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#圈友鲜试驾看到新款的坦克300展车，来试试各方面的改善。 🔻 🚗外观变化 新增米色外观我还蛮喜欢的，常规颜色都看腻了，这个米色就比较小清新一点。 备胎的轮毂盖子没了，换成裸露轮毂，然后摄像头加了个罩子。我太熟悉了，我的坦克400就买了一个一模一样的罩子，这样裸露轮毂有两个好处，一个就是看起来原始霸气，第二个就是非常方便加装牌照支架。 🔻 🚗内饰变化 我展车是红色内饰的，跟我400的红色内饰相比要暗沉一点。 1. 方向盘粗了很多，而且D字的平底方向盘很好把持，填充很软而且真皮包裹。 2. 很多人吐槽怀挡，但是我来试驾，试驾专员说很多人却偏偏看中怀挡才来试一下的，我觉得怀挡还不错，主要是不用低头，挂档也不用把手移到中控台。 3. 中控屏大的悬浮屏，下方保留了空调风量的按键，手感要比400还好，是钢琴按键式的，而400只是按键单独按压下去。 4. 中控台没了档把空间好大，而且侧边都用皮革包裹抵着也不会生硬，两个无线充电面板，后面是越野相关的操控和前排的通风加热。 5. 中控台二层的空间我很喜欢很大，非常适合雨天上下车用来放伞。 6. 下沉式的水杯架好评，这样不会挡着手靠扶手箱，而且还有盖板，平时不用合起来就很整洁美观。里面的水杯架还可以直接取出来，就是锁扣不太好按，我以为水杯架不能锁死在里面呢。 7. 副驾驶侧细节留了个小挂钩，我400也有这个使用频率超高，买菜买水果打包的东西直接挂着就行。 8. 以前的300给我最深的印象就是座椅单薄，也短了点，这次座椅提升挺大的，重新做了填充，坐垫缝线都是坦克的LOGO，坐下来软下去然后再承托，要比老款300厚实很多，舒适感明显提升。后排座椅能2档调节，确实放倒之后要舒服很多，1档的靠背太直立了坐了会儿就腰累。 9. 副驾驶不好的就是还是四档可调，固定了高度，总感觉跟站着一样，A柱还有点档视野。 10. 座椅的加热和按摩都试了下，加热还是老样子，3档真烫，冬天开1档就可以了。按摩我400车主羡慕了，400的车开了按摩会有轻微的泄气声，如果不靠着后面都以为有人放屁，新300的按摩就没有，而且力度做了加强，以前300的按摩冬天穿羽绒服都感觉不到，现在明显力度明显很多。 11. 还是老样子的固定踏板，这个踏板后排非常不好上车，太短了再加上尾端为了挡泥做了突起，又牺牲了点踏板长度，最好还是选配电动侧踏吧。 🔻 🚗空间表现 1. 前排空间也没有那么紧凑，尤其是副驾驶，腿部纵深很深，正常坐伸直都没问题。 2. 后排头部空间2拳，腿部2拳，跷二郎腿也没问题，就是座椅腿部承托不够，还有一个手掌宽的大腿是悬空的。中间地台也基本平的，不过二排中间坐垫比较短，坐起来不舒服。 3. 后备箱和400比明显有差距，平铺2个22寸行李箱，露营我们喜欢带克米特椅，这个折叠椅平倒下来基本就没有空间了，好在方盒子纵向空间大，往上堆叠行李空间很大。 4. 后备箱露营的插口都保留很齐全，有12V和220V电源，两侧和卫门上都是挂钩。再加上后排放倒后纯平的一个空间，妥妥一个旅行神器。 🔻 🚗智能座舱 1. 8155芯片搭配咖啡OS 3的座舱，清晰度和流畅度也非常不错，我比较喜欢的是交互UI和响应速度，交互动画更精致一点。 2. 音乐是12个扬声器960w，后备箱底部还有一个低音炮，实际体验下来90速度以内感受还不错，但再高一点因为风噪明显体验感就下降了。 3. QQ音乐的界面适配比较一般，字小空间大，不如网易云，但默认音乐比如语音控制只能是QQ音乐，希望后期能修改吧。 4. 地图默认高德地图，支持红绿灯读秒对我来说就够用了，不过新系统就是没办法将音乐卡片浮动在地图上，没办法直接地图音乐一起用。 5. 安卓和华为手车互联也都支持，基础的视频APP比如爱奇艺也有，但对我来说确实不常用，开车还是以地图和音乐使用为主。 🔻 相比于内饰的变化，最惊喜的还是驾驶质感提升太大了，下一篇讲一下试驾300的感受，真要点个赞。
