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Hi，我的Model 3话题封面图

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Hi，我的Model 3

创作主题参考【提车日记】为什么选择Model 3？外观设计、内饰空间、智能座舱、驾控体验、续航等，凡是让你心动的，你都可以细细说来。【户外驾驶体验】在抵达美好风景的路途上，Model 3表现如何？动力、续航、稳定性、操控性……你感受到的，畅所欲言。【进阶玩法】后排放倒、，get一个星空大床房；一车食材搭配外接电源，收获一场不下电的春日野餐……还有什么新鲜操作，都秀出来~

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特斯拉西宁

8款热门电车碰撞测试公布，出乎意料! 懂车帝公布了最新的极限碰撞测试成绩8款热门电车的成绩整体都不错 Model3、小米SU7、#极氪001为轿车前三问界M7前两项测试都拿到了优秀，但第三项少见的只拿到了差，多少是有点偏科了你们觉得哪款车的测试成绩最出乎你的意料?

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2024-12-09

80kg开始减肥

Model 3车主·车龄1年

海南补贴1.4w，3P下订！

接上个文章，静候佳音

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2024-08-23

淡定的精灵

Model 3车主·车龄1年

特斯拉FSD体验

我是焕新3，2023长续航版。今天中午被推送了fsd的版本，按不住心情开热点用流量更新。更新完觉得太智障了，给我销售吐槽，结果发现重启车机才有FSD划重点，一定要重启车机。特斯拉的FSD宣称是L2，个人觉得比智己理想（其他不清楚，没有体验过）的L2辅助驾驶能智能点。我觉得的优点： 1️⃣给我感觉像一个成熟的老司机，丝毫不像新入华第一天，加塞后面的车很丝滑。 2️⃣主动安全驾驶舱内生命监测摄像头也用上了，开启eap或者fsd会调用摄像头。看眼睛有没有在观察路面，我用手机录视频，车机会提醒我注意观察路面。以前有些人买的配重块之类的东西估计不行了。不过缺点也挺明显的： 1️⃣用了fsd，没办法通过打转向灯干预变道，只能是硬掰方向盘退出fsd才能变道。 2️⃣车机屏幕提示单击开启fsd，我单击了三次才开启了fsd，辅助驾驶页面也没有说明fsd的激活方法。 3️⃣没办法控制跟车距离，习惯性的滑动右边滚轮，发现是转换变道频率的。 4️⃣打转向灯过几秒才会变道，但是因为距离不够压了路口的实线。总的来说，fsd入华第一天能做到这个程度，已经可以算得上优秀了。特斯拉后期，肯定还会再通过OTA继续升级改进。我是旧车FSD转移到新车的，如果花6.4w价格去买这个L2辅助驾驶有点不值。可以去门店试驾车试一下就行了，就是图个新鲜。等中国大陆有按预付费再入手也不迟。

