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商家

.比亚迪宣布65亿元建设深汕工业园三期

7月8日，据《深圳特区报》报道，比亚迪与深汕特别合作区完成深汕比亚迪汽车工业园三期项目签约，项目总投资65亿元，拟建设电池pack线及新能源汽车核心零部件工厂。

2024-07-10

大福的车车

动力电池选择磷酸铁锂还是三元锂电池

汽车动力电池选择磷酸铁锂还是三元锂电池，取决于多个因素： 1. 成本：磷酸铁锂电池通常成本较低。 2. 能量密度：三元锂电池的能量密度一般较高，能提供更长的续航里程。 3. 安全性：磷酸铁锂电池在高温下更稳定，安全性较好。 4. 低温性能：三元锂电池在低温环境下性能相对较好。 5. 寿命：磷酸铁锂电池的寿命较长。 6. 充电速度：两者的充电速度可能有所不同。考虑以下情况可能有助于做出选择： 1. 预算：如果预算有限，磷酸铁锂电池是更经济的选择。 2. 续航需求：对于需要长续航的车辆，三元锂电池可能更合适。 3. 使用环境：在寒冷地区，三元锂电池的表现可能更好。 4. 车辆类型：某些车型可能更适合某种类型的电池。最终的选择应该根据个人需求和偏好来决定。此外，电池技术不断发展，新的技术和材料可能会提供更好的选择。

2024-07-09回复

汽车鹏友

叫板宋PLUS！吉利银河E5开启预售：不到13万元，首搭神盾短刀电池

2024-07-07回复

黄大志说车

为什么用宁德时代三元锂电池的电车可以买？

2024-07-03回复

风徵风

幸亏没听专家禁售，内燃机杀回来了！

这几年随着国内新能源汽车销量的一路走高，国内一些专家还有一些踩着政策红利发展起来的新能源车企老大，为了一己私利一企之私，不顾技术成熟度国家利益，一直在呼吁国家禁售燃油车！好在国家还是比较人间清醒，没有中美西方前几年环保的忽悠套路以及国内有些利益方的套路，没有不顾市场经济一刀切，禁售燃油车。事实也证明这是非常英明的选择，原因主要有两点。目前国内随着新能源汽车销量的增加，目前主要是混动车型销量的快速攀升，纯电动汽车销量增长疲怠尽显，纯燃油车的销量一路走低，但是我们自主品牌的燃油车出口量却是高速增长。以奇瑞长城上汽为代表的优秀自主车企，这两年海外出口出现了井喷式的增长，但是其出口车辆中，绝大多数都是纯燃油车。目前除了国内，在全球绝大多数地区，燃油车依旧占据绝对主力，如果我们禁售燃油车，那我们就是典型的自废武功助力他国车企！彻底放弃全球市场这块超级大蛋糕，因为要知道出口的利润要远远高于国内卷出宇宙的利润，有出口让一些国内车企，才有利润去做国内技术的更新迭代。前几年全球各大车企，为了迎合美西方倡导的环保要求，再加上以中国为代表的新能源汽车快速发展，全球各大车企也纷纷发布停售燃油车时间节点，相应的内燃机的研发工作也被终止，这让所有人都不约而同觉得，内燃机即将寿终待寝。可这几年眼瞅着在新能源汽车上面已经彻底玩不过了，美西方便开始耍赖，不仅开始抵制我国新能源汽车。美西方各大车企也同时宣布重启下一代内燃机研发工作！大众近日宣布将调整其投资策略，计划将约600亿欧元（约合650亿美元）投资于汽油引擎的发展。这一决策是在慕尼黑的一次路透社活动上由首席财务官和首席运营官 Arno Antlitz 宣布的。他指出："未来是电动的，但过去并未结束。它占三分之一，将继续占三分之一。" 大众原计划投资1800亿欧元（约1935亿美元）用于电动化和数字化，但现在将三分之一的资金，即约600亿欧元，重新分配给内燃机的开发。这笔资金将用于改进和优化燃油引擎，使其在环保法规和市场需求的双重压力下保持竞争力。国际汽车巨头Stellantis集团也宣布将斥资60亿美元，坚持内燃机的研发工作。他们预计会效仿丰田的策略，推出适配新型内燃机的柔性燃料车型，以满足不同市场和消费者的需求。据外媒报道，Stellantis集团有望在今年推出搭载新型内燃机的车型，这无疑给整个汽车行业带来了新的期待和关注无独有偶，在今年的奔驰年度股东大会上，奔驰CEO康林松宣布：鉴于电动汽车的普及速度未达预期，奔驰将不再坚持原先2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。同时，康林松也透露，奔驰正在积极研发全新的内燃机车型系列，计划到2027年推向市场。这个时间点，与丰田的计划倒是基本相一致。另外全球老大丰田汽车，早在去年下半年，丰田就透露了要投入巨资研发一款具有颠覆性的“超级发动机”。虽然丰田没有透露这款发动机的具体开发计划、技术细节或工作原理。虽然在当时来讲，这个项目的真实性和可行性引人怀疑，但随着其他大厂相继宣布继续研发发动机后，丰田的“超级发动机”项目应该也不会是画饼了。以丰田这种传统大厂在发动机技术方面的储备，以及目前坚持的混动技术路线来看，这很有可能是一款应用于混合动力的专用发动机。目前国内厂商在混动专用发动机方面已经将热效率推到了45%以上，丰田的“超级发动机”能做到程度确实值得期待。经过这几年市场的发展，事实已经证明，发动机和新能源绝对不是你死我活的结果，在很长一段时间内，发动机都将长期存在。不仅从消费者需求角度而讲，燃油车本身还有很大的需求，另外高质量内燃机带来的混动车型，才是最符合国情的选择！所以如果还有人在讲禁售内燃机，那一定是其心可诛用心险恶，是国家和民族的罪人！

