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    提车刚好三个月 座椅塌陷了 正常吗图1提车刚好三个月 座椅塌陷了 正常吗图1
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    一年的大众CC换特斯拉3,值得吗?图一年的大众CC换特斯拉3,值得吗?图
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    第一辆特斯拉靠父母,第二辆特斯拉靠自己图第一辆特斯拉靠父母,第二辆特斯拉靠自己图
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    02-27

    当马斯克在推特上宣布 FSD 入华时,国内车友圈炸开了锅 —— 毕竟这套价值 6.4 万元的 "全自动驾驶" 系统,承载着无数人对未来出行的想象。然而懂车帝最新的暴力测试却揭开了残酷真相:在 24 次人工接管和 34 次违章面前,特斯拉引以为傲的智能驾驶似乎成了 "马路杀手"。 "北美老司机" 水土不服 测试中,Model Y 在公交车道识别上堪称灾难,23 次误判直接让车主喜提 "公交专用道 VIP"。更离谱的是,系统甚至会模仿其他车辆压实线变道,活脱脱一个 "问题驾驶员"。相比之下,问界 M9 和理想 L7 的违章次数均控制在 14 次以内,接管频率也低了一半。国产智驾在规则理解上的优势,让特斯拉这个 "外来和尚" 显得格外笨拙。 亮点与槽点并存的驾驶体验 当然,FSD 并非一无是处。在无图路段的变道博弈、夜间行人避让等场景中,它依然展现出顶尖的感知能力。但代价是过于激进的驾驶风格 —— 有车主戏称 "开启迅捷模式像坐过山车",而保守模式又会因为过度礼让被后车疯狂鸣笛。这种分裂的体验,让不少用户直呼 "不如自己开"。 6.4 万买了个寂寞? 最扎心的还是老车主。苦等多年等来的 "完全体",本质仍是 L2 级辅助驾驶。有用户实测发现,系统会把红灯笼误判为红灯,在胡同里被电动车逼停,甚至在西直门桥连续三次试图开进单位大院。马斯克所谓的 "本土化优化",目前看来更像是一句空话。 FSD 的中国首秀无疑是场 "翻车事故",但这也暴露了智能驾驶行业的深层矛盾:算法再强大,也敌不过复杂的国情。当国产车企已经开始攻克 "中国式插队"、"潮汐车道" 等难题时,特斯拉或许该放下高傲,好好补补 "中国交规课" 了。毕竟对消费者来说,安全永远比噱头更重要。

    FSD违章34次!国产智驾已反超?图1FSD违章34次!国产智驾已反超?图1
    FSD违章34次!国产智驾已反超?图2FSD违章34次!国产智驾已反超?图2
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    阿虎么么哒第一件就是2月26日昨天,万众瞩目的特斯拉FSD(纯正无人驾驶)悄密密入华上车啦! 昨日至今,社交平台上关于特斯拉 FSD 的实测直播从未间断,每一个直播间似乎都标注着“国内首测”,直至深夜仍不停歇。一些特斯拉的地方门店也借着直播 FSD 的名义卖车。直播间里,销售们一边开车介绍 FSD 终于入华了,一边热情邀请观众预约进店试驾。甚至不少直播间此前与汽车毫无关联,也来蹭一波流量。比如抖音上一位卖女装的主播,接连两天直播实测 FSD,借此涨粉一波。 与之相反,特斯拉官方微博倒是风平浪静,没有对外宣传这一更新,仅仅强调首批焕新 Model Y 开始交付。当然,这也符合他们老板一贯的调调。艾隆.马斯克也仅仅是在自己家的 X 平台上转发了国内媒体测试 FSD 的视频。没曾想这随手一转却又激起千层浪——中国的造车新势力们嗅觉灵敏,纷纷借此发表观点,巧妙又看似漫不经心地来个解读,顺带着就把自家的智驾以及最新产品宣传推广啦。这就自然而然过渡到营销大佬雷总这儿了! 第二件事当然就与雷军有关!就是2月27日今天晚上,令不少超跑发烧友魂牵梦绕的小米SU7 Ultra 汽车终于要发布上市啦! 小米官宣发布会的时间是2025 年 2 月 27 日 19:00(北京时间,本场发布会主打产品有两款:小米15 Ultra机皇和小米SU7 Ultra极致超跑汽车联袂发布,而且是跨圈发布!雷军称为“五年高端探索的答卷之作”和“小米创业十五年来最高端产品之一”。这就吊足了机友和车友的胃口啦! 不过,从非官方渠道流出的消息分析,小米15 Ultra机皇平均售价6000元,而小米SU7 Ultra 汽车的售价更是超过 80万元,妥妥的土豪玩物,与普通消费者无关,咱看看热闹得了!

