夏车友圈

修东修西：♨️个人觉得如果比亚迪把夏打造成20-到30万区间的主力MPV的话非常容易是一款爆款，这个条路也比较好走，如果死磕30万往上，阻力太大，难如登山，那个价位自身尺寸就不占优势。比如来个23.98万啥的，那就是惊喜加惊艳，直接成功一半。配合高配近30万的价格还可以掏赛那，格瑞维亚这些老牌MPV的中低配。 👉为啥说主攻20-30万区间好走，首先20-30万区间，老牌的就看到艾力绅，奥德赛等这些之前卖的非常火，但是这些车都是什么玩意嘛，不说内饰咋样，智能化咋样，二十多万的MPV弄个扭力梁非独立悬架我是真没看懂这操作，有人解读铺装路独立和非独立悬架没啥感觉，所以用更便宜的扭力梁。说破天，独立悬架也是比非独立好的，不管是铺装还是非铺装区别都有明显。比亚迪夏，内饰比他们更软，更豪华，悬架比他们好，再配置比他们高，这不妥妥的送分选手么？ ✅即便是传祺M8或者别克的GL8等在20到30万区间部分车型。比亚迪夏也是有相当大优势的。尤其第三排座椅一键放倒，或者一键升起这个空间转换非常的方便省事，放倒纯平，空间拓展也很大。而且配合移动音响的使用这个噱头，更加增强夏的可玩性，场景性，比如草地聚会，别人用手机，或者专门带音响，你直接从后尾门拿一个移动音响出来，瞬间就是最靓的仔。这些准备买低配赛那，低配格瑞维亚的就不会考虑考虑高配的一夏？ 👻为啥30万往上路不好走呢？除去以前老队伍中赛那，格瑞维亚，别克GL8等等，还要直接面对新大哥腾势D9，还有个后起之秀岚图梦想家虎视眈眈，这个个都是狠角色，不好搞啊！ 📉总结： 所以这把比亚迪夏把心思挂在20-30要区间，消费者高兴，自己路也好走，成为爆款的概率很大。如果硬要去挤30往上，那就准备头破血流吧。