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#车友热议一看这根杆伤痕累累，应该也是老演员了吧？ 今天带孩子上课，停完车发发现的，这停车技术，简直是极限操作，我等只能是甘拜下风！ 我感觉我的破捷达有倒车影像，应该也不会出现这种情况吧？到底是晚上停车没看清还是想换车哦？
#2023款捷达VS7实车曝光- 捷达VS7的外观设计中规中矩，但不乏亮点，如六边形进气格栅、鳞片铠甲式中网等，营造出不错的运动感。 - 内饰配置：内饰简洁实用，大量保留的实体按键和旋钮让人用起来更加得心应手。虽然美观和档次稍显不足，但实用性强。 - 空间表现：捷达VS7的尺寸在紧凑级SUV中属中等水平，内部空间宽敞，能满足一般家庭的日常使用需求。 - 动力系统：搭载大众EA211 1.4T发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，动力可靠耐用，油耗低。 - 智能配置：全新捷达VS7配备J-Connect智享出行系统，拥有智能导航等功能，提升用户用车体验。 捷达VS7以其高性价比和实用的设计，成为众多消费者的选择有图
#2023款捷达VS7实车曝光 - 外观设计：大气且线条顺畅，LED大灯亮度高，车漆颜色正，整体外观耐看。 - 空间表现：内部空间宽敞，无论是乘坐还是储物都足够，后备箱空间尤其大，为拉货提供便利。 - 动力性能：搭载大众EA211 1.4T发动机，动力充沛，油耗低，满足国六b排放标准。换挡平顺，几乎无顿挫感，驾驶体验舒适。 - 内饰配置：内饰简洁大气，新增棕黑色彩搭配提升高档质感。座椅包裹稳定贴身，车机系统智能化表现有进步，支持多种功能，操作方便。 - 操控感受：转向轻盈稳定，操控灵活，让人能够快速适应并享受驾驶的乐趣。 捷达VS7试驾体验整体表现优秀，无论是外观、空间、动力还是内饰和操控都令人满意，是一款性价比高的中型SUV。
#2023款捷达VS7实车曝光- 捷达VS7的外观设计中规中矩，但不乏亮点，如六边形进气格栅、鳞片铠甲式中网等，营造出不错的运动感。 - 内饰配置：内饰简洁实用，大量保留的实体按键和旋钮让人用起来更加得心应手。虽然美观和档次稍显不足，但实用性强。 - 空间表现：捷达VS7的尺寸在紧凑级SUV中属中等水平，内部空间宽敞，能满足一般家庭的日常使用需求。 - 动力系统：搭载大众EA211 1.4T发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，动力可靠耐用，油耗低。 - 智能配置：全新捷达VS7配备J-Connect智享出行系统，拥有智能导航等功能，提升用户用车体验。 捷达VS7以其高性价比和实用的设计，成为众多消费者的选择
#2023款捷达VS7实车曝光 - 外观设计：大气且线条顺畅，LED大灯亮度高，车漆颜色正，整体外观耐看。 - 空间表现：内部空间宽敞，无论是乘坐还是储物都足够，后备箱空间尤其大，为拉货提供便利。 - 动力性能：搭载大众EA211 1.4T发动机，动力充沛，油耗低，满足国六b排放标准。换挡平顺，几乎无顿挫感，驾驶体验舒适。 - 内饰配置：内饰简洁大气，新增棕黑色彩搭配提升高档质感。座椅包裹稳定贴身，车机系统智能化表现有进步，支持多种功能，操作方便。 - 操控感受：转向轻盈稳定，操控灵活，让人能够快速适应并享受驾驶的乐趣。 捷达VS7试驾体验整体表现优秀，无论是外观、空间、动力还是内饰和操控都令人满意，是一款性价比高的中型SUV。
#懂车帝众测捷达VS7的24款上市也有那么一段时间了，作为21年购车的捷达VS7老车主，一直想去感受下24款的捷达VS7到底怎们样，今儿机会终于来了！都是知根知底的存在，新老对比，看下捷达VS7是进步了还是退步了！我从外观、内饰、车机系统，以及驾驶感受几个方面看看新老款的区别！ 首先从外观方面，我觉得最大的改变就是那个中网，我的老款中网整体是六边形造型，配合菱形亮片点缀而成！而24款的采用的是无界式格栅的设计，整个中网与前脸融合在一起！虽然我的媳妇和小孩都说24款前脸好看，但是不认为，我还是认为我的老款好看！