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#辣评新车【前言】 其实个人对硬派越野车的印象就是，粗狂不修边幅的纯机械风。除了发动机配套的机械结构外，其余的都是多余的累赘。这样才是想去哪里就去哪里的利器，就像最早的212吉普一样。但是坦克300的出现把我的印象打破了。可以说它算是越野车里比较精致的存在。突然就觉得它长得眉清目秀，里外看着都挺顺眼。它的价格及销量在买越野车的消费者中，确实是掀起了不小的起伏，让平民越野不在那么遥远。成为了很多特殊路线上的常客，也算是给很多越野车企打了个样。25款坦克300又来了，看见新款变化时，真的一句我*还能这样玩儿，没忍住脱口而出。 【胡猜瞎说】 1、视觉上的变化：外观上基本没变，就不多说了。内饰上之前的眉清目秀也只是相对于竞争对手而言，实际还是挺显硬朗大气的。25款内饰一眼看去，直接搞成新能源车型那套了，好在实体按键还都有保留。差点儿让我喊出来，你怎么不改成特斯拉呢？当然这次小改款一定会分成两派没得跑了。一派是重度越野改装玩儿家，会和我之前想法一样，这还是个越野车吗？一点儿硬朗感都没了，做成城市型SUV了。另一派是偏向于只要越野外观，实际只是需要一辆SUV车型的用户，他们一定会觉得坦克300 改的非常不错，取其精华去其糟泊了，至于结果我们可以让子弹飞一会儿。 2、车型及配置：在售车型共有四款，分别是两款纯油和两款轻混。个人猜测24款会全部进行停产，3.0T V6的坦克300和轻混系统会一去不复返。由25款三款车型替代。分别是两款纯油和一款柴油车型。24款的Hi4-T也会停产由25款的Hi4-T替代。这样可以精简车型提高效率，届时动力上全系将升级为9挡手自一体变速箱，以替换现款的8挡手自一体变速箱。车机换了14.6英寸悬浮式中控屏，搭载高通8155芯片与Coffee OS 3.0系统。这个应该是25款与24款最大的变化之处了，再有就是不明显的一些变化。例如：车身尺寸微调（长度缩减10mm，高度增加24mm），但轴距保持2750mm，空间实用性未受影响。 3、价格方面：个人猜测两款燃油版车型会保持与现款一致的价格区间。也就是指导价19.98万到21.68万之间，而柴油款车型会在23.68万左右的价格区间。至于25款的Hi4-T价格应该会有所下调，起售价来到25.98万左右，当然以上全是个人瞎猜的。毕竟竞品也是在这个价格区间和坦克300打的有来有回。涨价的可能性是没有的，说不定还会有所下降也不一定。所以价格猜测就图一乐，大家可以讨论一下自己的心理价位是多少？ 4、竞争力分析：坦克300刚上市的时候，没有那么多的竞争者。所以占领市场是具有先发优势的，当时也算是混的风生水起。但后来者都是摸着它过河的，所以慢慢坦克300的优势就没了。这次25款升级，主要集中在玩儿越野的群体都不太在意的，内饰精致度、驾驶辅助和车机方面，算是做了差异化的竞争。是否能延续这个价位段的王者地位，做个对比来看看。BJ40：这款车一直是以坦克300为目标的车型。就拿指导价同为19.98万的车型来看，各项配置都是压着坦克300打的，从动力到各种驾驶辅助功能，都是高于坦克300的。唯独后桥差速锁的缺失败给了坦克300。这些缺失25款的坦克300正好是补足了之前的短板，那这样下来和BJ40算是针尖对麦芒了。再加上更精致的内饰等，个人认为坦克300的赢面会更大一些。新212：也是一款后来者，它也算是坦克300的有力竞争者之一。个人认为它作为越野车，更加的纯粹一些。动力上是比坦克300强的，而且前后桥差速锁都是有的，但是智能化方面却是远远落后的。所以算是一个偏科生吧！坦克300算是更均衡的一个选择，所以优势还是在坦克300这边。