![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#秦PLUS DM春季油耗记录总里程39235公里，所处地区为湖北中部地区，气温14度左右，今天中午，油耗略有上升，主要是最后一段路程，电量不够了，用滚动模式跑的。当前能耗为10.2度+0.5升每百公里。
#车主有话说我的车型 ：2023款比亚迪秦Plus DM i 混动120KM续航版 当前里程 ：38,850公里（提车2年，跑得比较勤） 用车地区 ：湖北武汉（冬天湿冷，夏天闷热）。 一、车型配置与我的日常使用 我的车是120KM...查看全文
#能耗记录在汽车领域，比亚迪秦plus dmi 120领先版一直备受关注。随着冬季的来临，汽车能耗的表现往往会发生变化，今天我们就针对这款车进行冬季能耗测评。 此次测评车辆的总里程已经达到了35575公里。这一长里程说明车辆已经经历了各种路况和条件的...查看全文
#能耗记录在冬季实测中，比亚迪秦 Plus DMI 的续航里程会受到一定影响。以一位车主在寒冬的湖北的测试为例，当地气温徘徊在 2至 10 摄氏度之间，充满电后进行日常通勤的续航测试，单次往返路程约 60 公里，其中快速路各占大半。在这种情况下，车辆...查看全文
#我的秦PLUS DMI【购车原因】 大家好，我是一名普通的不能再普通的普通市民。最近，家里快要迎来新成员，出行需求大增，我意识到必须买辆车。既要能带着家人出去玩，又要好停车，经济实惠，于是我开始了我的购车之旅。经过多方比较，最终我选择了比亚迪秦 Plus DMI...查看全文
#国庆出游记我的车是一辆2023款的秦pluS 120公里领先版的，到今天为止已经跑了32461公里，能耗表现一直很稳定，百公里11.6kw，历史平均百公里能耗8.6kw+1.1L，平常主要上下班通勤跑，以纯电为主，偶尔跑跑高速，没有什么故障。 这次节假日，我回了老家，去了湖北鄂人谷，一个位于湖北五线小县城附近的3A级景区。那里的摩天轮和玻璃天桥特别有意思，给我留下了很深的印象。 在湖北蕲春，我感受到了明朝医圣李时珍的故里所特有的文化氛围。在县城的各个角落，都能看到“时珍”的痕迹，无论是“李时珍”这个名字，还是蕲艾这种特产，都已经成为了蕲春的文化符号。更让我惊喜的是，蕲春县城居然也有奈雪的茶门店，虽然这不算什么，但是据我所知，奈雪的茶在整个黄冈市里面只有三家，这第三家的位置分布到我们县城，实在让我惊喜，这让我感受到了这个小县城的进步和发展。 在蕲春，我还特别关注了一些小细节，比如街道的整洁情况和河流的环境情况。整体来看，都还不错，看来投资2.9亿的雷溪河一期综合治理工程发挥了它应有的功效。 这次假期回乡之旅，让我感受到了家乡的发展和变化，也让我更加珍惜和家人在一起的每一天。在未来的日子里，我会继续关注家乡的发展，也会继续探索和发现更多的美好。
#聊聊你的Dream Car沃尔沃 S90， 这车，对我来说，简直就是我的梦中情车。 每次在街上看到它，就让我挪不开眼。车身又长又好看，看着就大气稳重，就像个穿着西装的绅士，让人忍不住多看两眼，特别是黑色的那一款，所有的车我都觉得只有它最好看，可惜啊，奈何小弟口袋并不富裕，只能退而求其其其其次，选择了一个代步车比亚迪秦plus。 再聊聊试驾感受吧，坐进车里，那感觉真是舒服极了。座椅软软的，还特别有支撑，坐着特别享受。车里的内饰也是高级得不行，每个细节都做得精致得很。而且车里空间也大得很，不管坐前面还是后面，都能舒舒服服地伸展开，一点儿也不挤。 沃尔沃 S90 的配置也是没得挑。试驾的时候还测试过辅助刹车，主动避障等，各种高科技的安全玩意儿，让我开车心里特踏实。智能的驾驶辅助功能，关键时刻能帮大忙，保证出行安全。 动力方面，它也从不让人失望。一踩油门，那劲儿就源源不断地来，加速又稳又快。大家伙儿，不要说它的油耗高，对于买了这辆车的人而言，这点油耗算个什么呢？(┯_┯) 我老想着，哪天我能真的拥有一辆沃尔沃 S90，开着它到处跑，带家人去看美景。也许这一天不会太远，我会为了这个梦想加油，大家也一起努力，争取早日开上各自喜欢的梦中情车。
