾势更有优势，而且腾势只需要加92号的汽油，所以也更省油一点，但是它的电耗也会高一些，毕竟三电机的电耗肯定比双电机电耗更高，而领克900的变速箱比腾势更有优势，腾势的无极变速箱在市区低速上会比较平顺，可是在高速上却是无极变速箱的痛点，而3挡dht的变速箱在市区低速可能没有无极变速箱那么平顺，但是3挡dht变速箱能承受各种模式的行驶，在高速上也能承受住更大的动力输出，那腾势有电机的优势，而领克同样有变速箱的优势，更何况腾势那么大的动力你真的用得完吗？ —— 有电当然要看电池了，腾势用的46.9度的磷酸铁锂电池，领克用的52.38度的三元锂电池，还支持3c的快充，在纯电续航上腾势会比领克少很多，腾势多一个电机，车重以及磷酸铁锂电池都是影响它续航的原因，本身电池就比较小，还有这么些耗电的东西，领克的三元锂电池在续航上也能压腾势一头，而且三元锂电池的成本也更高一些。 —— 而配置上两车各有千秋，你有你的“百变折叠舱”，我有我的“百变舒享空间”，其实在腾势和领克之前选择的话，还是会偏向领克一点，因为领克的底盘调教是我自己比较喜欢的，当然每个人在这方面也都不一样，我只能是说我个人，现在大家再说什么领克定价高之类，我就只能是笑一笑，而现在还是预售价，真正到了指导价的时候价格肯定会比现在还要低，那这个价格都觉得贵的话，那是不是带9的这些车都贵了。
#辣评新车作为领克车主，当然也希望领克品牌越来越好，而现在领克900马上也要开始预售了，预测一波预售价格应该35.58万到40.58万，最后指导价在从预售价里优惠两万，这个价格价格看看能不能挽救一波领克的销量，那大家会因为什么而为它买单呢？ —— 领克900我觉得最能拿的出手的应该就是遗传了沃尔沃基因的安全吧，前不久领克900才和央视做了一个第三排的双百碰撞测试，测试领克900对第三排的保护做的好不好，结果也是好的，两次碰撞都抗住了，对于第三排的安全也有了保障，这不得不说spa evo的架构还是抗得住伤害的，我觉得我自己在买车的时候第一考虑的就是安全，因为咱们有时候第三排坐着小孩子，所以对于安全我觉得还是马虎不得啊。 —— 其实领克900的仪表说实话不实用，作为一个大型suv用那么小个仪表，虽然有抬显作为辅助，但是抬显它是有范围的，比如有时候你调整的坐姿不一样会出现看不完抬显，当然这不是每个人都有这种情况，领克900目前是以抬显为主，仪表为辅助，我觉得可以把仪表换成大的用仪表为主，抬显为辅，这样就不会出现这种情况。 —— 领克900的第二排座椅设计以及天地门的设计，更多情况是为露营或者喜欢钓鱼的朋友准备的吧，首先领克900是一个大型的suv，而且还带空气悬挂，在一些简单的越野路面上还是不在话下，那喜欢钓鱼的朋友也不会因为路烂去不了，而第二排座椅因为可以旋转的旋转，可以在周末出去露营的时候实用，根据需求来考虑。 —— 领克900应该是属于领克09的升级车型，所以在价格上比领克900更高一点，而极氪009都才43.9万的指导价，那领克900的价格肯定是在领克09极氪009的价格区间，而900价格肯定是不会去触碰极氪的，所以领克900的价格才猜测了三十五到四十，而现在很多朋友也都在观望，希望价格更优惠，多听听用户的声音
#辣评新车比亚迪秦l ev更改了上市时间，从十多号推迟到现在的23号，不过马上也要到了，现在比亚迪秦l的预售价为12.99万起，这个价格说实话不太看好。 —— 比亚迪秦l ev虽然有着小汉ev的称呼，但是在轴距上秦l比同级的深蓝更小一点，秦l的轴距为2.82米而深蓝sl03的轴距有2.9米，在轴距上有一点差距就等于空间上会有一点差距，当然不会太大，毕竟这差距不大 —— 而这次秦l入门版本的续航让人有点摸不着头脑，秦l入门版只用了46.08度的电池，纯电续航470公里，这等于在高速上能不能跑到300公里都是一个问题，预售价还要12.99万，而深蓝sl03用的的56.1度的电池，纯电续航530公里，这个在高速上好歹能跑三百多公里啊，而且目前有优惠只要11.99万，这个价格它不比秦l更好吗？ —— 而且这次还说秦l会有冰箱，不过我感觉入门版应该不会有，本身入门版的秦电池就小，在加个冰箱的话那不得在原来的折扣上在折一些，那夏天又是空调又是冰箱，这续航还能高吗？所以入门版的配置明不会出现冰箱这个配置，冰箱估计有可能要在545km的高配版上才有吧！ —— 这次秦l的智驾也是使用的天神之眼C的智驾系统，这个智驾属于天神之眼里面最弱的那个级别，而且之前比亚迪发布的其它车型智驾都等于是免费升级的一样，而秦l如果想因为智驾就把入门版的价格定在12.99万的话，有点不太看好，毕竟这个智驾能不用还是不用吧，之前看有人用这个智驾泊车，那看得是真着急，都想自己去开了，所以用用l2就好了，用l2我都觉得比用它这个天神c要放心一点 —— 我觉得它推迟上市是不是想在价格上做做文章，看看能不能把指导价放在11开头的价格上，毕竟这个续航，空间各方面在同级的深蓝面前都不占优势，所以只有在价格上给出心动的价格，不然到时候销量好不好可不好说！
#辣评新车银河e8在3月初的时候上了25款，而这次25款的银河e8还用上了激光雷达，从这方面来看升级激光雷达还是挺有意思的，在他这个价格的车，用激光雷达的其它车价格也都比较贵，那么25款银河e8智驾版的价格是不是就很划算。 —— 咱们用24款同样带智驾的星舰智驾版和25款星舰激光雷达智驾版做个比较就知道怎么样了！ 这次25款的智驾版本用上了双电机四驱的动力配置，动力也比24款大了很多啊，24款的智驾版用的是单电机后驱的，要知道多一个电机的价格差距可是很大的，按理说这种情况下车价是会涨价的，可是25款的e8智驾版价格19.88万，而24款智驾版的价格优惠完后也要20.38万，这么一看是不是觉得这25款的价格还不错，并且25款在充电方面比24款要快，新款用上了800v的快充，看到这里我估计e8老车主都是被背刺了啊。 —— 这次不光动力上有区别，这次连驾驶辅助都换了，这次采用的是吉利银河的“千里浩瀚”智驾系统，相比老款的智驾，这次可谓说一个质的提升，这次像高速noa，它的超高速刹停，这个配置确实很好用，咱们在高速上本来速度就快，有时候遇到紧急情况，系统会判定情况实行主动刹车，因为有时候咱们的反应没有车载电脑反应快，所以这个配置还是很有用的！ —— 我在想老车主看到这个就是跟我自己当初看到自己改款后的配置一样，难受，不过25款对于24款来说，价格方面还是很有优势的，而且配置上也升级了很多，多了这么多的东西，我觉得最不应该的就是去减配了燕飞利仕的音响，在舒适体验上有一些差距，毕竟这要是不减配，成本方面应该也不会有太大的差距，而且那个价格也是比较合适的！
#辣评新车25款的探岳L在前段时间已经跟大家见面了，可以说这一年多的时间出的改款不如24款的途观L，为什么这么说呢？就拿四驱版本来做个对比吧。 —— 第一:这次在内饰上做了很大的改变，25款的探岳内饰更加的现代化了，把原来的大众老式的换挡档把换成了怀档电子式的，并且在副驾也安装了一个屏幕，方便副驾的人单独观影之类使用，还把原来的实体按键也都取消掉了，只剩下现在的两三个，让整个座舱显得更现代化，而25款探岳所改的这些内饰可以说和24款的途观相似度达到了是真的高啊，就中控台的无线充电有区别以外，别的地方就没有什么区别了。 —— 第二:25款探岳虽然在仪表和门板以及座椅上也用了翻毛皮的设计，让内饰看起来高级一些，可这些东西在途观的内饰上同样也有，而且更多，像车门的门把扶手整个都是自己扶手箱的盖子也整个覆盖了翻毛皮，你在打开车门的时候一眼看过去就会觉得途观l的内饰看起来比探岳l的更觉得值这个价， —— 第三:这次在配置上也有减配和增配，25款探岳这次把哈曼卡顿音响给取消了换成了选配，也增配了抬头显示和原厂行车记录仪，怎么说呢！是我我就宁愿要哈曼卡顿，哈哈，虽然这次增配了抬显和行车记录仪，我觉得有仪表的话抬显并不是那么重要，而且行车记录仪也可以自己买一个来装，说不定比原厂的更清楚，而这些配置在途观l的配置上同样有，而且途观的9个扬声器选装哈曼卡顿音响要比探岳的6个扬声器选装哈曼音响卡顿要便宜，这，，，探岳的选装哈曼卡顿音响是不是有点不值得啊。 —— 目前探岳L的25款指导价25.99万优惠完后22.89万，24款的途观L指导价26.68万，优惠万后同样22.89万，同样的价格，能买到内饰更高级且配置更高的途观l，而25款的探岳l就很像是代替24款途观l的位置，所以沉淀了一年多得探岳l就是这样的结果？按这个价格的情况来看确实不怎么样，你觉得呢？
#辣评新车25款的m9已经在来的路上了，这次m9的预售价价为47.8万起，而24款m9的指导价是46.98万起，那是不是说25款很有可能也是46.98万呢？那至于加量不加价是怎么回事呢？ —— 这次改款的25款相信大家应该都知道它即将用上4颗激光雷达，据说也是能达到L3级别的智能驾驶，据说是可以脱手的那种，不过我觉得这是目前不可能实现的，起码在规定没有修改之前你还是只能达到L2.9的级别，手还是必须放在方向盘上，不然就得违章，但是升级成了四激光雷达，那它在应对不好的天气时就能更加的从容面对了，而且这次据说老车主可以加钱升级四激光雷达，不过你现在的智驾能满足你使用的话，我觉得现在没必要去升级，因为你升级了同样做不到L3的智驾。 —— 这次能搭配激光雷达一起使用的还有HUD的升级，等于就是激光雷达在晚上可以相当于夜视仪，晚上有的灯光比较暗，而激光雷达就可以通过雷达扫描到的信息传递到你的hud上面，让你在夜间也能安全行车。 —— 这次升级我觉得还有个东西挺好的，那就是选装拖车钩，并且还提供户外拓展的配件，这个如果是咱们自己后期加装的话，可以会被帽子叔叔罚款的，那如果原厂的话就不怕了，有了原厂的拖车钩以及户外拓展的配件，那在周末露营的时候可就方便多了，自己咱们就算自驾游也可以在后面拖个小房车，当然需要正规的报备才行，这下就真的是可以做到诗和远方了，喜欢露营的朋友是不是对这个心动了，就是不知道老车主还能不能加钱去加这个拖车钩了。 —— 25款这次所升级到的东西还是挺多的，像増程器的加大，可以更加的省油，动力也能更好，所以25款的m9所增加的东西还是挺多的，而预售价只比24款多了几千块钱，而这几千块的差距在发布会的时候也有可能会优惠下来，所以做一个等等党还是很香的。大家可以多期待一下，要是有惊喜就更好了。
#辣评新车这次坦克300取消了v6的版本，增加了柴油版本，而玩越野的话我觉得还是柴油版本会更适合一点，这次虽然动力从3.0t的v6汽油发动机降低至2.4t的柴油发动机，看似动力变弱了，实则没有，虽然柴油发动机的哪里确实低，但是咱们的扭矩可是相差无几啊，举个例子就像咱们随便一辆普通越野车都比单缸拖拉机马力大跑得快吧，可真到了泥巴地里，单缸拖拉机能出来的地方，一般的越野车能不能出来就不好说，所以到了越野的地方，不是光看马力的，因为一些烂路它是需要你发动机的低速高扭矩输出才行，所以这次的柴油版本虽然马力低，但是越野起来不一定会比3.0的版本弱。 —— 我觉得这次改轮胎的尺寸是个错误的，之前是265/70/18的轮胎尺寸，而这次改成了265/65/17的尺寸，这对越野来说，并不友好，因为胎壁变小了，在越野时这个胎壁越小越容易伤到轮胎和轮毂，它越小承受到的缓冲就越小，就会容易造成轮胎胎壁鼓包之类的发生，所以我说它改这轮胎尺寸是错误的。 —— <>总体来说这次改款也增加柴油版本，价格也比3.0t的便宜，在越野方面也不一定比3.0的要弱，而且在配置上也增加了许多，要玩越野的话还是建议上柴油版本，这次取消了中控的档把和轮胎这个事情我觉得就会是扣分选项。你觉得这次改款后怎么样？
#辣评新车＊小鹏G9这次改款虽然在很多东西上做了减配，不过这个价格同样也随着减配而降低了，现在24.88万就能买到入门既高配的G9，而27.88万就能买到四驱版本，这在当时24款看来是不可能的，毕竟24款四驱版本优惠下来的指导价也要三十三万左右，那你还会因为它减配而不考虑吗？ —— ＊不知道大家有没有注意到25款的大灯下面是不是有什么东西不一样了？哈哈，没错，是取消了激光雷达，25款取消了激光雷达，用了视觉智驾，不过对于像我这种不喜欢用智驾的人来说可能没觉得有什么，可如果对于喜欢智驾的朋友来说就是属于减配了啊，激光雷达的好处就在于它能在天气不好以及晚上使用智驾时对路况信息识别，而现在的视觉智驾在遇到这种情况就没有激光雷达识别的那么精准，其实说白了就是带激光雷达的智驾比视觉方案的智驾更安全一点，但是激光雷达的成本高，用视觉智驾降低了成本。 —— ＊在一个就是电池的减配，24款四驱650公里Max的版本使用的98度三元锂电池，而现在使用的则是93.1度的磷酸铁锂电池，这也是为什么25款的马力大比24款大，但是加速却没有24款快，因为三元锂电池的电流输出比磷酸铁锂电池更大，三元锂电池也比磷酸铁锂电池更耐用，虽然这次电池减配了，但是25款把充电速度提升了，充电时间直接提升了十来分钟，电车就想要充电速度快一些。 —— ＊虽然这次在大件上做了减配，但是它在价格上同样有这很大的降价，而它减配的东西只是使用成现在成本较低的主流配置，像智驾在使用时自己需要多注意，而电池在使用途中你也不会觉得有什么区别，所以你还会因为它减配而不考虑吗？ ＊我觉得还是会考虑它，反到是现在的价格倒是属于便宜又大碗的类型，毕竟像理想l7也要最便宜也要三十万起步，还是增程版，而纯电版本的智己ls7和阿维塔11的四驱版本都要三十四万以上了，而小鹏只要二十多万是不是比较划算。
#辣评新车→_→小鹏今天发布了g6和g9两款车型的25款，而小鹏g6作为中型suv，对标特斯拉model y的车型，g6的价格也是给出了17.68万到19.88万，而特斯拉的价格却要26.35万到35.49万，而作为家用车来选择的话，我觉得小鹏g6确实比特斯拉更值得去考虑一下。 —— ☞这次小鹏g6全系标配800v的快充，而特斯拉却只有400v，如果咱们要是在外面的充电桩充电的话，在充电的速度上要快上一倍的时间，有时候在路上就会因为没有快充，让后耽误不少时间，本来两三个小时就到了，反而要四五个小时才能到，所以在外面有快充还是要方便不少 —— ☞不光在充电速度上要快，小鹏在续航上也比特斯拉更高一些，小鹏是68.5度磷酸铁锂电池，特斯拉用的是62.5度磷酸铁锂电池，在续航上也多了三十多公里的续航，不过我估计跑下来的差距应该不止，因为我觉得小鹏g6的电耗比特斯拉的要低一点，之前我在试驾小鹏p7+的时候电耗在十三度多，而它标注的是十二多的电耗，这个误差不大，而在试驾特斯拉y的时候电耗马上快十七度，而它本身标注的电耗是在十一度多，这中间的差距还是挺大的，所以小鹏g6的电耗是比特斯拉更低一点，这样续航差距也会更大一些 —— ☞在一个就是智驾的问题，小鹏的智驾当初也有在p7+上面体验过，那时候没感觉出有什么厉害的地方，我感觉就是比l2厉害一点，我在体验华为的乾崑智驾同样的感觉，不知道是不是我不爱用智驾的原因，不过好歹小鹏g6有智驾，还是免费，最主要的是不会有那么多违章的事情，而特拉斯的智驾不光得花钱买，还要担心买了什么时候能用，用的时候会不会违章，各种担心。 —— ☞而特斯拉对于小鹏来说，它的优势就在于底盘方面了，特斯拉的底盘属于开起来扎实的感觉，说白了就是偏硬一点，喜欢操控的朋友肯定会喜欢，而小鹏的底盘对于特斯拉来说就会软一些，就是偏舒适型，坐着会比特斯拉更软一点，有兴趣的可以去体验一下，这个底盘的舒适度适不适合你 —— ☞小鹏g6在价格配置等各方面都比特拉斯要更满足一个家用车的需求，其实我觉得最主要还是价格，两者之间的差价有八万多，如果特斯拉在买个智驾那等于一台特斯拉都可以快买两台小鹏g6了，所以咱们在中型纯电suv中可以看看小鹏g6是不是比特斯拉更适合
#辣评新车🚕奥迪A6l这个月上新了一个新的配置，臻选动感型+通风舒享包，那他和臻选动感型比的话是不是更划算呢？ 🚕价格上两次都只差了900块，但是两车的配置方向不一样，臻选动感型的配置是比较偏向开车的人，而加了通风舒享包的配置则是会更照顾第二排的乘客了！不过我可能更偏向于第一种 🚕首先是通风舒享包它配置是第二排电动调节和靠背调节以及前排座椅通风，还有就是第二排有一个多媒体控制屏，这些配置我觉得除了前排座椅通风有一点用以外其它的都没什么用，a6l本身就属于中大型轿车，而第二排的靠背本身就相对舒适了，加个靠背调节，角度肯定不会太大，类似于小鹏p7+那种，有一点不会大，这东西可能你不说的话，可能后排坐的的人都不会注意到还有靠背调节这个东西，像坐在后排很少会去注意配置这些东西，而座椅通风有用是因为夏天的时候咱们后背靠着座椅靠背会比较容易出汗，而座椅通风会让你比较舒服一点，还得看这个通风的效果好不好，有的座椅通风效果很差，用手摸上去才能感受到，就像我自己的车开着座椅通风需要手摸让去才有点感觉，坐着没太大感觉😭😭😭所以对于这个配置来说诱惑力并不大。 🚕而臻选动感型的配置则是没有上面的通风和靠背调节，它比通风舒享包多的只有360全息影像和车外摄像头有多三个，以及它的运动座椅风格，360全息在遇到窄路或者倒车之类的情况可以打开360影像，通过影像观察到车辆四周的路况信息，如果只有倒车影像，你倒车会出现两侧的盲区和前面的盲区，不熟悉路况的地方就会怕出现剐蹭之类的，而我觉得座椅通风前排还可以做选装，而360全息以及多得三个摄影头是舒享包没办法去选配的。 🚙所以同样的价格，臻选动感型会比刚上的臻选动感型舒享版更实用一点，并且同样的价格，能买到适合自己的配置当然最好，虽然说买新不买旧，新的多得那几样配置如果没用的话那肯定不去买。
#辣评新车🚙25万多的价格现在都能看到5.6.e级别的车型了，说实话这在几年前只能碰到入门的3.4.c啊，而且在3.1号到3.10号更有24万的q5l，而现在过了时间，所以价格优惠没那么多了，现在的价格来到了25万多，那入门版本的q5l是否值得购买？如果你的预算属于咬咬牙那种，我给的意见是慎入。 ⚠️现在虽然q5l只要二十多万了，但是它的品牌价值没有变，还是那个奥迪，所以要考虑后期的一些费用，25款的奥迪q5l用的是第五代的ea888发动机，大家都知道大众ea888发动机在动力各方面比较好，但是它却一直有着烧机油的通病，虽然第五代已经改善很多了，但是在保养上的要求会高一点，像机油的标准，使用差的机油则是会导致烧机油的事情提前发生，所以在保养上它的费用也会高一点，像我自己车子保养一次都要一千多，光机油费用都得八百，更不用说奥迪品牌了。 ⚠️奥迪q5l在日常使用中还得考虑它的油费，它的油箱为73升，加的是95号汽油，而目前95号汽油是8块一升，我们就按加一箱油五百块来算，在市区跑的话油耗估计也得10个油往上走，毕竟是2.0t加四驱，而且车身重量也1.8吨多了，所以这个市区的油耗低不了，一个月咱们就按两箱油就好了，加油也要一千块钱，以前自己没买车的时候就想这加95也没多少钱，真当自己养车的时候才知道难。 ⚠️而且在后期的维修费用上它同样享受着豪华品牌的光环，并不会因为它的车价便宜了，而它后期维护的价格就便宜了，所以你的预算只是在咬咬牙的情况下能买它的话，我是不建议你去入手，虽然它是豪华品牌，但是也要看它能不能给你带来收益，而不是面子，不然为了面子你去养它的时候才知道不容易。