2024-07-02

呀呀呀7019

吉利神盾短刀电池发布

6月27日，吉利发布新型短刀式刀片电池。这款电池突破了磷酸铁锂的瓶颈，实现性能和安全的双重突破！吉利新一代刀片电池，仍然采用磷酸铁锂材料，磷酸铁锂电池最大缺点就是电池能量密度低，一般磷酸铁锂电池能量密度只有110Wh/kg，比亚迪通过刀片电池的叠片工艺将能量密度提升到了140Wh/kg左右。而特斯拉搭载的三元锂电池能量密度能达到200Wh/kg。吉利的新款刀片电池，将容量密度提高到了192Wh/kg，已经达到了三元锂电池的水平，而且安全性远远超过三元锂电池，通过了8针同刺的针刺试验，比当年比亚迪发布刀片电池时还要惊艳。并且。吉利这款电池支持17分钟从10%充到80%的快充，而比亚迪目前刀片电池充电速度为33分钟，从10%充到80%。

2024-06-28

车主指南

贾跃亭看到了希望？大众50亿美元投资美国新能源车企Rivian

2024-06-26

线外邦

我是本田车主，但我为什么要买本田纯电？好吧，我们就来聊聊本电纯电猎装轿跑猎光e:NS2。 1、定价15.98-17.98万元，续航不分长短，CLTC续航统一为545公里，用的是宁王三元锂电池。仔细看权益，买车以后基本不再花钱。 2、好不好看你们说，但我想说的是，猎光属于那种很张扬的设计，本田“理工男”的闷骚肉眼可见。车身轮廓、车灯很像奥特曼的皮肤铠甲，情绪价值够够的。 3、比猎装能跑，比GT能装，买本田不图操控、买猎装不图空间等于买了个寂寞，猎光后备厢大得变态，前排座椅还能躺平。重点是保证不晕车！注意看它的减震配置，不上CDC也能调校出舒服的悬架，毕竟它叫本田。 4、彩电、沙发全齐活儿，Honda connect4.0人机交互据说聪明了不少（明天准备考验下它），Honda sensing安全超感主打智能安全，城区防各种“鬼探头”，高速巡航这种活儿它都行

