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共1459条内容
行者qz
兄弟们,领克900旋转座椅真的来了,这个空间看起来真的不错,那个小桌板是赠送还是官方售卖? 前段时间领克官方邀请我去体验智能座舱没来得及去,不过看了直播,对那个库里南同款天地门座椅 旋转座椅 还有后排大床很感兴趣 周末去了杭州领克4S店,销售反馈说有机会35万以下,好期待。这些配置都有的话35万以下果断拿下!拿下!拿下!
用户6608545646752
偶遇900伪装车
羊角锤是我
领克 900 旗舰 SUV 细节公布:配备 30 英寸前后双 6K 屏、搭载双骁龙 8295 智舱芯片,今年第二季度上市: - 双骁龙 8295 智舱芯片,CPU 算力 220K DIMPS*2。前后屏幕可独立运算,支持多任务并行,AI 算力 60TOPS,融合了 DeepSeek。 - 30 英寸前后双 6K 巨幕,比例为 32:10,前后屏幕支持联动、流转、分屏、共屏等功能。 看配置,这可能是 2025 年最硬核的堆料狂魔。[并不简单]
用户46799080
这车内饰抄理想,就很难受,我看我还是等极氪那辆吧。这个做备胎。
用户8825251732430
后轮转向有没有可能作为选配功能出现在中低配车型上? 目前已知这车智驾一般,空悬和大屏基本已确定可以选配,剩下唯一的实用功能就是后轮转向了,如果仅能出现在顶配车型上,与其他一堆华而不实的功能配置一起打包卖,那就相当于这车又多了一个缺点,少了一个实用配置。
这车智驾不行,车机一般,大屏幕和空悬基本已确定可以选配,后轮转向作为剩下唯一的实用配置,有没有可能作为选配项目,出现在中低配车型上? 如果仅作为顶配的一项配置,要附带一大堆没用的功能才能买到这个功能,等于说这车又多了个缺点,少了个卖点。...查看全文
故里Art
提问我决定观望到年底,我相信到时候小鹏超级增程和小米昆仑增程两台大型SUV能干得领克嗷嗷叫,还有乐道L90,目前已知蔚来体系里最大的SUV,肯定也是用了很多蔚来技术下放,还能换电,何况还有其他家的产品,我相信友商铁拳肯定会打得领克嗷嗷叫
骑白马的彪
有车友会吗,聊聊😄
汽车a活动
领克900首秀发布会车手,我开着900平稳的上舞台
等个领克900价格
腾势N9,45万预售,领克一看,好嘛,直接43万预售跟上!我感觉不会低于腾势太多的,总不能低十万吧!40预售跟上!
曉繠
我用 deepseek测了一下领克 900 的价格,ai 给出的预测结果 39 万到 48 万,兄弟们觉得这个价格是凉凉了还是直接起飞🛫!
天空上的草
腾势N9价格已经出来了,虽然感觉有点离谱。虽然不考虑这车。但我感觉900好像也要离我越来越远了
楚峰丶
可玩性还是不错的,懒人福利,可以不用搭天幕了
似乎感觉不太对…
用户3849488925444
发几张座椅旋转的图
丧彪aa
腾势预售45-55w。不知道领克900能到多少
followmevv
好的,我现在需要帮用户预测领克900的价格。根据用户提供的搜索结果,我需要综合各个来源的信息,并处理可能存在的冲突。 首先,我注意到不同文献对价格的预测范围不同。文献1提到入门款可能在32.99万-34.99万元,主销款36.99万-39.99万元,顶配45万-48万元。而文献3预测35-40万元,文献4则提到多个预测,包括29.98万、35.58万、38.78万和40万左右。文献5和6都预计起售价38.78万元,文献7认为可能在40万以上,但建议35-40万之间。文献9的预测是入门款28.98万-32.99万元,主销款32.99万-39.99万元。文献10预测入门版29.98万起,顶配35.58万。 这些预测存在差异,特别是入门价格从29.98万到38.78万不等。需要分析这些差异的原因。例如,文献10提到低配可能配置较低,没有后轮转向等,因此价格较低;而文献5和6基于品牌历史和竞品定价,认为起售价接近38.78万。