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#辣评新车目前10万级别的汽车市场又来了一个捷达VA7来凑热闹的了，在我的印象里面现在国产车在这个价位应该是王者级别的，不管是吉利星瑞还是奇瑞的艾瑞泽8都有很好的销量，现在大众又推出了一个跟朗逸的换壳车型出来了，侧面不能说一模一样，也只能说99%的相似度了，现在我重点来看看跟国产车之间他们的优缺点。 合资VS国产动力对比：这个在我们买车的时候应该是考虑的毕竟多的，捷达VA7拿着N年前的1.4T的动力还来卖，而且变速箱用的也是老一套干式双离合的，稍微对车子有所了解的都知道，干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型，并且这种变速箱没有冷却液，如果在长时间驾驶或者频繁的换挡还会遇到高温过热情况，至于说省油可能在对比以前国产车确实是要好，他这个组合很多车油耗也在6个多左右甚至更高，在我看来也并不是那么省油，所以说他的优点应该就是便宜耐用，然后维护成本也比较底；但是不管是星瑞1.5T还是艾瑞泽8 1.6T的油耗也是在6个左右，而且他们的变速箱也是湿式双离合的，而且我自己目前开的也是1.6T+湿式双离合动力组合，在换挡的平顺性还是耐高温性或者长时间行驶都是没问题的，这两款的国产车在油耗方面现在很多车友分享的油耗都是在5-7个油之间，不好的一点就是这个比干式双离合要更贵，可能在成本上面就会比较贵。 合资VS国产安全配置对比：捷达VA7的虽然说是德系品质，但是对于车身基本就是传统的热成型钢板HSB材料，这个价位的国产车基本都是用的高强度钢材，比如艾瑞泽8用的是非常多的高强度的钢材，还有些主要的地方已经用上了潜艇级别的钢材，像这些材料在不同级别的国产车都有用，如问界M7、极氪7X、零跑C10等等都是普遍的用上了，所以捷达VA7在车上钢材用料上就不如艾瑞泽8那样厚道了；另外还要说一个点大家最常用的一个功能360全景影像，堂堂一个10W家用德系车竟然都舍不得给一个，这要是放在国产车上面不得被喷死？ 合资VS国产价格对比：捷达VA7虽然预售价是11.88万，但是我估计一上市起码要自降2万以上，参考捷达两款SUV的价格就知道了，这款车的价格应该就是个8.5-10.5左右，绝对上不了12个，不然这个动力加配置真的不会有人去为了信仰而买吧，如果这个车在8万左右还能跟国产车比一比手腕，不然真没什么戏，艾瑞泽8的售价8.5-13.09万，估计也就10.5万左右的车型是最多人关注的；所以价格方面的话两个车价相差不大。 总结：这个车购买的人群估计就是那些真的喜欢大众车型消费者，毕竟捷达VA7总归还说靠着德系基因，虽然没有亲儿子速腾那么好的配置，但能在10万左右买到捷达还是不错的，除了1.4T加干式双离合其他基本跟速腾换个标就能省2万块钱，用来加两年油都可以了；如果价格超出了我的预估，估计能买的人只会更少了；8-12万左右的国产车选择性太多了，而且配置只会比他好，虽然我前面说了很多国产车的优点，但是我觉的国产车还是受到了起步慢的影响，导致现在很多人多有偏见的诟病，国产车在一些细节上面还是有些小的毛病，品控质量把握不够严格等问题，不过整体上还是看到了进步。
提问有人提车了吗
#辣评新车想当年捷达一代销量王者，后来从大众单出来开了个子品牌——捷达品牌，这个事情从一开始我就是不同意的，分开之后，捷达的销量就一落再落。 最近捷达上了一台捷达VA7，在目前的汽车市场上，我觉得优势极不明显。因为在车辆的选择性方面同价位市场太卷了，目前捷达VA7预售价11.88w，预售价1000抵1w，10.98w，加上购置税和保险，落地12w多，12w多现在可选的车太多了。 1.如果要选合资车，大众品牌的速腾，要是选宝来的话都能上顶配；本田的思域，型格；日产的天籁低配，这都是久经市场考验的合资车，而且品牌力上都要更强一些，后续车辆的保值率都会很不错，而且不知道是不是我的固有思维，觉得捷达就是一个低价车，一听捷达，肯定就不是什么好车，在年轻人的面子上也是过不去的。 