#辣评新车🚗在3月1号25款的本田思域上市了，指导价12.99万起，优惠一万，价格来到11.99万起，而吉利星瑞和思域都是大家在选择的时候会考虑到的，吉利星瑞目前指导价也有优惠七千的活动，你是会选星瑞还是思域呢？我觉得星瑞更占据优势一些: 💰价格:思域最低配的裸车价在优惠后也要在12万，而星瑞1.5t的高配在优惠万后的指导价在10.77万，在价格上便宜了一万多块钱，毕竟能省下来一万多有时候咱们要用也能周转一下，这也是星瑞在价格上占据的优势。 ✈️动力:我觉得这个也是占据年轻人买车的一大因素，那为啥都是1.5t，思域只有129匹马力而星瑞有181匹马力，主要还是变速箱的原因，思域用的cvt变速箱虽然在市区低速的油耗表现会比较省，以及它在换挡逻辑上比较平顺，但是它受不了大马力的输出，因为它变速箱的内部结构简单，如果受到大马力输出它的变速箱会比较容易坏，特别是在地板油的情况下，而星瑞用的dct变速箱就和思域的有点相反，星瑞在低速的时候可能会出现换挡有点不积极的情况，不过不是很明显的那种，你正常开也不一定都能感受到，而且星瑞它在比较能承受住发动机的输出，你地板油它也能承受住，就是油耗上会高一点，这也是为什么同样1.5t的发动机在马力上会差距那么大，而年轻人有时候喜欢跑跑山，那星瑞还是比较适合 🚗体验:说配置的话，确实有点欺负思域了，但是有些东西也改说说，毕竟12万的车才配了两个扬声器，我不知道厂家怎么想的，我想大家开车应该都会听到音乐吧，假如你坐主驾开车，思域放歌的时候有点类似拿个手机在你左边耳朵边上放，右边虽然也能听见，就是会出现落差很大那种听觉效果，星瑞这边好歹也有8个扬声器，起码听着舒服一点吧，大家可以实车去体验一下。 🚙内饰:打开思域的车门看到内饰，映入眼帘的塑料件个织布座椅，就感觉这不像是12万的产物，座椅调节也是手动的，就连主驾都舍不得给个电动座椅调节，你说为了节约成本，那成本节约了价格也没降下来，说实话这有点说不过去吧，星瑞价格只有不到11万，它的内饰至少很多地方用了仿皮的包裹，座椅也是用的仿皮材质，还配备了电动座椅调节，这个内饰看起来起码觉得11万还是值得的。 🚙不管是动力，配置以及体验方面思域都比星瑞偏差一点，并且思域这个12万的价格刚好卡在星瑞1.5和2.0的配置中间，可以让你有多一点选择，所以这个价格我更推荐星瑞，当然大家也要去试驾体验一下。
#辣评新车🚏兄弟们，25款的奥迪a4l来了，25款的奥迪a4l相对24款来说属于增配降价的改款，而这次改款可以说是后排的福音啊，这次主要全系标配了后排的出风口和后排空调以及分区控制，这对后排乘客体验确实提升了，毕竟这轴距都超两米九了，后排没个空调，在夏天后排的乘客就会难受一点，毕竟车长，空调从前面吹到后面没那么快。 🚏那这次改款后咱们买那个配置比较划算呢？我个人推荐的是25款豪华动感型星夜版，指导价32.98万，而优惠万后的价格也是在23万左右，这个价格在前几年想都不敢想能买到34c当中的4,现在这个价格还能买到次顶配的配置，因为23万左右的预算还是大家比较能接受到的预算。 🚏而且作为家用车，咱们国内城乡和市区的道路其实并不用选择四驱，而四驱版本的价格也比豪华动感星夜贵了三四万，有时候多一万都是问题，更不用说三四万了，所以在价格上和四驱并不是刚需的情况下就不用考虑四驱版本了。 🚏那再来看这个20万的入门版，入门版真的就是入门版了，在配置上属于是丐版级别，而我不推荐它的原因它前排没有座椅加热，车机也连不了网，而且它连基础的360都不能选，不过它的价格也确实低，如果没有追求，之前为了买个标的话，其它没有要求，那这个时尚动感确实是不错的选择，而我想买车肯定有我想要的配置，而它没有，所以不建议它 🚏那当然最后就是豪华动感和豪华动感星夜去二选一了，而我为啥推荐星夜，价格上星夜版本要比不是星夜版的回一万多，这一万多里面有没有主要的使用配置呢？ 🚏首先是360倒车影像和主动刹车以及车道偏离和前方碰撞预警，这在星夜上是标配的，而豪华光选配主动刹车和车道偏离就要一万多了，像360的倒车影像可以更好的观察车辆四周的障碍物，如果只是看后视镜的和倒车影像的话，不管是前面还是侧面都会出现一定的盲区，而360能更好的观察到这些盲区的情况，主动刹车是安全配置中比较重要的配置，在有时候遇到紧急的情况时，它通过雷达传感器检测到前方车辆，可以在你没反应过来的时候主动给车减速，避免事故的发生，这几个配置都是咱们开车时常用的配置。 🚏在一个就是音响，我是每次开车都要听歌的，而且有一个好的音响在开车时的心情都有可能不一样，豪华用的只是10个扬声器，而星夜用上了19个B&O的音响，这听起来的感受是很明显的差距，这就好比我自己车子的燕飞利仕扬声器和z10的哈曼卡顿扬声器听起来的差距，那种给你带来听觉上的效果是完全不一样的，我自己听完后都觉得自己车子的燕飞利仕不好了，所以我觉得喜欢开车听歌的还是会喜欢带B&O音响的。 🚏不管是在功能配置上还是价格上，星夜多得配置，都是咱们日常行驶中能使用到的配置，而且这些配置也是值得它多出来的这个价格，所以我推荐豪华动感的星夜版本！
#辣评新车🚙问界m8在6号的时候就开启了预定，而订单也是在六个小时突破了两万一千台，可以说它还是很受欢迎的，而且这次m8带给大家的东西也确实是多，相比理想l8的话，我觉得问界还是要占很多的优势。 🚙这次m8也是带来了五座和六座两个版本，而两个版本的价格最高差距两万，它的预售价也是36.8万到45.8万，这还不是最后的价格，最后的价格有可能还会优惠一两万，当然不可能像雷总那么大方直接优惠二十多万，哈哈，其实我们可以用它来对比理想l8 24款max版本 🚙两车都属于中大型SUV，理想l8全系6座，问界m8可以选五座或者六座，不过我觉得五座已经可以满足大家的用车需求，在价格上也更便宜一点，这次问界在轴距上比理想要多十公分，更何况没有第三排的布局，所以在第二排的空间和后备箱的空间会大很多！五座的话不管是乘坐还是后备箱储物都比六座的更轻松一些，现在很多都是三口或者四口之家用车，如果不是刚需六座，不推荐六座版本。 🚙动力方面，这两都是中大型suv，动力方面肯定也要跟得上才行，不然这在高速上后期超个车都慢，有时候咱们在超大车的时候就是要快，问界在动力上比理想多了84匹，但是重量上也多了一百多斤，这真要论加速还真不好说，估计半斤八两吧，我觉得唯一可惜的就是问界没用三元锂电池，还是省了一些成本，要是用上三元锂电池的话，动力肯定还有提升。 🚙我觉得大家买问界应该都比较看中它的智驾吧，而现在m8只有两个激光雷达，那能否达到l3级别的驾驶就真不好说，但是相比理想的1个激光雷达，问界的智驾比理想的肯定用起来更智能，不过就目前来看，规定什么时候能同意你使用l3还是问题，现在就算你真的达到了l3也是需要你人在驾驶位上，手抓着方向盘，这个就算m8这次没有l3也不影响。 🚙要是这次余总能像雷总那样大方一次，在最后的指导价上优惠个两万，如果34.8万起的价格那“遥遥领先”就不是嘴上说说而已了，在销量上估计也会做到。
#辣评新车🚗🚗🚗3月1号的时候，25款的本田思域上市了，指导价12.99万起，优惠一万，而思域和领克也一直都是竞争对手，都是很多年轻人买车会考虑到的车型，而领克03目前也是有优惠一万的活动，优惠完过后思域也比了03贵了三千一百块钱，而很多人也会在这两款车里纠结上，那不如先看看我个人的看法: （我觉得都用最低的配置才是最好的对比） ✈️马力:我觉得作为年轻人对动力的要求肯定是有的，我自己原来也是这样，对马力的需求，领克03和思域都是1.5t的发动机，马力上思域比领克少了52匹，油门踩起来的感受也是不一样的，现在领克也是用的四缸的发动机了，所以它现在也是喝92号汽油，油耗相对以前的三缸机来说会更低一些，而思域的油耗低，动力少这么多，油耗肯定是有影响的，并且在重量上思域也比03轻一些，很多人说思域省油，确实省油，动力小，车身轻，当然会省油一些，不省油才不对了，所以看你是想要省油还是想要马力。而且正常开两车的油耗并不会相差多少。 ⚠️安全:不得不说思域气囊做的比03的多，而03只有前排主副驾的安全气囊和前排侧气囊以及侧安全气帘，比思域少了后排侧安全气囊和主副驾膝部气囊，前排的膝部气囊，和后排的侧安全气囊，可以保护前排腿部的安全以及后排侧面安全，毕竟日系有着“测试没输过，现实没赢过”的称号，安全方面确实做到位一些，这点确实思域做的还可以。 🚗辅助:在辅助驾驶的配置上思域只有一个倒车影像，03则多了一个360全息影像，有时候在一些路况不好的地方倒车或者掉头，360的全息影像可以将地面的画面通过摄像头出现在车机上，咱们也能通过车机的画面去避开障碍物，毕竟360全息可以看到整个车辆周边的画面，包括视线盲区。 🚗我之前有体验过上一代思域的扬声器，因为扬声器数量少，而且仪表中间也没有扬声器，所以听着就是左边耳朵和右边耳朵听着很不对称（当时因为是我在开）那个体验是比较难受的，而这次25款低配的思域只有两个扬声器，那听起来的效果差距是非常大，大家买看车的时候可以体验一下。 🚗也并不是说思域哪里都不好，在后期的保养和维修上思域或许会更便宜一点，但是如果是质量问题引起的，领克也有终生质保可以免费更换，而且思域在保值率上会比03更保值，如果你只是短期持有的话，思域或许更适合，那如果你不在意这一点保值率可以考虑03，去试驾体验一下两款车的差别！
#辣评新车⚠️在二月底的时候25款改款的迈腾来了，而这次作为小改款也只有减配，虽然只减配了几个小地方不影响使用，但是看着还是难受，你像全车的无钥匙进入给减配了，只能前排了，人家改款都是有减有加，迈腾是只减不加，而改款330TSI豪华型优惠后的价格也要17.39万，这个价格也和25款帕萨特 PRO的龙耀版价格差不多了，帕萨特优惠后的价格是17.49万，相差一千块，而且帕萨特很多方面都比迈腾更好一些，比如: ✈️动力输出:两款车型同样都是2.0t的发动机加七挡双离合的搭配，而帕萨特的发动机属于高功率版本，迈腾属于低功率，这中间差距34匹马力，在高速上或者在乡道上超车，动力的输出还是要有一定的要求，本来这个安全距离够你超车的，可是因为动力的不足导致你超车超不了，并且在高速上还会导致你油耗更高一点，像这个迈腾和帕萨特在高速上保持同样的速度（高速最高限速的速度），迈腾的油耗会高过帕萨特，并不是说动力低就什么地方都省油，这就是因为动力弱你需要加大油门才能保持这个速度，而动力强的就只需要少部分油门就可以达到这个速度，当然低速行驶肯定动力弱的油耗就会低一些，所以在价格差不多的情况下有动力强一点的我宁愿选帕萨特。 🚦安全配置:帕萨特在气囊上比迈腾多了中央安全气囊，这在侧面受到撞击是能刚好的保护乘客之间的撞击，并且帕萨特在辅助安全上也比迈腾多了开门预警和并线辅助，我觉得这个并线辅助是个很实用的配置，咱们在道路上行驶的时候反光镜也会有视线盲区的，有时候你旁边有辆车处于你的盲区你在打灯变道的时候这个并线辅助就会有警示音提醒你，你就能快速做出反应，不然等你变过去就很容易出现事故，而且这种还是你的主要责任，这种情况我自己是有遇到所以才会说它实用，有时候辅助安全也很重要。 🚘车机系统:帕萨特已经是属于好几十年的老车了，人家都知道跟上时代，而迈腾才十多年就跟不上时代了？25款帕萨特的车机芯片都用的8155的，而迈腾还是这种老车机，还非得上个carplay才行，这整得有点像迈腾才是那个几十年的老车一样，而且以前帕萨特可不是谁都买的起的，现在不一样了，有了这个条件可以选择了。 🚗所以帕萨特在比迈腾贵一千的情况下为什么不考虑帕萨特呢？而且现在的帕萨特也不是那种老气的造型了，年轻人开也挺合适的。
#辣评新车比亚迪元plus更新版本来了，这次带了智驾版本，入门价格11.58万，对于这个价格里面我觉得相比深蓝s05的话并没有很划算吧！ 我们可以用25款元plus智驾版430km领先型和深蓝s05的24款510km pro纯电版本做个对比！ 我觉得买来做家用车的话在空间上肯定要去考虑的，不然后排空间太小的话坐个人都难受，两款车型同样都是紧凑型的，元plus在轴距和车长方面都比深蓝s05要少16公分，多了16公分的分配在空间上后排腿部空间也更舒服一点，而深蓝因为是后驱后驱的布局，所以在前面它也有一个相对较小的储物空间，而比亚迪因为是前置前驱，它前面放了电机所以就只有后备箱一个空间，有时候咱们去买菜了或者买一些小东西放前面比放后面更方便，不管你是放完东西上车还是下车拿东西，要方便一点还是深蓝前面有个小储物空间更好一点，当然大的东西还是要放后备箱。 空间上深蓝会更好一点，那看完空间在看续航，因为有的人他可能需要有一定的高速里程，所以续航上也要做一部分考虑，在这个价位，元plus只有430公里的纯电续航，深蓝s05有510公里的纯电续航，而两车的官标电耗都在十二点多，所以两车在续航上的折扣也是误差不大，有时候咱们跑的地方可能就差那么二三十公里，那就没办法，只能在中途在充一次电，深蓝的价格还便宜一点，续航也高一点，那肯定会做考虑！ 看完空间和续航还有一个安全问题需要考虑，那元plus这次比深蓝多了侧安全气帘和中央安全气囊，而元多的两个气囊是为了防止侧面碰撞时乘客受到伤害（侧安全气帘）和乘客相互伤害（中央安全气囊），所以元plus有五个气囊种类，而深蓝只有三个，在这方面确实比亚迪要好一点，当然我们也不希望能用上。 最后再说一样这个智驾，最近比亚迪全系都上了天神之眼，对于智驾我一直都是不太想要用的配置，也体验过小鹏和岚图梦想家的智驾，比l2更智能化一些，如果真的全部交给它去接管我可能还是有点不到，更何况元plus用的是天神之眼c的智能驾驶，我其实更宁愿去使用l2的全速自适应巡航，我也随时去看着路况来使用，在使用时，自己的注意力也大部分在观察路况上面，所以比亚迪的智驾没有吸引力，元plus和深蓝s05也都标配l2的辅助驾驶。 所以元plus在这个价位里面性价比并不高，如果真的是我选择我可能更多的会去考虑深蓝，当然大家也都要去试驾体验一下看更喜欢谁的驾驶感受！
#圈友鲜试驾😁😁😁大家好，我是鲜试官“小尾翼有点帅”，也是一位领克03+的车主，这次试驾了一下25款的特斯拉model,给大家分享一下我自己的体验感受，大家如果有什么不一样的感受也可以在评论区讨论讨论！有不对的地方也希望大家可以帮我纠正！ 试驾...查看全文
#辣评新车🏎️今天晚上雷总可以说是给了一个大大的惊喜，也给友商狠狠的踩了一脚，之前su7 ultra发布预售价81.49万的时候，觉得就算在少也要六七十万吧！今晚雷总等于直接扔了一个炸弹出来，53万的小米su7 ultra，这下好了，直接比model s便宜了二十多万。 🏎️su7 ultra之前发布会的时候就是要对标model s的存在，这下可以说直接就把model s按在地上摩擦了，在性能上小米和特斯拉都是采用三电机四驱，小米则是1548匹的动力输出，而特斯拉只有1020匹的马力输出，这还是81.49万的model s才有这马力，而68万的特斯拉才670匹马力，就更不够看了，并且小米的电池包还用了所谓的防弹涂层，可以更好的保护电池，这特斯拉哪有这好东西啊。 🏎️当然跑得快也要刹车刹得住才行，在特斯拉81万的车上用的只是普通的通风盘式刹车盘，而小米直接一手前后陶瓷通风盘，不紧刹车效果比特斯拉的好，散热效果也比特斯拉的好，所以车子快没用，你得刹车也要刹得住才行。 🏎️并且这次小米还除了一个油门误踩它不走的一个配置，就感觉是加强版的主动刹车，这配置看到第一眼就爱了，人在紧张的时候难免会有失误的时候，这时候这个误踩的配置就能体现出来，特别是对于一些新手的司机，是个很好的配置，而特斯拉之前单踏板模式的问题可谓是让很多人都有了阴影！ 🏎️当然最后就是这个智驾，雷总说了终生免费使用，这让人家花了6.4万买的“全球第一”智驾怎么想，而且这两天很多测试model y FSD的视频都出现了很多问题，相信大家有关注的都应该有注意到，主要是这“全球第一”的智驾可能在你一不注意驾驶证就得少点分数的那种，像测试中我看最容易出现的就是压实线，主要fsd采用的还是视觉方案，那个地方的白线那么长它是识别不到吗？还是另有原因？而小米的智驾虽然没有像华为那么厉害，但是也不至于像model y一样到处压实线变道，起码在道路上行驶还是能按咱们国内的交通规则来的，只是说可能在一些复杂的路况它没有那么精准的判断之类的问题，不至于说像特斯拉一样让车主花钱买罪受。 🏎️最后小米还有一个未揭秘的纽北赛道版，据说是两门带防滚架的，预售价还是81.49万，这真的是在su7 ultra上打一下还不够，还得在纽北赛道版上在多打一下，毕竟su7 ultra就已经碾压了model s了，而纽北赛道版的最终定价应该也会低于81.49万的价格，那两次同样的预售价，两次都能在性能上碾压别人，主要是每次预售价跟人家一样，到最后指导价比人家低那么多，这不是是打了人家一次没够，反手又给人家在打一次。
#辣评新车🚙在昨天也是很多测试特斯拉fsd的视频出现了，也是被大家调侃到0接管就等于0分！驾驶证秒没！而且昨天测试的结果也差不多是这个事实！ 🚙特斯拉的fsd的智驾属于纯视觉的方案，是通过摄像头来识别的，跟比亚迪的天神之眼属于差不多的性质！而特斯拉的fsd在智驾方面支持自动跟车，自动变道，自动转弯以及自动泊车，并且能根据我们设置的导航来优化行车路线，在高速行驶可以通过导航开车匝道，看着是还不错，那怎么还到处违章！ 🚙比亚迪首先是国内本土品牌，在收集地图的数据上是比较准确的，你想想每个城市有多少比亚迪，还有多少比亚迪跑滴滴的，不管大街小巷，所收集的数据都不是特斯拉目前能比的！就目前特斯拉就好比一个刚学走路的孩子一样！并且在测试视频中可以看到特斯拉很喜欢在红绿灯路口压实现变道，这既能成为某些车主的有缘人，还能为交通做资金贡献！对车主来说就是难受了！ 🚙主要是目前fsd还需要六万多去购买！目前咱们国产新能源对智驾都已经算是标配了，而特斯拉却要反其道而行之！不得不说勇气可嘉！我觉得花六万多去买fsd的真的是真爱粉了！不知道fsd什么时候会成为标配呢！毕竟这是号称“全球第一”的智驾系统！ 🚙就从目前的测试视频来看，fsd目前真的不如比亚迪的天神之眼，就更不用说华为激光雷达了，只有等后续fsd将路况信息采集过后来看它的表现，而且现在花六万多去买这个fsd...确实有点不划算，不如等后面收集不会这么多违章了或者看看有没有免费推送的可能！