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02-25

Treant0104

Model 3车主·车龄1年

我与毛豆3不得不说的秘密

感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐，此篇文章只代表本人主观感受，如有不对，以你说的为准。 1. 个人情况简介 24年4月初试驾model3和y了解到有免息政策，本来打算全款的，刚好有这个政策就分期了，省的利息蛮香的。打算五一开去杭州-青岛自驾游。4.11下定model 3标准续航版，2024.4.26号提车。表显综合能耗142wh/km，选择model3的原因：比modely 问界m7 宝马325i都要好开。2023年单位的朋友有一辆model3p，当时坐过感觉蛮舒服的加速也蛮爽。本来期待小米su7价格公布了之后感觉也就那一回事，综合考虑还是订了model 3 焕新版灰色。 2. 提车价格 1000定金，7.9w首付，剩下的16.59贷款，每期还4608元。但是某天早上我醒来，大家都在说降价了，降了1w4，打电话联系销售降价和免息2选1，别的配置都没选19寸轮毂感觉费电看起来也一般般，白色内饰怕开几年后变黄，不过星空灰免费倒是蛮香的。保险合计8600元，全款落地23.19+0.86+0.27（充电桩）+0.15（杂七杂八的配件）-0.4w萧山购车补贴=24w左右 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料新车到手感觉比宝马奥迪问界的试驾车味道要小，我直接挂了diptyque车载香薰浆果味，蛮好闻的。之前看网上很多抖音号再发内饰做工很差，我感觉还好目前没有发现有异响。毛毡的地方确实多想到后期可能会脏不好处理，所以就买了很多配件把毛毡的地方都覆盖起来了。中控大大屏幕蛮爽的，果断给他贴了个膜上个保护套防止磕到，不要问为什么（因为怕磕坏了没钱修）。 2.驾/乘空间本人身高170，习惯底座姿，空间够用得很，我再长10cm也够够的。后备箱空间也够用，放两三个行李轻轻松松。朋友坐了我的后排觉得蛮小的 3.动力感受从加速性能来看，Model 3焕新版的加速还是相当给力，虽然6.1秒，但是不会像油车那样的顿挫，加上电机的特性低扭输出特别强劲，能给人足够的推背感。基本上动力是随踩随有，没有一丝的延迟，这点让我相当的满意。 4.乘坐感受/驾驶感受首先，焕新3的操控性能我个人觉得在新能源车系里面能算得上第一梯队了。转向相当的精准，不会有太多的虚位，基本上轻打方向盘就有响应，能给到我足够的操控乐趣。其次焕新3的悬挂相较于老款3舒适性调教的会更加的软一些，没有像老款3那么硬，但是相对应的也丢失了一些运动方面的操控乐趣，不过整体还是家用的多一些，而且跑高速相当的稳，不会有飘的感觉，所以这底盘调教我还是相当的满意的。其次，在乘坐感受上，车内的座椅还是比较合理，贴合度比较高，能够提供足够的有效支撑。至于隔音效果也相当的不错，基本上无明显的风噪和胎噪。不过电车因为少了发动机，所以噪音会被放大一些，基本上开开音乐就没完全可以忽视。 5. 能耗感受 2天开了300公里，基本上和表现的aep续航差不多，ps我还是开的比较猛的情况下，平均电耗15不到吧。家充380v11kw 谷电3毛一度，充满在20元左右。 6.功能感受 1.智驾辅助：随车的AP，个人感觉偶尔开高速可以用一下，可以开的没那么累，不过AP这功能用起来有时候识别算法比较差劲，容易被人加塞。所以在城市道路里基本上就不开。 2.音响效果：音响效果蛮好的，不过低音不能调太高，容易震耳朵。 3.灯光：提车的版本是8.10自带智能远光灯（应该是叫这个吧），开着开着他自己会大开远光灯，有车来了自己会关闭蛮好用的。 4. 最不满意： 1.全车毛毡多，容易脏。买了覆盖件安装很麻烦，给我手指甲干翻了。 2.车载地图不好用，在杭州开复杂道路上看都看不明白，给我导航迷路了，打开高德才知道怎么走. 5. 总结 model3在众多电车中电控和操控都蛮好的，单踏板模式开下来基本不用怎么踩刹车，对于3口之家完全够用了，充一次电可以跑400多公里满足日常代步需求。

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2024-04-28

heshucheng

Model Y车主·车龄半年

特斯拉霸王条款，未提车首笔付款不可改车型

再见了且不说销售代下单催支付首笔付款时未尽到告知责任未说明是定金且不可退款不可转让，对于特斯拉首笔付款有以下几点疑问：1. 同是model 3支付首笔付款，为何2024.12月支付后销售说在提车前可以更换车型，而2025.01月支付后第2天更换车型就不允许？2. 特斯拉首笔付款“不可退款不可转让”不可退款能接受；不可转让是否是为了限制黄牛？也限制标续用户在车辆未出产实际资损有限情况下更改车型？（1.18周六晚上支付，1.19周日晚上确定更换车型，咨询过交付顾问说最早一批1.22下午出产），担心损失可否在用户提完车后进行前一笔订单首笔付款退款？3.都说特斯拉非常注重用户交付和使用体验，哪怕首笔付款不可退款不可转让，是否有别的方式补偿用户，比如赠送购物卡或用户积分什么的，不要只有一句冷冰冰的回复这是公司规定然后没有其它任何安抚和补偿。买车不仅买使用价值，情绪价值也很重要吧，特斯拉及其销售顾问在这方面还有待提升。

