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#懂车青年提车打卡来分享一下我的买车体验，作为第一次买车的小白，在考虑了一下当前的油价还是决定投入新能源的怀抱，在选车的这两个月里基本上大大小小的新能源品牌都看过了，因为车上常年是只坐一到两个人所以就没有考虑SUV车型还是选择了轿车，最后在精挑细选下决赛圈就只有model 3,智己L6,极氪001以及小米SU7之间，这四辆车第一个排除的就是SU7确实是提车要等的时间太长了，第二个就是001虽然各方面都不错也有吉利背书但是当时一直风言风语说要出新款所以就没考虑了，最后是L6和model 3之间纠结，后来还是觉得model 3的驾驶感受更好选择了model 3长续航版。 价格分享： 裸车价：271900 保险买了全险说实话价格有点高：驾意险450+交强险950+商业险6819.47=8219.47 给了特斯拉官方的代上牌费（其实没必要因为交了也要本人到场，不如自己直接去车管所上牌）：300 落地价：280419.47 买车后的感受： 只能说电车开起来是真的爽，特别是model 3的电门调教的特别好非常跟脚，以前也开过很多油车都没能给我这种跟脚的感受，方向盘基本上没有虚位指向性特别强指哪拐哪，而且电费也特别便宜，至于说的充电时间长其实也还好，快充半个小时也差不多了刚好去附近吃顿饭的时间，续航呢因为是三元锂的电池基本上是冲到80%就拔枪了，80%差不多能跑到440公里。车机系统说实话是比不上国产的车机系统的，基本上就是拿来听个歌，语音识别也没国产的厉害，硬要说优点可能就剩个流畅了。至于最让我不好接受的一点就是车内的异响了，买来第一天便利进出的时候座椅就有异响，开了一个月后方向盘也有异响了，到现在才发现胎噪太大把B柱的异响给遮住了一直没发现，还好后来去售后全部解决了不过B柱还是有一点点声音。 以上基本上是全部的感受了，只能说model 3如果是买来一个人或者两个人坐且能接受一些小瑕疵的我是极力推荐的它的驾驶体验不会让你失望，如果是一家人那么还是建议去看看model y或者其他SUV ps：建议买model 3还是买长续航，双电机四驱还是比单电机后驱体验感好很多的。
#Hi，我的Model 3再见了 且不说销售代下单催支付首笔付款时未尽到告知责任未说明是定金且不可退款不可转让，对于特斯拉首笔付款有以下几点疑问：1. 同是model 3支付首笔付款，为何2024.12月支付后销售说在提车前可以更换车型，而2025.01月支付后第2天更换车型就不允许？2. 特斯拉首笔付款“不可退款不可转让”不可退款能接受；不可转让是否是为了限制黄牛？也限制标续用户在车辆未出产实际资损有限情况下更改车型？（1.18周六晚上支付，1.19周日晚上确定更换车型，咨询过交付顾问说最早一批1.22下午出产），担心损失可否在用户提完车后进行前一笔订单首笔付款退款？3.都说特斯拉非常注重用户交付和使用体验，哪怕首笔付款不可退款不可转让，是否有别的方式补偿用户，比如赠送购物卡或用户积分什么的，不要只有一句冷冰冰的回复这是公司规定然后没有其它任何安抚和补偿。买车不仅买使用价值，情绪价值也很重要吧，特斯拉及其销售顾问在这方面还有待提升。
#辣评新车我以为六万四千块的fsd，应该是l3级别完全自动驾驶，结果今天发布第一天，各种闯灯、压实线、人杂不敢开。就像老外来中国不懂交通一样。😂目前这个结果六万四不太值呀。 看了很多的测试，有优点也有缺点，我大概总结一下: 1.实线变道;走的不规律，就目前，两天一本驾照就没了😂。 2.红路灯认识的不多，简单的认识，难一点的不会走，就闯红灯。这个严重，这个一天就得一本驾照... 3.不会看公交车道和限行，就像我说老外还没学会交规，不太认识路。 4.车少人少时候跑的挺丝滑的，也知道绕挡路的车。 5.人多、两轮多的地方，但速度太慢，10码以内挪动。斑马线礼主动让行人。这个是“老外”的家乡技能，那边人的路权、两轮的路权比汽车高很多，安全至上吧，这个就先算优点吧。 6.成像效果好，动画啦，显示画面了，做的比较好。 7.所有人都说，试过的智驾车里最像人在开的。这一评价很强！ （上半年的数据已经是5万张等效h100的算力规模，现在他还有个10万张的XAI，数据方面全球5亿公里的驾驶数据，这两个指标比国内车企的总和都只多不少。） \ 刚刚看别人直播，FSD进高速闸口的时候，选的ETC道前面有两个锥桶封闭了，然后很丝滑往右变道进入另外一个ETC口，还是不错的。 国内路况就算比美国路况复杂很多。但是如果只能做成这样，那就是被国内智能驾驶按地上摩擦… 当然第一版出问题很正常，国内车企也一步步改进过来的。特斯拉算力比较高加上有AI自主学习，往后版本肯定会好很多，毕竟中国有百万辆特斯拉在路上学习。 也看了很多评论吧，网上大多人对FSD的宽容，毕竟是有客观理由（车主也真金白银6万4买的），别的不奢求，我只指望这部分人，对国内的智驾能抱有同样的宽容吧。包括这次比亚迪带头开启全民智驾，好多人说不好用，别急收集够数据肯定越来越好。 我其实也挺看好特斯拉的自动驾驶的，抛去特斯拉的科技光环，就算在国内，也没有哪个新能源有特斯拉的保有量。要说训练，对特斯拉来说更容易。只要保持学习和更新，我也相信很快就能来到第一梯队。 \ 但是目前我也存在质疑，新版特斯拉model 3。是没有激光雷达的。纯视觉的方案再优化，能超越激光雷达的方案吗？雨雪天气、尘雾天气，这些极端场景下，激光雷达的智能驾驶才更能保证驾驶安全吧。有点期待满血版的fsd和国内三激光雷达的智驾对比了。 再FSD6.4万还是太贵了，加上车价再跟国产比已经没有性价比了（不差钱不用关心），6万4的价格我就不吐槽了。等他训练到国产的同等水平了，咱再讨论讨论这个费用吧。目前看到的就是比亚迪的水平，某些部分路况强点有限，某些路况还不如免费的比亚迪。
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1187人评价
25万-35万新能源总榜
NO.43
低于52%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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