#圈友鲜试驾🤜🤛大家好，我是鲜试官小尾翼有点帅，本人身身高1.73米，体重130斤，（这个是因为后面试驾体验空间需要用到的）我是一位22款领克03+的车主，这次跟大家分享一下我试驾完岚图梦想家PHEV的一个驾驶感受！希望对你有帮助 🚌试驾车型:...查看全文
#辣评新车🚙理想的纯电suv理想i8马上也要来了，而这也算是理想的第二款纯电车型了，第一款Mage的销量貌似因为外观设计少了不少啊！那i8呢？ 🚙在外观方面，从官方的图片可以看到前脸和尾部都有点“蔚来”的样子，完全没有L系列的家族设计，不过我个人是觉得这个i系列是比L系列更好看一点，不过来到侧面来你看，啊！这不就是把Mage砍了一截嘛！这个外观确实还是得喜欢mage的人应该才会喜欢i8一些吧！ 🚙再说空间方面，作为中大型SUV，理想i8从图片上可以看出比特斯拉model x的尺寸更长，而特斯拉的车长5.057米，轴距2.965米，那理想本身就有空间大的优势，据说还是6/7座的布局，车身长度和轴距有没有可能比L8要更长一点呢？或者车身长度超过L8轴距和L8一样！这样在空间方面理想还是很适合用车的！ 🚙冰箱彩电大沙发一直都是理想的配置，当然在i8上估计同样不会少，不过有意思的是i8会采用mage同样的侧滑门？如果真的搭配电动侧滑门那我觉得还挺不错的，相对于传统suv的开门方式，侧滑门的开门空间更小一点，并且上下车也更方便！具体是不是真的期待一下。 🚙动力配置上理想i8据说会搭载双电机四驱的配置，还支持5c快充，动力配置很有可能使用mage那套动力配置！可以说要动力有动力，要空间配置有空间配置！至于销量如何，那就看价格了！ 🚙目前L8的知道价为32.18万-37.98万，而作为纯电的i8价格会比作为增程L8价格要贵，那理想会学习岚图梦想家吗？纯电版本比入门版贵1万起步，那理想i8的价格就是33.18万-39.98万，或者增程车系给纯电版本让路！让i8的价格32万-38万！大家肯定是更希望价格低一点，我估计价格只要不超40万的话销量肯定还不错！
#辣评新车🚙丰田普拉多在很多越野玩家心中可是有着很深的情怀，在越野性能上也有着不错的表现，很多玩家都来着它去跋山涉水！而马上25款的双擎vx版本就要来了！那它还会是那个跋山涉水的普拉多吗？ 🚙这次改款在动力方面还是继续使用24款2.4t的发动机加一个8挡手自一体变速箱，在动力方面没有改变，不过在车身长度上，25款比24款长了3公分，轴距没变，也还好！ 🚙不过在内饰方面，25款的vx版本要比24款的wx版本要好，vx版本增加了冰箱，hud还有全景天窗的一些配置，而且25款取消了可断开防倾杆配置，这可是在越野时能让越野性能变好的配置，这等于普拉多要开始更改路线了？ 🚙25款的轮胎尺寸也做了升级从原来265/70/18的轮胎升级成了265/60/20的轮胎，轮毂变大了但是胎壁变小了，这对于越野来说可不是什么好事，因为越野需要胎壁来做缓冲，而胎壁越小则越不适合越野，所以这次升级了轮毂却减小了胎壁！！！是个危险的信号 🚙不过我觉得最危险的信号还是25款取消了后桥差速锁，更改成为了托森后桥差速器，这也就意味着以后的普拉多只能玩点简单的越野，想玩点有难度的越野可能是个问题了！毕竟后桥差速器在好它对于后轮的锁止情况也没有办法做到差速锁那种，不然为什么一个叫锁一个叫器！ 🚙从这次改款的情况来看25款可能会慢慢退出越野了，开始走城市越野的路线了，而且25款vx版本的价格还比24款wx版本的价格更高，这么看来想要去玩有难度的越野还是得考虑24款的wx版本，如果只是轻微的越野路况，城市居多的话可以等等25款，毕竟有可能25款在内饰方面应该会更高级一点了，目前来看25款已经开始转型了！！！它还能继续成为那个情怀吗？
#辣评新车🚌广汽传祺E8 PHEV PRO+也跟大家见面了，指导价21.68万，到三月底限时优惠七千，价格直接来到20.98万，那20.98万的E8 PRO+怎么样呢？ 🚌传祺e8全系标配的2.0自吸发动机加2挡DHT变速箱，并且都是25.57度的三元锂电池，续航各方面都是一样的，所以区别就在配置上了！就看是宁愿多花两万去买顶配还是买这个pro+ 🚌主动安全的配置，这是我比较看中的配置，像前后碰撞预警和倒车车侧预警，这都是我自己日常生活中使用车辆时能用到的配置，很多时候在倒车时能预防电动车来个鬼探头，车侧预警就很好用，有时候车子左右两边都有车挡住视线时，咱们倒车出来看不到两边的情况这个车侧预警就能通过雷达和摄像头检测两边车辆并给车主提醒，在配合主动刹车，有时候紧急情况下可以帮你及时将刹车刹住，像E8还是mpv这种比较长的车型，盲区会更大一点，而像疲劳检测和疲劳驾驶提醒我觉得不要也行，很多时候都会误提醒，不过在pro+的车型连这个配置也没有！ 🚌还有就是像mpv有时候都会开比较远的地方，这时候没有智驾的话，有个l2还是不错的，并且是一个全速自适应的巡航，在跑高速的时候打开巡航可以让驾驶员减轻负担，在遇到堵车的时候，走走停停，这个时候也能体现出它的好处所在，而e8pro+也是把l2给取消了！所以它连基本的车道保持都没有！ 🚌在pro+的配置上减配的还有就是前后排的隔音玻璃和倒车后视镜自动下翻，这都是咱们车辆在使用时会用到的，隔音玻璃的作用就是隔音用的，增加车里的静音性，而倒车后视镜下翻，则是能直接观察到左右两边后轮的路况位置这些，像360影像会有广角的效果，所以有时候还是看后视镜比较舒服！ 🚌我个人是不建议买这个pro+的配置，可以说已经减配减成丐中丐了！连安全预警的配置都减没了，我自己是比较注重安全这一块，所以对车子这方面会比较看重 🚌其实我更推荐高配，就是光辉+或者星夜+这两款只有外观的差距，就看个人更喜欢那个外观了，价格虽然比pro+贵两万多，但是我觉得它是值得的，光辉+也比max+要多一个后排电视和后排冰箱，价格差6千，所以我更愿意推荐光辉+或者星夜+，PRO+我个人不推荐！
#辣评新车阿维塔07最近出了一个阿维塔07pro+的配置，这个配置，相比max以上的配置，pro+就是少了激光雷达，在价格上也是少了两万，而pro+增程版最后价格直接来到了21.99万，这个价格同样可以买到性价比不错的领克08EMP，目前领克08EMP超长续航halo版本优惠完后的价格20.88万！那是你在这两款车里会怎么选择呢？ 🚙首先两车都属于混动车型，不过去增程和插混的选择，想阿维塔属于增程，它等于就是把发动机当成了发电机，它的发动机并不能直接驱动车辆，而且发动机发电给电机，让电机去驱动车辆（感觉有点多此一举），发动机主要用途就是发电，这就和我们家里停电了自己买的发电机来发电的道理一样！而插混就相对多样性，纯电，纯油，油混各种模式都可以，也可以给电池充电，只不过发动机给电池充电的效率会比较低而已！而且插混的发动机在使用时可以直接驱动车辆，不用去转换！所以我个人可能在这方面会倾向于插混！主要是增程那个模式我觉得纯纯的多此一举。 🚙在变速箱的方面阿维塔用的是单速变速箱，领克08用的是三挡DHT，这个可以根据自己的用车场景来考虑，阿维塔的变速箱更适合在城市道路行驶，在低速的时候输出更好一点，因为它的变速箱就相当于只有一个挡位，所以低速输出来得很直接，可是上了高速它的加速性能就没有那么高了！领克08的三挡DHT相对来说会比较适合各种路况，它的变速箱就相当于有好几个挡位一样，在低速可能没办法直接高功率输出，它是慢慢起来的，在高速时它可以切换到高挡位，让你有更多的马力输出，如果按挡位来说，阿维塔就类似一直三挡，而领克08就是可以把挡位提升到四挡或者五档，能更适应动力的高输出！我自己一年就跑一万公里，有一半都是跑高速跑的，我比较考虑三挡DHT的变速箱，而如果你只是在城市跑，高速跑得少其实可以考虑单速变速箱！ 🚙底盘方面也是需要去考虑的因素，因为这个关乎到咱们开起来的感受，以及乘坐的舒适性，阿维塔07采用前双叉臂后多连杆的设计，领克08则是前麦弗逊后多连杆的设计，而且阿维塔07在底盘用料上以及它前面双叉臂的设计，让它在操控和舒适度上都有着不错的表现，领克08则会相对差一点，毕竟麦弗逊和双叉臂还是有一些差距，所以大家在看车的时候可以顺带试驾感受一下！ 🚙综合来说其实阿维塔07是属于比较适合城市路况，这种没有高速行驶的路况，领克08则是比较综合一点，不过领克08在高速的表现肯定是会比阿维塔07更好一点，结合自己的使用路况，我自己会更偏向领克08一些，并且价格上也比阿维塔07要便宜一点！
#辣评新车🚌假如你现在有41万的购车预算，在考虑岚图梦想家和腾势D9的话，不妨多看看！我的个人建议是岚图梦想家 岚图梦想家:2025款四驱尊贵乾崑版 指导价:40.99万 腾势D9:2025款智驾版 600四驱尊贵型 指导价:40.98万 🚎首先是电池和动力，岚图用的是宁德时代108.7度的三元锂电池，纯电续航650公里，腾势用的是比亚迪103.36度的磷酸铁锂电池，纯电续航600公里，而岚图的电机功率和扭矩都比腾势要大，而在电池只差五度的情况下岚图的续航都还能比腾势高那么多，这就是三元锂电池的优势，在冬天同样如此，三元锂电池能存储更多的电，在冬天磷酸铁锂电池的续航可能打六折，三元锂电池可以在7折及以上都有可能，并且三元锂的寿命也比磷酸铁锂的寿命更长久一点！有一个好的电池还是很重要的，这也相当于电车的心脏！ 🚌岚图435匹的马力，0-100加速5.9秒，而腾势只有374匹马力，0-100加速6.9秒，可能大家或许会觉得这个没多重要，如果是在城市里面开可能不太看中，真要在高速上或者一些国道上需要超车的时候就知道马力的重要性了！像我自己之前开日系某逸在高速上想超车那个油门踩下去发动机光吼不走，想超车都困难！哎，特别是咱们在超大车的时候一定要快，尽量少和它并排，以及在一些双向双车道的国道超车时同样的情况！我自己有遇到过所以花同样的钱在能选择动力大的情况下我宁愿选择动力大的！ 🚌在底盘上岚图的前面采用了双叉臂的独立悬挂，腾势用的麦弗逊悬挂，岚图梦想家在底盘用料在加上它的调教后，开起来它过弯的操控性和舒适性也比腾势的更好一点，而腾势d9也有云辇c的辅助，它会相对更柔软一点！我自己也是比较喜欢有操控性一点车，哈哈！毕竟底盘用料也比较下本一点！让你觉得这个钱花得还是值得！ 🚌作为mpv的话，空间大小的选择也是一方面，岚图梦想家的车长5.315米，轴距3.2米，腾势的车长5.25米，轴距3.11米！在空间上岚图也比腾势更有优势一点，而且现在大家想要有的智驾同样也是有的，岚图用的是华为乾崑3.0的智驾，腾势用的则是用比亚迪的天神之眼，虽然比亚迪自己的天神之眼确实很不错，但是相对于华为的智驾来说还是要差一点，并且现在华为的ADS3.0系统不管是在高速还是城市无图noa领航以及车位到车位的领航智驾都基本可以说是头头了！ 🚌同样在41万的价格，岚图的底盘，电池，空间以及智驾对于腾势来说都有着一定的优势，可能在配置上确实会差上一点，但是岚图从它的优势里面把这些都补回来了，并不会影响到用车体验！所以我个人是推荐岚图梦想家！
#辣评新车⚠️前两天尊界s800开了技术发布会，发布了一些车辆的信息，而它纯电版本的高配预售价直接来到了150万，毕竟这不是最终价格，说实话150万的价格确实有点贵，我想大家应该还记得去年蔚来发布的et9吧，高配的价格也是80万！大家同样都是国产新能源冲击高端品牌！一句句“遥遥领先”就要多出六七十万的价格！！看看它真的值得吗？ ⚠️首先动力方面et9采用的是双电机四驱，707匹的马力，尊界s800采用的三电机四驱，864匹马力，在动力上尊界多一个电机输出，马力也更大，电耗也会随着动力增加和多一个电机的功率输出更高一点，尊界用的电池只有97度的三元锂电池，而et9的电池用的是100度的三元锂电池，虽然在动力上et9逊色一点，续航方面虽然尊界会少一些，但也不是说这续航会差很多！所以尊界多一个电机它也贵一些！可以理解！ ⚠️在看空间方面，两车的高配都是采用四座的布局，在车身长度和轴距上尊界s800比et9要长12公分左右，这12公分的轴距在空间上的增加也能让空间更大一些，如果是放在第二排的话那空间舒适度上肯定会比et9好上不少，并且在舒适度上尊界和et9都有对标迈巴赫的视频，当然这也有很多负面信息，我们还是以实际为主，毕竟轴距不一样它在过坑或者过减速带的效果也是会有区别的！主要还是底盘的用料，两车都是采用前双叉臂后多连杆的设计，都配有空气悬挂和cdc，舒适度上大家都很不错！ ⚠️还有就是智驾，蔚来的自驾属于自主研发的，跟尊界用华为的比较起来，确实比不过，毕竟现在的智驾华为在第一梯队，这个大家也是有目共睹的，但是尊界真要做到l3级别的还是不允许的，毕竟现在就是不允许手离开方向盘，这是规定，所以哪怕你在厉害的智驾也得把手放方向盘上！不过智驾对于经常用它的人来说自然好。但是对于不用它的人来说它就没有价值！那如果请司机开车的话，这个智驾就是一个没有价值的配置！ ⚠️从上面这些可以看出来尊界比蔚来多出来的这六七十万是不值得的，因为尊界比蔚来多出来的这些东西还不足以它去支撑这六七十万的价格！不过尊界多的电机，轴距以及智驾方面会比蔚来更好一些，这方面的价格多个二三十万的话倒是更能符合它的价值！当然大家有不一样的看法可以一起讨论！
#辣评新车🚌🚌🚌大众最近更新了一些电车的车型，而现在油车也迎来了更新，大众途昂改款大众途昂Pro（听着像手机升级）听名字就感觉升级了不少东西！而这次升级也确实提升不少！ 🚐🚐🚐动力方面:25款的途昂pro在动力方面提升了不少，这次用的第五代EA888的发动机，相对于24款的两驱，25款两驱在动力上提升了28匹马力，在这个两吨的车重上，动力的增加起码不至于油门踩下去光吼不走的感觉，提升的这28匹马力想对于老款来说说不定油耗还能低一些！毕竟以前马力小带这么重的车重你加速起步的时候大油门，这油耗反而更高，现在动力高一点，你起步加速就不用那么大的油门，所以油耗可能会相对于小一点，就是不知道这第五代ea888发动机在烧机油上的问题处理的怎么样！毕竟这也算是它的通病，当然大家在保养时也得注意啊，这个发动机对机油的要求还挺高的，没达到厂家要求的机油规格也会引起发动机烧机油的问题！ 🚐🚐🚐空间方面:虽然这次名字改成了途昂pro，在外观上也是增加了10.6公分的长度，但是在轴距上没有得到增加，也就是说在空间上并没有增加，这个轴距在同级里面除了探险者也确实没对手了，如果这个轴距在加一点就好了，特别是对于第三排的乘客，就算第三排不用的话，第二排的乘客也能更舒服一些！ 🚐🚐🚐配置方面:这次25款pro在配置上也得到了很大的升级，全系标配了l2的辅助驾驶，并线辅助，后排侧安全气囊，车道居中保持辅助系统，以及360全息影像这些实用的配置，这些配置在开车中都能经常使用到的配置，l2配合车道居中保持辅助在高速上用起来还是挺爽的，而且并线辅助则是在你变道时检测盲区的车辆并提示，后排侧安全气囊则是保护后排乘客安全！360的全息影像就更实用了，倒车或者窄路会车，可以看到车辆四周的环境，而且这才叫增配嘛，要是增一些没用的配置还不如不要增！ 🚐🚐🚐而且外观和内饰也改了很多，改得更科技感了，这就看个人喜好了，而且这次改款后的价格我个人猜测可能在20.99万起，现在24款优惠万后指导价只要20.4万，而且现在很多油车都处于增配降价的环境，毕竟现在很多用户都去选择更省油也更智能的电车或者增程车！ 🚐🚐🚐这次途昂改款的配置是诚意满满，如果价格上真的20.99万起的话。那两驱也是不错的选择！销量也会不错的！能不能成为爆款就看它最后的价格了！
#辣评新车🚗在2.18下午五点的时候凯迪拉克开启了预售，一共两个版本，一个城市运动版和赛道性能版，据说城市运动版的价格不会超过22万，也不知道是裸车价还是落地价！而另外的赛道性能版目前的价格也没透露是多少，我估计价格会比24款铂金低两万多！！！ 🚗因为25款赛道性能版和24款铂金的配置是相差无几，可以说还减配了，将减配的东西变为选配！所以我估计25款赛道性能版的价格低两万左右，猜测价格应该在25万以下，而赛道性能版的价格不高于25万的话更推荐赛道版！ 🚗首先凯迪拉克有一个好处就是全系标配2.0t发动机加10at的变速箱，并没有分高低功率，在动力输出上城市运动和赛道性能的动力是一样的，其实差距实在底盘和配置上！那目前有消息是城市运动的价格不会超过22万，那我们就按22万去算，而我猜测赛道性能价格不会超过25万，那就按25万来计算，就看这三万块买的东西值不值得！ 🚗先是底盘上的东西，赛道版多了电磁感应悬挂和悬挂的软硬调节，这东西就是有点类似空气悬挂的道理，在车子遇到颠簸之类的路段，电磁感应悬挂就能针对路面做出对悬挂的调节，并且赛道版还有后桥限滑差速器，这个东西在过弯的时候能更好的控制轮上的东西输出，并且这几样搭配起来能让你在弯道有更好的表现！当然了需要选装的四活塞卡钳还有19寸的轮毂就没必要了，同样的动力没有四活塞的能刹住车，那赛道版一样可以，没必要去选装，并且这个轮胎后期更换同样的牌子估计价格得2k往上走了！ 🚗并且在配置上赛道版同样多了很多能用到的配置，值得咱们去考虑: ①主副驾膝部安全气囊，安全的东西不可忽略 ②前排座椅通风加热按摩，这个按摩一直都是我想要的配置，这个在跑长途的时候可是很实用的配置！ ③方向盘加热以及倒车后视镜自动下翻，方向盘加热在冬天可是个好东西啊，至于倒车后视镜下翻我挺喜欢用的，在倒车时不能光靠倒车影像，有时候还是通过这后视镜下翻来观察轮子旁边有没有什么问题！至于抬头显示根据个人需求，我是个人也不太喜欢！大家应该会比较喜欢！ 🚗目前我认为比较有用的配置，也比较实用的，而这些配置对于多的那三万块来说，完全是值得的，但是不建议大家去选配轮毂轮胎和四活塞卡钳，你不去下赛道就正常路况来使用18寸的轮胎和刹车那些，是完全能满足的，所以对于选配的东西我不建议，而且就算你真的下赛道，这轮胎也是不行的！所以正常跑跑山，日常实用是完全能满足的！ 🚗而且目前还要等到三月份才会公布价格！只是希望减配后的价格能够让用户满意，不要让客户们失望啊！
