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#电动车pk燃油车电车省下来的油钱，亏的是残值，油车虽然油费贵，但是只有卖车的时候电车车主会比油车车主哭的更伤心。 有一句话是这么说的，电车省油不省钱！从安充电桩的那一刻开始，你必须随时想到的都是在家里充电。省油是因为家充的话一般可能就五分钱1km左右，在外面充估计也就一毛钱1km，但是油车就算再省油，至少也得4毛，5毛。 不省钱就是因为保值率太低了，三年保值率能到50%吗？ 而油车的话三年保值率再怎么说50%还是有吧。我看了一下我的这个捷达VS7当时办下来12万，现在应该8万块钱左右。 只有我的这个朋友他的比亚迪海鸥，几万块钱落地，但是一天就得跑100多km，我感觉这是相对来说比较划算的。但凡有个八九万以上的电车都不划算。 当然我买它并不是因为它比电车保值，而是因为我平时通勤的话基本上是不开车的，但是一旦需要开车的话，都是长途出行，电车的话多少还是有点焦虑。
#最稳老司机挑战真是艺高人胆大， 每次路过这个车位，我都是充满了佩服，因为这个车位是挨着路口的，这位邻居几乎都是这样停的，车头直接甩进来，然后右边就跟柱子毫厘之间有时候右边柱子还会有电瓶车放在那里 也就这辆速腾是轿车，但凡是我的捷达vs7，比它宽比他大，估计像这种停法根本都不敢动弹，要不就是能停进去都开不出来
#点评我的车能猜到这是大众哪款车不，今天开了下家里亲戚的车，这么大个车不论是转向还是底盘都很丝滑舒服不论是大众还是捷达底盘都玩得很到位了。 感觉坐姿比我的VS7明显高一点，而且车大，会车时没有360我没啥把握。不过这车油耗也不低，开了十公里十二三个油反正没降下来，底盘感觉差不多，十万的底盘和二三十万的底盘都调得不错， 都很扎实，但是滤震隔音明显价格贵的做得更好。 同价格情况下捷达是无限接近于大众，且性价比高。但是价格差异的情况下主要是内饰方面就逐渐拉开了差距。
#人人写点评如果你是老司机的话，我建议你要选捷达VS7请选手动挡，不仅是因为这车的发动机（EA211,1.4T发动机）和大众自己的手动变速箱（型号是多少来着） 市面上已经没有几个大众新车还在用这个歌手动变速箱了，珍惜！！丝滑又省油，这么大个车被他们开出了五点几的油耗，好开省油还抗造，全能战士。会开车的人肯定能懂这种手动挡的乐趣的感觉吧。 你身边十个朋友里能找出三个手动挡不？要爽留着自己一个人爽，这种感觉是无法分享的，自己独享。
#评评我的车我的捷达vs7自动悦享版，购于22年底，目前行驶一万四千多公里，当前平均油耗8.6。除了保养，暂未经历任何维修问题！ 外观: 一开始觉得外观没有特别喜欢，现在看习惯了，觉得很耐看。特别是日间行车灯很有凶猛的感觉！整个车身比较协调，不像某些车，一眼看去就是一个大空壳子的感觉。 内饰: 内饰大概是捷达vs7这车最大的短板。常规的大众风格设计，中央空调出风口稍微有点跳脱大众的身影，却让更多人吐槽不方便夹手机支架。 空间: 空间是捷达vs7一个亮点，几乎中型suv的尺寸，壳牌特别宽裕，后排一米八大个也能跷二郎腿，中间凸起稍微有一点影响掉分。 后备箱可以说是巨大，我的山地自行车在座椅放倒之后也是轻松就塞进去了。这个价位空间是绝对霸主的地位。 驾驶感受: 1.4t➕6at, 动力前程有点肉，后程给油就有，动力充沛。 再配上一套独立悬挂，甚至让我有时候很享受开那种高低不平的道路，放点音乐在车里扭来扭去的很有乐趣。 油耗时高时低，但基本没超过9个。常年徘徊在8-9之间，高速能把平均油耗拉到6个多，这么大个车，应该算是很省油的。 车机: 车机我就拿来连个蓝牙听个音乐，有过一次死机，重新给电就恢复了。流畅度中规中矩，界面倒是简洁清晰，但就是有一定年代感。听说能够升级了，不知道升级后会是什么体验！ 总之捷达vs7作为一辆十万家用代步车，也许有人看不上，但我觉得就是一个好帮手，能跑，能省，能装，能遮风挡雨，就够了！
