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#Model 3真实续航大揭密1.车24年11.12提车，出门就换单踏板，没有用过油车模式 2.格局比较小，一直有续航焦虑，所有动力是舒适+标准回收 3.在广东开，提车后天气不错，大部分时候不开空调，用ap在城市快速路电耗低于90 4.充满电最多跑到500㎞才充电，充了小桔会员，平时充凌晨和清晨的屌丝电，电费一共花了568+215=783，25年+24年的电费，其中提车时候80％电量，提车一星期趴窝后售后帮忙充满电了，还剩80多超充还没有支付。算下来是783+86=869，869➗9166≈0.094，不到一公里一块钱 5.提车三个半月后充满表显从438掉到436，在网上有刷到过焕新3标续刚提车是439，我没见过这个数字 6.当初选3不选y的原因就是多了个通风。以为续航会多一点，但是实际上提车回来，座椅加热，座椅通风，方向盘加热这些功能根本都没用过。 7.刚买车的时候我没有试驾过，看到model3显示606的续航，model显示554的续航。什么都不懂，以为model3多个50km很牛逼，提了车之后才知道原来充满电表显model三只比model y多个3km。Model y充满的应该是显示435。 8.这个车的驾驶体验电门延迟那些。网上都吹的很牛逼，但是我没有开过其他国产电车。只是去试驾过简单的几公里试驾不出什么感受，个人觉得。开起来还可以，反正没有坏过，没有大问题就行。刚开始是看不起这个毛坯房的，但是看习惯之后坐上我姐夫的理想，我觉得里面好乱，我感觉很多案件看的我头晕眼花的。可能会更喜欢这种简洁的感觉，说白了就是毛坯。 9.如果再给我重来一次的机会，我当时一定不会省下那16000选一个model y。Model y的空间实在是太好了，因为我很喜欢装很多东西，这个model3搞得我有点尴尬。希望能搞点钱，再搞一台y吧。 10.我的油车才开了三年就置换掉了，现在想起来也确实有点冲动，实在是太可惜了，我的油车可是SUV超级能装，这样我就有一台可以开的爽的车和一台可以装很多东西的车。 11.当初下定1000块钱定金的时候，同时也下定了5000块钱那个小鹏M03，还好后面把钱退给我了，不然又白白损失5000。
#Model 3 车主圈内聊一、提车日：高效与未来感的碰撞 1. 线上订车：10分钟完成，无推销的极简流程 通过特斯拉官网选配2025款焕新版Model 3时，了灰色车身+18英寸空气动力学轮毂（节省8000元改色预算），搭配后轮驱动版。从付款到提交资料全程线上完成，无销售电话打扰，这种“无压力”购车体验让人印象深刻。 2. 交付体验：科技展厅般的仪式感 地点武汉特斯拉交付中心（更像苹果旗舰店，而非传统4S店）。 流程：身份证验证→电子签名→保险生效→15分钟车辆操作讲解→拍照→开走。全程仅30分钟，效率极高。 初印象：坐进驾驶舱，被**15.4英寸OLED中控屏的细腻显示效果和**全景天幕**的通透感征服，极简设计下隐藏着强大的科技内核。 --- 二、用车一周：颠覆传统驾驶的“未来感” 1. 驾驶体验：从“适应”到“上瘾” - **单踏板模式**：初期松电门时的强动能回收让人频频点头，但三天后彻底习惯，堵车时仅需控制电门，右脚轻松自如。 - **底盘调校**：前双叉臂+后多连杆悬挂，兼顾操控与舒适。过弯支撑性极佳，但19英寸轮毂在颠簸路面仍显生硬，需绕行井盖避免“颠屁股”。 - **加速性能**：后驱版0-100km/h仅需6秒，电门响应直接，超车毫无压力。 2. 续航与充电：焦虑？实测打破疑虑 - **实际续航**：CLTC标称634km，市区开空调实际约520km，高速110km/h巡航约450km（山东春季气温下实测）。 - **充电效率**：V4超充30分钟补能300km，插枪即充无需扫码；家用充电桩谷电成本仅0.3元/度，月均电费不足百元。 3. 智能化：Autopilot与HW4.0的完美配合** - **高速NOA**：车道居中稳定，自动变道果断，但遇到加塞车辆仍会急刹，需保持警惕。 - **智能召唤**：狭窄车位远程召唤功能实用，但复杂环境响应速度待优化。 三、细节亮点：那些让人“真香”的设计 1. **手机UWB钥匙**：靠近自动解锁，下车自动落锁，彻底告别实体钥匙。 2. **前备箱+后备箱**：前备箱可装20寸登机箱，后备箱进深1.1米，搭配下沉式储物格，超市采购无压力。 3. **露营模式**：空调+音响持续供电8小时仅耗电8%，周末车内看剧体验满分。 4. **OTA升级**：提车两周后新增“灯光秀”和《赛博朋克2077》车载版，科技玩具属性拉满。 --- 四、槽点吐槽：理想与现实的差距 1. **悬挂硬度**：运动化调校牺牲舒适性，过减速带颠簸感明显，建议选装自适应悬挂（需加价1.2万）。 2. **隔音短板**：无框车门导致高速风噪显著，需靠音乐掩盖。 3. **语音助手滞后**：仅支持固定指令，连续对话和语义理解远落后国产新势力。 4. **后排空间局促**：溜背造型压缩头部空间，1.8米乘客易顶头。 --- 五、总结：它是否值得入手？ **推荐人群** - **科技爱好者**：追求极简交互与前沿技术体验。 - **都市通勤族**：每日通勤50km内，充电条件便利。 - **单身/小家庭**：后排使用频率低，注重驾驶乐趣。 **慎选人群** - **家庭唯一用车**：空间和舒适性不及同价位SUV。 - **北方严寒地区用户**：冬季续航可能缩水至标称60%。 --- **一个月后感悟** 2025款焕新Model 3并非完美无缺，但它用极致效率和科技沉浸感重新定义了驾驶——就像从功能机切换到智能机，一旦习惯便无法回头。若你追求“人车合一”的操控感，且能包容它的任性，这款车将是通往未来出行的最佳入口。 （附提车小贴士：验车时重点检查车漆、车窗密封条及屏幕坏点；利用国家报废补贴+特斯拉限时保险补贴，落地价可低至22.75万） --- **🚗 我的配置单** - 车型：2025款后轮驱动焕新版 - 颜色：纯黑（后期贴胡椒白改色膜） - 选配：19英寸轮毂（颜值控必选，但牺牲部分舒适性） - 落地价：23.99万（含保险6500元，享8000元补贴） --- **#真实车主 #特斯拉Model3 #提车日记** 希望这篇日记能为纠结中的准车主提供一份真实参考！
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1193人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
低于51%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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