2.要是愿意拥抱新能源，比亚迪秦L，哪吒L，零跑C01，深蓝SL03等，除了更省油之外，还有很多智能化配置，让车辆变成一个移动智能终端，同时，很多新能源车企的服务都跟得上，同时空间也很宽敞，现在新能源车保有量越来越高了，许多原来担心的不好修理，充电桩少的问题都已经得到了有效的解决。 3.如果不能接受新能源车，国产的领克06，领克03，艾瑞泽8，长安Uniz等都是一个不错的选择，国产车舍得用料，内饰的材质和车机系统都会更好一些，而且很多车都已经是2.0T了，无论是在硬件配置上还是后续的售后服务都会比好一些。 所以，除了手动挡的吸引力之外，我真的是想不懂选择捷达VA7的理由是什么，各位老司机，来指教指教呗！
#你最近在关注什么车低配版的捷达VA7什么时候能公布售价？抖音看到的低配外观几乎没什么变化，轮毂的样式变了，轮毂尺寸是16寸的轮毂，全景天窗取消了，座椅材质毫无悬念的是针织座椅，好在方向盘还是皮的，仪表也是液晶仪表，还是比较值得期待的，不关心指导价，正式上市了，给个诚意的优惠才是王道。正式上市开卖毕竟是要走量的。
#辣评新车🚘前言： 👉🏻看标题你们一定会说电车跑网约车不好么？现在还有谁会拿油车跑！但是当自己家庭手里只有一个油标没有多余电标，特别是一些城市摇号真的很难中。没人会拿油标去变更成电标原因都知道的。你也许会问为啥就得非捷达跑滴滴，别的油车更便宜！捷达皮实稳定性好维修率低底盘校的好，曾经一直也是霸榜销量王，虽然从大众vw分割出来自成捷达品牌，但是也没影响到它的口碑。销量不好不代表车品质不成，只能说崛起的车企太多。看了看官方给出的信息后，我觉得2025款捷达VA7不但可以家用也是可以跑网约车的。 🚘跑网约车盈利面有多大？一年支出是多少？优势又是什么？ ✍🏻2025款捷达VA7目前公布的次顶配裸车价11.88万起，如果是丐版（手动挡）入门应该在9万多，我的建议还是购买次顶配必定带着辅助功能比较多，辅助功能不但提供舒适驾驶乘坐环境，还对安全驾驶有一定辅助帮助，譬如倒车影像疲劳驾驶提醒等。 ✍🏻开网约车赚不赚钱得看车耗油量（油费）官方参数给出25款捷达VA7百公里5.87升，加92油。目前油价（6.49-7.44）算个整数每升7元计算，每天跑200公里，油费约为82.18元。商业保险加强制险年费大约3000元，按月计算就是大约250元，这个不固定，必定网约车风险系数高，如果出险次数多来年保费也会增加。目前订车厂家赠送5次免费保养，相当于5年内用车保养没成本，5年后小保养费用预计每年在400-500元左右（机油、机滤、空气滤芯） ✍🏻跑过网约车都知道每单平台会从订单中抽取10%-25%的佣金。具体比例平台和地区会有所不同。基本上一小时2-4单子，一线城市北上广等地高峰时段接单机会更多。而在二线和三线城市不限制车指标，市场需求相对较小，基本都是电车跑，油标车虽然也有但是竞争不过电车，所以接单收入会受到影响。 ✍🏻捷达VA7油车不但可以跑城市区也适合跑远途往返飞机场，必定飞机场都是比较远再就是环路高速多。基本要求速度都是100以上，油车优势会更明显，不但油耗更低也不用为续航里程担忧。 ✍🏻如果每天接单6小时，收入大约在300元（不包含高峰补贴和累计单数奖励），月收入可以达到9000元左右。在一线城市全职跑滴滴，2025款捷达VA7每月的净收入大概在5000-6000元左右，在二线城市可能会降至3000-4000元左右。（这个是最低预估数，必定全职网约司机基本工作时间在10小时～12小时）。 ❓为什么认定油车捷达VA7可以跑网约呢？？ 1.捷达口碑好，车性能稳定皮实故障率低维修便宜，减少因车辆故障运营中断和维修成本。 2.那么大的车百公里油耗仅为5.87升，长期运营能为司机节省不少油费开支。续航无忧跑长途更省油。 3.现在下定购车1千抵一万相当于直降9000元，再就是厂家赠送5次免费保养，前五年免费后期保养费用也不会高。并且车零部件维修工时费也便宜，也降低了整体运营成本。 