#能耗记录最近比较懈怠，油耗竟然跑出这么高了。 表显不知道准不准，但最近油耗肯定比之前高。因为最近小电驴坏了，驾驶条件比较艰苦。每天总里程30km左右，估计一共来回得花费个一个半小时。天天接送孩子，早晚高峰再加上基本上全是市区通勤，所以油耗稍微跑的高了一点。 日常的话其实就在八个左右，就目前的油耗，基本上我跑个一两百公里的高速就能给完全拉下来，这两个月也太忙，周末也没周边玩过。 现在按我们这儿的油价算下来差不多7毛了，但是我这车要是放在山东的话才投3毛多，4毛1km，没办法，地区油价差距太大了。 我在想山东这个地方是不是电车都没有什么优势？
#最近上市新车到底怎么选？捷达va7这车不是还没上市吗，咋今天大街上就遇到了不知道是不是要等到广州车展发布价格啊…… 有一说一，这个颜色真挺好看，跟白的比不普通，跟黑的比不死板。简直帅的一塌糊涂…… 要我说就把1. 4t加dsg那一套直接照搬过来，内饰大不了换成硬塑料，8万块钱落地，肯定能卖好，不说一个月卖几万，一万左右应该没问题吧！ 捷达va7实车看着不错，能不能成就得看定多少价，能不能带捷达这个牌子起飞，估计责任重大啊。
#车友热议我等红绿灯的时候我只要是排在第一个，那肯定是地板油冲出去的，不管冲得快不快，反正也要冲。虽然我这个车只是1.4T，就算哪怕是1.2L甚至1.0L，我也要猛踩，跑不跑得起来另说，但我是没那个性子去等他慢慢悠悠升档，慢悠悠的起步我总觉得难受。 朋友说这样猛踩伤车不好，我也不知道到底好不好？ 我自己的理解是重踩油门可以避免发动机积碳吧，本来城区道路就是走走停停，长时间低速行驶，相当于发动机都没有畅快的呼吸过，我们即使能重踩，踩出来的转速也是厂家机械的允许范围内吧， 不知道我这样思考合不合理？
#10月30日第二次测试- 捷达VS7的外观设计中规中矩，但不乏亮点，如六边形进气格栅、鳞片铠甲式中网等，营造出不错的运动感。 - 内饰配置：内饰简洁实用，大量保留的实体按键和旋钮让人用起来更加得心应手。虽然美观和档次稍显不足，但实用性强。 - 空间表现：捷达VS7的尺寸在紧凑级SUV中属中等水平，内部空间宽敞，能满足一般家庭的日常使用需求。 - 动力系统：搭载大众EA211 1.4T发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，动力可靠耐用，油耗低。 - 智能配置：全新捷达VS7配备J-Connect智享出行系统，拥有智能导航等功能，提升用户用车体验。 捷达VS7以其高性价比和实用的设计，成为众多消费者的选择
#夏季自驾好去处周末开着我的捷达vs7自驾去了建川博物馆，既是爱国主义教育，同时也算是避避暑吧。 本次行程单程80多公里，开了差不多两个小时，一个来回，油箱掉了两格多，算正常吗？全程空调，没没有觉得空调开了动力不足的情况。 别看1.4t的发动机，提速还是很快的。中途路上的一个车队站着到，我直接一鼓作气六辆车都超了。 回来还赶上了超级大暴雨，雨刷都刮不过来了，还好我捷达vs7中配有雨量感应，不用频繁的去调整雨刷。 那边的路况特别好，除了城区那段路几乎全是类似于快速路，所以大多数时候都是在60~80这个区间，我也最喜欢这个区间跑着很省油，我觉得我的捷达VS7就是很适合跑这种路况，跑的越顺畅越省油，当时油耗差不多6.3左右，下车孩子睡着就忘记拍油耗了。 捷达vs7 这车空间大，就挺适合一家出游，老婆孩子在后排不管是睡觉还是打闹都可以放心动，不会坐得很憋屈。 这个博物馆门票有点小贵，大人68，学生40，不过内容还是挺震撼，博物馆很大很大。里面的武器还是我老丈人当年打越南时用过的同款装备，心情最沉重的莫过于参观512地震纪念馆，很多人都在里面落泪了，我也不例外。 不管是历史博物馆还是地震博物馆，都希望大家能够珍惜当下的美好生活吧！