#辣评新车🚦🚦🚦25款银河l7 emi前几天公布了价格11.58完到14.88万，而这次全系都是用的115km纯电续航，相对24款来说，这个标配115km的纯电续航确实挺不错的，那为啥会说它吃相难看呢？主要是25款减配太多，而价格却优惠少！ ⚠️⚠️最先看到的就是动力配置的改变，24款用的是1.5t的发动力加3挡dht的变速箱，到25款直接改成了1.5l自吸发动机加1挡dht的变速箱，这一套动力配置比24款更省油了，没错，但是也要看跑什么路况！25款的这套动力只能是在市区这些低速会省有一点，反而到了高速还是得老款会更好一点，就是因为新款的变速箱所能承受的动力输出没有老款的高！然后老款55km纯电续航版本的综合里程也能在1000km左右，115km纯电续航版本的综合里程也能在1370公里左右，这个续航对于新款来说差了一点，毕竟你想要多的动力的输出，肯定需要多的能源支持，不过这个续航放现在也能满足大家的需求了！ ⚠️⚠️还有就是配置的阉割，割得不成样子了，24款的55km在安全配置上还有主动刹车以及主动安全预警配置，这到25款的远航版本，把这些配置都给阉割了，我觉得你可以取消车道保持辅助之类的，无关紧要，但是主动刹车和主动安全预警说实话还是很重要的，因为我自己体验过主动刹车的好处，虽然它有时候会在你在跟车近的时候稍微给你带一脚刹车，但是遇到事情的时候它也是给力，好几次我没注意到前方车辆刹车，都是主动刹车替我踩的刹车！避免了追尾的发生，我本身就是一个比较看中安全配置的人，所以在这方面会更关注一点！这些也减配了确实有点难看了！ ⚠️⚠️并且25款还取消了l2的辅助驾驶，前排座椅加热以及外后视镜折叠这些比较实用的配置，外后视镜在停车场挺好用的，不然停车比较挤的话，别人在过的时候直接给你把后视镜掰来掰去的！（别问我怎么知道的！问就是不告诉你）虽然25款的车机更新了Flyme auto的车机系统，不过24款的银河nos也能满足大家对车机的使用需求！ ⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️我个人觉得25款的l7 emi在价格优惠力度不够，配置和动力减配这么多还要11.58万的起步价，而老款优惠万才11.37万的起步价，这25款是吃相有点难看了！配置上比宋pro都还低，而且这个价格都可以买到宋pro dmi的超越型了，还带智驾！如果l7 emi价格还是这么贵的话，这个销量真不好说！！！
#辣评新车大众id.3的改款要来了，而这次改款只是一个小改款，而这次的小改款改了两个地方，三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，并且增加了后排的座椅出风口！我说下个人对于这次改款的看法 一、后排的通风口，这个可以说是对后排乘客的照顾，特别是夏天的时候，咱们车辆停在路边太阳晒久了去开车，后面没有空调吹着还不如开点窗户，而后排有了出风口起码能让空调的效果来得快一些！这个改得不得不说确实值得表扬！ 二、从宁德时代的三元锂电池更换成宁德时代的磷酸铁锂电池，这可以说是进行了减配: 三元锂电池和磷酸铁锂电池在同样度数的情况下，三元锂电池的续航会比磷酸铁锂电池的续航更高一点，续航里程可能在50公里到100公里之间，这是因为三元锂的密度更高，能后存储更多的电量！并且在低温的条件下三元锂电池同样能够比磷酸铁锂电池拥有更多的续航，三元锂在冬天如果续航折扣是百分之八十，那磷酸铁锂的续航折扣就是百分之六十！这也就意味着以后的id3在续航上会更低一点了，在输出的功率上，三元锂在车辆爬坡加速的时候能够拥有高功率的输出！不过三元锂电池并没有磷酸铁锂耐高温，除了成本方面，这也是磷酸铁锂比三元锂好的一个地方了！ 总的来说这次改款更换电池应该也是一个降价的信号吧！毕竟在成本上三元锂电池高于磷酸铁锂电池的，而磷酸铁锂电池目前也是主流的电池，并不是说它不好，只是它相对于三元锂电池来说是比不过的，况且这次改款的价格应该也会进行下调吧！ 目前id3的优惠后的价格还是11.99万的指导价，这次小改款更换了电池后，我估计价格应该会来到9.98万了吧！
#辣评新车🚗吉利星河l6 emi和比亚迪秦plus dmi都是在这个月公布了最终价格，秦plus dmi指导价7.98万到10.38万，银河l6 emi指导价7.98万到10.68万，7.98要的秦plus dmi也是没有智驾版本的，所以7.98万是选择秦plus dmi还是银河l6 emi呢？ 🚗我自己的话会选择银河l6，我为什么会选择银河l6 emi？（我后面直接说秦和银河了，字母我就不打了，太麻烦了） 🚗理由①:银河的综合续航达到两千公里，这个我觉得里面的水分还是有的，因为秦用的同样是新一代的混动系统，55km的综合续航也只有一千一百多，银河的雷神混动在好差距应该也不会这么大，毕竟这个是厂家在严格的范围之内去测试，并不是像我们这样去开，不过银河的发动机热效率比秦的要高，就算省油的话，综合续航应该会比秦高一点，但是高多少就要看自己的脚法了 🚗不过银河用的是1挡dht的变速箱，秦用的e-cvt的变速箱，这个变速箱就是类似油车的at变速箱和双离合变速箱，银河的变速箱在动力输出方面更强，在动力上能承受的扭矩也更高一些，并且dht的变速箱相对来说会更省油一些，它会智能的去控制发动机和电机的输出，就是需要比较好的调教，不然也是会像at变速箱一样有顿挫感，而且高速会比市区更费油些，除非它用3挡dht的变速箱！而e-cvt就属于比较平顺型的，承受的动力输出也就没有那么高，也不用像dht变速箱一样需要很复杂的调教，所以选择dht变速箱是一个理由！ 🚗理由②:银河和秦在空间尺寸上相差不大，银河相对车身更低一点，空间会大那么一丢丢，不过不怎么感受的出来就是了，毕竟轴距在这里放着，主要还是行驶的舒适的，秦还是用的纵臂扭转梁式非独立悬挂，这个就是相当于面包车的后桥一样，行驶在有颠簸的路况时，只要一边的轮子出现跳动，那另外一边也会收到影响，所以后排不管你坐那边都一样会受影响，银河用的则是双叉臂式的独立悬挂，同样的在遇到颠簸路况时，一边的轮子出现跳动，只会单边跳动，不会影响到另外一边，这样后排乘坐舒适度就提升了，毕竟左右两边并不会因为一点的跳动而影响到另外一边！所以在行驶时的舒适度上也是选择银河的理由 🚗我想大家在选择车辆时当然想的是续航高，空间大，还能比较舒服的车辆，空间上银河和秦是差不多的，所以在续航和舒适度上只不过银河更胜一筹罢了！同样的价格会优先考虑银河！
#辣评新车🚗25款宝马x3今天上市公布了价格，最终价格来到了31.2万到41.2万，这个价格能否把销量追上q5l和glc呢？ 🚗动力配置方面x3还是要比glc稍微弱一点，比q5l要强上一些，毕竟glc是48v轻混加2.0t发动机在搭配9at的变速箱，有电机在动力输出上的一点点加持，而且油耗也相对较低一点！当然毕竟只是48v的轻混并不能像混动车型那样省油，更多的是一个辅助作用，q5l则是2.0t发动机加上7挡双离合变速箱，在城市道路行驶双离合开起来会比at变速更丝滑一些，在低速换挡逻辑上双离合不会像at那么顿挫！所以油耗上比x3也更省油一些，而x3则是2.0t的发动机搭配8at的变速箱，它没有轻混，动力输出也比q5l大，所以油耗也是它最高！ 🚗在配置上这次x3确实赢了其它两位，都用bba的入门版本来比较的话q5l确实属于落后了，入门版就连l1的辅助驾驶都没有，而这次更新后的x3能赢glc主要还是3颗毫米波雷达搭配l2的辅助驾驶，glc只有1颗毫米波雷达并且只有l1的辅助驾驶，在辅助驾驶上x3的3颗毫米波雷达能更好的识别到前车的动向，比如距离前车多远，前车减速加速，你在跟车时能更好的保持安全距离！这也是x3对于glc的优势所在！ 🚗而最终能影响销量的还得是价格！虽然x3上市优惠了3.79万，价格来到了31.2万，可架不住奥迪优惠万的26.2万啊，中间差了5万，而且q5l也是属于x3的同级产品，价格方面q5l还是诱惑力很大的，所以x3的销量会不会因为这次改款有多大的提升还是不好说的！
#辣评新车最近长安uni z发布了2025款的战舰版本的价格12.49万，直接优惠了1.5万，来到了10.99万，本来12.49万这个价格确实得考虑考虑，不过10.99万这个价格还是有点诱惑力的！但是我个人不推荐这个版本！而是更推荐24款的卓越版，卓越比战舰更合适！ 🚗但是在uniz三款在售车型里面，目前在售车型有两款24款的在售车型和25款的战舰版，24款领先型9.99万，25款战舰型10.99万，24款卓越型11.69万，战舰和卓越差了7千块，但是在配置上差得可不是一星半点儿，这七千块的差价是值得的！ 🚗战舰型只有5个超声波雷达，而卓越型有12个，多了八个，而这个好处就是咱们在倒车时或者在使用自动泊车时，它可能更好的检测到车辆周边的障碍物给司机做警示，而战舰版比卓越版少了7个，在检测车辆周边障碍物时会有很多盲区，像主动刹车，开门预警，后方碰撞预警这些也是需要这些雷达去检测，更何况卓越型还有2个毫米波雷达，它的作用就是搭配l2的使用，它能检测到更远的距离，所以在使用l2的时候它检测到更远的地方，也能更好的保持跟车距离，安全行车，战舰版在使用l2时没有毫米波雷达，效果肯定是不如卓越版的，光是这些东西就能抵消这7k的价格了。 🚗卓越版比战舰版多的主动安全预警配置，后方碰撞预警和倒车车侧预警是很实用的配置，因为雷达数量的增加像倒车车侧预警可以在你倒车的时候随时检测左右两次的车流，有时候旁边有车辆挡住我们视线的时候，这个车侧预警可以通过雷达检测到有来车的时候就会提示我们，让我们知道旁边有车过来，毕竟我们的视线被遮挡看不到，我自己很喜欢这个功能，有时候电动车逆行啊，旁边视线被停着的车辆挡住视线，这个车侧预警都能检测到两边的车流情况并给出提示！ 🚗卓越版本还有能改善车内空气质量的空气净化器和负离子发生器，相当于就是香氛系统，空气净化器当然就像名字一样，净化车内空气的，当你车里的pm超标时，或者有不好的气体是，空气净化器就会搭配负离子发生器把车里的空气给你排出去，让你呼吸到新鲜的空气，这也是相当于对我们人体健康有用的东西！ 🚗25款的战舰在价格上确实是有一定的优势，但是这个优势不大，而卓越版比战舰版多的这七千块是完全值得的！如果是没用的配置当然不值得！不过多的这些配置都是咱们都能用上的东西，价格也值这七千块！大家认为呢！！！
#辣评新车🛵奔腾小马25款发布了伶俐马和玲珑马两款车型，指导价4.09万和4.39万，两个价格相差三千块，而这三千块钱的差距，无非就是差在了快充上面，一个支持快充一个不支持快充，家里要是能按充电桩的朋友就别考虑快充的玲珑马了，直接伶俐马，除非是按不了充电桩的朋友可以考虑玲珑马，因为玲珑马有快充你去外面花钱充能更快一些，能少花一些钱，能省一点是一点 🛵说到省一点我发现咱们24款的闪电马摇身一变成了玲珑马了，闪电马指导价3.99万优惠3k后3.69万，而玲珑马价格4.39万，价格差距7k，而这7k的价格差距，我个人觉得还是闪电马比玲珑马更值得入手 🛵首先闪电马和玲珑马在电池，动力，续航，外观，配置，内饰的布局上基本都是一致的，而玲珑马多了中控屏和流媒体后视镜，我认为这都是很鸡肋的配置 🛵先说中控屏，有一个肯定是要比没有好，毕竟它支持在线音乐app和语音功能，但是呢！我体验过了25款宏光mini的车机后我对小马的车机也是怀着疑问去看待，因为当时体验mini的车机时直接就遇到了卡机，现场直接恢复出厂设置设计，就是相当于给了你一个很老的智能机，而且小马的仪表台上不是可以拼乐高嘛，那这个中控屏在往这仪表台中间一放，那主驾的人基本就玩不了，只有副驾那个方向才能拼了，本来两个人可以一起玩的现在只能一个人玩了！ 🛵咱们再说车内流媒体后视镜，下雨天肯定比咱们普通的好用，要是摄影头有脏的话也是看不到，而且这个后视镜我想知道大家一年看过几次😂😂我自己都是调来看后排的，因为我后排坐的小孩子，真要看后面的次数少之又少，基本都是看左右两边的后视镜，还是那个看着实在一些，而且这个车基本都是女车主，那估计后视镜看得都少更不用说车内的后视镜了，我估计看化妆镜都比看车内后视镜看得多！ 🛵所以玲珑马比闪电马多的这七千块，我是觉得不划算的，可有可无的东西，其它续航，快充这些大家都是一样的，你有我也有，省下这七千去充电它不香嘛，要是有家充的话这七千都得充多久啊！
#辣评新车🚖昨天晚上比亚迪发布了全民智驾，全系标配，其实也要价格在10万左右的才会配备天神c，像比亚迪秦plus dmi也只有9.38万及以上才有智驾，7.98万的啥也没有，也叫智驾版，这不是玩文字游戏嘛！而比亚迪秦plus dmi和海豹05的配置可以说相似度来到了百分之九十九，就车机系统不一样，外观不一样，等于一个车发了6个配置出来😂😂😂昨天发布后我也发文说海豹05大家家用还是买10.38万的配置会更好一点， 🚖秦plus dmi的价格和秦l dmi的价格也只差五千块，但是一个是紧凑型车，一个是中型车，这等级上又差了一个级别，但是价格只差六千，并且智驾大家也都有，这时候就会发现秦plus dmi没有秦l dmi香了！我反而觉得秦l dmi比秦plus dmi更适合入手 🚖首先拿秦plus顶配10.38万120km超越型和秦l 中配10.98万80km超越型做个比较！ 🚖我觉得买秦这个车大家肯定是会想着经济实惠来考虑的，首先在纯油的续航上两者都不会有什么很大的差距，无非就是1.20公里的差距，首先两者油箱都是一样大的，都是65升的油箱，发动机都是一样，能影响的就是车身重量，轮胎尺寸，秦l在重量上比秦plus重了80斤，在轮胎尺寸上也比秦plus大一圈，所以在这上面会增加一点油耗，当然不会大，毕竟差距不大，但是因为秦l是中型车，大一点是肯定正常的，可以理解 🚖而纯电续航秦plus肯定是有优势的，它有着120km的续航，就算打折下来也有一百多一点的纯电续航，作为我们日常通勤使用这个续航肯定用不完，距离短一点的都可以两三天充一次，长一点的每天充也行，而秦l只有80km的续航，打折下来差不多也有六十多七十公里的样子，这个续航我觉得它每天的通勤出现应该还是可以满足的，我自己是每天只有十多公里的续航，我看他们多一点的就是40公里的来回，所以这个80km的续航只能说每天够用，每天都充电就行！也能满足纯电出行！所以秦plus的120km也不是那么有吸引力 🚖另外我认为就是它的空间和舒适度，秦l在空间上肯定是胜过秦plus的，秦l的轴距2.79米，秦plus只有2.718米，更何况秦l还是中型车，这方面秦plus没有胜算，而在舒适度上秦l的后面采用的多连杆独立悬挂，就是两个后轮有一边出现弹跳的话只会单轮出现不会影响到另外那边的，后排乘坐更舒适，而秦plus还是用的纵臂扭转梁式的非独立悬挂，它是两个轮子用一根钢板连接起来的，等于后轮有一边出现弹跳另外一边也会收到影响，所以在舒适度上会差一些！ 🚖秦l和秦plus在配置上基本都是一样的，都是一些无关紧要的区别，所以在价格上两者只差六千，级别上却提升了一级，在空间和舒适度上都有着明显的提升，这六千肯定是值得！这不是说你拿六千自己去改就能改出来的！ 🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖 你买秦plus dmi的话可以对比一下秦l dmi，其实我觉的秦l dmi比秦plus dmi更值得考虑！你是否这样认为呢？
#辣评新车比亚迪海豹05dmi在晚上公布了价格，指导价7.98万到10.38万，总的价格差了2.4万，那这个配置怎么选更划算呢！ 我个人推荐是120km旗舰版，指导价10.38万 当然最好是能安家充的，或者充电方便的 理由————————————————————— 首先7.98万不做推荐，除非买来跑滴滴，咱们家用还是得考虑多一点，毕竟不是买来挣钱的，像主动安全的配置低配是一个也没有，所以咱们考虑到安全因素直接忽略它，那就是尊贵型和旗舰型两个配置，价格相差一万，这一万是否值得 在配置上尊贵型和旗舰型的配置都是一样的，除了氛围灯的区别，像智驾和主动安全配置都是有的，最主要的还是差在纯电续航上，因为尊贵版的电池是7.68度的，所以续航只有55km，而旗舰型的电池是15.87度的，续航来到了120km，并且旗舰是有快充和对外放电的 至于我推荐旗舰型也是因为它的纯电续航，在有家充的情况下我们在日常通勤当中都可以纯电行驶，只需要每天晚上回家把电充上就可以了，而55km的续航其实是有点不够的，算上折扣的话就只有四十多公里，有的很上下班都快四十公里了，要是晚上还需要出去逛一圈就完全不够，如果是冬天的话续航还会在低一点，这样的话55km的续航就折扣的有点多了，而120km的续航就算冬天在通勤上还是完全满足的，只要晚上在把电充上，第二天同样满电出行，而油则是作为长途的出行的需求，以备不时之需。 旗舰型可以说是作为一个纯电车来使用，毕竟满足咱们一天的纯电通勤，当然如果是充电不方便的话还是55km的尊贵型比较适合，因为它就是作为油车来使用，尊贵型因为车辆的重量会比旗舰型轻一点，所以会比旗舰型要省那么一丢丢的油。 这也是我会推荐旗舰型120km的版本，这一万块的差距我觉得是值得的，毕竟你家充比你商充更便宜，等于多花了一万块买了一个纯电车！ 我个人见解，大家有不同看法也可以提出来讨论一下
#辣评新车银河l6马上推出emi系列的车型了，预售价8.98万到11.68万，相对于在售的l6版本，l6的价格9.68万到12.18万，目前来看在价格上l6 emi还是有优势的，而且正式上市的价格肯定还会有优惠的！ 那l6 emi值得去等待嘛！ 目前10.98万的价格可以买到l6 龙腾版1.5t dht 125km plus版本，如果l6 emi上市在优惠的话可以直接买到l6 emi dht 140km星舰版，那就看看各方面的优势 在动力上l6会比l6emi更大一些，l6是1.5t的发动机加上3档dht的变速箱，这样能承受的动力输出也更大，所以l6的极速也更高，而l6emi只有1.5自吸的发动机加上1档dht的变速箱，动力输出相对弱一些，而1档dht的优势在于市区相对低速的路况，而3档dht因为能承受更大的动力输出，所以在高速的表现也更好，所以如果你高速跑得多那l6肯定会更能满足，而城市道路跑得多那肯定l6emi更符合，这也是为什么1.5t的发动机配3档dht的变速箱，而1.5自吸的发动机只配1档dht的变速箱，l6的带涡轮增压的发动机动力和自吸发动机的动力输出区别还是差了51匹的马力。 另外就是经济上的区别，这个l6 emi则是占据了优势，在城市道路动力小会比动力大的更省油一点，emi本身就属于混动省油的类型，和比亚迪的dmi属于一个道理，而l6emi比l6更省油的点还有几点:1.emi的发动机是1.5自吸发动机，2.emi的车身重量轻一点，3.emi的纯电续航更高，电耗也比较低一点，在纯电续航上也会更省油一点！ 最后就是配置上的区别，最后价格真的是在10.98万的区间，那l6 emi会比l6的配置更高，最主要的配置还是前排的座椅通风加热和按摩，虽然是主驾，其实主驾也是最需要的，副驾和后排可以虽然换着舒服的坐姿来乘坐，而主驾在开车途中不可能还换着姿势来吧，所以座椅按摩这时候的好处就体现出来了！而车机变化其实无关紧要，因为Flyme auto的车机和银河nos的车机其实没有什么区别，我们正常的使用也不会发现有不一样！ 我觉得高速跑得少，如果都是城乡道路，银河l6emi的动力系统能更符合这种道路需求，而l6相对城乡道路来说会更耗油一些，大家可以等l6 emi的价格出来，最后的定价10.98万的区间可以考虑银河l6 emi，我觉得比l6更有性价比一些！