#今年你多大，开什么车今年31岁，和大多数人一样，每天穿梭在这座繁忙的城市中，为五斗米折腰。我的座驾是我的绿色伙伴——比亚迪秦PLUS DM-i 2023款。这款有120公里续航的插电式混动车，为我提供了便捷的出行方式，也是我绿色生活态度的体现。 他的外观设计简洁时尚，流畅的线条和低风阻设计，在道路上显得格外引人注目。车内的空间宽敞舒适，无论是日常通勤还是周末出游，都能带来愉悦的驾驶体验。 秦PLUS的动力系统是他最大的亮点。他采用了高效的1.5L自然吸气发动机和电动机的组合，实现了低油耗和长续航的完美平衡。在纯电动模式下，它可以实现零排放，为城市空气质量的改善贡献了一份力量。而在混动模式下，他的综合续航里程可达1200公里，完全满足了我的日常出行及跨省出行需求。 智能化的配置也是这款车的另一大亮点。他配备了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，支持语音控制、远程控制等功能，让驾驶变得更加便捷和安全。同时，它还配备了丰富的安全辅助系统，如自动紧急制动、车道保持辅助等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。 秦不仅是一款高效、环保的出行工具，更是我绿色生活态度的体现。在未来，他将陪伴我继续探索生活，追求更加美好的生活方式。
#国庆出游记我的是一款23年3月的秦plus冠军版，120公里续航低配，至今已行驶31481公里，累计综合百公里能耗为(8.6度+1.1升)/百公里。 最近，大家是否关注到武汉市长江文化艺术节的消息呢？没错，就是那位网友戏称为“古有烽火戏诸侯，今有烟火戏斑马”的艺术节。现场人潮涌动，地铁拥堵，道路瘫痪，仿佛武汉疫情三年大家积蓄的精力都奉献给了这个巨型活动。 在这个中秋小长假，我选择在本地的黄冈到武汉游玩，短短不到100公里的路程，能耗仅为11.3kw/百公里，完全在可接受范围内。 在旅途中，我不禁思考起这次艺术节的主题。这次艺术节以“长江文化”为主题，旨在展示长江流域丰富的历史文化和自然资源。这让我想起了长江作为中华民族的母亲河，孕育了无数的历史文化和人文景观。从三峡大坝到黄鹤楼，从长江三峡到庐山，这些景点都是长江文化的瑰宝。 在这次艺术节中，我看到了许多艺术家和表演者通过音乐、舞蹈、绘画等形式，将长江文化展现得淋漓尽致。这让我深刻感受到，文化是一个国家和民族的灵魂，只有通过文化的传承和创新，才能让文化得以延续和发展。 在这个中秋佳节，我不仅感受到了家人的温暖和关爱，更感受到了文化的力量和魅力。我相信，在未来的日子里，我们将继续传承和发扬中华文化，让文化成为我们前进的动力和支撑。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
车友圈管理员小代：1.在本帖下评论跟帖分享在【评评我的车】活动中抽奖获得的奖品可得100金币。 2.截止时间：即日起至 9月6日 23:59:59 3.要求：评论文字>20字，图片放上中奖截图，简短分享自己在车友圈的使用心得，聊聊您对车友圈的建议。 4.规则：活动结束后，符合要求的评论，每条额外赠送100懂车帝金币作为感谢。 5.每人最多5条评论可以获得奖励 ^ _ ^
#雷总能耗挑战秦PLUS是一款非常节能的车型，其综合能耗仅为4.35升，在当前油价不断上涨的背景下，这样的油耗表现无疑为车主节约了不少油钱。据了解，秦PLUS采用了许多先进的技术和设计，其中最为关键的是其发动机技术和轻量化车身结构。 首先，秦PLUS的发动机采用了高压缩比、可变气门正时等技术，这些技术的应用使得发动机的燃烧效率得到了大幅提升，进而降低了油耗。此外，该车型的发动机还配备了自动启停系统和能量回收系统，这些系统的应用进一步提高了燃油经济性。 其次，秦PLUS的车身结构采用了轻量化材料，例如高强度钢、铝合金等，这些材料的应用使得整备质量得到了减轻，从而降低了油耗。值得一提的是，秦PLUS的车身结构还采用了多项空气动力学设计，例如流线型的车身造型、低风阻轮胎等，这些设计可以有效降低风阻，进一步提高燃油经济性。 除了节能之外，秦PLUS还拥有许多其他优点。例如，它的外观设计时尚、动感，内饰做工精细、配置丰富，可以为车主提供更加舒适、便捷的驾驶体验。此外，秦PLUS还拥有良好的驾驶性能和安全性能，可以为车主提供更加可靠、安全的驾驶保障。 总之，秦PLUS是一款非常优秀的车型，它的节能、时尚、舒适、安全等优点受到了广大消费者的青睐。如果您正在考虑购买一款家用车，那么秦PLUS绝对是一个值得考虑的选择。