可以说从品牌的认可度，市场占有率等来说，坦克300的地位还是很稳固的。但是慢慢的做成了既要又要，会不会影响它越野的定位呢？这个就要看市场表现了。 【总结】 坦克300上市的时候，用它硬朗的外观，和相对精致的内饰征服了不少消费者，也成为了很多越野爱好者入门的必备车型。让越野的门槛不是那么高高在上了。但是随着后来者摸着坦克300过河，它的优势慢慢的变弱了。在这个时候小改款的25款坦克300它来了。带来了像新能源车型一样的内饰，和更加齐全的智能驾驶辅助系统，可以说进化成了一款更加全面的车型。个人认为它的地位是不可撼动的。至于市场是否会接受它的变化，大家可以一起探讨一下。
#辣评新车几年前坦克300的上市可谓开创了国产越野的先河，市场表现非常出色，同时引领国产越野车不断发展，后续出了很多硬派越野和方盒子造型的城市SUV。时隔多年，坦克300也出了新款，变化不少，我来简单捋一下。 - ★【动力形式更多样】 新款坦克300产品线更全面，新增Hi4-T插混版和柴油版。关于这点得给长城一个好评，虽然柴油车销量与汽油车相比少的可怜，现在也很少有乘用车厂家出柴油产品，长城还能坚持出柴油车，给消费者更多选择，必须好评！300出了柴油版，在这种硬派越野车身上有个柴油版是好事，肯定有不少越野玩家还是青睐柴油车的。Hi4-T插混版这次不再限量供应了，消费者随便买。个人感觉这种硬派越野提供个插电版本是很明智的做法，有了纯电续航，不仅市区代步更经济、驾驶感受更平顺跟脚，而且在外出游玩时有了大电池，哪怕原地着车开空调也没问题，还有买这种车出去露营的次数相对较多，那买插电版就可以外放电，可以在户外做个饭、投个影，活动拓展更丰富，这不比外出露营还得带个大型移动电源方便多了。不过插电版后备箱受布置电池影响，会掂起来一块儿，垂直空间会受影响，来回取放东西也会相对吃力些。 - ★【外观变化极小，保守但正确】 外观变化几乎为0，个人感觉厂家这个做法特别聪明，当时坦克300饱受消费者喜欢的大部分原因都是它的硬派外观，如果大幅度调整外观，甚至像一些车型改款后把外观弄得极具杀马特，为了改款而改款，那很有可能会让大家对其新外观嗤之以鼻，而新款没咋改外观，虽然新意不足，但考虑到这种硬派越野车的外观主要是传承为主，没改是对的。 新增了米色车漆，给消费者提供了更多选择。官方称这米色车漆具有自修复功能，能应对走烂路过程中的细微刮碰，不过我个人建议真买这颜色的话，回去最好贴个车衣，就算这车漆带自修复功能，那万一不小心刮出较严重的划痕，后期补漆还是很麻烦的，毕竟这米色车漆肯定没有黑白灰这类大众色好调漆。 - ★【内饰质感提升，实用性依然在线】 新款300内饰取消大连屏，换装一块安放在中控台中央的悬浮大屏。我个人比较喜欢新款的样式，老款连屏在刚上市时看着比较时髦，那时候连屏的车与现在相比不多，但放在今天来看，老款的连屏已经过时了，相比之下最近出的新车内饰屏幕要么像理想系那种双联屏，要么就是一块屏幕在中间。 车机系统升级为第三代咖啡OS，我看官图这套车机系统和现款蓝山、坦克500Hi4-Z是一样的，以我之前体验这俩车车机的感受来看，新款300这套车机流畅度和UI设计应该是依然很流畅很细腻的，算是跟上了潮流，在越野车里这套车机是用着很顺手的了。 方向盘样式变为双幅的，和蓝山、即将上市的高山和第二代枭龙Max一致，这回方向盘下部分是完全空的了，方便把手放在下面了，但有人说新款的方向盘样式与硬派越野车风格不匹配。对了，这回新款方向盘弥补了老款轮辐过细的缺点，目测新款方向盘比老款粗不少，估计握着会很舒服。 新款300改用怀档设计，只谈使用便利性，那肯定是怀档方便，手不用离方向盘就能挂挡，尤其是来回倒车时。