#辣评新车新款300，外观没变动还是非常值得肯定的，如果能把整车前倾抑制一下更协调！外观不变是经典，内饰不变就不传承嘛？ 改动的很割裂 越野车，就得有一定野性，你可以说为了空间优化，可以说为了增加储物空间，但事实上，这一套方向盘和怀挡的设计，是想通用来节省成本！怀挡方便了是事实，可是原本属于越野车的机械感也丢失了，而且中岛就多出了一个存放手机的位置，水杯架依旧靠后！方向盘也没有了越野车的气势，反而很能和新能源的城市suv融为一体，一点都不好看也不合适！大屏幕是可以增加的，显示整车运行数据大屏更清晰，可是经典的圆形出风口也给改了，留两边的不动，中间改成横向出风口，为了适配大屏，真的很割裂！ 变速箱我还是担心的 不是说自研质量不可靠，主要是调教的问题，虽然是9at，实打实的说，需要时间迭代，顿挫以及动力输出搭配的换挡逻辑，很难舒适，相反采埃孚8at已经从上市使用到现在，各种问题优化，以及动力输出匹配调教的已经很平顺了，还有大量用户使用的耐久口碑！我看好自研，但是我认为需要一点点时间！ 售价预测 我认为300外观不变的情况下，内饰优化还有蓝山的方向盘套件，自研变速箱自研音响系统的应用，成本应该是有所下降的，也能更好的应对当下汽车竞争市场的降价攻势！所以坦克300汽油版两款价格应该是18.98万和19.98万左右，柴油版本300和哈弗H9柴油版同套动力系统，应该是22.68万左右，Hi4t版本的应该是23.98万左右！值得注意的是，如果正式上市价格过高，市场接受度应该是支撑不了300高售价的！ 是传承还是爆改？ 外观没动，内饰大变，真的有点东拼西凑的为了改内饰而改的既视感！或许加长座椅长度，优惠按摩力度，优化更智能的驾驶辅助才是300需要的！
#辣评新车🚗作为拿铁PHEV的车主，我对坦克300这辆车还是蛮熟悉的。毕竟从价位上来看，坦克300和拿铁PHEV同属一个级别，只不过一个主打硬派越野一个主打家用舒适。对于新款坦克300的升级，我有如下看法： 🚗一、优点 ⭕1、动力上来看，变速箱由8AT升级为9AT，优点有二：一是日常驾驶整体换挡平顺性表现更好，二是低速越野通过时，发动机扭矩可以进一步扩大，更加适应极端路况。 另外2.0T发动机+9AT变速箱的组合应该也尚属首次，主要是之前匹配9AT变速箱的都是48V轻混架构，也不知道这次坦克300表现如何。 ⭕2、新款升级为8155的14.6寸车机，对比我的拿铁车机，可以说是同源同款，日常使用没有任何问题，非常流畅。拿铁车机最大的不足是语音助手小魏同学太过智障，这点我看新款300宣传说用了新的语音模型，我觉得表现肯定比我的小魏同学好。 不过缺点同样很明显，2025年了还是没有搭载新一代的8295芯片。 ⭕3、方向盘肯定是升级的，我之前试驾坦克700的时候就吐槽过，坦克的方向盘太细了，驾驶时手感表现不是很好。新款的话更新为蓝山同款，手感以及整体设计我觉得符合当前潮流。 4、前排终于有了靠背通风。 ———❤️——— 🚗二、不足： ⭕1、怀档。尽管官方一再保证不会影响低速越野时驾驶安全，但是怎么说呢确实不如飞机档把手感好啊，越野的时候我想很多人都喜欢那种操控方向盘和档把的那种驾驶体验，但怀档体验就降低一半了，就跟吃方便面一样，你说用叉子吃起来速度也挺快，但还是不如筷子用着得劲呀。 ⭕2、座椅这块我认为300和拿铁一样，小的不足就是没有腿托，坐垫长度不可调，尽管新款也确实加长了坐垫长度，但怎么说呢，不如把选择权交给用户，丰俭由人。 ⭕3、后排充电口还是双USB充电口，我认为还是一USB一typeC更加符合用户需求。 ⭕4、燕飞利仕音响变成长城自研音响，不知道整体座舱效果如何，不过我看了新款蓝山的自研音响表现还可以。 ———❤️——— 🚗三、价格预测 ⭕我认为新款坦克300大概率是与老款同价销售，挑战者19.88万起售，征服者21.68万，相当于“加量不加价”吧，说白了一来是本身长城对于300的定位就绝不是降价走量，二是新款升级确实也不少，变速箱、车机、好像是上支臂由铸造改为锻造，这些升级我觉得成本都不低，说白了都不涨价就不赖了。 ———❤️——— 🚗四、总结 ✅我对新款坦克300整体升级还是比较认可的，除了怀档。我认为尽管说300升级怀档是随着市场主流车型走，但一来300是硬派越野，二来我觉得传统飞机档把也没有啥不好，更为适应多数用户的操作习惯。
#辣评新车🌾🌾300就是城市白领对“诗和远方”的向往，我觉得这是大部分人买坦克300的原因，只是因为喜欢硬派越野的风格和这个方盒子。 看看之前hi4-t限购时候大家的呼声，好在25款量产了。本次改款我觉得是向新能源靠近，更倾向于泛越野，毕竟现在最吃香的就是泛越野的车型。大部分车主是没有时间去深度越野的，而且现在很多人买车都更注重家用的实用性以及驾驶的舒适性。 🌱🌱25款外观没有什么改动，依然保留硬派造型，只新增了米色车漆，车长略减但同样没影响轴距，代表空间也没什么变化。看得见的改动最大的地方就是内饰了，取消大联屏取消了飞机档把，改成了悬浮中控屏幕和怀挡，还有D型方向盘。车机系统也进行了不小的升级，智能化的体验应该会更棒。有的人喜欢，认为毛胚变精装，不喜欢的则认为失去了硬派越野车的感觉。我觉得这就是向市场的一个妥协，长城肯定对以往的车主的用车进行过分析，包括肯定也有车主提交的意见，改款就是为了让外观保留越野的同时增加车内的舒适性，新内饰车机系统的智能化大大提升，座椅也使用了nappa真皮，同时通风加热按摩通通配置上，针对音响和降噪都进行升级，舒适性大大提高，完全能满足大家城市舒适出行，周末带家人去路况不太复杂的美景地游玩的需求。 🍀🍀目前坦克300的现在的月销量和bj40差不多了，还有豹5在一边大降价，越来越多的泛越野车型更受人们喜欢，更符合消费者的用车需求。虽然此次25款300推出了柴油、汽油、混动三种动力选择，但我个人认为还是不够，既然已经往泛越野靠近，不如就彻底一点。推出hi4-z的城市版，区分开硬越野和硬要越野的。把hi4-t和柴油版留给真正需要越野的人群，保留老款的纯越野风格内饰设计，保留更多的工业风，实体按键。推出以电为主的hi4-z城市和汽油版给更多的城市通勤用户来选择，将舒适性和智能化进行到底，给那些城市白领和小姐姐们最优的选择。
#众测主题赛作为长城坦克300的车主，我在过去一年中深度体验了这款硬派越野车的日常使用、维修保养和油耗表现。以下是我结合自身经历和官方信息总结的实用性建议，希望能为潜在买家提供参考： --- ### 一、**日常使用体验** 1. **硬派设计与实...查看全文
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共882人评价
25万-35万SUV总榜
NO.95
低于88%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
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