4捷达VA7车内增加一些辅助功能，彩色中控屏，智能车机以及7元增加座椅加热和电动调节。还有全景天窗和保留备胎配置，遇见爆胎扎胎马路牙子撵破胎关键时刻，车实体备胎真的比新能源车的充液体胶加气罐好用和靠谱。 5.现在买新车不贵，几年后卖出去也不亏钱💰，等五年后二手车回收价格参考VA3四年（6万公里）4.5万价格。这就是油车优势五年后车性能优秀，二手卖出去还能有好价格。 🚘跑网约车有一点劣势就是竞争压力大，随着许多工作不好干和网约车市场的不断发展，越来越多的人加入到这个行业中，在面对众多竞争对手时，要想获得更多的订单和收入，也需要付出更多在线时间和增加接单量的努力。再就是目前捷达车系只能单一跑快车，不能跑优享和专车收入不能多元化。 🚘总得来说25款捷达VA7是一款可以用来跑网约的车型，作为油车它具有一定的盈利空间，但也面临着一些挑战。具体是否用该车跑网约车时，还需要综合考虑自身身体和经济状况、所在城市的市场需求、个人的驾驶习惯等等作出决定。
#辣评新车捷达VA7玩了好一手的乾坤大挪移啊，主打一个东拼西凑，看起来花里胡哨，其实就是为了消耗了库存，真是老6啊，轻轻松松搞出一台新车，就这样还定价11.8777万，我不买，我劝你也别买，下面从几个方面来说，为什么不值得买。 一、外观 单纯换个标其实可以接受，但你VA7一台新车，用2020款速腾的底子来改，是不是有点没良心了，换个标、换个中网、换个前杠，前脸这就完活了，尾部更简单，只需要换个后杠就搞定，见过糊弄人的，没见过这么糊弄人的。其实速腾19款基本就是这个外观造型，但是20款有点小改动，VA7这次套用的就是20款速腾的底子，20款是2019年12月上市的，时隔整整5年了，居然还好意思拿出来用，现在新能源一年就能整三代，你这倒好，玩上复古了。 二、内饰 内饰更是东拼西凑的糊弄人，打眼一看整的像模像样，液晶仪表、大屏车机，就是模仿了25款的风格而已，经不住仔细看一点，多功能方向盘的造型就是远古时代的，别说19、20年了，都能追溯到15年，空调是手动旋钮的，所谓的液晶仪表盘也是拼接的，只有中间部分是液晶，两边的水温表和油量表都是小的发光屏，看起来挺大的车机屏也是同样的原理，实际尺寸要比看起来小不少，唯一算是良心一点的就是加上了25款的USB充电接口，整个内饰就是妥妥的处理老旧库存件。 三、动力 1.4T+7挡干式双离合动力，依旧是熟悉的味道，虽然官方说的是DLE，其实还是EA211，只是涡轮换了而已，所有马力、功率、扭矩、转速都是一样的，现在新速腾用的的1.2T更省油更经济、1.5T的动力更强，VA7这个1.4T是不是消耗库存呢？ 四、总结 VA7给我的感觉就是苹果X换上了苹果12的外壳，然后告诉你看起来跟苹果16差不多，但比苹果16便宜，你觉得划算吗？
#辣评新车👉懂车帝，说真的，我是鲜试官叁水，捷达va7发布价格，我要说：“贵了”，11.87w，这价格必定凉凉，如果月销超过1万，评论区每10条评论抽1人送一瓶玻璃水，年销量超过6位数，评论区每10人抽一人送2瓶玻璃水。 ✅当号称合资车搅屎棍的捷达，（合资车中的红米）没了性价比，纵使被予以厚望拯救捷达销量，终难逃成为下一个斯柯达的命运。 🤦♂️为什么认为贵了？ 1️⃣ ✔️同级竞争没有任何性价比 🚗和艾瑞泽8对比，动力没艾8（ 1.6T 和 2.0T发动机）有劲，内饰比艾8（肉眼可见）low。 🚗和星瑞对比，车机系统没有星瑞的魅族车机好，变速箱星瑞是8at，也比不过，高速油耗可能还比星瑞高。 🚗和轩逸对比，轩逸的 1.6L 自然吸气发动机与CVT 无级变速箱组合，动力不比捷达差，动力输出更平顺，驾驶体验更好。 🚗和同是德系血统的迈腾比，虽然相似度90%（网友戏称老速腾换标），但是，捷达毕竟独立了，没了大众的标了，最后的面子也没了。 👉从配置角度看，捷达（大众涡轮增压发动机，双离合变速箱，多连杆独立悬架，大众平台）在A+级轿车中，论颜值、空间、内饰、驾驶舒适体验性，中规中矩，没有任何性价比。 2️⃣ ❌先到先得权益毫无诚意 🚗为什么这车叫先到先得版？