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01-21

赵豪杰zhj

人生首台车，体验完美！真棒！

谢我对象，能在这个年纪开上心心念念的特斯拉，驾驶感很不错，屏幕换挡很快就适应了，选了个白内饰，很有科技感。这两天陆续装了全包脚垫，网上买了龙膜也正在施工中

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2024-05-11

jerry1295

人生第一台车，没有旧车也能拿补贴

试驾的007和小米，最后选择了model 3。不是说model 3这台车有多亮眼，只是感觉他刚刚好，而且市面上的成熟度也比较高，刚刚换款也不担心说买到换款，主要是销售同事很厉害，人生第一台车也帮我拿到了补贴，小米的话要四到七个月才能提车，我就不考虑了。007的话被他老大哥001吓到了，一年换三款，二手打半价。其实这个车子的话内饰真的很素雅。不像国产车那么豪华的软装，但是他就是像我平时的着装一样，白色t加黑色裤子永远不会过时。国内那些豪华的装修我也关注了，但是担心一年它就变成老款，而且的话非常有年代感。买了这台车之后，我才发现车友群都是偏高知的人士。互相学习金融理财，年轻的也有，年长的也有。群体也是我非常看重的点，车子就像一道桥梁，拉进了我和其他车友的一个交流和学习。这台车子开起来的操控真的很棒，底盘悬挂让我很有自信。智能驾驶可靠性也非常高，平时要回消息接电话，打开智能驾驶，让我在高速上面也很有安全感。前段时间长途出差确实很累，我感觉智能驾驶比我疲劳驾驶还要安全，我就用只手搭着配重，开起来也很有自信。特斯拉的三电是让我最满意的一个点，版本跟我同学的老款比起来续航更长，而且悬挂更加的有韧性，有点像宝马一样。闭着眼睛跟销量好的买确实没错。