#车友热议首先正常人不会在车上吃火锅吧？退一万步说，出去旅行露营需要车外放电煮火锅，那也应该是在车外啊！车内吃火锅就好比脱了裤子放屁，自己给自己找事做…… 最近营销总能引起争议的，一个极氪，一个智己！总是因为营销招黑，为啥总是抓不住消费者的心理呢，还是说就是以博眼球，制造话题为目的？？ 看看比亚迪，说实话我目前对比亚迪既不粉也不黑，但印象最深的就是上次拍得新疆足球那个广告，充满了人文与社会责任感…… 有些车企没有必要为了广告而广告！车是好车，卖的好就多去尽社会责任，而不是创造伪需求。。。
#用车心得相比路上碰到的日系马路三大妈，捷达车主没有一个怂车，个个都跑得飞快就连自然吸气的va3也是跟我并驾齐驱，不过我基本速度也就在100-120…… 说捷达卖的好不好，估计还是地域性的，有的地方多，有的地方少，咱们买车也是随大流，看身边人买的多不多，有个从众心理我发现这个城市的捷达车就挺多呢。 这是我高速路上发现的，不知道市区保有量怎么样，而且这捷达va3看起来都是私家性质的，穿越这种城市高速路花了不到一个小时，发现了3辆捷达VA3, 都是白色，2辆捷达vs,5, 一个新款一个老款，也都是白色。 唯一遗憾就是没有我的捷达vs7同款兄弟！
#用车心得都说大聪明都错峰出行，没想到上了高速发现全是大聪明…… 现在大家都学聪明了，提前跑，错峰跑，大家白天出发，我就晚上出发。 而我就是那个错峰返程的聪明人，这么多年积累经验告诉我，七八个小时的车程，我控制在晚上十一二点左右到达，如果目的地是大城市，那就选在晚上到，如果从大城市出发，那就凌晨三点四点五点，一般都不会堵车了，我最近几年都是这么干的。 虽然出发的时候会显示路上到处都堵车，但是等我跑得快到就会发现已经堵完了。 这才是真正的错峰，屡试不爽，一般人我可不轻易透露这个诀窍！
#国庆出游记今年不怕堵车，开车回了家，国庆那必然少不了美食，不过我今天要说的这样没事，可能大多数人都没有见过。对于我们当地人来说，那是爱的要死，对于外地人来说根本就看不懂。 的是我们当地最有名的黑鸡肉，假期正好一大家人凑在一起一边聊天，一边吃个热腾腾的鸡肉，其乐融融，好不惬意！ 这个配上锅巴的东西，我估计没有一个人能认识，我的朋友们竟然说这是螃蟹蛋，我只能提示一下这个东西特别下饭，我拿了一块锅巴配上他绝了。 一般这样的农庄都在身边，所以开我这个捷达vs7车去再合适不过了，不管他是什么泥巴路，碎石路直接上就完了。
#你都知道哪些基本的汽车知识？今天在超市停车场遇到一个捷达VS7车友，他的车是高配，荣耀版，难得遇到一个车友聊聊天，那必须进行一番深度交流呀。 听得出来这大哥对这个车挺满意，一直强调这么大个车咋这么省油呢，难道是快乐表吗？ 他说他家之前的H2还比这小，油耗都是十一二个。看得出来估计他换成捷达VS7是不后悔的。 但大哥给我吐槽了一个问题，说这车啥都好，为啥不配后视镜加热呢，雨天开车真费劲。 你说要是低配没有也就算了，他这个荣耀版竟然也没有，这就让人很难接受。 我告诉他，其实这车的后视镜加热不是常规的在门板上调后视镜的位置，而是集成在空调面板那一块的风挡加热上。 好多新提车的朋友都上过这个当，找不到加热按钮~~不知道怎么使用为啥不问当时的销售啊大哥太实诚了 这可算是解开了大哥的心结啊，不知道还有没有其他车友也不知道这个功能呢 ……
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共264人评价
8万-12万SUV总榜
NO.22
超过76%的同价位车系
3.75
综合
3.53
内饰
3.36
配置
4.06
空间
3.88
外观
3.72
舒适性
3.89
操控
3.79
动力
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