就是因为官方宣传，7.7元有4大权益（先得装备礼，限时赠送主驾8向电调及前排加热功能；先得积分礼，赠送50000点捷达APP购物积分；先得置换礼，至高可享受4000元补贴；先得金融礼，至高贴息达7200元。） 看完这权益，我真想吐槽，就不能实惠点？就不能直接降个1万吗？ 🚗就算1000抵一万，落地价也要12万+，现在朗逸顶配落地都不需要12万。 🚗还有什么送动力总成终身质保，先不说德系发动机的皮实程度，损坏概率很小，基本不用修，就说大众汽车零配件便宜程度，自己在外面的维修店修也花不了几个钱，纯纯噱头。 3️⃣ 🚗大家都觉得贵了，那就是贵了 心理学上有一个词叫“锚定”，捷达，就是锚定了性价比，就是便宜，就像小米推出红米一样，小米冲击高端，红米搞性价比，现在搞性价比的产品，被人吐槽贵了，那就是产品调性没了，那就是贵了。 🚗捷达的价格和配置，完全没有达到大家对于 “捷达式性价比” 的预期，搅屎棍名不符实。 🚗在大家“贵了” 的质疑声中，我觉得这款va7无法挽救捷达的销量。 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 总结： 🚗论品牌力，与大众主品牌相比，价格没有竞争力，定价贵了。 🚗论配置与性能，配置丰富度（车机系统、智驾、安全性能等）不如国产车，动力还表现一般。 🚗论内饰，内饰材质廉价感满满（硬塑料多、触感差），配色和设计老土陈旧像20世纪的产物。 🚗在合资车中对比，和轩逸、卡罗拉、迈腾、朗逸比，没有明显优势，劣势倒是挺大的。 🚗和国产车对比，不如国产车配置丰富、不如国产车内饰豪华、价格还没有国产车香。 ✅✅✅定贵了，真的定高了。
#辣评新车捷达当初从一款车变成了一个品牌。所以提到这个名字的时候还是有一点情怀的。从预售价看，11万多直接上了大众引以为傲的1.4t发动机。在这个纯游的市场竞争力还是有一点的。 【从价格上面看】 首先呢，我们看捷达va7的预售价为11.87万元。这一个价格比入门版的大众速腾1.5t的便宜了3万，现在预定的话还可以去享受1000元够1万元的购车券，置换补贴是4000元。还有1系列赠送权益。 光看发布会的话，这个价格应该是这个车型的中高配版本。虽然他上市就减了1万但是他的这一套动力系统就是老款速腾的那一套动力系统，1.5t加七速干式双离合现款的就是换了个标，其他的啥没换，现在速腾的价格？1.2t的全款全包落地价格9万多块钱，1.5t的满配版本，超越版全款落地大概在125000上下，那你们觉得现在这个捷达是一个中国的车标也没有了，vw的面子，他卖这个价格你会买不？所以还是希望捷达能拿出最实际的价格冲击油车的中低端市场。 【在这个价位里】 在这个10万出头的这个价位里，这个车型确实是挺尴尬的。没有大众的标却得了大众的病。上来12万的价格，这是等着后期再降价嘛，毕竟在这个市场里你说你省油吧，现在混动车的拼杀的已经体无完肤了。随便拿出一个都比你省油。你说你配置高吧，在国产车10万块钱的级别里已经可以说和这个车都不是一个级别的了。你说你动力强吧？1.4t的发动机祖传几代了？随便买个混动都能秒杀你几条街。 【动力系统】 速腾采用的是EA211的发动机，而且捷达还是大众准备淘汰掉的1.4T发动机,在品牌力上虽然捷达属于大众，但你不是大众表啊，我说捷达的哥们你们能不能清醒一点？ 如果车友们想去买这款车的话可以等等。按照大众的一贯路线，这个车子在后续可能会优惠个2~3万元。所以如果他想在这个级别里站稳市场，降价是必然的，因为在这个价位里根本无法立足。