同时,文献1和9考虑了市场策略,认为需要价格差吸引消费者。 接下来,需要比较这些预测的合理性。领克品牌在高端市场的认可度有限,如文献5和6指出领克09销量不佳,因此过高的定价可能不利。但文献1和9认为通过性价比策略,可能在30-35万区间找到突破口。文献10的预测更激进,认为低配可能下探到30万以下,但需考虑配置差异。 综合来看,多数文献认为主销区间在32-40万之间,但入门款存在较大分歧。需要参考竞品价格,如理想L9(40.98万起)、问界M9(46.98万起),领克900需有足够价格优势。同时,文献4提到不同版本(如电池容量)影响价格,可能入门版配置较低,因此价格较低,而高配接近40万。 最终,合理的预测应结合品牌策略、竞品定价和配置差异。可能入门版在30万左右,主销款在35-40万,顶配接近45万。但需注意品牌溢价能力,避免过高导致销量问题。因此,综合各文献,给出一个范围较广但覆盖主要预测的答案。 根据市场预测与竞品分析,领克900的售价预计将覆盖28.8万-48万元区间,具体价格可能因配置版本和动力系统差异而分层^1^3^4^5^6^9^10: 1. 入门款(混动基础版):预计29.98万-32.99万元 - 搭载1.5T+双电机混动系统,配备40度电池,主打性价比,但可能缺少后轮转向、双腔空悬等高阶配置^10。 - 定价策略对标WEY蓝山(30万级)和问界M7,意图吸引BBA用户转化^1^9。 2. 主销款(高阶智驾/豪华配置):预计35.58万-39.99万元 - 提供2.0T+双电机混动或三电机高性能版本,配备激光雷达、Super AI数字底盘、双高通8295芯片等,硬件参数对标理想L9(40.98万起),但价格低5%-10%以形成竞争力^1^5^6。 - 包含50度电池版本,支持4C超充和蟹行模式等差异化功能^4^9。 3. 顶配(高性能纯电版):预计45万-48万元 - 搭载三电机+碳纤维套件,动力参数接近极氪001 FR(76.9万)的50%价位,但受限于品牌溢价能力,需谨慎控制风险^1^7。 关键定价逻辑: - 品牌瓶颈:领克在30万以上市场认可度有限(参考领克09销量低迷),需通过性价比弥补品牌劣势^5^6。 - 竞品压制:理想L9、问界M9等已占据40万+市场,领克900需以30-35万区间为突破口,避免与极氪EX1H(预计40-50万)形成内耗^3^8^10。 - 配置分层:通过低配拉低门槛(如减配后轮转向/空悬)、高配强化技术标签(如数字底盘),实现价格与需求的精准匹配^4^10。 若实际起售价低于30万或主销款终端优惠后进入35万以内,有望复制领克08的销量成功;若顶配超过45万,则可能面临市场接受度挑战^5^6^10。
无花果010
喜欢领克,喜欢900的空悬与前脸灯带可以选装。
大可乐
问了一下ds,果然领克想要成为爆品,还是得30万以下
Trialformater
看到这内饰,突然想到去年发布的那个风云t11
仔细对比了下,尤其有白色在一起,似乎真的是金色,浅金也很大气,比银色更有温度
兀大星11
现在领克与极氪已经合并为极氪科技集团了,领克900与极氪009也算是同父异母的亲兄弟了吧
何必多花9万,买9不买8
96评论
58点赞
M8上市,900大降价基本不可能了
78评论
12点赞
这么看领克900最低配属于是幽幽又默默了
66评论
22点赞
领克900不如09P ??
77评论
31点赞
老百姓角度谈谈领克900哪款更值得购买
94评论
30点赞
领克总是不吸取教训
67评论
72点赞
900性价比如何
157评论
89点赞
价格先不说,就这些看看听不听劝吧
208评论
102点赞
领克 900:销量会是几位数?
144评论
50点赞
留给领克的时间不多了
182评论
79点赞
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