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阿虎么么哒:第一件就是2月26日昨天,万众瞩目的特斯拉FSD(纯正无人驾驶)悄密密入华上车啦! 昨日至今,社交平台上关于特斯拉 FSD 的实测直播从未间断,每一个直播间似乎都标注着“国内首测”,直至深夜仍不停歇。一些特斯拉的地方门店也借着直播 FSD 的名义卖车。直播间里,销售们一边开车介绍 FSD 终于入华了,一边热情邀请观众预约进店试驾。甚至不少直播间此前与汽车毫无关联,也来蹭一波流量。比如抖音上一位卖女装的主播,接连两天直播实测 FSD,借此涨粉一波。 与之相反,特斯拉官方微博倒是风平浪静,没有对外宣传这一更新,仅仅强调首批焕新 Model Y 开始交付。当然,这也符合他们老板一贯的调调。艾隆.马斯克也仅仅是在自己家的 X 平台上转发了国内媒体测试 FSD 的视频。没曾想这随手一转却又激起千层浪——中国的造车新势力们嗅觉灵敏,纷纷借此发表观点,巧妙又看似漫不经心地来个解读,顺带着就把自家的智驾以及最新产品宣传推广啦。这就自然而然过渡到营销大佬雷总这儿了! 第二件事当然就与雷军有关!就是2月27日今天晚上,令不少超跑发烧友魂牵梦绕的小米SU7 Ultra 汽车终于要发布上市啦! 小米官宣发布会的时间是2025 年 2 月 27 日 19:00(北京时间,本场发布会主打产品有两款:小米15 Ultra机皇和小米SU7 Ultra极致超跑汽车联袂发布,而且是跨圈发布!雷军称为“五年高端探索的答卷之作”和“小米创业十五年来最高端产品之一”。这就吊足了机友和车友的胃口啦! 不过,从非官方渠道流出的消息分析,小米15 Ultra机皇平均售价6000元,而小米SU7 Ultra 汽车的售价更是超过 80万元,妥妥的土豪玩物,与普通消费者无关,咱看看热闹得了!
#提车日记#提车日记 • 提车前的考虑 。为什么要换车 之前开的是一辆国产的海马福美来,是我大学毕业以后,工作了一年,我老爸的车,给我的时候已经开了差不多五万公里了,那时候刚拿到驾照没多久,还是很兴奋的,我记得第一次从重庆拿车开回杭州,兴奋的都...查看全文
#Hi,我的Model 3我是焕新3,2023长续航版。今天中午被推送了fsd的版本,按不住心情开热点用流量更新。更新完觉得太智障了,给我销售吐槽,结果发现重启车机才有FSD划重点,一定要重启车机。特斯拉的FSD宣称是L2,个人觉得比智己理想(其他不清楚,没有体验过)的L2辅助驾驶能智能点。 我觉得的优点: 1️⃣给我感觉像一个成熟的老司机,丝毫不像新入华第一天,加塞后面的车很丝滑。 2️⃣主动安全驾驶舱内生命监测摄像头也用上了,开启eap或者fsd会调用摄像头。看眼睛有没有在观察路面,我用手机录视频,车机会提醒我注意观察路面。以前有些人买的配重块之类的东西估计不行了。 不过缺点也挺明显的: 1️⃣用了fsd,没办法通过打转向灯干预变道,只能是硬掰方向盘退出fsd才能变道。 2️⃣车机屏幕提示单击开启fsd,我单击了三次才开启了fsd,辅助驾驶页面也没有说明fsd的激活方法。 3️⃣没办法控制跟车距离,习惯性的滑动右边滚轮,发现是转换变道频率的。 4️⃣打转向灯过几秒才会变道,但是因为距离不够压了路口的实线。 总的来说,fsd入华第一天能做到这个程度,已经可以算得上优秀了。特斯拉后期,肯定还会再通过OTA继续升级改进。我是旧车FSD转移到新车的,如果花6.4w价格去买这个L2辅助驾驶有点不值。可以去门店试驾车试一下就行了,就是图个新鲜。等中国大陆有按预付费再入手也不迟。
4.02
“优秀”
共1193人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
低于51%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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