#辣评新车捷达VA7先到先得版价格公布，11.877W，我一看外观和配置，给我整笑了。 配置上，同样是7档干式双离合变速箱，同样是铝合金发动机，同样是麦弗逊+多连杆发动机，一汽大众的速腾已经是现有产品了，我不理解为啥还让捷达出一个类似的产品，除了耗费人力物力财力，还有啥实际用处么？以前捷达还能说是大众的性价比之王，但是这个价格公布后，真心觉得泯然众人矣。 🔥从价格上看：拿速腾的200TSI DSG做比较，实际交易平均价格在10.39W元，使用的1.2T发动机，而捷达VA7的未来实际交易价格应该为10.87W左右，也就是比速腾贵了4800块钱左右，捷达VA7用了1.4T发动机，智能遥控钥匙，还是有不错性价比。 🔥从动力上看：速腾最大马力117匹，VA7最大马力150匹，这算是1.2T到1.4T的一个升级，但是就我个人而言，10W左右的汽车，如果不用非得买合资品牌的话，奇瑞的艾瑞泽相同价位下能提供更大的动力，比如艾瑞泽8 1.6TGDI DCT智，10.49W的售价可以提供1.6T的发动机，动力达到197匹，我认为这才是燃油车最重要的参数指标，所以综合来看，捷达在动力上只能说水平一般般。 🔥从机械素质上看：VA7仍然用以前的EA211发动机让我感觉大众在倾销库存，这款发动机在颗粒捕捉器问题上一直被人诟病，不知道搭配上涡轮增压器能不能有所改善，最终使用效果还有待市场检验，不过就我个人而言，最重要的心脏器件用库存产品，我心里总感觉像是娶了个二婚媳妇一样，说不出的感觉。 🔥从经济性上看：艾瑞泽8 1.6T的发动机综合油耗仅仅比捷达VA7多了0.63L/100km，就按现在的市场价格92#油价6.98元/L来计算，相当于每100公里，艾瑞泽8比捷达VA7多用4.4元，就算一年跑10000公里，也就多花439块钱，但是动力上确实质的飞跃，并且艾瑞泽8的油箱是55L，在续航上和捷达VA7（51L）旗鼓相当，我觉得这样的动力提升非常划算。 总结：捷达VA7的受众应该对一汽大众有着执着追求的那一批人，他们对国产汽车的观点还停留在20年前，认为国产车质量差，做工差，容易出问题。但是经过20多年的发展，国产车其实在燃油车领域已经有了很深的建树，早就今非昔比，并且现在人们买车也越来越看重实用性，国产车必将有着更大的性价比优势，未来必将进一步蚕食合资车的消费市场，所以VA7要想寻求一席生存之地，降价是必然的，现在的价格，根本无法立足。
#捷达VA7将于1月12日上市捷达VA7发布预售价从指导价层面讲，这个价位没啥毛病，同级合资指导价都是非常高的，只是从目前A级车实际成交价来说是偏贵的。这点厂家是因该明白的，但是为啥 依旧放一个版本出来？ 捷达VA7其实是提前发布了预售价，为将来真正上市做了一个降价准备，再配合低配的入门版本，那时候才是真正卖车的时候。这会的先到先得只是预热排头兵而已，看看市场反应，顺便搞一波热点宣传。毕竟红粉黑粉都是粉。 想把捷达VA7销量放到明年去，毕竟今年车市不好也就那样了，想在明年发力。毕竟捷达VA7的发布预热都是在年底，而且至今都还没有公布最低配的车型。新车发布到实际上市周期是很长的。即便短的也要1月到两月左右，有的甚至以年为单位。 如果捷达VA7想在今年卖车，这会早就应该把展车或者试驾车铺满全国4S店了，但是实际情况只有个别店有展车，而且问到低配的就说等明年。 第二个情况，马上就要过年了，很多人都是看着年关将到，希望开一台车回家过年，但是捷达VA7就出了一个配置，而且还是预售，价格还不低，给人的选择性太单一。 第三，24年发布的车，25年对车降点价很合理吧，消费者说的过去，领导汇报也说的过去。总不能说哪款车一发布就降个多少万，消费者又不傻。 所以说这车到底咋样，还是的明年看，只是可惜年前那波满怀希望的人。
#捷达VA7预售11.8777万元全网都为价格炒得不可开交，很多朋友只看到了11万的价格，具体配置单官方还没公布，有没有性价比的仔细看下配置才能对比出来，就目前能看到的三大件大众的一套，1.4T涡轮增压发动机，双离合变速箱，多连杆独立悬架，就动力超控组合，定价12万到15万的朗逸都没有独立悬架，更别提朗逸新锐，别犟，它就是桑塔纳。国产艾瑞泽8，星瑞都是10万起步，我认为va7中高配定价在竞品的范围内。 再者后续配置多样性出来了，出了低配，出了手动，价格看起来就不奇怪了，只是其他车亮出来的都是都是最低配的价格而已
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