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#辣评新车大家好今天和大家一起分享下我对新款捷达VS7的一些观点。 先说说价格，官方10.59 - 14.49 万元，包含了手动挡和自动两种选择，在现如今满街都是自动挡的情况下，还是能出手动挡真的是难得。给平时愿意玩车的兄弟又多了一份选择，真心不错，有人会看不起手动挡，我只能说手动挡的乐趣谁开谁知道。动力都是大众的那款1.4T发动机，配置差异不大，但我的觉自动荣耀版的性价比最高，除了基础的10寸屏、电动座椅等配置，还多了巡航、自动空调等常用功能，相对其他配置的话这个配置性价比我觉得还是值得推荐的。 官方10.59 - 14.49 万元的定价，我觉得还是缺少点竞争力。现在H6、CS75等国产车不但配置相对比较丰富，而且价格区间（H6的官方价格9.89 万元 - 14.69、CS75的官方价格10.39-11.99）也和捷达的相近，虽然捷达和大众是同平台，机械稳定性也不错，但我觉得销售多少还是看大家的选择。 对比H6我觉得如果对动力有要求，油耗、后排空间，捷达 VS7 更加合适点；如果对配置和外观比较在意，可以考虑国产。 最后说说我的建议，如果让我去选我觉得自动荣耀版的性价比不错，基本的配置都有了，而且还是大众的MQB平台， 空间和大众的基本一样。花捷达的钱，享大众的乘坐体验，性价拉满。如果可以接受手动挡的话，我觉得手动挡还是不错的，油耗低，动力强，适合老司机，因为比较考验油离配合的熟练度。 总结： 虽然和一些国产的SUV 相比，虽然在价格上可能没有明显优势，但捷达 VS7 有大众的技术和平台，机械稳定性有一定的保障，如果对大众有信仰其实也是不错的选择。 以上仅是个人观点，欢迎大家评论区交流。
#国庆出游记没有怂的车，只有怂的人！140不捷达VS7的极限，只是钱包的极限！捷达VS7的排量只有1.4T很多人觉得怕动力不足！家用绝对够，轻松上140！ 聪明人都遇到一起去了，我朋友10月6号回的成都，也就150公里左右的路程开了2小时50分钟，平时不堵车一般就是1小时30分钟的样子！因为有个高速分路常年堵车！ 但是要是开快点也就是1小时10分钟就可以搞定，亲测我在10月2号就开了1小时11分钟，捷达VS7,虽说只有1.4T的排量，跑高速依旧猛得一批！这儿就不上行驶数据了，直接上下高速ETC实际时间，14：21上的高速，15:32下的高速，用时1小时11分钟。上了成乐高速，直接就踩到140左右，140不捷达VS7的极限，只是钱包的极限！都在说只要超过20%就要收费！ 我是10月7号返程的，下午3点10分上高速，4点50下的高速，全程花费1小时40分钟，平均速度只有90，还算好，小堵一会儿！前半段成乐高速，双向8车道，几乎都是120往上跑的！主要是京昆高速车流量大，变成双向4车道，速度瞬间就只有60，有时候直接堵到二三十。这段路就跑得心烦意乱的！主要是要停不停的！一会儿油门一会儿刹车的！ 还有这次国庆开车是真的开够了，成都到乐山，乐山到峨边，峨边到乐山，乐山到成都，成都到乐山，又从乐山到成都！
#入门级车谁最好？最近一段时间网络上都出来了捷达捷达VA7的真车，但是只能看到外观，底盘，外观就是现款速腾的车壳，前后杠变了样子，妥妥的换标速腾车，曾经的A+级标杆制作，现在套壳给捷达了，没有了大众标，那么价格肯定也会降下来， 基于现款速腾1.2T速腾的丐版8万的售价，那么捷达VA7上市了，8万能不能买到1.4T的VA7呢？或则7万买到一个1.2T的捷达VA7呢？同样8万块，捷达VS7和VA7是不是又要纠结一下呢？不过对我来说开习惯了SUV，大空间，再说个人还是喜欢原创设计，不怎么喜欢撞衫的感觉，要我换成轿车，可能还是有些不习惯吧？但是买到捷达VA7，再把捷达标换成大众标，那不就是妥妥的大众车了么？哈哈，，，不知道到时候多少人能分清楚真假李逵了。
#经历车祸是种怎样的体验？捷达VS7，速度七十多码极限躲避，当时真的吓了一大跳！8号那天在主干道限速80，我开了70几，旁边有个挂车，不知道放的塑料棒还是泡沫的，估计得有两三米长！被风吹起来掉落下来，差点就砸到我了，还好我极限变道，结果砸到后面两个车了！尤其我后车，结结实实挨了一闷棍！ 当时那个长条状物体第一次飞起，我就停止超车动作，稳了一下，心想不会我过去就掉下来吧！ 结果右边那根直接飞起，然后就掉落在地，然后弹起来，砸到后面右边车道SUV引擎盖上，我匆匆从后视镜看了一眼。 此时剩下那根也不安分，我想往左变道，左边有个车加速超车，我想踩停后面有跟车，估计要追尾。于是放缓一点速度，然后左车道车过去后，我赶紧打个转向灯，方向盘一下甩到左边的车道，然后开始国粹问候，看了眼后视镜，后车挨了一闷棍！心想还好我躲得快！ 该说不说，虽然我的老款捷达VS7内饰不咋的，也没啥高科技配置，但是这操控没得说，而且速度70多接近80，急速变道依旧稳如老狗！还有就是虽然我知道，那个掉下来的长条状物品，因该不重，不是塑料就是泡沫的，及时砸到因该问题也不大！但是开过车都知道，像高速一个塑料袋都会吓一跳的！这玩意吓人啊，那么长一个，不敢去赌啊！ 总结：不管啥时候都要远离货车!!