2024-06-25

飞扬小涡

近日高温频频，新能源汽车能否抵抗？

众所周知，相较于燃油车的整车机械化，新能源汽车可算是电子化的产物。作为新能源汽车的核心部件电池、电控和电机系统直接影响汽车的动力、安全和舒适性。各大电池厂商不仅需要在续航里程、衰减率、耐寒性能上不断突破对电池的耐用性、可靠性也需要持续加强，车厂对于所有相关配件的集成控制水平也关系到零部件性能的发挥。售后维修服务也不断考验着更新迭代的新车型。近日的高温天气无疑是对新能源汽车的又一次考验。高温天气下，电池的耐热性影响汽车的动力水平，续航能力和车内温度的控制。高温天气下，汽车持续运动势必对电池的温度带来极大的压力。夏天的手机总是出现过热引起的宕机是否在纯电动车上也会出现。同时，汽车高温下充电问题也考验车主的用车水平。持续高压充电会否导致电池过热过烫。如果等待汽车冷却后再充电则无疑是对续航能力的笑话。况且我们知道，汽车的空调同样需要通过电机系统的工作，由于目前电车的电池安装是非常拥挤的，各大电子元器件无法及时散热势必影响空调制冷的问题。有的车可能导致远程控制超过30分钟车内温度依旧不低于30度的情况。再则汽车频繁更新迭代，汽车配件是否跟的上，维修技术水平也同样考验4S店。燃油车历时上百年，汽车的性能安全性和舒适性不断被开发创新迭代才有了目前成熟的产业。纯电动车的创新之路可谓是刚刚开始。秉持匠心精神加上开阔的思维及面对市场的重重关卡，相信未来的新能源行业会交给大众一份满意的答卷。

2024-06-24

车图腾

飞行家车主·车龄5年

路透社表示，中国汽车制造商在东南亚蓬勃发展的电动汽车市场保持控制力。在越南，2024年第一季度，电动汽车销量同比增长了一倍多，相应的，内燃机汽车销量下滑7%。而电动汽车销量中，超过70%来自于以比亚迪为首的中国品牌，其中比亚迪销量占比达到了47%。在泰国，中国汽车制造商已承诺投资14.4亿美元以上，建立新的电动汽车生产设施。

2024-06-23

郑谊

【全世界司机支付燃料费最少的国家是哪个？】英国汽车租赁公司“Xcite Car Leasing”最近发布的研究数据显示，美国司机在全球范围内支付的燃料费最少。该调查是以英国、美国和其他欧洲国家为对象实施的，没有包括很多全球国家，但这提醒人们，世界最大的石油生产国美国的情况比大多数国家都好。在该调查中，美国和土耳其、保加利亚一起被列入全球燃料价格最低廉的3个国家。调查使用的数据是2023年5月汽油、柴油和电价，还测量了公共电动汽车充电器的可用性。据调查，美国汽油价格为每升97美分，柴油平均价格为每升1.05美元，比土耳其便宜，但电动汽车充电基础设施落后于欧洲。美国每平方英里只有0.05个充电器，而荷兰为9.02个。意大利因电费高和电动汽车基础设施不足等原因，在此次研究中被评为燃料费最贵的国家。另外，该研究是考虑到欧洲市场而进行的，预计在这里柴油费用将在未来20年大幅上涨。在瑞典和土耳其等国家，预计未来30年柴油价格将上涨80%。相反，瑞士预计到2050年汽油价格最高，除美国和土耳其外，此次研究对象国家在过去30年里汽油价格大幅上涨。

2024-06-22

驾享来电

日系合资集体打骨折！至高优惠6万元属于国产新能源的时代来临！

2024-06-21

爱喝咖啡的饺子

职高技校，找就业方向的看过来

今天两则分享：一则：截止2023年底，全国新能源汽车保有量超过2000万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆，占比超过76%。第二：预计未来十年中国新能源汽车售后维保产值有望突破1000亿元两则信息同样聚焦的是，新能源维修能力问题。纯电车动辄400V、800V的高压电池，不具备电工证无法维修；自动驾驶技术发达，如何配合基础检测、甚至编程，都是重要岗位。比如上汽不但跟宁德时代合作三元锂电池（523），还成立了清陶公司，专门负责固态电池的研发，未来有望搭载在智己和飞凡汽车上。如果新能源这样发展下去，恐怕机修的大师傅们都要下岗再就业了。年轻人多学习学习电工，或许有自己一席之地。