#圈友鲜试驾兄弟们，这次咱们试驾比亚迪夏，看看比亚迪夏的表现如何吧！ 首先给大家自我介绍一下，我是一位领克03+的车主，身高1.73米，体重130斤左右浮动，下面给大家分享一下这次试驾夏的体验感受吧！ 试驾车型:2025款DM-i 180KM 卓越型...查看全文
#辣评新车25款改款的宝马x3马上就来了，这次改款相对来说改动还是挺多的！先看看优缺点 🚙优点、空间变大了，25款的车身尺寸比23款更长更宽了，车身长了12.8公分，轴距只多了11.1公分，在空间上来说肯定是会大那么一点，空间的尺寸都分配一下，肯定不会都加在后排，现在大家在选择suv的时候对空间还是有要求的，要作为家用来选择后排空间肯定得稍微大一点，这次x3改款正好把这个尺寸加大了一点，在中型suv这个合资同级别里面改款后比奥迪q5l的轴距还长了六公分多，不得不说这次宝马找对了爱好！ 🚙优点、车机更新了，这次25款的车机更新到了iD9的系统，而23款的系统是iD7，直接落后了两个版本，简单来说就是iD7系统就相当于老年机，只有固定的那些软件，别的也下载不了，用不了，而iD9系统就相当于几年前的智能机，能下载一些应用软件了！导航也能更精准一些，虽然说比较现在咱们新能源的车机还是有差距，但是对于油车来说基本的应用还是够了！ 🚙缺点、把哈曼卡顿取消了，把标配变成了选装配置，哈曼在汽车音响中虽然比不上真的柏林和宝华卫健这些比较好的，起码它也属于高端的品牌，而且效果也都是属于比较好的，这个取消了哈曼，在音质的享受中还是能感受到一点差距的，这就好比我自己的燕飞利仕音响听了再去听哈曼卡顿音响就会很明显的感觉到效果差距！ 🚙价格、在价格方面25款x3应该也会像25款x5一样，价格上并不会有优惠，而是老款的优惠比较大，而25款的价格应该也会保持在40万以上，而23款的价格优惠直接来到了指导价12万起步 🚙建议、我个人建议是可以考虑我23款的30i尊享型 M耀夜套装 1.指导价直接从48万多优惠了14万多，最后来到了34万多的知道价，在算上一些补贴的话35万左右基本可以落地了，当然每个地方的政策不一样，还是会有不一样的，需要以每个地方的政策为准，而这个价格你如果想买25款的话估计连25l xDrive m运动套装都买不到，23款直接可以来到顶配的选择 2.我觉得除了空间上的差距会弥补不了，其它方面不会有比较不能接受的，23款的尊享除了在车机系统上比不上25款的25l，其它动力和l2的辅助驾驶还有配置都是比25款的25l更高的，而导航现在我觉得手机就能弥补，毕竟开车你也不能玩手机，直接用手机导航这不比车机导航更香嘛！ 所以我个人建议是可以考虑23款的顶配版本，当然如果25款优惠力度大的话可以，或者不急着用车可以等等25款的优惠，不过按照前面宝马5系的价格来看，25款刚出的优惠应该还是没有的！就目前的优惠来说23款还是更诱人一些，就看它是否值得你去等？？？？
#辣评新车风云t8的预售价格10.99万到15.69万，作为十万左右的中型suv，属于一个经济家用的用车需求，那选那个配置更实用呢？ 我个人推荐:2025款1.5l 65km豪华版5座 预售价:11.99万 推荐原因: 🚗首先7座不推荐是因为咱们现在的家庭用车主要还是以五座为主，七座虽然会多两座，但是一年能有多少次能用到七座呢？我目前身边的朋友几乎没有，所以我会比较推荐五座版本，七座的后备箱在第三排放倒后会跟五座的后备箱空间差不多，但是没放倒的时候就差很多了！还是结合自身用车情况选择！ 🚗为啥推荐65km而不是130km是因为有很多人是因为把它当油车使用，把电作为一个低速辅助的作用，因为油车在低速比较费油，高速油车油耗也不会高，所以有个65km的纯电续航作为辅助行驶也够用了！65km和130km的提速因为都有电机的辅助，所以在提速上是没有区别的，只有在纯油行驶的时候130km是用的1.5t的发动机动力会更好一些，而65km用的1.5l的发动机在动力上会弱一点，当然油耗上动力高的油耗也更高一点！而65km的版本也更适合在一些充电不方便的地区使用，主要还是以油为主，电为辅！所以我会推荐65km的纯电续航版本，而不是130km的纯电续航！ 🚗在65km的两个版本中选择豪华版是因为它的配置更实用，我比较看中豪华版的两个配置: ①l2级全速自适应辅助驾驶，因为有车道保持和车道居中保持，所以在高速上使用l2辅助驾驶可以减轻驾驶员的负担！特别是跑一些长途的时候，我自己是深有体会！ ②主动安全性，豪华版比舒适版多了车道偏离和前方碰撞预警和主动刹车，我自己车子有主动刹车和前方碰撞预警，所以体验过它的好处，在我们有时候走神或者前面车辆急刹的时候咱们没反应过来的时候主动刹车在配合前方碰撞预警就能主动刹车，让咱们避免追尾的情况发生，能避免车祸的发生，当然它的弊端可能就是有时候在咱们不刹车的时候它会主动带一脚，但是紧急情况下是真的好用！所以我个人会比较推荐这个！ 🚗而且这个65km豪华版的预售价是11.99万，正式上市的时候肯定还会有优惠，很有可能做到10.99万，在算上一些补贴优惠，还能更优惠一点！以上为个人推荐版本，希望能给各位有参考的价值！
#辣评新车🚘宝马五系作为一个豪华级轿车，在25改款上是越改越不如之前了，改款改的有点不如老款，不知道大家是不是这么认为！ 🚙首先25款这次改款增加了v2x的模块，这个属于主动安全预警配置，说实话在一个豪华车上我觉得它应该本身就属于一个标配的配置，而这次25款增加了这个模块属于正常的小改款，毕竟改款是要给用户更好的用车体验！ 🚙而这次25款把低配的哈曼卡顿的音响给取消了，而改成了选配，低配只有高保真的音响，一个好的音响给我们的感受是不一样的，这就好比我听了自己的燕飞利仕音响在去听哈曼卡顿的音响，那个听起来的感觉是完全不一样的，而好的音响起码能让你听起来更舒服，而差的音响听起来就会觉得一个豪华车上出现这种配置不应该啊！ 🚙这次车机也是做了升级，24款的车机系统为iD8.5的系统，25款的车机升级为iD9的系统，这次升级在导航方面更为精准，对车道信息，路牌标识，红绿灯倒计时这些有了更新，喜欢用车机导航的福音，而且这次还升级了语音指令，24款的车机只能唤醒一次下达一个指令，25款的车机可以唤醒一次下达三个指令！ 🚙我觉得最主要的还是价格，目前25款的5系在价格上并没有直接的现金优惠，而相比24款的5系直接优惠9万多到11万多，而24款的宝马5系在优惠完在加上一些补贴的话估计就在34万左右，这个价格都相当于之前买宝马3系的价格了！而25款的5系价格却没有优惠，落地也要四十多万，并且24款和25款在外观和配置上基本都没有变化！ 🚙最后我认为价格大于一切，这差距在十万左右，像导航这种我直接那个手机放车上也划算，并不是车机提升的这个就必须要，而且我觉得像哈曼卡顿这种咱们能直接享受到的才是比较主要的改款升级应该做的，而它却做了优化！而24款目前还是停产在售的状态，优惠也这么大可以考虑24款而不是25款！
#辣评新车长安推出的cs75plus ultra版本这次做了比较大的升级，那和它竞争的博越l还有性价比吗？ 长安:cs75plus ultra 2.0新蓝鲸智擎版 指导价:13.99万 吉利:博越L 2.0DCT智驾版 指导价:14.97万（优惠0.7万，14.27万） 🚘油耗:首先两款都是2.0t的发动机，但是吉利用的2.0加7挡dct的变速箱，加的95号汽油，而长安用的2.0加8at的变速箱，加的92号汽油，两车在车重上差了一点点，这对于油耗来说没什么影响，虽然dct的变速箱在换挡逻辑上会比at的变速箱丝滑一点，只不过这一点大家不去注意的话也没感觉的，所以在油耗上面两款车的差别不会差多少，官方标注的差距也只有0.3l/百公里，但是吉利加95号汽油和长安加92号汽油上面就差了，毕竟纯油车只能用油，以目前中石化的油价来看，92号汽油是7.73元/升，95号汽油是8.26元/升，吉利54升的油箱加一箱油要446.04元，长安58升的油箱加一箱油要448.34元，其实算下来大家是差不多的！ 🚘空间:大家在买车的时候空间也是考虑的方面，这次第四代长安在空间上有做了加长的升级，车身尺寸上长安比吉利长了10公分，轴距也长了2公分多，所以在空间上长安这次升级后就比吉利的空间要大一点了！ 🚘配置:在车机和安全预警的配置上博越L会比长安的配置要更高一些，博越的车机是8155的芯片加上高阶的智驾，这在喜欢智能驾驶方面的朋友肯定会喜欢，而长安只有一个l2的辅助驾驶，缺少了高阶的智驾，车机方面之前的老款就缺少ota的升级，而新款的车机用的uni os的系统，就是不知道在ota升级方面有没有提升！ 其实喜欢智能的朋友我觉得可以考虑博越的，在毕竟在轴距上只差两公分多，空间方面肯定不会有太大的差距，在一个就是油耗，加满一箱油的油耗和续航方面两车算下来基本也不会有什么差距，主要就是这个价格上面会有两到三万的差距，我其实更喜欢博越L的外观，哈哈，不知道你会喜欢哪一款呢！
#辣评新车比亚迪唐L和汉L在发布会的时候都说是30万级别的，而比亚迪唐L属于比亚迪唐的升级版本，我猜测价格应该会在26.58万起步！ 🚘现在比亚迪唐l公布的一些信息我们可以大概预测一波，首先唐l四驱基本型的电机为810kw，动力是1102匹，0-100加速3.9秒，同样腾势n7的四驱智驾版本的电机390kw，动力530匹，0-100同样是3.9秒，这动力差距这么多，但是0-100却没有拉开，这里面水分是不是有点大，有的人会说唐l比较重，会影响输出，唐l在重量上面确实比n7中了四百斤，但是唐l的电机功率和动力可是比n7大了五百多，这些动力不至于拉这四百斤的重量都拉不动吧！ 🚘在空间上唐l的车身长度和宽度会比腾势n7打上一点，但是在轴距上唐l却只比腾势n7大了1公分，那是不是可以说这乘坐空间上两车没有区别呢？目前最大的区别就是五座和七座的区别，因为腾势的是五座，而唐l都是七座版本，不过五座基本都满足了大家的需求，而且唐l的七座第三排也只能是属于应急用。 🚗在底盘上唐ev采用的前麦弗逊的独立悬挂，那唐l作为唐的升级版本那是不是同样也是采用麦弗逊的独立悬挂，而腾势n7却是用的双叉臂的独立悬挂，底盘上很明显腾势n7会更好一点！而且唐l上面搭载的天神之眼和云辇c在腾势上同样也有！ 🚘唐l ev虽然在尺寸上有做加上设计，但是它还是作为中型suv来定位，而腾势n7同样也是作为中型suv的定位，但是腾势和唐l都属于比亚迪应该不会自己卷自己，那同样作为中高端的极氪7x也是中型suv，而极氪7x顶配都只要26.99万的指导价，并且还是四驱智驾版本，那唐l不得不考虑一下这些品牌的竞品，虽然唐l有着7座的优势，但是7座并不是大家的主流用车，所以五座目前还是主流车型，那把唐l当成五座在这两款车型里面就只能打价格！ 🚘从上面这些信息来看，腾势n7的四驱智驾指导价为28.98万，那唐l ev的四驱基本型是不是很有可能定价在28.58万，而作为后驱的基本型少了一对电机，价格上肯定就会少一些，很有可能在26.58万起步，这样在26.58万得价格既可以考虑唐ev的四驱，也能考虑唐l ev的两驱，这样也不会有冲突，而无人机版本则是在29.58万的价格，毕竟这种和厂家合作的捆绑销售在价格上肯定会优惠一些，不像咱们单独的去买无人机！价格太高人家不需要7座的就会去选择五座的腾势或者极氪，底盘还更有优势，那七座在去考虑唐l或者mpv了！就看它最后定价是不是真的会这么有诚意！
#圈友鲜试驾大家好啊，今天带大家试驾一下五菱缤果SUV,看看它的表现怎么样吧！ 我先自我介绍一下，我是一位领克03+的车主，身高1.73米，体重130斤，属于一个瘦子，后面在介绍空间的时候或者其它地方会用到，到时候就不在介绍了！ 试驾车型:五菱缤果S...查看全文
#辣评新车比亚迪汉L正式发布了，推出纯电版本和混动版本，如果你的用车需求就是短途高速，城市通勤，能装充电桩的情况下，我是觉得汉ev 两驱基本型就够了！ 🚘大家首先考虑的肯定是一个续航，先看dmi车型的高配纯电续航为170公里，而低配的dmi的电机和高配的电机都一样，所以低配和高配的续航都是170公里，那你要是需要跑高速的话基本就是110公里左右的续航，像咱们出去玩基本来回都要两三百公里，而这个续航还是有点不够，还是需要你用油去跑剩下的公里数，而纯电版本的汉ev最少都是五百公里的续航，汉l ev作为汉的升级版，续航最少肯定也是五百公里续航的起步，这就算你跑高速最少也有三百多公里的续航，这基本就满足了咱们这个短途的高速需求，自己家里有充电桩充电也便宜，想充就能充，也方便！ 🚘还有一个就是养车的成本，混动版本50升的油箱加一箱油也要386.5元，这是按福建的油价来计算的，而且该充电还是需要充，纯电版本就只需要充电的费用，虽然短途可能一年也加不了多少油，但是你每加一次油就等于是多花费的！在一个就是保养时需要的费用，电车就是四个轮子的刹车需要养护，还有就是空调和空气的滤芯，混动版本就会更多一些，毕竟还是有发动机这些东西，每次保养还是需要更换机油这些，时间一长就会发现还是纯电的省钱！ 🚘当然这些都只限于家充方便的，没有长途需求的朋友，如果有长途需求的朋友还是考虑混动版本，特别是节假日，高速上充电真的是一个难题，而且纯电版本只需要买两驱基本型的就可以了，没必要去上四驱的版本，两驱就有680匹的电机马力，这个动力基本就相当于跑车的动力了，那个四驱的一千匹马力在市区跑根本用不上，这两驱680匹在市区的动力都还有剩！所以我觉得大家考虑两驱的基本型就够了！
#圈友鲜试驾五菱宏光mini ev四门版本已经出来了一段时间，今天去店里体验了一下，给大家说说我开试驾车的体验感受吧！ 试驾车型:2025款 五菱宏光mini ev四门版 试驾地点:福建省厦门市 先给大家做个自我介绍，我是一位领克03+的车主，身高1...查看全文
#辣评新车领克的大型旗舰suv已经公布了，而且领克900这次带来的是新的造车平台，基于SPA架构平台的升级版本SPA EVO架构平台打造的！ 目前我们都知道spa架构平台是用于领克09和沃尔沃s60及以上的车型！spa架构的优势就是它使用大量的高强度钢和铝，而铝制的零件则是可以降低车辆的轻量化，也能提升车辆的操控性能，而车身的高强度钢则是提升车身的安全，这也是为什么领克09和沃尔沃的安全性都很高的原因！而且这次领克900也是做了时速100km追尾的测试，沃尔沃的丢轮保命技术也是得到了优化，可以看得出来这个安全方面完美继承了SPA架构，还得到了升级！ 而这次领克900的spa evo架构不光在安全方面有这spa的基因，还有spa evo架构对于空间设计的灵活调整，而这个空间的调整就能体现出领克900在后排地板纯平的设计，这样对于领克900的二排滑动座椅和三排的滑动有了很大的变化，二排和三排的滑动距离都更长，二排可以滑动550mm三排125mm，这样可以得到更大的空间，特别是它第二排的座椅可以旋转，旋转后可以二排和三排面对面，这让其中的空间就变得更大，这也是这个新平台对于空间设计的好处！ 另外一个点就是它对于底盘的设计，这次领克900还有一个亮眼设计就是后轮20度的转向设计，这对于车身较长的车子来说是一个还不错的设计，更何况还是一辆suv，这蟹行在一些小路转向的时候就很好用，或者在一些窄路上掉头的时候这个带有后轮转向和没带后轮转向的区别就很明显的体验出来，带后轮转向的比没带后轮转向的起码要少打好几把方面呢！ 对于这个后轮转向我估计应该是需要选配才能拥有，这个功能要是标配上就好了，起码有这个功能在销量上能提升不少！不过要标配应该不现实啊！
#辣评新车埃安ut发布了预售价8.98万-10.98万，带了l2的辅助驾驶，更是喊话比亚迪海豚，我觉得它要对标海豚的话，10.98万肯定对标不了海豚，我猜测它上市价格优惠一万，直接来到9.98万的高配对标海豚的420km 活力版，这样才更具有挑战性！那埃安ut卖9.98万的话有那些优势呢？ ①电耗低:以目前的消息来看，埃安ut的电耗会比比亚迪更低一点，首先比亚迪用的44.9度的电池，而电机的功率为70kw，电机的马力为95匹马力，它的纯电续航为420km，而埃安ut用的44.12度的电池，电机功率为100kw，电机马力为136匹马力，它的纯电续航同样是420km，正常来说马力和功率大的肯定比低的更耗电，低功率则是更省电一些，那埃安ut比海豚的马力更大，功率也更高，续航还是一样的，可以看出埃安做的电耗会相对较低一点，而且海豚的电池还比埃安ut的要大那么一丢丢！所以我觉得埃安ut的电耗会比海豚更低一点！ ②配置好:像这种小型车很多车主都是女孩子，那对于女孩子来说我觉得有些配置还是得有会比较好，像主动刹车搭配前方碰撞预警，这样在有时候没注意到前方的时候它识别到了就能帮助我们进行制动，我自己就是体验过这个东西我才说女孩子开车配备一个没有问题！还有一个360的全息影像加透明影像，对于停车困难的女孩子来说这个东西她们肯定会喜欢，透明影像可以看到车子底盘有没有东西加上四个车轮的位置，而360的影像则是看到车子四周的状况，特别是有一些比较窄的路会车，倒车入库，侧方停车，那360➕全息搭配起来使用就能看到车子周边有没有障碍物，这些配置是9.98万的海豚给不了的！ 而且一些小配置上埃安的更适合一点，像座椅的电动调节，海豚还是手动调节，看着就低一个档次，如果埃安智尊版上市价格真的9.98万那这个价格可以考虑埃安ut，那如果埃安ut的价格超过了9.98万，那还是性价比就不高了！