    02-27
    分享一下换新3用车体验图1分享一下换新3用车体验图1
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    分享一下换新3用车体验图3分享一下换新3用车体验图3
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    马上提车了,保险怎么选啊图马上提车了,保险怎么选啊图
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    想入手新3,理性讨论图想入手新3,理性讨论图
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    21号刚提的7475884411985248830视频21号刚提的7475884411985248830视频
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    新能源天花板的存在-焕新model3图1新能源天花板的存在-焕新model3图1
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    新能源天花板的存在-焕新model3图7新能源天花板的存在-焕新model3图7
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    莫兰迪汽车同级色系图1莫兰迪汽车同级色系图1
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    莫兰迪汽车同级色系图3莫兰迪汽车同级色系图3
    莫兰迪汽车同级色系图4莫兰迪汽车同级色系图4
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    莫兰迪汽车同级色系图6莫兰迪汽车同级色系图6
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    fsd入华:八次接管,六次违章,丝滑压线图fsd入华:八次接管,六次违章,丝滑压线图
    02-26回复

    #Hi,我的Model 3我是焕新3,2023长续航版。今天中午被推送了fsd的版本,按不住心情开热点用流量更新。更新完觉得太智障了,给我销售吐槽,结果发现重启车机才有FSD划重点,一定要重启车机。特斯拉的FSD宣称是L2,个人觉得比智己理想(其他不清楚,没有体验过)的L2辅助驾驶能智能点。 我觉得的优点: 1️⃣给我感觉像一个成熟的老司机,丝毫不像新入华第一天,加塞后面的车很丝滑。 2️⃣主动安全驾驶舱内生命监测摄像头也用上了,开启eap或者fsd会调用摄像头。看眼睛有没有在观察路面,我用手机录视频,车机会提醒我注意观察路面。以前有些人买的配重块之类的东西估计不行了。 不过缺点也挺明显的: 1️⃣用了fsd,没办法通过打转向灯干预变道,只能是硬掰方向盘退出fsd才能变道。 2️⃣车机屏幕提示单击开启fsd,我单击了三次才开启了fsd,辅助驾驶页面也没有说明fsd的激活方法。 3️⃣没办法控制跟车距离,习惯性的滑动右边滚轮,发现是转换变道频率的。 4️⃣打转向灯过几秒才会变道,但是因为距离不够压了路口的实线。 总的来说,fsd入华第一天能做到这个程度,已经可以算得上优秀了。特斯拉后期,肯定还会再通过OTA继续升级改进。我是旧车FSD转移到新车的,如果花6.4w价格去买这个L2辅助驾驶有点不值。可以去门店试驾车试一下就行了,就是图个新鲜。等中国大陆有按预付费再入手也不迟。

    特斯拉FSD体验图1特斯拉FSD体验图1
    特斯拉FSD体验图2特斯拉FSD体验图2
    特斯拉FSD体验图3特斯拉FSD体验图3
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    特斯拉FSD体验图5特斯拉FSD体验图5
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    特斯拉FSD体验图7特斯拉FSD体验图7
    特斯拉FSD体验图8特斯拉FSD体验图8
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    喜欢特斯拉,卡罗拉图喜欢特斯拉,卡罗拉图
    02-26
    3还能将多少 新y太贵图3还能将多少 新y太贵图
    02-26
    特斯拉FSD目前只是探路版本图1特斯拉FSD目前只是探路版本图1
    特斯拉FSD目前只是探路版本图2特斯拉FSD目前只是探路版本图2
    特斯拉FSD目前只是探路版本图3特斯拉FSD目前只是探路版本图3
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    Model 3 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.42

    低于51%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.79

    内饰

    3.90

    配置

    3.76

    空间

    4.30

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    舒适性

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    操控

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