2024-06-20

郑谊

【蔚来EL8欧洲8.29万欧元（约合人民币64.61万元）开售！】中国电动汽车专门企业蔚来 17日公开了欧洲战略车型准大型SUV EL8。蔚来考虑的竞争车型是宝马iX、梅赛德斯奔驰EQS SUV。 EL8的基本配置是75kWh电池组。以欧洲WLTP为准，可以行驶463公里。此外，还为横穿欧洲等长距离行驶频繁的顾客配置了长距离100kWh电池组型号。如果选择此选项，可以行驶到508公里。 EL8是全型号双电机四轮驱动。是发挥241马力的前轮马达和402马力后轮马达的组合。合计功率为643马力及最大扭矩86.7kgf.m。0~100公里/小时，仅需4.1秒即可到达。 EL8车身尺寸全长5099毫米，全宽1750毫米，全高2199毫米。在欧洲上市的NIO EL8并不是全新上市的全新汽车。去年在中国上市的车型，以ES8的名字在本国销售。与中国机型相同，搭载了与ADAS系统相连的33个雷达和传感器。 NIO EL8将首先在德国以8.29万欧元（约合人民币64.61万元）。之后陆续在丹麦、挪威、瑞典、荷兰等欧洲各国上市。

2024-06-19

Liunn983

欧盟是要把中国电车逼急了？

感觉欧盟对中国新能源车提升关税这一骚操作也是很迷。生意场上都知道良性竞争，这是根本把脸都不要了，直接上手段。对上汽新能源直接多干到38.1的关税，你咋不直接把手伸到上汽的口袋里呢？？吃相很难看。想想也是，中国电车现在技术越来越成熟，尤其上汽老牌车厂也参与到新能源这一板块，跟技术大佬阿里合作智己，又自己单打独斗了一个新能源品牌飞凡，不管是沉淀下来的实力还是新研发的技术，都是源源不断地望着两个牌子砸。从三元锂电到固态电池，一直在搞突破，产品软件硬件都很给力和良心，两个品牌的几款车子车主口碑奋斗很好很高，在国外的市场更是被老外疯狂拔草，不得不让一直处在行业金字塔的第一个吃螃蟹的人感到浓浓的危机感。我要你技术，好么你不给，我就用关税壁垒打压你，打到你服气位置。但是欧盟可能低估了中国电车的品牌力，也低估了中国电车品牌的骨气。中国有打底十三亿人民，支持国产的时候，欧盟提升关税只能砸自己的脚，因为金子发的光，是会吸引到很多人，哪怕你跟他说要这块金子要给五块钱，但是这块金子的含金量足以让更多的人愿意掏这五块钱了。老祖宗有句话，别断了别人的财路，良性竞争才是硬道理，搞小动作只会有失风度，同时又会砸了自己的脚。感觉一下子说的有点多有点醉有点乱。完全是有感而发。说实话是真的挺反感欧盟这样的操作。但是我也相信中国电车的品牌力，在国内国外市场总归会有一片天是为中国新能源而敞亮的。

2024-06-19

大众侃车

猛士917蛟龙战甲预售！售价76.8-86.8万元，中国第一款电影联名车

2024-06-18

龙车Auto

预售76.8万元起！电影联名猛士917蛟龙战甲来了！

2024-06-17

越野之友APP

江汽集团党委副书记、董事、总经理李明:当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,电动化、智能化、网联化、生态化成为产业转型发展的方向。在转型之路上，技术路线呈现多元化特征，市场及技术都尚有较大空间，电池（新能源）、网联方面均存在多技术路线并存的现象。在这样的背景下，车企资源整合能力的重要性凸显，汽车产业边界正加速向外拓展，开放合作、跨界融合已成为汽车企业发展的必由之路。可以看到，关于“想象”，政策有供给，业界有共识。“想象”，是以不断实现技术产品、模式和管理升级等方面为手段，以为用户提供更优质的产品和服务，以美好的体验为根本遵循。今年，是江汽集团成立的60周年，对于厚积60年的一个车企来说，突破思维定式，激发想象力不仅需要勇气、能力，更是需要时不我待的紧迫感。江汽集团用实践证明，我们一直在追求创新、不断探索、持续突破。