#汽车改色贴膜奔驰果然是不坑穷人！最近都在流行三色篷布迈巴赫！起因是因为一迈巴赫车主提车十天，发现车A柱漏水，4S店找了半天也没发现原因，后面维权无果，于是在车顶加了一个三色篷布天天在外面跑。 形成了一股独特的风景线！导致许多迈巴赫车主都去贴一个三色篷布，引发全网热议！搞得我都想试一试！ 迈巴赫GLS起步价180-270个W，我的捷达VS7起步价8.88-12.29w，虽说差距好像有点大，但是我这个好像弄一个三色篷布也不违和！ 该说不说，车身质量确实不是谁都能保证的，即是7位数的迈巴赫又能怎么样？该漏还是漏！哈哈哈，还不如我的捷达VS7，开了一年多，依旧稳如老狗！ 最搞笑的评论是说：并不是开了十天才漏的，而是因为第十天才下的雨！心塞 段子：三叉星辉不一定能照亮你的前程，但三色雨布却一定能为你遮风挡雨。 ————没晒得湿 挺顺口的！
#车友热议只能说这个鳄鱼绿车色太有品味啦颜色泰酷啦😭……目前透露的颜色就这么多，说不定还有王炸。 很多男同胞都一样一定有一个瓦罐梦吧？即使买不起也绝对在网上欣赏过，最有代表性的就是奥迪a6的瓦罐车型，修长，优雅，低调，甚至有点词穷了 没想到啊，捷达VA7也用上了这个高端颜色，是换成老外设计师了吗？怎么舍得将这个颜色下放的呢，不像之前扣扣搜搜舍不得，看来这次是要下血本搞大动作了 卷吧，新能源再卷厉害一点，争取把让捷达也造个平民gti.平民RS8，我一点也不介意
#用车心得看看我的捷达VS7的底盘，一起陪我经历了一年左右的时候，它带着我走过平坦的城市，也跑过崎岖不平的山路，就是因为捷达品牌的车应用的是德国大众传统三大件中的底盘，这才使车辆经久抗造，而且车辆举升起来的时候底盘很多地方都是被护板保护着的。 无论是前麦弗逊独立悬架还是后四连杆独立悬架都会让捷达车开起来感觉如履平地，当初我和家人去购买捷达车的时候，父母看重的是捷达几十年的品牌口碑积累度，我看重的是价格和它使用的车辆技术，到现在一年左右的时间已经可以感受到捷达车的抗造能力也是很不错的，各位车友，你们的底盘抗造不？
#我与汽车的日常这次中秋，有幸去现场观看了全国级别的体操比赛和世界级的水球比赛。早早的看到有个这个比赛便做好了准备，选了中秋节当天的票，不得不说，这个场馆太赞了，现场实地观看比赛的感觉太美妙了，从唱国歌那一刻起，孩子既新奇又兴奋。大家一起为选手的表现呐喊欢呼…… 在赛场上不仅出现了奥运冠军张博恒的身影，同时我还发现了一个更加熟悉的身影，那就是来自我的捷达VS7厂家捷达品牌的赞助。也算是一种莫名的亲切感吧，要知道这个场馆 的所在地就是捷达VS7的发源地。花点钱当个金主爸爸也是理所当然吧。 最后，我想说的是，不管是周末还是节假日，不必焦虑非要去某一个目的地，去旅游，去看某一个设定的风景和计划好必吃的美食。而是放轻松 ，多去感受不经常经历的事情，走到哪里玩到哪里，遇到什么吃什么，只要有家人朋友的陪伴，照样可以获得更多更充实的体验感。
#辣评新车🚘今年的成都车展上，老牌劲旅捷达 亮想了VS7 千里江山版，赋予了史书级命名和和渊源品牌历史的中型 SUV，那么会是捷达最后的倔强和绝唱么？下面我们一起对它的亮点与不足详细分析点评下。 🚘捷达VS7的外观我没看到什么让人...查看全文
提问能不能上380
#国庆出游记我的1.4T的捷达排量都算小的了，高速上超车都还是挺6的了，遇到一个奥迪A6的卧龙选手再快车到跑80码，我也是服了，可惜了这么好的车，要动力有动力，要操控有超控，可惜就是没有安全意思，没有友善的心，跑得慢就靠右行驶，遇到卧龙其实还是不算太大问题，大不了变道超车就可以，好在我的捷达加速能力超车还是很轻松的， 平时遇到日系三大妈并排行驶，我都没有有太气，毕竟小排量日系车速度快了再加速确实比较费劲，最害怕同时遇到卧龙凤雏，两个车并排行驶而且速度就80，90的速度，快车道上按喇叭前车，前车也不超车，反正就是各种无视，一路跟车好几分钟，好不容易找到机会超车了，开到前面发现一个车都没有，只能心里默默问候一下，拿这样的选手没办法，交通规则好像也管不了这样的，兄弟门遇到前面龟速并排行驶的怎么办的？ 难道只能遇到国庆这样高速免费走国道，但是路途远了又怎么办？没人管管么？
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共264人评价
8万-12万SUV总榜
NO.25
超过74%的同价位车系
3.75
综合
3.53
内饰
3.36
配置
4.06
空间
3.88
外观
3.72
舒适性
3.89
操控
3.79
动力
圈子热议
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