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#秦PLUS DM春季油耗记录俺有台车，秦P，不停被刺的秦，还是冠军版的秦。当然，咱这次不说背刺与被刺，直说能耗。天气渐渐回暖，咱这小电池的小秦人儿也状态回正了，纯电都够我上下班通勤了，单位充电免费，来回42公里左右，平均速度48-57，大部分是省道限速80，一小段城市道路，市里面跑拖后腿，红绿灯加浩浩荡荡的排队大军那是相当哇塞，一个十字路口等三个红绿灯，哎，多亏咱这车给力，单程一般是20+分钟完成，最高速度能干到112，毕竟也是新能源车了，提速快，操控性也不错，指哪打哪，见不得那磨磨唧唧占着快车道不走的，也不知道是怕耗油还是把握不住我可没说他们那些埋汰货加油也跑不动啊，能耗，最重要的能耗随着气温升高咔咔就掉下4去了，用油的话能耗上到4.1，现在基本上就是3.5，今天跑的有点猛，一天90多公里，充电两次，能耗3.9，烧油了，心疼一内内。哈哈，按欢乐表说法，能耗加一个，4.5-5也能接受吧就说到这，有啥想问的同学可以举手留言了
#聊聊爱车智能化冥思苦想，俺的小秦其实也没什么智能化的东西，毕竟丐版嘛 呼唤“你好小迪”，可以控制空调、音乐、导航等，提高了驾驶的安全性和便利性。 DiLink 4.0 智能网联系统：提供了更加智能的互联功能。 其他的也没啥了，安了个OBD控制锁车升窗。 车窗防夹手应该也算吧
#懂车帝众测秦PLUS DMI 2023冠军55领先 1. 动力表现：搭载DM-i超级混动系统，动力强劲，今天回来的路上，超车的时候30-97加速也就两三秒，甩前边雪佛兰好几道街。 2. 油耗表现：工作日都是用电在跑，路上城市道路，快速路，乡村路都要走，大部分时间是70左右，经常超车，导航上最多的一次21公里的路程急加速18次，见不得那磨磨唧唧的，小熊能耗在3.4左右，表显3.0。用油的话习惯也是这，不怕地板油，会上升到3.9-4.2这一块。 总的来说，我的小情人还是很给力的，当然，如果，她要是不隔一段时间降一降就更好了，受不了这挤牙膏，直接降到位多好，一会一会降，背刺了一波又一波的老车主，我不是第一个，也不会是最后一个，性价比一直再提升，7.98了，加上补贴7个多落地，应该也差不多了。推荐入手
#懂车帝众测从驾驶上讲，可能是开多了二手油车，开我的小秦感觉真的是体验感好到爆，油门随踩随有，加速快，路上实在受不了那些三大妈式的车子在我面前磨磨唧唧的，所以一般都是我做领航员，至少，90%以上的车都不会觉得我压他的速了，其余的，只能说我这人比较稳，这边车道大部分时候都是两车道，弯道较多，不确定对向是否有车的时候我不会强行超车，所以只能跟车，一旦条件合适，我才不能见那些为了省点油那个晃悠了。送给三大妈一句话，想省油，买电车，不是晃出来的。 缺点的话，这个车的减震和高级车比确实不怎么样，即便说调教再好，底盘也就是个低级别车的样子，该颠颠，好在家人也没反应晕车啥的，将就吧，如果老天再给我一次选择的机会，我会选择做等等党，今天的秦L真TM香，我就知道，一旦第五代DMI出来，我不是说你，在座的各位都是辣鸡。
#雷总能耗挑战年前入手的，刚开始冲着油车去的，什么威朗轩逸欧尚啥的看了个遍，起初家人都是看上了哈弗H6，但是看看油耗，叫我平时还是坐公交，有事了开车纯电的话一个是续航，一个是普遍价格上来不了，正好秦冲300万目标，官降1万，55丐版8.98，店铺又争取了3000，裸车8.68入手。 入手以后除了大雪天不敢出去浪，至少能耗方面让我实现了想走就走，即使是冬天纯电续航打折(当然，不打折也没没多少)，也够我上下班跑一圈了，42公里左右的通勤距离，而且单位扯了根线安了个插座就能充，不用掏电费，周末放假了带老婆孩子出去溜达溜达，亏电油耗也就冬天百公里4.1-5.5升，现在这季节上到4以上就是高速或者急加速超车比较多，这不，周末又亏电跑了跑，油耗又上来点，昨天刚充上电，表显3.6，居然只领先44%的车友，哎，拉后腿了，怀念前一阵遇见修路，绕山上跑，最低到了2.3左右，领先99%的车友，比我坐公交都便宜，还要啥自行车。 买车6个月，一共加了700块钱油，别人不知道，至少我还是感谢比亚迪，让普通打工人买的起，也用的起。而且随着内卷的加剧，这个情况越来越普遍，更多人能实现想走就走，即使不买比亚迪，也卷的更多的车企降价，你可以选择的范围扩大不少。 另，雷总，什么时候出红米版本？小米买不起哎！
#懂车帝众测这玩意儿一用混动就油耗上到3以上，纯电的话这个季节就是个2.多，我没刻意跑低油耗，毕竟这就是个代步工具，怎么舒服怎么来，城市道路有条件也跑个90左右没毛病，动力绝对强劲。不知道兄弟们有没有磨磨唧唧的为了冲2.0