#辣评新车特斯拉model y的25款已经正式上市了，指导价26.35万和30.35万，相对于24款来说低配价格贵了1.36万，高配价格贵了1.26万！这电车改款还越改越贵了！看看它在那些方面做了比较大的改动 🚙档把:25款的model y把换挡做成了在屏幕上的设计，和极越的设计差不多，毕竟极越也是用的屏幕上的换挡，这要是车机出点什么问题，整个车都废了，24款采用的怀档设计用的好好的突然采用屏幕换挡干嘛啊，还是说直接语音控制它前进后退啊！说真的我还是不放心，本来物理档把就很好，也实用！ 🚙配置:25款和24款用的同样的电机，同样的电机功率和马力，但是电耗官标却比24款更低，这应该是不可能的，应该只会更高，首先25款的model y在电池上比24款大了一点，在车身重量上比24款也重了一点，而且在配置上也比24款更高一点，这些都是更耗电的表现，所以25款的电耗应该会比24款的电耗更高一些 🚙价格:首先我认为改款有些配置的增加是正常改款车型的增加，价格基本不会有改变，现在电车这么卷，大家都是加量不加价，而model y这次升级的配置，在这个价格上放在咱们自主品牌都基本是快标配了，可能就感应电尾门有的比较没有，而且像座椅通风加热，按摩，什么360和透明底盘都配得好好的，也不会说加价！但是特斯拉却还在加价，属实有点看不明白，是因为销量太好了嘛？ 所以我觉得现在入手的话有可能还是会做韭菜，大家不妨在等等，毕竟这特斯拉的韭菜割的挺多的！
#辣评新车在上个月宝马5系公布了25款的信息和价格，而这次更新25款的5系可以说几乎没有改变，我觉得改变最大的就是价格！咱们就拿530li 领先型 M运动套装做个对比！ 2025款 530li 领先型 M运动套装 指导价:48.59万 2024款 530li 领先型 M运动套装 指导价:48.59万 目前优惠10.2万 所以只需要38.39万 🚙相同:2024款和2025款在外观上等于是没有做改款的，那谁知道这是24款还是25款呢？其它就连动力系统和配置都是一样的 🚙不同:像这种改款属于小改款，就是一些小东西有改动之类的，这次25款和24款的仪表做了改动，25款的仪表主题显示不一样了，而且仪表主页多了一个小车车来显示车辆的一些信息！另外就是仪表台上类似镀络条一样的装饰板换成了木纹形式，这样咱们看起来也显得更高级一些！ 🚙价格:其实24款和25款最主要的东西并没有做到任何改变，像发动机的动力啊，或者配置外观上如果有大的改动人家还知道这是改款，而五系只是一些小东西上的改款，那等于咱们38.39万就能买了一台宝马530li，25款的525li都要43.99万，那咱们这样对于38万的指导价就属于优惠了！目前24款处理停产在售的状态，等于买一辆少一辆！ 🚙🚙🚙:530li在优惠10万的状态下我觉得买24款还是很划算的，毕竟24款和25款停一起人家不去看也不知道你是那一款，只是说24款的在生产的时间上可能会久一点，有点库存车的说法！有这个价格优惠你还会在乎这个短时间的库存车吗？ 不知道大佬是不是也这么觉得！！！
#圈友鲜试驾哈喽，我又来了，我先做个自我介绍，我是一位领克03+的车主，身高1.73米，体重在130斤浮动，今天来试驾了长安油车的销量担当长安cs75plus ultra版本，问了好几家店才找到试驾车，下面咱们进入试驾 试驾车型:长安cs75plus ...查看全文
#辣评新车比亚迪夏在1月8号发布了价格，24.98万到30.98万，这个价格我在9月8号的时候发帖猜25-30万这个价格还是差不多的（自恋了一下）😂😂😂 夏的这个价格一出，对一些mpv的打击又大了一些，而比亚迪夏应该也是挑别克的gl8来做对手了，31万的价格比亚迪夏和别克gl8怎么选！ 别克:es陆尊 2.0t 智享型 指导价30.99万 比亚迪:DM-i 180km卓越型 指导价30.98万 🚙动力配置:首先别克采用的是2.0t发动机加48v轻混搭配9at的变速箱，而且加的是95号汽油，比亚迪采用的是1.5t的发动机加单电机搭配的e-cvt无级变速箱，加的是92号汽油，咱们在家用方面考虑油耗的话，肯定是夏更省油，首先有180km纯电的续航，打完折扣也有140公里左右的纯电续航，基本的代步通勤都用纯电就可以了，都不需要用油！就算用油，也会比gl8省油，毕竟只有1.5t的发动机加92号的汽油，动力输出上也不会说很慢，有发动机加电机的加持，提速还是可以的！所以咱们想着能耗比较省还是夏比较省！ 🚙舒适度:选择mpv的话很多人都会看中这个舒适度，gl8和夏都是用的nappa真皮的座椅，加上底盘是前麦弗逊加后多连杆的福利悬挂，本来以为舒适度会差不多，但是夏居然还用了科技，加了云辇-c智能阻尼车身稳定系统，还多了个零重力座椅，这一下就比gl8舒服了，云辇相信大家都不陌生，就是仰望身上的，所以这一下就有点过分了！不过比亚迪有电机的原因，加上这底盘可能会比较舒适，要看看会不会有晕车的事情，所以大家去试驾的时候得多体验一下！ 🚙第三排:我觉得这是爱旅游的人会比较喜欢的东西，那就是夏的第三排放倒后可以做到几乎纯平的地板，而gl8则是还要高出一截，因为做到纯平的话咱们不管是放东西还是放气垫床都很方便，而gl8有凸一截则没办法放气垫床，载东西还好，毕竟装那么大的东西又不是谁都能碰到，所以夏的第三排放倒是一个纯平状态，我想这也是很多人会去选择的原因！ 🚙在其它配置上咱们自助品牌的配置可不比合资差，所以31万的价格我觉得比亚迪的夏比gl8要香一些！你认为比亚迪夏会打败这个价位的合资mpv吗？
#辣评新车在元旦之际，25款丰田锋兰达发布了两款车型，而且还有2.8万的优惠，就连指导价14.28万的25款领先版plus优惠完都只要11.48万了！那这个价格在面对长安cs75plus可有多少赢面！ 咱们看看对比车型 锋兰达:2025款2.0L CVT领先版plus 指导价14.28万（优惠2.8万后11.48万） cs75plus:2024款第三代冠军版2.0T 自动智驾劲擎版 指导价13.99万（优惠2万后11.99万） 🚙内饰:锋兰达的内饰整个黑色的塑料感，特别是档把还是好几年前的塑料感设计，就连人家bba的车型都把这种塑料感设计给换了，丰田的设计还舍不得更改，而且就连座椅调节都是手动调节，就连主驾都舍不得换个电动调节，在成本上这是要控制到多低，而cs75plus的内饰采用撞色的设计，起码看起来不顾像纯黑的内饰看着那么重的塑料感，档把也是采用的电子档把，整个中控的设计也比较现代化，而且主副驾都配有电动调节，自己座椅记忆，就算别人调过座椅，咱们我可以通过座椅记忆直接设置回来，手动调节就得还要自己在去调整，而且连后排出风口都不给设计，你说车子小吧没有出风口可能还好一点，毕竟小嘛，前面吹一会儿后面就凉快了，锋兰达这车不算小了吧！后排连出风口也不给一个，这夏天热起来得吹多久！有点说不过去吧！ 🚙发动机:这应该也是日系最能拿出手的东西了吧！有句话怎么说来着，买发动机送车，这就是说的日系的，锋兰达是2.0自吸发动机加cvt的变速箱，这个搭配开起来肯定平顺，而且油耗也会低一点，油耗低我觉得首先自吸发动的动力比较弱，在加上cvt的变速箱在变速更顺滑，在加上锋兰达的车重比较轻，所以它油耗低，你如果把2.0自吸发动机的油门踩重了，踩出2.0t动力的效果你可以看看它油耗还会不会低，cs75plus用的2.0t的发动机加8at手自一体的变速箱，这套动力的油耗肯定会比锋兰达高一些，而且8at的变速箱也没有cvt的变速箱那么丝滑，在低速会有顿挫的问题，正常开也没太大的影响，油耗高是因为动力输出高加上车重，所以油耗高一些，不过有个好处就是cs75plus也是加92号汽油，并不是加95号汽油，所以这油耗其实没有那么夸张！而且8at的变速箱除了顿挫在耐造性上也比cvt更耐造！ 🚙底盘:锋兰达的后排还是用的纵臂扭转梁的非独立悬挂，这就等于左右两边随便一个轮子跳动另外一边也会随着跳动，并不像独立悬挂一样一边跳动，而这种悬挂的后排遇到颠簸路面就得注意了，因为后面抖得停不下来，这种也是成本比较低的悬挂，cs75plus的后悬挂用的还是多连杆的独立悬挂，起码舒适度上肯定比锋兰达的好，不会出现一边轮子跳另外一边会一起跳的情况！ 🚙所以锋兰达在面对cs75plus的时候就感觉一个是几年前的产物卖着几年后的价格，没有什么性价比可言！不知道你怎么看！！！
#辣评新车在25年1月的开头大众ID.4CROZZ直接推出了一款14.99万的纯享版，相对于19.49万的指导价来说优惠了4.5万，还是很香的，不过在这电车满天飞的时代，这个价格的配置我觉得还需要努力啊！ 同样14.9万的极氪x就是一个很强劲的对手，同样作为紧凑型的suv，在外观上其实大家都有自己的爱好，大众就是属于大众脸，大家都很容易接受的这种，而极氪x则是需要一些接受度才能接受它的外观设计！属于比较别具一格的设计，萝卜青菜，各有所爱！ 🚙其实在车辆的配置上我觉得有点太落后了，毕竟现在电车的一些主动安全预警都还是比较全面的，而大众ID.4在这方面做的确实有点落后，像比较重要的后方碰撞预警，倒车车侧预警，前方交通穿行预警和制动（类似鬼探头这种）我觉得这种属于比较重要的主动安全预警配置，在咱们倒车的时候有些电动车或者行人出现，咱们没来的及观察的时候车辆检测到给咱们反馈，让我们能及时做出调整，特别是出现鬼探头主动刹车的时候，这些主动安全预警不光是保护他人的安全，也是保护我们自己，而极氪x相对于大众来说这都属于标配了！ 🚙大众ID的后轮鼓式刹车，大众ID的这个后轮鼓式刹车做的挺不错的，为什么它全系都在用鼓刹而不用碟刹，首先成本确实会低一些，而且后期维护的费用也比碟刹要省一点，而大众这套鼓式刹车并不是刹不住，它也刹得住，而且经过多次实验也能刹住，它在动能回收上相比碟刹也更好，当然它在刹车后的散热效果没有碟刹的好，所以在长时间的刹车后还是要多停车休息一下，本来碟刹休息十分钟，你起码要多休息五分钟！不过不影响！ 🚙车机的问题，24款的车机在ota上就没有升级过，而且还是电车，又不是油车，很多东西都需要在车机上去完成的东西，这就像我们手机时间用久了也会出现一些问题，需要升级版本去处理，或者一些软件需要升级系统去适配，车机ota也是这个道理啊，你不做ota升级，那车机卡顿了，或者软件的出现了不匹配那这车机不就等于没什么用了嘛！25款用了ID.S的系统不知道会不会开启ota的推送升级！期待一下吧！ 所以大众ID.4CROZZ虽然降价了4.5万，但是很多东西感觉还是不太符合这个价位，毕竟现在的电车市场太卷了，而且这个销量大有被极氪反超的趋势！
#辣评新车元旦期间2025款cs75plus发布了两款ultra版本的价格！ 分别是:新蓝鲸劲擎型 指导价13.19万 新蓝鲸智擎型 指导价13.99万 有的朋友就在考虑我要不要加这8k上高配，毕竟在发动机和其它参数上都是一样的，就是配置上的差异！我个人觉得这8k是值得，为什么我说值得，我看重两点: 🚙第一点:那就是第二排的座椅通风加热，虽然没有按摩，不过这个价格没有后排按摩属于正常的，但是配上通风加热，这个在油车里面还是很少见的，而这个好处就是在夏天和冬天很能体现出来，在夏天那么热的天气，没有座椅通风，我们坐车出去玩坐车一个多小时可能衣服都会有点湿湿的感觉，特别是在沿海城市的夏天，夏天有个座椅通风是多么舒服的事情，加热则是在冬天的时候体现出来，像早上坐着冷冰冰的座椅和暖洋洋的座椅那个舒服，肯定是暖洋洋的座椅坐着舒服吧！后排坐的也是咱们家里人，同样也要照顾到吧！ 🚙第二点:驻车雷达这个东西也是好东西啊！有的人会觉得说我有360了，这个驻车雷达要不要都无所谓，这么说是没错，有360确实可以避免很多东西，但是咱们在停车的时候360也会有盲区，有的时候我们还要观察后视镜没办法一直看着360，这时候就体现出雷达的效果了，它能检测到一些矮小的障碍物并且提醒我们，在提醒的时候咱们在看一下360，配合着使用，能更好的避免障碍物对车辆的剐蹭！这个后期虽然也能加装，但是你加装的会对你的原车线路有一定的风险，原车的肯定会更好！ 以上两点是我觉得它能值得我多付出这8k的价值，当然还有的人可能会喜欢自动泊车，对新手比较好，或者隔音更好的双层玻璃，毕竟有人看法不同 是你的话会愿意多出这8k去选择高配吗？
#辣评新车2025款五菱宏光mini ev马上来了，其实我觉得它不如2024款，个人看法，欢迎讨论 第一:2025款车身尺寸加长，并且改成四门！这次25款车身尺寸加长19.2公分，不到20公分，车门也提升到四座，为什么我说它不如老款2门呢！ 🚗我所看到的mini车主基本都是小姐姐一个人和带娃的年轻宝妈开着接送小孩，后排基本都是空坐状态，就算有也都是小朋友，而这次所提升的车身长度多了19公分多，那大家本身就是想买个这种小小的，又好停车，又方便的小电车，这直接越做越长了，而轴距也长了18公分，可能对于小朋友来说确实宽了很多，但是对于一个成年人来说它还是比较挤的！而且25款该成4门后也失去了它原有的小巧又可爱的方盒子设计，反而更像五菱缤果了！ 第二:电耗的提升，25款的电耗肯定会比24款的电耗更高，举个例子（25款的进阶款和24款的215km青春版） 🚗相同的电机马力和功率，25款车身比24款重一点，25款的轮胎尺寸比24款更大，接触面更大，这都是电耗增加的地方，而且25款的电池才16度，比24款还少了1度，续航的折扣肯定也更大，如果在智能化上面还有提升的话那电耗肯定会更大！本身这个车子续航就比较低，你增加这些之后那续航不是要更低一点！ 🚙很多小姐姐都是因为这个车子小巧，就是不想买那些四门的太长的车子才选择的它，现在25款又要把它做成四门了，我想应该会失去一些用户，想要四门把五菱缤果做下减配降价一些不就可以了嘛！我觉得还不如加些安全气囊之类安全性东西或者续航增加一些比这改款4门要好很多！ 不知道4门的五菱宏光mini ev是不是你喜欢的类型，肯定不是我喜欢的类型！
#辣评新车领克大型旗舰suv领克900也是发布了车型的一些信息，我觉得目前来看它的两个点是我认为是选择它的原因吧！ 🚙第一点底盘:这次领克900的底盘用了新的平台spa evo的架构，而spa平台相信大家也都不陌生了，就是沃尔沃s60及以上的车型都用的这个平台，那这次领克的900用的spa evo架构比spa的还要好一点，相信大家对于沃尔沃的安全都没有质疑吧！而这次升级后的平台同样也是把安全做到了提升，所以在安全方面我觉得还是可以信赖的，我自己认为买车，安全肯定得放在第一位，我买车首先考虑的就是安全，在来是其它方面的因素，另外就是这次做了后轮的转向设计，因为这个后轮转向在一些比较窄的路还是很实用的，像咱们掉头的时候遇到比较窄的路，没有后轮转向可能你要多打好几把方向，有后轮转向那都要少打几把方向，但是这个后轮转向大家认为是标配还是高配才有呢？这个要是标配就好了！标配的话大家会考虑它的因素也多一点吧！ 🚙第二点空间:领克900的空间相对理想和问界来说是差不多的，座椅布局同样是2+2+2，不过它的第二排座椅可以像极氪mix的第二排第一样旋转到后面和第三排的人面对面，这样的好处我觉得就是第二排和第三排的乘客有更大的空间，并且在旅途中大家也能有更多的娱乐互动，但是晕车的车肯定不能坐，因为这样应该会更容易晕车，所以大家在考虑它的时候得去体验一下！ 🚙价格:价格方面领克900应该会在35万-40万这个价格区间，它作为去对标理想和问界的车型，又相当于09的升级版本，价格在这区间，既有价格优势，而且40万往上的价格还有极氪009的mpv车型 目前的一些信息来看，我认为领克900的spa evo的架构和它第二排的旋转座椅会是它比较主要的卖点，毕竟它对标的理想l9或者问界m9都是没有这些东西，现在唯一能决定它成功与否的就是它的价格了！！！
#辣评新车仰望作为比亚迪的高端品牌，最开始的suv仰望u8以及后面出的超跑仰望u9也都交车了，而且很多越野玩家也都把u8开去沙地啊越野无人地带都玩遍了，而u9的超跑也是把社交地位拉高了！现在马上又将上市的仰望u7会怎么样呢？ 🚙属性:最开始咱们的仰望u8搭载云辇p的技术可以在轮胎破胎的情况也能正常行驶，不会收到影响，而且仰望u8还能在水里行驶，而仰望u9同样也搭载了云辇x的技术，仰望u9直接可以原地起跳以及四轮悬挂的独立控制，那同样在仰望u7这里也是同样搭载了云辇技术，仰望u7搭载的是云辇z的技术，同样也有仰望的易四方技术，u7的云辇z则是让车身更加的稳定，在弯道这些能够让车身的倾斜变小，而且在过颠簸路面也能得到过滤，就是让我们坐在车里很平稳，得不到什么晃动，这个最近的et9那个测试有点像，而易四方的技术就是大家比较常看到的原地掉头啊，横移这种，像侧方位停车的时候车头进去了，车尾进不去的时候就可以直接横移进去了！这个对于侧方位停车来说还是很方便的，还有定点画圆，这个就是和原地掉头有异曲同工之处了！ 🚙定位:仰望u7的外观也是继承u9的造型设计，不过u7这次用的是一个掀背式的设计，走了一个类似帕美的造型，这次u7定位也是百万级的旗舰轿跑车型，还有五座和四座两个版本选择，不管是商务还是私用都能满足选择！ 🚙价格:我觉得从u7的云辇z来看，好像跟u8和u9比起来会相对于弱一些，而且它这个云辇z又和蔚来的et9很像，但是u7又比et9多了两个电机，电池也比et9大了35.5度，价格上肯定是会比et9贵上一些，et9目前售价是78.8万到80.8万，u7的价格有可能88.8万到90.8万，这个数字也好！ 不知道它和et9放在一起的话谁的悬挂会更厉害一些！哈哈
#辣评新车最近这个方盒子类型的车有点火啊！像奇瑞最近的v23，现在大家的造型都开始像方盒子进军了！那钛3大家觉得怎么样呢？我认为不会太便宜！ 🚙价格方面:钛3的价格我猜测应该会在17万到20万左右的区间，毕竟现在豹五优惠五万后直接就23万多了，钛3价格肯定不会超过豹五，中间也有一个价格差距，而且目前看到就两款，一个基本型和一个无人机版本，无人机版本的价格估计会比普通版本贵好几万，而且正常咱们买一个稍微好点的无人机畅飞版本都要大几千，它这个无人机版本应该也是和仰望u8那种差不多，可以自动换电池之类的！那这样成本就高了！价格一下就高起来了！还得看无人机配的什么版本，如果是mini系列的还便宜几千块，如果是air系列或者是mavic系列就比较贵了！ 🚙车辆信息:从目前公布信息来看，钛3是纯电四驱的车型，作为一个越野车又是纯电四驱的车型，目前20万以下的就icar03和03t价格都要来到16万多，不过icar只有279匹马力，而钛3有422匹马力，这中间差距还是很大的，而且作为一个suv来说马力也是很重要的一个因素，毕竟真的要去越野的话马力小了你爬个坡都爬不上去！ 🚙智驾方面:钛3应该是会有智驾搭载的，钛3作为纯电车，不可能一直都去越野的，所以大部分时间还是在日常代步通勤中去使用，搭载智驾也都能用上！现在15万以上的电车也基本都有智驾了，钛3的价格肯定是在15万以上的，所以智驾应该是会搭配上的！ 🚙续航方面:钛3的纯电续航肯定也要在500km以上才行，有没有可能是上80度和100度左右的电池呢！基础版本上80度电池，无人机版本上100度电池！纯电续航在六百公里左右，钛3目前看到的重量是2.1吨多重，在加上四驱和无人机的话，电池容量小了续航根本达不到，加上suv的电耗相对较高，很有可能上80度或者100度的电池才能达到满足用户需求的续航能力！ 🚙车辆对比:价格如果真的是17万到20万的话相比较icar03t的话其实钛3我觉得会更有性价比一些！不知道各位怎么看！