2024-06-15

GO车情报员

昊铂GT：20多万元纯电轿跑了解一下吧！

2024-06-09

白宁的爱车时光

从家到#爱车时光梦想车库有两种走法，全程高速43公里19元过路费，40--48分钟可到。走下面的小路33公里0过路费，要等21个红绿灯。需要用时50--60分钟。风景很美，会路过温榆河，但是路有几段很窄，开起来有点累。如果开911或者X5 这样的油车走高速会很爽，但是往返要花80+40=120元左右的费用。如果开理想或者小米这样的电车走下面，没有过路费，电费不超过10块。你会选开什么车怎么走？是开电车慢慢悠悠看景还是开油车跑高速？

2024-06-07

车圈小隆哥

理想上岸稳了？今年一季度盈利13亿！

理想汽车刚刚发布了2024年第一季度财报，交付量和营收创同期新高：因为今年一季度理想汽车参与了“价格战”，加上宣传上的力度加大，利润率增长是不及预期的。但是依旧很很强，是唯一新势力车企！根据理想汽车公布的官方消息~ 1. 季度交付8.04万辆，同比增长52.9%； 2. 连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军； 3. 季度营收256亿元，同比增长36.4%，创同期营收新纪录； 4. 季度经调整净利润13亿元，连续六个季度盈利； 5. 季度毛利率20.6%，保持健康稳定； 6. 季度研发费用30亿元，同比增长64.6%，研发效率位于新势力领先； 7. 现金储备989亿元； 8. 目标年底建成2000+理想超充站，10,000+理想充电桩； 9. 2024年第二季度业绩展望，预计： 1）交付量达到105,000辆至110,000辆，同比增长21.3%至27.1%； 2）收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。这个财报数据很强，也是唯一盈利的新势力车企！如果说是新势力品牌，我觉得问界可能也盈利了！

2024-06-02回复

飞扬科技馆

全球混动进入新时代

全球混动进入新时代，比亚迪第五代 DM 震撼登场，堪称地表最强插混技术！其百公里亏电油耗仅为 2.9L，满油满电综合续航可达惊人的 2100 公里，而实测最高更是突破 2500 公里，真实且高强度。在油价 8.4 元、电费 0.6 元的情况下，每年跑 2 万公里，有充电桩时按照 80%用电和 20%用油来计算，成本仅在 2000 左右，相比 7L/100km 的燃油车，每年可省下高达 1 万块！中国插混技术深度、广度、产业链完整度均已领衔全球，王传福更是在发布会上豪言：世界最先进插混技术就在中国！全球插混已步入中国时刻！比亚迪第五代 DM 技术发布即量产，首搭车型秦 LDM-i 和海豹 06DM-i 以 9.98 万元起售，在油耗、续航、空间、安全、配置等方面全方位碾压同级燃油车！

2024-05-31

商用车情报

国家或拿出60亿元，组建固态电池“国家队”，六家产业巨头或参与

2024-05-30

老郭机械局

不管是特斯拉还是比亚迪，还是蔚来小鹏，哪怕是奔驰大众，只要是纯电车，智能座舱和智能驾驶，能少用就少用！因为它确实费电。打开驾驶辅助，车上的十多个雷达和摄像头功率全开，电控单元和中央处理电脑也都要随时准备。如果自动驾驶信息还要联动到车机屏幕还有氛围灯和防疲劳功能的话，那耗电量还会更大。智能座舱也一样，车载语音控制，流媒体后视镜，面部识别以及其他一些座舱功能都要耗电。说到这可能有人会怀疑：这些都是低压电带动的，功率加一起也没有多大，对续航能有多大影响？举个例子，2020款小鹏P7，刚上市的时候有一款706G，80.3度电池，没有全景影像，没有辅助驾驶，后视镜自动下翻，后视镜记忆，内部氛围灯这些配置都没有，车载功能只有最基础的倒车影像和定速巡航。但是670N和670E，83.1度电池，智能座舱和辅助驾驶功能全部配齐。三电，车身，底盘和风阻都一样，电池电量还多了接近3度，但是续航反而少了36公里。当时还和经销商，维修技师确认过这个问题，当时得到的回答就是——电器越少越省电。真心建议厂商出纯电车的时候，能多加一款低配长续航的版本，毕竟很多人在乎的是续航不是智能。尤其是最近正在推汽车下乡，对于农民兄弟来说，多加点纯电续航，比花钱买一车高科技产品更实惠。