#车上最没用的配置首先，车载导航系统是一个例子。随着智能手机的普及和地图应用的发展，许多驾驶者更倾向于使用手机导航，因为它可以实时更新路况、提供个性化的路线规划，并且与手机的其他功能（如音乐、电话等）无缝集成。因此，车载导航系统在某些情况下被视为多余。 其次，车载CD播放器：随着数字音乐和流媒体服务的普及，许多驾驶者已经很少使用CD了。车载CD播放器在现代车辆中可能显得多余，尤其是对于那些更倾向于使用手机或车载娱乐系统播放音乐的人来说。 然后，后排座椅娱乐系统：虽然这个配置在一些高端车型中很常见，但对于许多家庭来说，孩子们可能更愿意使用自己的平板电脑或手机来娱乐。此外，这个系统也可能增加车辆的成本，但使用率并不高。 自动启/停系统：这个系统旨在提高燃油经济性，通过在城市驾驶中自动关闭和重新启动发动机来实现。然而，一些驾驶者可能觉得这个系统在启动时的震动和噪音令人不悦，因此选择禁用它。 还有，复杂的照明系统：某些车辆配备了可调节颜色、亮度和模式的内部和外部照明系统。虽然这些系统可能增加了车辆的个性化程度，但对于一些驾驶者来说，它们可能并不是必需的，而且可能增加了维护成本。 需要注意的是，这些配置并不是在所有情况下都无用，它们可能适用于特定的使用场景或用户群体。因此，在选择车辆配置时，建议根据个人需求和喜好进行权衡和选择。同时，这些只是一些常见的例子，每个人对车辆配置的看法都可能不同。
#懂车帝众测车已经开了22434公里，来报下油耗。 车子是秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM 领先型，主要在武汉行驶。 加满一箱油，充满电跑1000公里，轻轻松松，高速的话，油耗相对高一点，大概在5.3左右，平常市区通勤成本非常低 【续航】 湖北现在十几度不用开空调。我用车主要是上下班跑，几公里市区，25公里快速路。平均时速80左右，实际可以跑90公里左右甚至更多。60左右实际纯电可以跑100左右。 【油耗】 平常大部分时间是纯EV模式跑，设置的强制保电25%，在电量不够的时候再切换油电混合模式，大部分路况都是高速，截止今天，实际行驶里程418，百公里油耗3.8，这中间冲过一次电到91%，低速行驶非常省油。 【智能化】 语音助手开窗很好用，开一半也能识别，关天窗什么的很流畅，整车送两年车机流量。手机APP挺好用，可以把车遥控出车位，像个大玩具一样，哈哈哈，手机配对NFC钥匙后手机没电也能用，机械钥匙平时没带。 【最不满意】 最不满意的地方就是车辆的后减震了，但是这个其实也没得说，毕竟这台价格摆在这里没有什么好挑剔的，但其实可以做得更好。 【购车经历】 2月21号到店订车，一次性把钱付清了，后面想想不太合理，凭什么当天就把钱一次性付清？应该是后面再付的，这一点提醒后面买车的兄弟们，再后面3月7号当天早起，一次性搞完提车跑路。 【提车价格】 18个月5.8万免息，服务费3000。上牌1000，。保险4367。送了电池护板，电机护板, 送了脚垫。送的垃圾膜加1000工时费券，然后空气炸锅，一些不要钱的枕头小礼品，3年5次保养，总费用13.3万。 【驾驶感受】 这是我的第一辆车，没啥感觉，隔音的话感觉还行，胎噪有点明显了，后面轮胎烂了再换好点的胎，不过过烂路得注意，别把电池刮了，动力响应很迅速，平顺，平常一直是ECO模式，然后底盘的话有点过硬，但是这车才这价格，过得去，没啥挑剔的，对于实际开车经验3年多的司机来说挺容易上手。
