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#你最爱“它”哪一点下班路上看到的，这拖挂太酷了，更羡慕的是不知道谁的大玩具要到货了，这两年摩托车热度不断上升，看到路上骑行的人感觉真帅呀，记得上学那会最想要一辆摩托了，觉得有辆摩托车简直帅的没边了，可惜花有重开日，人无再少年啊，今天着实羡慕了
#点评我的车车买快3年了，行驶了29000多公里，平时以上下班，接送孩子为主。车不错，很省油，我是能充电就充电，偶尔长途才用油，单位有充电桩比较方便 ，这车对于我来说用起来还是很不错的，车无完车，适合自己才是最好
#秦PLUS DM春季油耗记录车买快3年了，行驶了29000多公里，平时以上下班，接送孩子为主。车不错，很省油，我是能充电就充电，偶尔长途才用油，单位有充电桩比较方便，这车对于我来说用起来还是很不错的，车无完车，适合自己才是最好
#辣评新车比亚迪王总在10号发布会说过“10万以上的车型全系标配智驾”！我可以理解为10万以下不能算智驾，尤其是秦PLUS DMi的798版本，竟然“智驾版”三个字标注在车型名称里，我觉得有点混淆视听，而且在发布会上把“10万以上”几个字也给去掉了，让我一度认为真的“全系标配智驾”！实际上秦PLUS DMi 798版本跟智驾毫无关系，完全就是跟老款一样，甚至还减配了！ 1.智驾非智驾 “如果把遥控移动车辆”这个功能算成“智驾”，那所有车都可以叫智驾了，因为798智驾版本与老款相比仅仅只是多了这个功能！ 再来看9.38和10.38两个版本，我的理解是它的智驾只是把以前没有的主动安全功能、L2辅助驾驶功能给添加上去了，并不是我们之前理解的“激光雷达智驾”，我觉得比亚迪玩了点“文字游戏”，重新定义了“智驾”，在此之前我们都是单纯的认为城区和高速NOA才是智驾，或者带有激光雷达的才称之为智驾。就像之前的小鹏P7+在宣传时刻意避开了“智驾”，称之为“目视化智能辅助驾驶”，取消了激光雷达，也取消了“智驾”的称呼。所以2025年是车企非同寻常的一年，从次以后我觉得带上L2和高速NOA都可以称之为智驾了。 但秦PLUS DMi的9.38和10.38真的是智驾吗？这就要看车企和车友们如何定义了，我觉得不带城区NOA的都是“耍流氓式智驾”。而比亚迪天神之眼C，我觉得就是简单的“目视化智能辅助驾驶”，主要依靠数据，而它的优势就是用户群体多，可以获得庞大的终端数据，对于它的OTA和“智驾”有着得天独厚的数据优势。 2.加量不加价？ 这次秦PLUS DMi的改款最大的变化就是没有涨价，依然保持价格不变，但相比于老款，我觉得它减配了！ 首先是动力减配了。25款智驾版的发动机型号变了，动力也由原先的110马力变成了101马力，发动机功率由81变成了74！原先的1.5L发动机已经在提速过程中“嗡嗡”叫了，现在应该是“咆哮式嗡嗡”叫。电动机的动力也减弱了，但是电机由于它的“0”响应，所以在车辆起步阶段应该是没有明显感觉的，我觉得影响不大，但如果硬要对比的话，动力感受你可以理解成满载和空载的驾驶感受。相比于老款应该是能耗增高了！ 其次就是座椅内饰减配了。没有了老款的运动风格座椅，看上去更加平淡，而且座椅中间部分不再是仿皮，改成了类似于织物的双拼结构，看上去没有老款有“豪华感”，变得更加朴素。 最后就是地图。如果在意高德地图，那798的智驾版并不适合你，它改成了腾讯地图，使用习惯和方式以及功能上不如高德地图。 3.配置版本选择 秦PLUS DMi 798智驾版的性价比我觉得非常低，相比降价后的仅需728的24款而言，我觉得老款更值得买！其实选择秦PLUS DMi的大部分都是网约车，主打经济实惠，所以智驾版并不是适合他们，而现在老款已经降价7000-12000元，这对于网约车而言是非常有吸引力，而且网约车也不会选择智驾版，智驾版的出现就比较尴尬。 如果是家用车，938才是最合适的，拥有了主动安全功能、L2和高速NOA，对于家庭用车而言，安全和便捷是最重要的。但是938的价格都可以买秦L了，空间更大，舒适性更好，还有后四连杆独立悬挂，驾乘感受更舒适，也更适合家用，为什么不选择秦L呢。而且秦L智驾版仅需998！如果只是简单的家庭代步车，我建议你选择24款秦PLUS DMi，降价1.2万，香！ 【总结】 秦PLUS DMi智驾版的出现，实际上已经减配了，而且是在看不到的地方，798智驾版也并非拥有智驾功能，相比之下我更乐意选择降价后的24款，性价比更高！话说智驾版底盘抬高了，真的舒服吗？
秦PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共2609人评价
8万-12万新能源总榜
NO.28
低于52%的同价位车系
3.75
综合
3.75
内饰
3.62
配置
3.80
空间
4.01
外观
3.69
舒适性
3.71
操控
3.70
动力
圈子热议
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