不过也有人说用怀档没有老款机械样式的电子档把看着有力量感，我感觉改成怀档，还把中控岛台空出了两个无线充电区域，这种改变明显是利大于弊的，甚至是没有弊端。 新款中控台依然保留了大量实体按键，比如中控大屏下面一排空调控制按键，还有中控岛台上用来调节驾驶模式、越野功能和座椅功能的按键。这些按键块头很大，哪怕是在越野路况不用语音，也能相对快捷地选到想要摁的功能，这种越野车还是多点实体按键更好，用着确实会方便不少，没有因为有了大屏就取消实体按键，很务实。 新款300中控台布局改变后，周围区域设计也有了改变，比如副驾前方在老款上看着有些廉价的仿木纹塑料饰板，变成了新款的皮子，使车厢内质感有了很大提升。新款内饰明显比老款用料设计更考究了，说白了看着更值钱了。 Hi4-T版本内饰新增黑白拼色配色。这个配色只有插电混版可选，汽油和柴油只有黑色、黑红两种可选。黑白双色内饰的座椅是白色的，如果买这车经常往野外跑，爱玩越野的话，不建议选黑白双拼，实在难打理，要是只是市区开，那选黑白配可以，用车环境不复杂，好打理。
#辣评新车作为硬派SUV领域的超级明星，坦克300每次改款都让无数车迷心跳加速。2025款坦克300即将在不久的将来上市，这实际上是个中期改款。但面对BJ40、牧马人等强劲对手以及自家的哈弗大狗，坦克300能否保持“性价比之王”的地位？ 先来看看，谁的越野能力更强？25款坦克300新增了2.4T柴油版，特别强化了低扭性能，2.0T版本同样表现出色。亮点：越野性能强悍，适合那些重度越野爱好者。短板：油耗偏高，城市驾驶不太经济。再看看牧马人。牧马人的越野动力绝对强劲，特别是卢比肯版本，后桥配备了限滑差速器和差速锁，适应更多复杂路况，低速四驱扭矩放大倍数高达4.0，远超坦克300的2.72，牧马人可以说是越野能力的巅峰之作，但价格不菲，油耗也高。再来看看BJ40，坦克300的动力参数略胜一筹，BJ40的油耗表现则稍微好一些，越野能力也不容小觑。最后看看自家的哈弗大狗，这是一款城市SUV，扭矩放大倍数2.48已经很不错了，但越野能力相对较弱，不过更省油。简单来说，重度越野玩家：牧马人>坦克300>BJ40；兼顾城市与越野：坦克300>BJ40>哈弗大狗。看来坦克300似乎是最佳选择。 选车当然也要考虑价格。虽然2025款坦克300的价格尚未公布，但预计与现款相差不大。 显然，牧马人的价格远高于坦克300，坦克300比BJ40稍贵，而BJ40又比哈弗大狗贵一些。 因此，如果追求性价比、兼顾城市与越野，选择坦克300；如果预算有限但又追求越野能力，选BJ40。如果预算有限、轻度越野，选择哈弗大狗；如果纯越野玩家，预算充足，那就选牧马人。 最后来看这次升级，配置细节并不多，从已知信息来看，主要变化在于AT变速箱、内饰和车机。首先，新款采用了9AT变速箱，舒适性应该有所提升，但变化不会太大，燃油经济性应该会有所改善。其次，新款换挡机构采用了怀挡式设计，虽然更方便，但个人感觉少了些传统坦克挡板的霸气。最后，新车搭载了CoffeeOS 3智能系统，内置8155车机芯片，这算是弥补了之前车型的不足，算是一个升级。如果更看重性价比，老款就挺不错。但如果想要更流畅的车机体验，那就得关注新款了。 （图片来源于官方图片，如有侵权请告知删除）
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共882人评价
25万-35万SUV总榜
NO.95
低于88%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
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