毕竟一个是先入为主的原因，另外一个是我还没换24款，当然不能承认24款比我的好看！ 再说内饰，哎，24款的棕黑双拼色内饰确实更胜好多筹，仪表台软包，部分区域是翻毛皮的设计，触手可及的都是软的！我的老款黑内饰感觉就是水泥风一样，好比清水房，24款这个内饰就是精装房！虽说完全没得办法比较！但是自我安慰的理由就是，虽然我老款硬塑料多，软包少，但是我这这个耐脏，耐磨，弄坏不心疼！这绝对不是吃不到葡萄说葡萄酸哈！ 车机方面，变化太多了，应该是新增的太多了！首先那个仪表盘采用液晶的，我之前用的指针的看起来有点不习惯！24款的车机增加了许多功能，像什么语音训练，说一段话它就会执行一个命令，这个挺好玩的！还有语音导航的速度比我的老捷达VS7快多了，而且可以把导航和手机交互，与其他捷达车共享等！然后那个氛围灯可随着音乐变化，律动氛围灯，这个在夜晚听歌的时候听不错的！这个变化有点多，具体实车感受要清晰一点！ 24款捷达VS7的驾驶和乘坐感受，动力依旧是和老款动力总成一样，我开起来非常的熟悉，但是感觉做了细微调整，换挡逻辑更敏捷和果断！然后整个车不知道是新车原因还是厂家做了什么优化，整体噪音减少了许多！空间方面我感觉没得没有什么变化，跟老款差不多，后排坐着是相当宽敞舒服！前排的座椅包裹性略微比老款的包括性好！ 说实话，各方面都比我的老款捷达VS7要好上一个台阶，之前准备换的23款高光，这会又看上24款棕黑内饰这款，好纠结啊！
#评评我的车现在途岳新锐都能火起来，自然吸气➕6at，非独立悬挂，为啥底盘和动力更好的捷达vs7却不能火，厂家还是要多思考一下宣传方式了！ 捷达vs7空间大，省油，驾驶质感也不差。开过的人普遍口碑还是挺好的，但就是很多人买车前根本就不知道这个车！ 外观：稳重，前脸配上这个日间行车灯有一丝凶猛的气质。 侧面，肌肉线条和车身很协调，没有看起来很臃肿的感觉……当初选择它也是觉得整个大众系的设计都是经久耐看的。 空间：捷达vs7的空间基本是同级别霸主的存在，特别是储物空间这一方面，我家用可以完全把它当成一辆小货车开！ 不论坐在前后排，都不会觉得憋屈。 驾驶感受：。这个1.4t的高功率发动机够用，但是变速箱前程，也就是起步阶段会有一点肉，但后程爆发力不错！只要舍得踩那就有动力能跟上！所以日常超车，偶尔激烈驾驶我都经历过，比较轻松！ 总的来说，是一台好开的车，但是就像千里马一样，需要伯乐，也需要厂家多宣传，不然谁知道你这个捷达车有这么好开呢！
#你都知道哪些基本的汽车知识？经常听到什么紧凑级车，什么B级车，大型车，捷达VS7为啥被定义为中型SUV?我们先了解下国内对汽车尺寸的大致分类。对于轿车人们习惯用ABCD这些来分类，A级又细分A00\A0\A（最近还有细分A+级：速腾），对于两厢车（SUV居多）喜欢用微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型行车、大型车来称呼。其中对应的关系，微型车=A00级车、小型车=A0级车、紧凑型车=A级车、中型车=B级车、中大型行车=C级车、大型车=D级车. 是不是懵逼了？从举列新布局说明下！ 微型车=A00级车：轴距2-2.2米，车长小于3.65米，如QQ, 小型车=A0级车：轴距2.2-2.5米，车长4-4.3米,比如POLO 紧凑型车=A级车：轴距2.5-2.7米，车长4.2-4.6米,比如宝来 中型车=B级车：轴距2.7-2.9米，车长4.5-4.9米，比如迈腾 中大型行车=C级车：轴距2.8-3.0米，车长4.8-5米，比如奥迪A6L 大型车=D级车：轴距大于3米，车长大于5米。比如奔驰S,大劳等 当然部分国家或者地区还对排量、内饰、或者价格等方面做了一条件划分。目前全世界范围没有一个明确的分类标准，只有一个大概的范围，因此会出现同样尺寸或者同样轴距的不同车型被平台或者厂家划分成不同等级划分阵营。 再来说说捷达VS7，它的车身长度是4.624米，轴距是2.73米，单从车身尺寸和轴距方面看，捷达VS7确实满足B级车，也就是中型SUV的尺寸。但是如果增加了价格和排量方面，捷达VS7只有1.4T的排量，然后价格也只有8.88-12.29万之间（当前成交价范围），说它是紧凑捷SUV也没毛病。 