#辣评新车蔚来et9作为大型车进入高端市场这个是没有任何问题，咱们自主品牌确实需要进入这个市场！但是你进入这个市场得多拿出点诚意，像一些小细节方面！ 🚙配置:作为四座车，基本都有点商务属性的感觉，而且et9的配置也不算低，但是后排的14.5英寸液晶屏还需要选装，而且这个后排要是坐个老板看看新闻资讯啥的还得拿自己手机出来看呗！你配备了14.5英寸的显示屏直接就是平板，既能看新闻资讯，作为家用的话，有小朋友也能在后面安安静静的看电视，大家可能会觉得这车好啊，后排直接配了平板！毕竟选装和标配给人第一感受还是区别的！ 🚙标志:在我的印象中nomi属于蔚来一个比较有标志性的东西，属于车机智能小人一样，我之前就觉得它是蔚来的一个代表性的东西，这个东西在80万的车上都还需要去选装！！！属实觉得有点不值得啊！ 🚙选装:车漆现在都要选装才行了，原厂免费就给你黑白色，内饰也只有黑白色，怎么是要黑白配啊！人家eqs好歹还有4个车漆颜色免费，内饰四个颜色也免费，再看看et9，我觉得选装没有问题，起码你吃相别太难看！ 🚙作为新能源进入高端市场，还是作为四座行政级，在舒适感上你有了，我觉得在内饰方面也要给到位，毕竟是要去和老牌的车企竞争这个市场，你给的和用户选装的感受不一样，你像后轮转向这种去选装，我觉得没问题，你把这个跟后排的屏幕作为对换，咱们在看车的时候乘坐体验的时候这个后排的屏幕肯定会比你后轮转向更有吸引力一点！现在咱们道路都很宽很大，后轮转向这个东西可以根据咱们的道路情况去选择要或者不要！ 各位也可以评论区交流下对于各种选装的看法！
#圈友鲜试驾上次说给大家说，等z20有试驾车了去试驾一下，看到销售说有车了就约了晚上去试驾！ 我也是一位领克车主！我自己是一辆22款的领克03+，之前我以为z20也是一个小钢炮车型，会偏运动，所以去试试真假？废话不多说，直接来 试驾车型:领克z20后驱...查看全文
#辣评新车🚙价格方面:捷途自由者作为上次t1的纯油车版本，在价格方面肯定会优惠两三万左右！而t1价格为15.48万-17.48万，而自由者又是对标二代大狗的车型，二代大狗的价格为13.58万-15.68万，我猜捷途自由者的价格12.48万到14.48万，毕竟在价格上也要打出优势！ 🚙外观方面:两款车从外观来看都属于越野派的车型，哈弗二代大狗的尾部更容易挂到，它的后面太平了，稍微坡度有点斜的，它开过去上坡的时候后保险杠很容易刮到，而自由者的后尾部有个斜度的设计，在同样的坡度，二代大后会刮到的地方自由者是不会刮到的，这就是有设计一个斜度的好处！ 🚙越野方面:为什么我会说自由者会比二代大狗更适合越野，因为自由者的变速箱用的是8at的变速箱，而二代大狗用的9档双离合的变速箱，咱们说说它的优点:双离合变速箱的档位多，而且换挡速度快并且换挡平稳，属于保持发动机都能高速运转，双离合变速的低扭不行，看看它的缺点:它很明显的缺点就是它的低扭不足，在低转速的时候输出的动力不行！ 咱们再看看8at的优点:我觉得at变速箱的最大的一个有点就是它能承受扭矩的输出，像能看到的硬派越野都搭载的at的变速箱！在看看它的缺点:at变速箱的缺点就是变速箱的顿挫，低速顿挫，能够很明显的感受到换到扯你一下！ 咱们在越野的时候基本都需要用低档的高转速去爬坡或者去各种过坑之类的，所以要能承受这个低速的扭矩，而这点只有自由者的at变速箱更适合，这也是为什么说自由者比二代大狗更适合越野！如果是城市使用的话就选择双离合变速箱，而且双离合的变速箱也更省油一些！ 现在还是得看自由者的价格怎么样了！毕竟我觉得买这个车的也不会天天去越野吧！天天去爬坡啊之类吧！城市的话双离合变速箱更适合一些！ 不知道各位有什么看法可以评论区一起交流一下！！！
#圈友鲜试驾我先给大家自我介绍下，我是一位福建泉州的领克03+车主，身高1.73米，体重65公斤，这次来体验一下吉利银河的星舰7emi，因为提前跟店里预约过，挑了工作日去试驾，工作日试驾的人比较少嘛！ 这次试驾的车型是:2025款 120km领航版 指...查看全文
#在懂车帝晒无人机心心念念了一年的无人机终于是拿到手了，作为新手小白啥也不懂，有几个问题想请教一下各位大佬 第一:这个保险需不需要买？买一年随心换就可以了吗？（因为我问了几个人，有的说要买，有的说不用买，不用买的理由是你不作就不会炸鸡，而且也不飞什么高难度，需要买的理由就是怕炸鸡，所以我现在也很纠结这个问题，因为我一年也飞不了多少次，估计就过年飞得多） 第二:这个无人机的叶片会不会很容易弄弯，我每次弄卡叶片那个老是弄到叶片，就怕这个叶片给它弄弯了，最后卡那个卡扣的时候又要很用力的按进去 第三:充电问题，我看那个机身好像写着是30w的充电，我第一次用的那种很慢的头给它充，充了四五个小时，我在想我用50w或者90w的快充去充它会不会有什么影响，还是说只是充电速度会变快，其它没影响！ 目前就这个几个问题想请教一下各位大佬，新手小白在这里先谢谢各位大佬了！
#辣评新车12日中午捷达VA7先到先得版公布了预售价格11.88万，这个价格我看人多都在说这个价格贵了！那为什么大众速腾你们不去说它价格贵了？就因为它是速腾，而这个叫捷达吗？ 【价格对比】 咱们可以看看速腾的价格，1.2t加7档双离合的飞越版，指导价13.99万，咱们先不说它优惠后的价格，这个价格的速腾配置还没捷达好，而它价格优惠后来到了10万出头，捷达va7用的1.4t的发动机，预售价11.88万，那人家有没有可能上市价格低一点，上一些权益，那价格有没有可能比速腾优惠后的价格还低！那速腾卖的这个价格不是更应该去说的吗？ 【车辆信息】 像捷达va7的配置上其实会比这个价位的速腾好一些，你像这个价格的捷达有前排座椅加热，有后视镜电动折叠还有无钥匙进入和启动，这是我个人比较喜欢的配置，像前排座椅加热在冬天的时候用着那才叫一个舒服啊，不然屁股坐着都是冷冰冰的，有了加热的功能后，坐上去感觉整个人都暖了！后视镜折叠是为了停车后不会挡着两边或者在停车场车多的时候你后视镜没折叠起来，人家在过路的时候会因为挡着路给你掰回去，到时候就是得不偿失啊！还有就是无钥匙进入和启动！这个也是方便钥匙一直放在口袋里面，你不然还要一直拿钥匙出来启动，这和里面前的方式一样了！ 【值不值得】 它去跟速腾比较么得话肯定是值得！就算同样的配置速腾1.2t的发动机卖你10万多，而捷达1.4t的发动机预售价都只有11.88万，还有很多人觉得它贵，你在看看指导价11.86万的轩逸，1.6自吸的发动机，车身和轴距都比捷达小，配置还低得很，还是以前机械手刹，怎么没有说觉得它不值得呢？但是你要跟咱们自主品牌去比的话那它确实不值得，11.88万可以买到1.5t东方曜·昆仑版的星瑞了，动力配置空间各方面都比捷达好！ 所以我觉得11.88万的预售价并不贵，毕竟这还不是最后的价格，还有优惠，说不定最后和速腾飞越版优惠完后的一个价格！
#辣评新车马上就要上市的奇瑞风云a8l最近出现很大的争议，这个价格到底是在9.98万起还是12万起！看看卖得贵是否有性价比！ 【同级价格】 奇瑞的风云a8目前对标比亚迪的秦plus dm-i，风云a8的指导价为10.99万到14.99万，而秦plus的指导价为7.98到12.58万，奇瑞的低配比比亚迪的低配贵了三万，那目前准备上市的风云A8l应该是对标比亚迪秦L dm-i的版本，秦L dm-i的指导价为9.98万到13.98万，那根据秦plus和风云a8的定价是不是可以预测风云a8l的价格应该是12.99万到16.39万 【两千五百公里续航】 奇瑞风云A8l搭载的c-dm插混系统，据说综合续航可以超两千公里，我觉得这应该不可能，首先a8l的车重比a8还重了一百来斤，而且风云a8l采用的是和风云a8同样的动力系统，同样的1.5t的发动机加dht的变速箱，风云a8的官标续航才一千四百公里，有网友也跑一千六百公里左右，而你a8l的续航就超两千多公里了吗？我认为这是不太可能的，毕竟车重是一方面，还有轮胎尺寸除了a8的低配的轮胎是205的胎宽以外其它都是215的胎宽，毕竟轮胎越宽油耗越高，因为与地面接触面积大嘛，摩擦力增加，所以a8l这两千多公里的综合续航从何而来！而且秦l有网友表示续航在1700公里左右，咱们自己开毕竟不像人家做测评那么标准，不过我觉得两车的续航应该也是半斤八两吧！ 【变速箱】 秦l用的是1.5l发动机加e-cvt的变速箱，风云a8l用的1.5t发动机加1档dht的变速箱，先看看dht的变速箱:dht的变速箱的好处就是可以让你低速的时候用电来驱动，发动机不工作来省油，只有在电池没电或者需要动力输出的时候发动机才会介入，不过它的缺点则是会像纯燃油车一样，换挡出现顿挫的问题！在看e-cvt变速箱的优点:e-cvt在低速的时候同样用电来行驶，不过在高速的时候就会单独发动机运行，或者发动机给电机充电然后电机来驱动，则是没有顿挫感换挡平顺，也比较耐用，它的缺点就是坏了维修费比较高！所以奇瑞的dht变速箱会更能满足一些日常需求！ 【价格之战】 最后不得不说奇瑞风云a8l的价格真的在12万的话这个真不如9.98万的秦l，毕竟空间人家属于中型车，而风云a8l属于紧凑型，在续航方面奇瑞虽然有cdm，但是比亚迪也有dm-i啊！所以我认为12万的风云a8l没有太大的性价比！各位觉得呢？
#辣评新车红旗天工08预售价23.98万，这个价格你怎么看！这个价格我认为贵了，我觉得没有诚意，为什么怎么说呢！我觉得这个从一些细节方面可以看出来 🚙第一个:后轮实心刹车盘，我在想你都卖23.98万了，上个通风盘式的刹车盘不算难的吧！像21万的比亚迪唐ev，这个智己,就连便宜的东风eπ和星途都是用的前后通风盘，而且这个东西只有好处，像咱们长时间的去刹车的话这个实心的刹车盘在散热方面肯定是低于通风盘的，刹车盘变热了后就会导致刹车效果降低，通风盘它有通风孔或者通风槽，在散热方面肯定比实心的好多了，跑起来散热也快，不至于差这点去用实心的刹车盘！并且这个刹车盘可以说你正常使用，没有什么经常去急刹啊，猛刹啊，这个刹车盘可以用大几年都是没问题的！而且这个东西换一个也比你实心的刹车盘贵不了多少！ 🚙第二个:热泵系统，这个不管是夏天还是冬天，都是有用的！说白了就是可以让你耗电更低了，就像你之前夏天来着空调跑可能就要少跑几十公里的续航，如果有这个热泵系统的话你可能那几十公里的续航起码少掉一半，简单的聚个例子，红旗天工08用的75度电池，纯电续航才520公里，智己ls6同样75度电池，续航可以达到625公里，车身重量的话红旗也就比智己多了几十斤而已，这几十斤的续航也差不了这一百公里的续航，而智己则是有热泵系统。 🚙这个价格我觉得确实有点贵，如果是20出头的价格也不是不行，你卖这个价格我觉得你起码得从一些实际的东西去做，让用户满意，不然你价格比人家贵续航还不如人家，人家肯定不会买单！
#辣评新车小米刚刚发布了小米的纯电suv小米Yu7，这次小米Yu7是否也会成为爆品呢？ 🚙首先外观上面，小米Yu7同样用的Su7的外观，不过是把su7轿车做成了suv而已 🚙从目前的信息来看小米Yu7这次公布双电机的版本应该也是和小米su7的版本一样，也是会用在高配的车型上，前电机的功率都是220kw，这次提升在后电机上，yu7的后电机功率比su7的大了13kw，我觉得它要是和su7做到0-100加速3秒左右的话。那增加的这点电机功率就是为了消除车重带来的差距，毕竟这次yu7的车重比su7重了一些！ 🚙之前小米su7出来是对标model 3的车型，那这次小米yu7出来是要对标model y的车型，特斯拉售价24.99万到35.49万，我觉得小米yu7应该23.39万31.39万，那小米yu7跟model相比能否赢下这个市场呢？ 毕竟特斯拉model y的底盘操控和加速性能一直都是它的卖点，而这次小米yu7的底盘调教是否会像su7一样偏运动风格呢？去冲击model y的市场，毕竟这次小米的电机功率和马力都是大过model y的，但是车重也比model y重了很多，这也会影响到操控，期待一下后续yu7更多的信息吧！
#辣评新车大家都知道小米最近的销量很火爆啊！小米su7在10月中大型轿车里面新能源销量第一啊！不过最看到这个星途星纪元es后觉得小米su7没有那么好吧！看看他们两个的不同 🚙星途星纪元ES 2025款pro两驱版 77kwh 指导价21.59万 🚙小米su7 2024款 后驱标准长续航智驾版73.6kwh 指导价21.59万 🚙星纪元的优势优势在于它的地盘和座舱的舒适度！ 第一:星纪元的地盘采用一体式压铸全铝的底盘，而且采用了前铝合金双叉臂，后五连杆的独立悬挂，这样的好处就在于它全铝的底盘比小米的钢铝混合材质更轻，还更有强度和刚性，同时在配合星纪元的空气悬挂和cdc电磁减震系统，在遇到小的颠簸路面的时候cdc加上空气悬挂会让你坐在车里感受不到什么颠簸，小米因为它的调教是偏运动，而且只有顶配才有空气悬挂和cdc电磁减震系统，所以像这个价格的小米底盘的舒适度就会比星纪元差很多，因为偏运动的底盘本身调教就好偏硬一点，在加上没有空气悬挂或者cdc的加持，所以它底盘的舒适度是没有星纪元的好，大家应该都知道空气悬挂比较贵吧！星纪元的空气悬挂是有终生质保的，而小米的空气悬挂只有五年质保，是质量问题咱们就不用担心自己花钱！ 第二:除了底盘第二个就是座舱了，星纪元这个配置的座椅带有腰托腿托，还有前排的座椅通风加热按摩，小米的座椅本身就是运动座椅，前排少了按摩，主驾少了腿托，副驾少了腰托，在乘坐的舒适度上就比星纪元的差一点，但是小米的运动座椅会比星纪元的更有包裹性，再有一个就是扬声器，星纪元23个扬声器覆盖了车内，所以咱们在开车的时候不能就傻傻的只开车吧！小米其实就是扬声器少了一点，但是可以加钱上25个扬声器！反正我每次开车我都喜欢听点音乐 所以星纪元在底盘和座舱方面的舒适度相对于小米来说是绝对强过的，不过小米在车机还有生态方面以及电耗方面做的会比星纪元es的要好！ 所以在选择舒适度上更舒服一些可以考虑星纪元es，年轻运动的话可以看看su7！星纪元es感觉营销不行啊！
#辣评新车马上捷途自由者要来了，而捷途自由者这次的动力采用1.5t和2.0t的发动机，这次在车身尺寸上自由者和捷途的t1采用了同样的车身尺寸和轴距，就连外观也几乎是一样的，这不得不去想它是不是就是t1的纯油版本，目前t1的指导价为15.48万到17.48万，而且混动版本都会比纯油版本贵两三万，我猜测捷途自由者的价格12.48万到14.48万 【同级对比】至于为什么会说到二代大狗，那捷途自由者上市后应该会对标哈弗的二代大狗，为什么不是大狗，因为大狗在车身尺寸上不占优势，而二代大狗不管是车身尺寸还是动力都是和捷途自由者差不多的，像二代大狗的车长4.705米轴距2.81米，而捷途自由者的车长4.706米轴距为啥2.81米，所以可以作为同级车来对比！而且哈弗的二代大狗的价格优惠后12.98万到15.08万，这个价格基本也相差不大，你会怎么考虑呢？ 🚙油耗:同样1.5t的发动机加上双离合变速箱，捷途自由者还比哈弗二代大狗车重轻的情况下油耗居然比哈弗的油耗还高，哈弗二代大狗的官标油耗7.64升/百公里，实际的油耗要在9升/百公里左右，而自由者官标8.15升/百公里，那真实际开起来不得10升/百公里左右了，毕竟作为普通家庭来说，油车的油耗还是要考虑一下 🚙智能:二代大狗毕竟是23年的车型了，在车机芯片方面会落后很多，而捷途自由者属于新时代产物，用的8155的芯片，但是在这个电车时代，8155的芯片也是属于落后芯片了，不过对比二代大狗来说还是很智能的，起码操作起来会比哈弗丝滑很多。 🚙越野:首先咱们用二代大狗的四驱版本和自由者的四驱版看一下，二代大狗用的2.0t发动机（238匹马力）加一个9挡双离合的变速箱，自由者用的是2.0t发动机（254匹马力）加一个8at的变速箱，在越野方面其实at的变速箱更适合，因为at的稳定性高，而且也耐用，可以看到很多硬派越野都是用的at变速箱，而双离合的变速箱则是比较省油而且传动效率高，换挡积极，所以二代大狗的双离合变速箱更省油，换挡也很丝滑，就是越野的稳定性差一点，而大狗的at变速箱更适合越野是它的稳定性高，比较耐造，就是低速的顿挫很明显！ 🚙推荐:有想去越野一下的情况下我个人是比较推荐捷途的自由者2.0四驱版本，它的at变速箱更适合这种高强度的运作，车机配置也更高，如果就是城市或者周边越野一下那我就比较推荐二代大狗2.0四驱版本，城市更省油，车子也经过大家的认可！ 最后总结:捷途自由者和哈弗的风格设计都差不多的，想要同等价格去跟哈弗分销量应该是分不了多少，就看价格上能不能做一些文章下来，期待自由者的上市价格！