2024-05-28

MAX科技说

新能源渗透率超50%，燃油车成少数派

继续见证历史时刻，新能源上险渗透率首次突破50%，超过一半！去年12月新能源渗透率达到40%，仅仅4个月时间，4月前两周新能源销量渗透率就历史性突破了50%。现在根据中国乘联会的数据，5月第三周新能源乘用车上险量16.8万辆，渗透率达到了50.2%，再一次创下了历史新高，也意味着燃油车已经成为少数派。中国新能源汽车渗透率在过去五年内增长了10倍，直接提前整整11年，完成了国家规划的2035年实现新能源渗透率50%的目标，发展速度之快超乎想象。新能源汽车份额超过燃油车，毫无疑问是一个重要的里程碑时间点。新能源汽车之所以能够取得如此快速的增长，主要得益于技术产品的进步和市场的认可，终端用户用行动投票。新能源汽车的动力、静谧性、智能驾驶、智能座舱系统等方面，是全面超越了传统燃油车。而且新能源汽车的使用成本大幅降低，我自己约4元的电费跑100公里，真的不要钱一样。相比之下，传统燃油车的提升空间已经有限，而新能源汽车则拥有更长远的未来和更多样化的选择，最简单的一个例子，自动驾驶的最佳载体一定是更电子电气化的新能源而非燃油车，所以历史的浪潮就会这样滚滚而去。而且新能源渗透率达到了50%，那么后面会更快替代燃油车。一方面是新能源供应链更加完善，前期的很多研发投入，现在具备了一定的规模效应实现了降本，从而可以让产品更有性价比，比如比亚迪荣耀版掀起的价格战就是典型。另一方面就是随着更多品牌进入汽车圈，带来的用户心理认知度提升，大家都更加认可新能源汽车。这一点，从比亚迪董事长王传福的预言中也得到了体现。他在3月曾预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，而短短两个月内就已经成真。那么年底又会达到多少呢？

2024-05-23

HNTV车舞飞扬

25万元以上的纯电车该怎么选？看看各个品牌市场销量就知道了

2024-05-21

车圈牛闪电

智己LS7车主·车龄2年

大众放弃电动车发展计划！国产车让全世窒息

大众汽车已放弃了全力以赴发展电动汽车的计划。大众发布了几款车型，并在中国市场落后。在中国，本土品牌目前占据主导地位。大众还搁置了为其电池部门寻求外部投资者的努力，并取消了在德国投资20亿欧元（22亿美元）的电动汽车工厂的计划。不过，大众并没有完全放弃电动汽车。布鲁姆正在与小鹏汽车等公司建立合作关系，并准备在中国推出一个新的电动汽车品牌，提供配备车内阿凡达等设备的车型，以赢回被比亚迪和特斯拉抢走的年轻消费者。大众还一直在与雷诺等欧洲同行讨论开发更便宜的电动汽车，以赢得大众市场的购车者

2024-05-17

章章超快

奔驰也开始用上比亚迪的弗迪电池了。根据工信部公示的消息，奔驰GLCL 350e车型将会搭载比亚迪的弗迪电池作为动力电池，材质为磷酸铁锂。以往我们说三元锂电池好的一点原因就是豪车都用三元锂，很少会用磷酸铁锂，现在奔驰出于节省成本还是其他的原因也好，采用了比亚迪的电池从本质上看还是认可了比亚迪的电池技术。

2024-05-13

车幺妹儿

岚图全新纯电SUV岚图知音申报图

【岚图全新纯电SUV岚图知音申报图将于下半年发布】新车外观采用了最新的设计风格，轴距达到2900mm，定位一款中型纯电SUV。动力方面，新车搭载了一台最大功率230千瓦的驱动电机，电池方面则搭载了宁德时代的三元锂电池组。外观方面，可以看到新车采用了最新的设计风格。前脸来看，新车保留了贯穿设计的灯带，两侧大灯造型看上去非常狭长动感。值得一提的是，新车还支持选装熏黑处理的格栅和通风口，让前脸看上去更加动感。