那么为什么很多车型明明可以按尺寸纳入中型SUV的范围，为啥在平台显示是紧凑级？为啥有的也只有尺寸到达中型SUV，就敢称中型SUV呢? 这就是涉及一个厂家营销策略选择，通常正常正常情况，车身越大轴距越长，成本越高，车越贵。但是有的厂家明明可以到达B级车尺寸，为啥称呼自己是A级车,因为它这样的车在A级车系中它尺寸较大，所谓鹤立鸡群，可以在同级对比中显示优势。同样的道理，为啥一些B级车也就刚好尺寸到达B级，价格排量那些都是级，它称自己是B级，这样称呼可以在B级中占到价格的优势，价格不贵但是好歹也是B级车，比上不足比下有余。 所以捷达VS7被称为中型SUV一点毛病没有，虽说排量不大，但是同级别的合资中型SUV谁做到它这个价格？同样你看到一些所谓轴距超过2.7米还在称自己是紧凑车的，你以为是企业谦虚实诚？不那只是它想在紧凑级SUV中当大哥
#车友热议有个话题，问我要是95的车加了92怎么办？我能怎么办，别问，问就是直接把车扔了，不要了，这车没法用了……直接便宜卖了吧 这就好比一个人每天大鱼大肉的吃，突然有一天吃了一碗白水青菜，这肠胃能受得了吗 咱这车宝贝可一定得好好爱惜，好吃好喝供着，最要想马儿跑就得给马儿吃好！最好的办法就是轮胎别沾地
#最鸡肋的汽车配置车我也开了差不多两年了车里的功能基本都全部体验了个遍，主要实用功能还是自动大灯，自动驻车这样的驾驶相关的功能，用起来很方便，自动大灯进出地下室，过隧道，很方便，不用像路上看到过完隧道那样还把灯打开的一样，看着就奇怪，自动驻车城市里面太好用了，等红绿灯很方便，不用换挡，红灯刹停就松脚，绿灯直接给油就走，这些才是实用功能， 但是车里面有些设计还是搞不懂设计师的想法，就像车顶这样的扶手，实在想不明白居然还留着，难道是法规要求吗？还有自动启停，堵车的时候一直反复点火实在鸡肋的一个功能，我给厂家提个建议，能不能把这个取消了加点实用的配质，车是拿来开的，几个车顶扶手也值不少成本吧，用来加个转向辅助灯，或者给点车道保持这些功能也好呀，就咱中国的路况，真有人还要抓车顶扶手吗？有几个人用过呀？
#汽车保养那些事前两天去加油碰见一个开奔驰A200的大哥，和加油站的工作人员吵上了，据说是奔驰A200的大哥说加95的油，工作人员加成92的油了，也不知道是说的人口误还是听的人听错了，结果排队加油多耽误了几分钟，这个问题感觉不是什么大问题吧？奔驰A这样的20 来个的车偶尔喝一点92应该没问题吧？ 我是没开过奔驰，据说百万豪车有些要求必须加98号油的，加92号不行，按我的理解内燃机不可能这么脆弱，就算加了也不会有啥问题的，就我的10来万的捷达都随便糟就完了，更别说奔驰的稳定性了，我的捷达只要不给我加成柴油都好说，油箱盖里面推荐加95号油，可以加92，95，98，我基本都是加92的油，也没按推荐的油品加，要是我遇到加油站给我加成其它标号的汽油了，到个歉或者给我打点折，都是小事，，哈哈，，，
#你都知道哪些基本的汽车知识？网上看到一组关于换轮胎的小知识介绍，看到有车轮胎居然能磨损到都快成光面的了，实在有些夸张了些，感觉车轮胎要磨损到刻度线都是没个10年8年是磨不到那样的，看了下我的轮胎，厚度基本没什么变化，有一丢丢细小了裂纹，车也快两年了，照目前的轮胎磨损情况，磨到刻度线是不可能的事了，轮胎磨损感觉都是急加速，急刹车比较多的情况，轮胎和地面滑动摩擦多才会磨损快，就像赛车，和很多玩飘移的才会这样， 看我的轮胎的样子，预估再用两三年应该还是没问题的，一套轮胎用5年，应该还是没多大问题的，有个同事的轮胎老化的就比我这个快，个人感觉和停车的地方有关，回家我都是停地下停车场，风吹日晒的时间要相对少一点，老化就要慢一点，，，
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共264人评价
8万-12万SUV总榜
NO.25
超过74%的同价位车系
3.75
综合
3.53
内饰
3.36
配置
4.06
空间
3.88
外观
3.72
舒适性
3.89
操控
3.79
动力
圈子热议
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