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2024-11-20

阿福阿福哥哥

Model 3车主·车龄1年

毫不犹豫的选择，就是它了！

一、订车最开始，没想换车，老油车开了很多年，从不给我添乱，年头越久越来越好开，唯一的缺点就是马力不足(1.5L自然吸气)，踩油门都能感受到它那种老骥伏枥的无力感。后面虽然也经常关注车子，但也没想过要买一台电车，加上上一辆车是轿车，所以看得都是BBA的SUV，曾经一度接近入手宝马X3黑武士，由于老婆不喜欢宝马pass。后面因为喜欢露营，又看了一段时间的方程豹5，这个车真是喜欢，想买35的云辇P，由于销量太少了，不想当小白鼠，PASS了。其他电车，开过同事的理想，抬头点头开船感太严重了，小鹏P7又感觉没有特斯拉实惠。蔚来对他买电池720一个月的理念不感冒，这不是脱裤子放屁？华为系没考虑，对于大嘴50分能给你吹到99分的商人理念不喜欢，PASS 改变想法的那天来了，一天，特斯拉销售邀请我深度无接触试驾，刚好没事，叫上老婆把model3和Y一起开了一个多小时。当即决定，就要model3，耶稣来了也不变，我说的！首先，modelY这个车确实适合家用，空间大就是它在市场制胜的法宝。但是好开这件事上面，差了焕新3太多。加上我们后面还会打算入手一台SUV，这两年还没有娃，我老婆也暂时不用车，未来增购SUV后，这台3就是老婆和朋友聚会出去逛街的小座驾。二、提车和车辆分析 6.3下定，6.18提车，中间等车不提，望眼欲穿。提车后停公司和老3对比，怎么感觉老3更好看呢？哈哈。充满电表显438KM，正常吗？说说优点和提升的地方: 开起来还是一如试驾时感觉，小时候开卡丁车一般的驾驶质感，变道超车一把好手，真是不输宝马的驾乘体验。隔音，底盘减震都有大幅提升，隔音这一点真是太静谧了，我都担心跟路上其他车有摩擦的时候我能不能听得到。底盘减震，有很大提升，虽然相比我的老通用底盘，确实有差距。但是相比曾经开过的很多BBA都相差无几了，如果想要好的减震感，把胎压调低一点，感觉会更好。但是要牺牲续航。外观: 星空灰就挺帅的，户外灰色，室内黑色，帅的一批。再说说缺点: 防晒能力真是太弱了，贴了隔热膜，在广东的大夏天中午出门，简直是煎熬，头热脚凉。不敢恭维这个隔热能力。左右转向按钮，按错好多次，经常按到旁边的其他按钮，还有就是在方向盘已经打了半圈的时候，搞不清哪个是左转哪个是右转。不过我想以后会不会更新，转弯不需要打转向灯，系统自动打的软件。提车当天和第二天，回家路上，雨刮器莫名其妙抽风，明明设置关闭雨刮，莫名其妙自动喷玻璃水和自动刮几次。这两天没有遇到了。不耐脏，毛毡太多，到处都容易粘上碎纸，毛球等小东西，需要装很多垫子。电耗显示，好像旅程里面只显示开车的电耗，停车休息时候的空调等是不会显示的？其他对于油车转过来的我，都是优点，智能化太舒服了。还有就是这个智驾，EAP我觉得和现在国产的确实有差距，不知道FSD会不会大幅提升？各位老车主们，有没有什么用车体验，教教小弟。

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2024-06-21

唉世风日下

提问今天试驾了model3，感觉比油车好开多了。 450公里版本报价，23.55万，➖8000保险，-1.3万上海市补贴，算下来21.45万。前面沪牌油车卖了16.5万，相当于再补个5万块钱就够了。现在纠结是不是把沪牌退了，免费绿牌开开，这样差不多12万可以换车了。沪牌这样搞下去也没什么价值了，更几十年前的电话初装费差不多性质。

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02-09

小四130193493

提问我要买model3后驱版，销售给的南京报价如图，有没有哪个地方比他还便宜？真心想买，等了一年了

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02-26

Chen45qqq

Model 3车主·车龄1年

特斯拉model3

最低电耗分享，主要原因长下坡，50-70码，不暴力加速就会这样，第一次。另外平时开车基本都在150上下，开空调200上下，长续的，不要说啥啥纳智捷，都是过去式，理性看待问题。

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01-22

手机用户96050151335

提问坐标深圳，定了长续，但又因为担心三元锂不稳定易爆炸的因素准备改为标续，可是音响质量就下来了，有没有车友改装音响比较成功的案例，外面改装店改装的音响能不能做到长3那样的效果。当初就是因为音响选择长3，但是为了安全还是选择改装，个人对音响质量是有一点需求，求解答

2024-10-20

放纵山

有成都Model3车友群吗？

刚提车一周，有很多问题想咨询，有哪位可以拉一下特斯拉或者model3车友群吗

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2024-08-18

南宁韦砖主

奥迪A4L车主·车龄11年

倒反天罡特斯拉冬天反而能耗降低了

不管你们信不信，反正我信了。我的新3冬季能耗比夏季降低不少。话说大家都说冬季电车能耗比夏季多，为啥我的冬季比夏季少？这还是在我方向盘加热、座椅加热、空调一样不落下的数据，反正能耗全面降低。不管怎么说，好产品才能吸引更多的用户关注。

