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#秦PLUS DM春季油耗记录周末又来给大家分享一下油耗，不喜勿喷哈。 昨天的雨很大，今天居然就晴天了，出来晒晒太阳刚刚好… 使用场景：市区内，速度在 30到50左右 本地温度：20度左右，没开空调 使用旅程：30公里左右 今日油耗（申耗）：6.1度+2.0L 总体评价：完全亏电状态，声音有点大，不太习惯这种模式，今晚有空还是要去充电了…
#秦PLUS DM春季油耗记录家人们，我跟你们唠唠我车最近的能耗情况。最近50公里平均能耗是3.8升/百公里，我感觉挺不错的。 我平时开车就是上下班那点路，基本没啥大变化，也没额外的消耗。就这日常通勤的路况，不堵也不顺畅到哪去，车跑起来能耗能稳住这个数，我挺满意。 你瞧，10.4度 + 0.8升，这就是这能耗的构成。虽说我也不太懂这电和油具体咋换算，反正就这么个组合，跑出这能耗。上下班路上，红灯停绿灯行，偶尔超个车，速度也不快。我开车习惯还行，不猛踩油门，也不频繁刹车。就这么稳稳当当开，能耗就一直保持在这，没给我整出啥幺蛾子。我觉着就咱这日常开车，能有这样的能耗，性价比挺高，也不费钱，以后还得继续保持。
#比亚迪汉L/唐L将于3月17日预售新能源补能技术将迎来革命！ 2025年3月17日，比亚迪将在深圳坪山总部发布全球首个量产级兆瓦闪充技术，搭载该技术的汉L、唐L两款旗舰车型同步开启预售。 根据官方披露，这项技术基于1000V超高压平台，单枪峰值功率达1000kW，实测显示：100kWh电池组在实验室环境下仅需6分钟即可充满，实际场景中10-15分钟完成补能，充电速度较特斯拉V4超充快50%。 比亚迪的兆瓦闪充技术会有三大核心突破： 1. "内骨骼CTB电池"：电池包与车身一体化设计，热失控预警缩短至0.3秒，5C超充下循环寿命超2000次，低温充电效率提升40%； 2. 液冷散热矩阵：在1000A超大电流下，充电枪温度稳定控制在45℃以内，解决超高压充电的发热难题； 3. 光储充一体化生态：储能柜搭配光伏发电系统，单站日服务能力达300台次，高峰电价时段成本降低40%。 燃油车优势将土崩瓦解 ！ 比亚迪兆瓦闪充的落地，将改写汽车产业竞争规则： 1. 性能碾压燃油车：汉L搭载580kW后轴电机，零百加速2.7秒，综合续航超700公里，充电耗时已接近燃油车加油速度； 2. 超充网络闪电布局：深圳坪山总部已试运营1000kW充电桩，2025年计划部署1000座超充站，覆盖全国4S店及核心商圈； 3. 技术下放普惠市场：入门级车型秦L EV将采用800V平台，覆盖15万-20万元市场，推动超充技术全民化。 这项技术将彻底改变用户的出行逻辑： 1. 充电焦虑终结：实测显示，汉L在深圳龙岗超充站14分28秒完成0-100%充电，比特斯拉Model S Plaid节省12分钟； 2. 用车成本革命：光储充系统使高峰时段充电成本下降30%，配合比亚迪自研的充电机器人，实现"无感补能"； 3. 全场景覆盖：双枪充电模式兼容普通桩，16分钟补能400公里，长途自驾无需规划充电节点。 更深层影响同时正在发酵： 二手车市场或将重新评估电动车残值，支持超快充的车型保值率预计提升15%； 城市充电桩布局从"数量竞赛"转向"功率升级"，老旧充电站面临淘汰压力。 超充技术如何重塑产业？ 电网系统升级：比亚迪"削峰填谷"储能方案，推动建设柔性直流电网，预计2030年超充桩度电成本再降50%； 电池技术迭代：宁德时代、蜂巢能源等企业加速研发6C以上电池，2026年全球快充电池产能或突破800GWh； 出行模式变革：租车公司开始采购支持兆瓦闪充的车型，机场、酒店密集部署10分钟快充区。 有专家预言： "2025-2027年将是超充技术黄金窗口期，充电速度每提升1分钟，新能源车市场份额将扩大2%。"——中国电动汽车百人会 这是一场没有退路的技术冲锋！ 从刀片电池到CTB技术，再到今日的兆瓦闪充，比亚迪正以每年迭代一代技术的速度重塑行业。当汉L以2.7秒破百的性能碾压燃油跑车，当唐L在零下30℃极寒环境保持90%充电效率，这场技术革命的终局已然清晰： 不是电动车需要超越燃油车，而是燃油车必须直面自己的终章。 留给燃油车的时间不多了！
#秦PLUS DM春季油耗记录今天又是小雨，气温12摄氏度，车辆是秦plus~dmi55公里。 车辆目前的总里程7107。 今天周末，不上班，带娃出去玩，总里程31公里。 最近50公里用电11.4度，油0L，综合3.3升/百公里。 今天的能耗属于正常水平，稍微高一点，不过正常。 不上班都要开30多公里，今天主要路况都是城里，车速比较慢。 城里的比亚迪秦plus是真的多，一条路上总能碰上那么几个。 也不知道别人的车电耗是多少，有兴趣的朋友评论区分享。 今天没充电，明天估计要用油了，能耗那肯定就涨得快了。 明天看一看烧油能耗如何？
#秦PLUS DM春季油耗记录后面两个正常上下班短距离强制保电油耗，很高，第一图是后面又来了五六十公里智能保电油耗，短距离还是只能用电，不然油耗还是很高，长距离就能均衡下来，不知它的设计逻辑是啥。但仪表也是个欢乐表仅供参考
#秦PLUS DM春季油耗记录又来给大家分享一下油 耗，不喜勿喷哈。 周末开车出来爬个山，昨晚忘了充电，所以用的hev. 使用场景：山路，速度在30 到50左右吧。 本地温度：15到24度左右，没开空调2 使用旅程：10公里左右 今日油耗（申耗）：6.3度+1.7L 总体评价：把点完全用完了，声音有点大，不太习惯这种模式，还是强制保电舒服点…
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共2610人评价
8万-12万新能源总榜
NO.28
低于52%的同价位车系
3.75
综合
3.75
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.01
外观
3.69
舒适性
3.71
操控
3.70
动力
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