2024-05-12

开车不睡觉睡觉不开车

纯电汽车省电靠什么？

800V只意味着充电更快，但省电要交给碳化硅芯片、热管理、低滚阻、轻量化等，再比如虽然都是新能源车，但三元锂电池害怕过冲，而磷酸铁锂电池则害怕过放。再比如，部分热泵空调只能在0度左右有效省电制热。简言之，一切新事物带来的认知分裂，并不少见。而如果非要分出一个谁更乱的结论，智能驾驶所带来的，不如动力电池。

2024-05-12

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元EV · 懂车分（口碑）

3.38

“良好”

共39人评价

3.38

综合

3.39

内饰

3.47

配置

3.17

空间

3.57

外观

3.28

舒适性

3.33

操控

3.43

动力

元EV热门话题

# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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圈子热议

大家的车底盘都生锈吗？我刚入手的2018款元ev360底盘锈蚀比较厉害啊，不知道喷点防锈油会不会好点，大家的都是什么情况呢？

5回答

缝缝补补又三年

20评论

6点赞

24万公里底盘异响太多了，你们大公里数的底盘都维修过没有？我的就是经常换个平衡杆，小吊杆，前减震器还有下支臂，14万多公里不到15万公里的时候换过，现在异响又起来了，转弯掉头方向盘打到头嘎啦嘎啦响，底盘也异响多，现在快充，不加损耗的话，还能充40度电

5评论

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18年的车，电耗怎么这么高啊，各位的电耗高吗？前几天动力电池报故障，刚换过动力电池排线！

12评论

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10万公里的元EV续航情况

16评论

8点赞

我的比亚迪元ev535领潮 20年12月上牌，现在4年半了，标称续航是410km，我现在满电非高速最多170公里左右，高速如果120的话跑100公里就剩15%左右了最多电池续航严重缩水，基本上打4折了

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六年半16万公里上下班每天100公里的，加上深圳限行，虽然家里有两台油车，但深圳牌的是四驱车，盘算下来每个月油钱都要2500，所以萌生了用外地牌的小车（油车）换成（二手）纯电车的念头。由于家里有一台小蚂蚁（媳妇上下班开），并且这么多年对奇瑞车的信任，首先找的就是奇瑞的电车瑞虎3X，但此车出奇的畅销，在二手市场根本找不到这个车的影子。不得已，就顺便看了二手的元EV360（现在回想也只看了这一台），价格6.2万，表显里程38900公里，二手车商跟我确保原版原漆并且未调表（其实在质保期内，二手车商也没必要调表）。爽快签协议交钱，先把车开走，待几天后指标下来过户。后来我一直称此车为小白。从2022年6月底至今，35个月，小白从38900到马上突破160000公里，在我手上已经开了120000+公里，平均每个月3400+公里。在此期间，小白三电从未出过问题，续航满电没感觉到衰减，现在深圳的天气，140的续航可以跑120公里（其中有100公里是高速，沈海或者外环）。老实讲，小白这确实刷新了我对比亚迪车质量的认知。以前我总觉得BYD的质量真不怎么地，我也抱着开6万多公里就回本的想法买小白。当然小问题也有，比如说左前半轴异响、右后玻璃电机坏、更神奇的是胎压监测仪每隔一个月坏一个共换了4个，但这些小问题都是去4S免费更换（因为在质保期内）。基于小白的质量信任，于2024年4月底，把小蚂蚁换成元pro（小蚂蚁空间与续航原因，所以更换）。现在小白就是我上下班开，小红是媳妇上下班开并且节假日在广东范围内开（小红跑过两趟长途，每趟来回2600+公里，有此体验后真心不建议开续航500以下的电车跑长途）。估计小白还需要在我手上开两三年，按照现在每天的里程看，两三年后小白已经24--28万公里了，不确定能不能撑到那个时候。。。。。。

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18年的元EV360.该怎么修

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比亚迪元EV535

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电池终身质保=终身免费换电池吗？

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