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2024-12-13

金橘的芬恩

成都—云南旅行能耗表现

成都出发满载，4个成年人，成都—丽江古城—大理—昆明—宜宾—成都，都走高速，顶着限速开，偶尔踩一踩，加速还是嘎嘎快，没有续航焦虑，前提不要节假日开电车上高速旅游去，回来的时候东西更多了，后备箱下面都塞满了，昆明去宜宾兴文石海的路上，一直下雨，起雾，太难受了，半夜十二点才到景区民俗，反正能耗就这样，仅供参考，影响能耗因素太多了，特别是有上下坡的情况，还有AP嘎嘎好用，很轻松

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2024-11-09

L.Ai

提问5年时间月供4600多么各位大佬

2024-08-25

nkselten

奥迪Q5L车主·车龄5年

第一单顺风车，挣了一月电费

昨天去学校谈合作，学校在郊区，有同事说起顺风车的事儿，顺手体验了一把，挣了52元，够一个月电费了

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2024-08-28

山炮强要阳光

Model 3车主·车龄1年

标续焕新3一箱电500km达成

这一箱电，用了历时一个多礼拜吧，各种工况下使用，高速市区快速路一半一半吧，车机能耗界面显示还能开55km左右，不跑了，再跑伤电池了其实本身也不推荐这么用，确实很伤电池，我的上一台车是埃安，21年刚提车那会也不懂，经常跑到5%以下再充电，大概一年左右吧，傻眼了，电池报故障了，好在埃安的售后不错，给换了电池包总成，所以磷酸铁锂容易出一致性的问题，切忌不能过放，长此以往一定是不好的。不过换了新车，新车提了之后开始都是在适应和熟悉这个车的节奏，大概跑了2000km路，渐渐摸出感觉了，然后就总忍不住想挑战一下到底能不能跑到500，要不然心里难受，这是病，得治海南的天气还是太热，空调对能耗的影响还是比较明显的，能耗页面显示不知道准不准，这电耗当中，用作空调的电量就折合续航60+多km，等秋冬季，到了海南25度以内，可以不开空调的时候，如果那会还有那个心志和闲工夫再测一回试试，不过也只是想看看电耗到底能多低，并不是想把电池跑干了总的来说，这个车确实有点东西，电机技术很强大，上了高速不知不觉电耗就会降下来，市区反复拥堵路段反而电耗不够友好。加之天热，在市区堵车时空调开启，效率还是低。还有就是，历时一个多礼拜的使用，也是问题，这车停在那总是会跑个一两公里续航，不知道别的品牌电车是不是这样

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2024-05-08

Sober4615

提问本人24月薪9000左右，上班通勤5km 周末回老家40km 没有长途需求，平时可能休息时去周边城市玩玩，想买新能源，混动纯电都行不考虑油车了，现在特别纠结是买15万左右的，还是咬咬牙上小米su7 买车的话家里老爹支持一些…又想要面子，又不想生活压力很大，给家里造成很大负担，各位大哥给给建议__

2024-11-03

用户1922549711093

锐界车主·车龄4年

提问年底了，到底是年底提车拿3k地方补贴还是到25年再上牌？换作是你会咋选？

2024-12-03

Chen45qqq

Model 3车主·车龄1年

提问各位特斯拉玻璃水买哪家，考虑即将的动天防冻要求跟去除玻璃镀膜

2024-10-26

我不会写作

哈弗大狗车主·车龄4年

提问请问大家都是买的原装充电桩和线以及安装服务吗？不太懂这个

请问大家都1807618454909993图片

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2024-08-17

彭同学ah

提问长续航Mdel3，冷车启动电池也不加热，开了几个小时后电池温度怎么也正常了吧？突然电池就开始风狂加热，而且没有停的迹象，唯一的办法就是靠边停车，再打开车门开走，这个电池加热立马没有了。不知道车友大哥们有没有碰到这个问题