#辣评新车最近icar v23也要上市了，销量是否会取得好成绩呢？目前的预售价11万-15万，最后的价格估计会便宜个一万来块吧！就以目前的信息来看其实11万的基础版本是比较有性价比 🚙配置方面:icar v23目前公布的信息来看，就是入门既高配，在配置上基础版本和四驱高阶版本的配置是一样的，所以不用考虑配置这个问题 🚙动力选择:目前公布的信息就是两驱基础版本和四驱高阶版，而v23由于外观看来方正硬核，但是由于是纯电紧凑型suv，所以并不适合去深度越野，基本就是日常驾驶所遇到的路况，所以选择两驱的基本型就够了，这一下省了四万，最大的差距就是四驱，电池的大小和品牌和轮胎大小，考虑买这个车的应该都是作为一个玩乐日常代步用的吧！属于走街形式吧！那两驱肯定更适合，两驱的也比较省电，这个车的电耗本身就偏高！四驱就更耗电了！ 🚙能耗问题:基础版本用的59.93度的电池，用的单电机后驱，而四驱高阶版的81.76度电池和双电机四驱，那在能耗上单电机会更升电一些，并且单电机的官标电耗是16.8度/百公里，而我们实际开起来应该要在19度/百公里左右的电耗，而四驱高阶的电耗官标17.3度/百公里，这开下来不得在20度/百公里，而且这要是在跑点高速，那续航不得猛猛掉，所以根本不适合长途行驶和越野！那就是走街的话低配的59.93度的电池也能满足了 🚙优缺观点:先看看它的有点，它这个外观和它的这个价格都属于它的有点，毕竟10.98万的icar03在配置上也不如这个11万预售价的icar v23，还是这么硬派越野的造型 还有就是空间，icar v23的外观长度比icar 03的长度少了18公分，但是轴距icar v23却比icar 03长了两公分，因为车身的尺寸小，这个空间做的都还不错，像后排和后备箱的位置，没有说去把后排空间做大在把后备箱做小或者是把后备箱做大然后把后排做小，它是把后排和后备箱都觉得比较均匀的这种！ 再看看它的缺点，首先就是它的电耗高，官方的测试电耗都在16和17那到用户手上我觉得开到20左右都有可能，车子本身也比较重，主驾没有仪表也没有hud，这个说实话有点说不过去，好歹像f0的那种简单仪表弄一个也行啊！ 它作为一个玩具车来考虑的话咱们就买个基础版本就好了，没必要去上四驱版本，本身电机马力就不大，也不用想着0-100能有多快！所以我建议是考虑基础版本
#辣评新车马上这个月哈弗h9的柴油版本来了，这次也是全系标配2.4t的柴油发动机，它怎么样呢？先了解一下 🚙价格方面:其实价格方面我觉得应该不会有变动，就是采用汽油版本的价格19.99万-23.76万，柴油版本对应这汽油版本的价格，像哈弗h5的汽柴油的版本，给用户提供选择！如果价格和汽油版本一样的话，其实我是更推荐的是2024款 2.4T柴油四驱极境版 五座，我说说我个人的理由 🚙越野方面:其实买h9的基本都是买来越野的，玩越野本身动力是比较重要的一个因素，而柴油发动机虽然是2.4t但是马力却没有2.0的汽油发动机马力高，但是柴油发动机扭矩高，这对于越野玩家来说扭矩很重要，这就有点像拖拉机的道理，它虽然跑不快，但是它得重，它也能走，只是说速度上差了一点！柴油发动机在爬陡坡或者过大坑都能获得更好的动力输出，并且柴油版本用的还是9at的变速箱 🚙经济实惠:越野本来就是高输出的东西，所以油耗也会高，而汽油用的2.0的发动机加的92号汽油，但是这个油耗越野的油耗也很高，像柴油发动机虽然用的2.4t的发动机但是油耗却比2.0的汽油发动机油耗要低一些，毕竟柴油本来就比较便宜，柴油发动机相比汽油来说会更经济实惠，更耐用，也更安全！ 🚙推荐总结:我推荐的柴油四驱极境版 五座版本，如果是和汽油版本一样的话就是22.99万，首先它经济实惠，耐用，9at的变速箱加2.4t的柴油发动机，在越野性能上绝对是优于汽油版本！而我推荐这个顶配的五座是因为越野你不可能拉着一家老小去深度越野吧，所以五座完全够用，还有最重要的就是后桥差速锁，这对于越野玩家来说可是好东西啊！而且还有前排的座椅按摩，后排的座椅通风加热，这都是实用的配置！所以推荐柴油版本的顶配五座 🚙柴油缺点:好处有了，缺点肯定也有，首先就是它的噪音和震动，虽然现在柴油发动机做的很好了，但是跟汽油比较的话柴油发动机的声音会更大，而且怠速情况下会有轻微的震动，做的好的话就很小的震动，还有就是它的污染和维修会比汽油车更大一点，大家路上都见过柴油车，有时候那个黑烟很大就是柴油发动机的原因，还有就是发动机的维修费用会比汽油贵一些！！！所以你会选择汽油还是柴油呢！
#辣评新车今天晚上坦克500hi4-z公布了预售价37.98万，坦克本身就是走的越野路线，坦克500Hi4-z这是要学BYD唐城市风格了嘛？ 🚙驱动系统:500hi4-z这次动力系统在hi4-t的基础上做了改动，z和t都用了同样的2.0t发动机，不过z这次用的是双电机和3挡dht的布局，相对于t的9挡手自一体加单电机来说是z的动力输出更强了，毕竟双电机的加持，但是越野属性变低了，hi4-t因为at变速箱在越野中遇到的各种路况都能更好的应对，也不会因为车辆过热而导致罢工，而hi4-z的dht变速箱没有传动装置，在需要高强度越野的时候，它并不能长时间的高强度去运作，这对于坦克越野家族来说属于开始转型了！ 🚙续航能力:z这次用的59.05度的电池，纯电续航也来到了201公里，首先它这次用上了双电机，电池肯定需要加大，不然像t的37.1度的电池续航根本不够用，hi4-z的dht也能更好的配合混动这套动力系统，hi4-z比hi4-t也更省油了！而且这次还搭载了800v的快充平台，从目前来看越来越城市化了 🚙总结版本:作为越野家族，这一套动力系统改下来，坦克500的hi4-z变得城市化了，而且这个37.98万的价格说真的没有任何的优势，这个价位我可以买到更舒服的理想l7或者理想l8，或者我能买到更智能化的问界m7，而坦克500的优势本身就是它的越野性能！现在这套动力系统改下来还如何去谈高强度的越野！ 🚙推荐版本:预售价37.98万的坦克500hi4-z没有性价比可言，喜欢越野的朋友，更推荐hi4-t的黑武士版本，越野性能更强，更适合越野，而且又是黑武士版本看起来更帅！而且这t的一百多公里纯电续航也满足了我们日常出行使用，真到了越野还是用油才稳当！所以说这37.98万的hi4-z不太推荐！
#辣评新车领克z10今晚发布了新版本95度电池的702km四驱Halo版本，售价22.98万，而这次的版本基本可以说算次顶配的一个版本了！那你是会选择小米su7还是选择z10，而这次它要对标的小米车型则是21.59万的700km后驱长续航智驾版，价格差距一万多，z10会有胜算吗？ 首先这次新版本用的800v的快充平台了，比400v的快充平台充电要快上十多分钟，这在外面用商充充电的话也会节省一些时间，另外就是这次它用上了双电机四驱，0-100加速3.5秒的动力，等于就是用的和26万那款同样的动力，3.5秒的0-100是刺激，但是也要注意安全，安全第一嘛，这个新版本的z10在性能上比小米的这个要好一些，而且它目前的下定送了终生的noa高阶智驾，主要是老车主也会推送，这点没背刺，还好，就怕全方位的背刺！还有一个2.3万的豪华进阶礼，这样看着是不是觉得还挺是有性价比的，那它比小米su7贵了一万多是否值得呢？ 它对标小米的长续航智驾版在充电平台这方面还有0-100加速这方面都是比小米更快的！但是在车机上还是比小米差上一些，虽然领克用的魅族Flyme auto的车机，不过人家小米自己澎湃os的生态各方面都还不错，所以这价格差一万多还是会纠结啊！其实可以根据自己的需求到店去试驾，不管是小米还是领克，它的静态，它的动态，都去感受一下，看哪一款更适合你的要求！ 不知道领克z10的老车主看到这个会有何感想，在它和su7中间你更愿意买谁呢？不过我觉得还是等等党最好，哈哈！像z10等等不就等了个高性能低价格的版本出来！哈哈
#辣评新车随着现在mpv的需求越来越高，那25款的别克世纪怎么样呢？咱们如果是选择家商两用的话，我觉得六座版本2+2+2的布局相对于7坐来说就很舒适，第三排如果不坐乘客的话可以当成四座mpv来使用，我也是更推荐六座版本，那看看别克和极氪的六座那个性价比更高，先看车型: 🚙别克世纪 六座蕴世版 指导价52.99万 🚙极氪009 六座行政四驱108kwh版本 指导价46.9万，那极氪009的这个为什么性价比高呢？ 1.价格上极氪009比别克世纪便宜了6万！这个可不是一两万啊！ 2.别克的第二排用的是云感礼宾座椅，坐上去就是很软很舒服的感觉，像坐在沙发上一样，极氪009的第二排采用的航空座椅，右后座椅比左后座椅还多了两向调节，舒适度虽然比世纪差一点，但是不会差太多。毕竟航空座椅的舒适度并不差，而且别克世纪的第二排座椅可以左右移动，这对第三排上下来说就方便很多，而且坐着也更享受一些！只不过极氪的座椅不能左右移动，不过009的座椅上带了一个杯架，这个设计挺不错的。 3.极氪009的这个价格还配置了空气悬挂和车载冰箱，这两个配置对于mpv来说是大家都会想要的配置，它的空气悬挂会增加乘坐的舒适度，而冰箱的作用就是不管接待客户还是自驾出行都能喝到冷/热的水，哈哈 当然有的人可能会说极氪009是纯电，世纪是48v轻混，长途跋涉的话肯定是世纪的油车更符合，但是咱们不管是接客户或者自己日常出行，基本最多就是三四百公里，对于700公里纯电续航来说这个距离也够了，说难听点的毕竟太远的话，人家还是愿意做飞机的，不然人家坐的时间久了么事累腰啊！所以我个人是比较推荐极氪009的六座行政四驱108度电池包这个版本，指导价46.9万！性价比算可以的
#辣评新车就在26号智界的s7发布了价格22.98万到34.98万，相比24款来说，25款优惠了两万，也减配了一些东西，像宁德时代的电池换成了江苏时代，那22.98万的智界s7对线21.59万的小米su7会有销量吗？ 首先看看智界s7在这个价格有什么优势: ①:800v的快充平台，充电速度肯定比小米400v的平台快，咱们在外面去用商充充电的时候800v的会比400v的要快个十多分钟左右，咱们就不用等太久 ②:第二排的座椅调节，电吸门，主动安全预警，比较普通的配置，像第二排座椅调节基本都用不上，后排做的乘客估计都不知道有这个东西，电吸门就更没什么用，只能说看着更高级，人家关门关重了你还得心痛一会儿，就主动安全预警比较能用上，有时候咱们没注意到的地方它能帮忙检测，我觉得除了主动安全预警有用像什么后排座椅调节和电吸门都没什么用！ 所以我目前觉得还是小米su7更推荐，看看su7的2024款700km后驱长续航智驾版，指导价21.59万那个，小米首先价格比智界优惠了1.39万，还有就是小米73.6度的刀片电池续航可以和智界82度的电池续航差不多，这是电池问题还是能耗问题呢！还有就是小米的整体设计会更年轻运动，不过你想要从小米手机一杯羹还是得从价格方面入手，你有华为智驾，你有800v快充，又是和奇瑞合作的，在优惠个一万五或者两万，你看小米慌不慌，价格上的优惠才是硬道理啊！
#辣评新车腾势n9在广州车展进行了首次亮相，这两天也公布了内饰信息，现在价格还并未公布，从它的名字n9来看，应该是要和理想l9和问界m9去做价格竞争！ 我认为腾势n9的定价应该在36.48万到45.48万，这个价格也不会影响到后期n8ev的定价，而且在理想l9和华为m9的价格竞争中也有优势 为什么说它定价在36.48到44.48万呢！ 第一点:腾势n9在技术上和腾势z9几乎是一样的，像易三方技术，后轮双电机独立转向这些技术，这个后轮双电机独立转向就是新手司机或者女司机侧方位停车的福音啊，停车的时候只要车头进去了，车尾直接用这个让它像原地掉头一下转进去，而且它在转弯半径上有后轮转向的辅助也能有更小的转弯半径，另外像空气悬架可以让乘坐的舒适度更好，能加热、制冷的车载冰箱这都是以前豪华车上才有的配置。此外，在内饰方面腾势N9和腾势Z9的四辐方向盘，液晶仪表，中控屏，以及副驾的屏幕设计都是一样的，这不得不让你觉得它就是z9 dm的suv版本，而z9 dm定价33.48万到41.48万，然而suv版本本身就比轿车版本会贵2万起步的价格，所以d9的的价格最少来到了35万起步 第二点:腾势n9可能会搭载新一代的dmi系统，新一代的dmi技术就是让你更省油，续航能力更强了，有时候我们有一些长途也不用焦虑了，而且在座椅上也是六坐版本而不是五座版本，六坐版本的价格肯定也会比五坐的贵一点 所以价格预测来到36.48万到45.48万，这个起步价格不管是对标理想l9还是问界m9都算得上是优势，而且认为腾势n9对标理想l9的话更推荐腾势的n9,首先价格上有些优势，而理想所说的冰箱彩电大沙发，腾势n9同样也有，并且腾势n9在车身尺寸和轴距上都会比理想l9稍微大上一些，这个肯定会考虑性价比更高的腾势n9
#辣评新车吉利银河星舰7是目前才发布的一款新车，它貌似是星河l7的低配版本！在配置和动力方面都会比l7更低一些，星舰7的预售价10.98万到14.28万，跟它主要竞争的对手则是九月份上市的宋pro dm-i，指导价11.28万到14.28万，目前有优惠三千，所以也是10.98万起到13.98万，而且现在星舰7em-i的正式价格还没出，按照以往的惯例，指导价都会比预售价要低一些！那这两款车你会选择谁？我们看看车辆的对比情况！我们就拿最便宜的两款车做个对比 吉利星河星舰7em-i 55km启航版 预售价10.98万 比亚迪宋pro dm-i 75km领先版 指导价11.28万优惠三千也是10.98万 能耗:两款车都是作为插电式混动车型，都是用的1.5l的自然吸气发动机，就是为了更省油，吉利星舰7目前采用的是最新的雷神混动系统em-i，对于吉利的雷神混动也是为了用油更省，和比亚迪的dm-i是差不多的道理，也是更省油，而这个配合的官标在百公里2.1升的油耗，那这个油耗是在特别极限的情况下测试出来的，我们自己肯定是跑不到这个油耗的，我们有可能跑出来的油耗在4.5升/百公里都是有可能的，比亚迪的宋pro也是用的第五代dm-i技术，官标油耗更省，这个配置才1.86升/百公里，我看很多车友的油耗也基本在4.5升/百公里，所以两款车在省油方面其实是差不多的，只是比亚迪的dmi技术会比emi更成熟一点，毕竟比亚迪是最开始做这个的！而且比亚迪是75km的纯电续航，而星舰7才55km的纯电续航，像有的充电不方便就只能当油车使用，在不考虑其它的因素下价格一样的我肯定会选比亚迪的宋，毕竟人家在这方面的技术会更成熟一些，星舰7的新混动还需要市场的考验，当然选车不能光看能耗！接着在看 空间:这个价位的车都是家用购车，所以也要满足大家对空间方面的需求，星舰7的轴距为2.755米，宋pro的轴距为2.712米，在后排的乘坐空间上星舰7会比宋pro稍微大一点，后备箱的空间星舰会会比宋pro更大一点，所以在空间上还是星舰7更具有优势！ 配置:星舰7目前也是用的魅族的那套魅族的Flyme auto的车机系统，比亚迪宋pro用的则是它自己研发dilink的车机系统，生态这方面毕竟魅族是造手机的。所以比亚迪的车机生态还是比星舰的差一些，但是比亚迪的系统也是够用的！高德地图这些功能都是可以的！现在很多人都说买新不买旧就是因为新能源的配置都会随着车型的更新而更新，所以才出的星舰7会更有优势！ 从空间，油耗，配置看下来，星舰相对于宋pro来说会比较合适这个价位的选择，而且我觉得绿色的外观搭配棕色的内饰，看起来更高级一点，所以我个人还是会比较更推荐星舰一些！各位怎么看！欢迎交流
#辣评新车十二万让你在小鹏m03和埃安RT里面选一个，你会选择谁？ 小鹏mona m03 515km长续航版 指导价11.98万 埃安RT 520智享版 指导价11.98万 两款价格都是11.98万，其实就要看看谁更满足自己的用车需求，我个人觉得小鹏会更适合大家的需求，咱们可以从以下几点分析: ①配置方面:小鹏m03属于是入门既高配，所以11.98万的价格也是和高配的配置一样，而埃安的配置就比小鹏低很多，不过一些主动安全配置还是有的，像abs，esp这种主动安全也是有的，360之类的，还比小鹏多了前排的座椅通风和加热，这个配置不管是在夏天还是在冬天都很好用，小鹏就没有座椅通风和加热，不得不说这点后期可以考虑一下 ②安全方面:在安全配置方面埃安的设计还是要差一点，毕竟小鹏不光有主副驾的安全气囊，还有前排的侧安全气囊（座椅旁边那个），以及侧方的安全气帘，埃安只有主副驾的安全气囊，就是正前方那个，这个在发生事故的时候可是保护咱们乘客的安全，所以小鹏在安全方面还是下了功夫的 ③空间方面:埃安的轴距为2.775米，小鹏的轴距2.815米，不过埃安把空间都机会给到了后排，埃安的后排会比小鹏的后排大一点，乘坐的体验会比小鹏的好一点，不过后排后备箱变小了，小鹏是掀背造型的，埃安是开门方式的，埃安的后备箱的储物空间会比小鹏的小，像我要放一个高一点的东西，开门方式的小鹏就放不进去，而小鹏的掀背就有好处，在高度上的限制变得更高了，我要是选择的话应该会选择小鹏，埃安的后备箱有点小，我要放小朋友能坐在车里开的遥控汽车根本放不进去，小鹏的后备箱就比较能放这种大一点的，更符合用车需求！ ④销量:同级别的车，而且价格也相差不多的情况下，销量是一个很好的东西，你觉得这个车不好大家会买吗？在十月紧凑级轿车里面，小鹏排名第十位，而埃安排名七十三位，小鹏销量五位数，埃安销量两位数 我个人会推荐小鹏m03一些，选择小鹏是因为它在空间上更符合家用条件一点，而且安全方面做的也比埃安做的更到位一些，埃安则是体验在后排的空间和电池的续航和充电速度，虽然在配置上埃安要差一点，也不会影响正常的使用，所以结合大家的个自需求来购买
#圈友鲜试驾小鹏最近的销量是猛猛的涨啊！不管是小鹏mona m03还是小鹏p7+，那刚好趁着工作日销售说试驾不用排队来试驾一下，提前和销售约好，来体验一下它到底有什么魔法！ 试驾车型:2024款超长续航Max 指导价19.88万 试驾人员:两人（我和...查看全文
#辣评新车尊界s800预售价100万到150万，目前这个价格的主流市场基本都是在78s的手里，那么尊界真的可以进去插一脚吗？ 第一点:尊界的车身尺寸都可以对标迈巴赫s了，比奔驰的s还长，而且尊界的外观也是采用了类似红旗的方正威严的设计，而且从官方的图片有看到一个内饰应该是四座版本，那应该属于红旗版的商务用车 第二点:尊界作为华为鸿蒙智行的高端车型，并且当时介绍了新车将有超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统以及新车采用L3级智能驾驶设计，我认为作为作为商务用车，那l3的智能驾驶就是属于有点鸡肋，要是真的四座的话那肯定会有司机的！难不成不要司机，还是找个司机开智驾！ 第三点:我认为作为一个不能只出纯电车型，可以多个插混或者轻混，有的他可能会觉得还是带点油会更好，又或者觉得它应该我们大马力发动机加轻混！毕竟像7.8.s那个没有大马力的车，你既然要去分一杯羹，那可以先跟着走，而不是另辟蹊径！ 第四点:目前是比较担心它的底盘质感，毕竟江淮也没有这种高端品牌的设计，底盘质感也不是说光堆料就可以的！更多得是需要一个好的调教，好的调教，不管是驾驶还是乘坐都会有更好的体验 我们也希望有自主品牌去和78s做抗衡，去把这部分的市场占据一个位置，现在只希望它后续能给我们在带来不一样的惊喜
#圈友鲜试驾之前广州车展的时候看z20的人也挺多的，作为22款领克03+的车主，也想看看这个新车有什么亮点，于是趁着工作日没什么人去店里看一下实车！静态体验一下这个z20 体验车型:530km后驱Max，预售价15.6万 其实在店里看到实车跟在网上看...查看全文