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01-17

oottee唐

Model 3车主·车龄1年

最像苹果的汽车还得是特斯拉

新款Model 3表现出来的产品力实在是太均衡了，以前我试过朋友的老款 Model 3 太吵太颠，现在我收回，新款Model 3把这2个问题都解决了..不管是从驾驶、底盘极限、底盘舒适度，我觉得都无懈可击，转向手感、踏板脚感都是标准答案，响应快且线性，简单说就是好开，音质清晰且低音不轰头，简单说就是耐听，1辆车做到了好开、安静、舒适、音响又耐听，日常开我是已经挑不出毛病了…真的是有种开雷克萨斯es200+轿跑的结合的感觉

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2024-05-23

AMGyes

理想L6车主·车龄半年

提问各位，本人汽车小白，想到手8k，现存10个，买新车还是二手？分期的话压力多大？

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2024-10-11

特斯拉西宁

美款新model 3曝光，国内何时引进

美款新model 3曝光，国内何时引进近日，据海外最新消息分享称，特斯拉美国官网上调整了焕新款Model3配备19英寸轮毂车型的续航里程(EPA)。共有两款续航：后驱长续航版：343英里/552公里[+21英里/ +6.5%1 )全轮驱动长续航版：332英里/534公里[+16英里/+5%] 不知道何时会引进国内呢? #特斯拉 #model3 #新能源转型 #汽车资讯早知道 #选车#电动时代的全球经典

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03-04

诠释那抹微笑

大众CC车主·车龄5年

恰橘子洲头面朝湘江，挥斥方遒，激扬文字

首先感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐！ 1.个人情况增购原因：之前买了个二手小雨燕给媳妇练手，渐渐的已经能开着家里的CC自称“太榆路车神”了（媳妇通勤的路名），属于那种开车十分钟，五分钟在骂别的司机，三分钟骂骑电动车的，剩下两分钟骂我，原因是我没跟着一起骂，已然觉得小雨燕的性能已经和她车神的身份不匹配了，直到有一天很幽怨的说了一句“说好的雨燕就是用来练手的”，让我为之惊醒，这是点我呢啊，然后就想着增购一辆电车… 用车环境：媳妇通勤用，娃目前一半岁，无二胎计划，以后最多就是接接孩子买买菜，且家里有辆20款CC，所以对车辆空间、续航里程无过多要求… 最终决赛：然后经过试乘试驾，最终在哪吒GT和毛豆3间徘徊，当时试驾的是旧3，只说驾驶属性的话，确实不怎么好开，哪吒GT抛开品牌只说这辆车的话，50：50的车身比，确实好开，由于当时要上新3，决定再等等，新3刚出的时候，那价格着实是把我们劝退了，直到前段时间旧车置换+五年免息，又去试驾了一下新3，比旧3好开了不少，直接就定了，12手的雨燕也不怕车商压价，然后就是一个月的等待… 2.提车价格选装19寸轮毂和白内，最终价格259900，首付84900，贷175000，月供将近3000，这里说一下这个招行的贷款，原来是一张175000额度的信用卡，干的漂亮啊！既走了贷款，又走了信用卡业务，同时还能用月供稳住客户，既要又要玩的炉火纯青，这波操作，少给一分都是对招行的不尊重…那么问题来了，五年后，我是不是拥有了一张额度175000的信用卡？！ 3.真实用车体会我俩买车的理念就是尽量不买街车，CC就是如此，全大街就这一辆，一眼就能看得见，毛豆3吧，买电车都绕不开的一个车，优点是她是特斯拉，缺点也因为她是特斯拉，保有量大，不能说满大街都是，至少是比CC常见多了，稍微有点违背我俩买车的理念，但还是那句话，谁让他是特斯拉呢？经过目前不到200公里的驾驶体验，再次确定焕新版比旧3好开太多了，“车神”也是这么觉得的，作为一辆车，首先最基本的驾驶属性不达标的话，其他的上层建筑业就不用说了… 4.动力感受电车的动力，我想已经有无数大咖验证过了，尤其是特斯拉是经常作为对比车型，其动力属性绝对是溢出日常通勤需求的，我唯一想说的是，作为一个驾龄15年，安全驾驶超30万公里的老司机来说，我对特斯拉是心存敬畏之心的，尤其她又是后驱车，我跟我媳妇一直强调的就是一定不要急加速，尤其是雨天！ 5.乘坐感受/驾驶感受乘坐空间上，类比CC的话，内部甚至觉得比CC空间都大，要知道车身尺寸CC是全面压制焕新3的，可能得益于毛坯房属性吧，但是焕新版座椅真的有点短，不能完全撑起大腿，所以现在我觉得座椅怎么调都觉得不甚舒服，好在这车是我媳妇开，嗯…“车神”只看车标，其他的不在乎… 这车零百已经秒杀很多以前不敢奢望的性能油车了，方向盘毫无虚位，指哪打哪，悬挂也调整了，好开已经是所有人对焕新3的印象了… 6.能耗感受目前就开了不到200公里，试了一下特斯拉超充，30%-100%，花了90块钱，主要是这车就是媳妇上下班通勤，小区里又有充电桩，所以我们也不考虑什么能耗不能耗的，出门有油车，跑高速一箱油轻松1000+，什么能耗啊，续航啊，一概不在我们考虑范围内… 7.功能感受说到功能，那肯定是不能不说智驾辅助系统，单说这一项的话，我好像记得特斯拉的智驾体系开源后，才有了别的电车的高速发展（不一定对，轻喷），上下班通勤，最常遇见的情况就是堵车，那么这个时候前车走，她走，前车停她停，美哉否？其他的功能，目前得益于抖音的强大，日常用的都设置了嗨siri了，体验还行… 其他的功能？倒车之类的，我还是看后视镜比较习惯，这个影像留给媳妇用吧；焕新3的屏幕挂挡，我还真觉得用的比较丝滑，没有丝毫适应过渡期；后排小屏幕必须给个满分，少一分都是对马斯克的不尊重！我说的！因为她成功的让我家小魔兽安静了下来！！！（不接受反驳！谁来都不好使！）最不满意的当属座椅了！上面已经说的很清楚了，其次就是没有后备箱脚踢感应，据说这个会更新？其他的没了！因为我需要做的就是让我媳妇满意就行！至于她开的觉得咋样…我觉得“车神”也不在乎其他的！

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2024-05-16

懂车帝三七川

特斯拉又双叒叕搞事情了！这次不是新车发布，也不是软件更新，而是实打实的充电福利，让广大车主直呼“真香”！ 1299元，充电福利二选一，特斯拉这次诚意满满！订购Model 3/Y车型，只需1299元，就能享受以下两项充电福利二选一：福利一：价值5200元的Cybervault家充桩，还送40米国标安装服务！** 相当于2.5折拿下官方家充桩，从此告别充电焦虑，在家就能轻松补能！福利二：享受6年3万公里，全国所有特斯拉超充24小时1块钱/度电！** 以普通三方充电桩的价格，享受特斯拉超充的极速便捷体验，充电速度快人一步！特斯拉超充网络覆盖广，充电速度快，车主出行更安心！特斯拉在中国内地拥有超过11000根超级充电桩，超2000座超充站覆盖全国9成地级城市，15分钟至多能补充约250公里的续航里程，充电桩可用率高达99.97%！这意味着，无论你是在城市通勤，还是长途自驾，都能轻松找到特斯拉超充站，享受极速充电体验！不仅价格实惠，而且选择灵活，能够满足不同车主的充电需求。无论是选择家充桩，还是享受超充优惠，都能为车主带来实实在在的便利和实惠。写在最后特斯拉此次推出的充电福利，无疑将进一步增强其产品竞争力，吸引更多消费者选择特斯拉。相信随着特斯拉充电网络的不断完善和充电服务的持续优化，未来会有更多车主享受到更加便捷、高效的充电体验！

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02-09

BLUEWJ

提问兄弟们你们提车有什么优惠吗 30号之前提走参加免息其他什么都没有地补这边也没有了😭😭焕新3

兄弟们你们1801664405665803图片

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2024-06-12

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