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21款智驾车型上市，比亚迪开启全民智驾

比亚迪放大招开启全民智驾，这两天很多品牌也官宣要普及智驾，精彩啊！迪子牛逼在于，很夸张的产业规模化能力，供应链把控非常强：一场发布会直接发布21款车型，全系搭载高阶智驾，最低干到7万多，还有谁？真的没有。 20万以上天神之眼B有激...查看全文

21款智驾车型上市，比亚迪开启全民智驾图1

21款智驾车型上市，比亚迪开启全民智驾图1

21款智驾车型上市，比亚迪开启全民智驾图2

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21款智驾车型上市，比亚迪开启全民智驾图3

21款智驾车型上市，比亚迪开启全民智驾图3

02-11

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华为理想极氪春节智驾数据，华为又领先

华为极氪理想公布春节期间智能驾驶数据，华为的智驾占比，领先太多了：华为41.8% 理想17.8% 极氪16.3% 华为：智驾里程1.43亿公里，智驾里程占比41.8%。其中高速智驾1.22亿，城区0.21亿公里，城区智驾里程占比14.7%，智能泊车390万次。 41.8%的里程占比数据是非常恐怖的，快接近一半了。而且侧面也说明了现在大家跑高速很喜欢用智驾，但是城区的占比还很低，用的意愿不太高。理想：总里程8.2亿公里，智驾里程1.46亿，智驾里程占比17.8%；其中导航辅助驾驶1.18亿公里，占比80.8%；高速智驾1.33亿公里，智能泊车285万次。理想智驾能力快速提升，所以导航辅助驾驶占比就高了。极氪：总里程3.96亿公里，智驾里程0.64亿，占比16.3%。其中导航辅助驾驶NZP 0.29亿公里，占比45.3%。城区NZP 336万，占总NZP的11.7%。

华为理想极氪春节智驾数据，华为又领先图1

华为理想极氪春节智驾数据，华为又领先图1

华为理想极氪春节智驾数据，华为又领先图2

华为理想极氪春节智驾数据，华为又领先图2

华为理想极氪春节智驾数据，华为又领先图3

华为理想极氪春节智驾数据，华为又领先图3

02-07

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三年三级跳成为三冠王，比亚迪称霸全球

最近一段时间，各车企品牌都陆续公布了2024年销量数据，比亚迪再一次创造了国产汽车的历史记录。2024年销量427万，同比增长41%，净增长125万；海外销量41.72万，增长72%。飞速的增长，足以说明其强大的市场竞争力，燃油车向新能源转...查看全文

三年三级跳成为三冠王，比亚迪称霸全球图1

三年三级跳成为三冠王，比亚迪称霸全球图1

三年三级跳成为三冠王，比亚迪称霸全球图2

三年三级跳成为三冠王，比亚迪称霸全球图2

三年三级跳成为三冠王，比亚迪称霸全球图3

三年三级跳成为三冠王，比亚迪称霸全球图3

三年三级跳成为三冠王，比亚迪称霸全球图4

三年三级跳成为三冠王，比亚迪称霸全球图4

02-07

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汽车保有量3.53亿，燃油车将见顶下滑

去年国内汽车保有量3.53亿，又新增1700万，新能源暴涨，燃油车保有量即将见顶开始下滑。 2024年底国内汽车保有量3.53亿，相比2923年新增1700万；新能源3140万，新增1100万，燃油车新增600万。细分来看，上半年新增900万，新能源430万，燃油车470万；下半年新增800万，新能源670万，燃油车只新增130万。可能今年一季度，燃油车保有量就会停止新增达到巅峰，然后开始下滑。然后，我们对国际石油的依赖也会下滑，能源保障更安全。#新能源大牛说#

汽车保有量3.53亿，燃油车将见顶下滑图1

汽车保有量3.53亿，燃油车将见顶下滑图1

01-18

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雷军：小米汽车2025年销量目标30万

雷军跨年直播称小米汽车25年目标交付30万辆，30万的目标如何？小米SU7今年交付超13.5万，最初目标7万，提到10万、12万，最终13.5万+。小米SU7爆火超过太多人预期了，明年SUV YU7市场需求肯定是更高的，就看产能。

雷军：小米汽车2025年销量目标30万图1

雷军：小米汽车2025年销量目标30万图1

2024-12-31

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比亚迪30亿慈善基金，这样花

比亚迪举办30亿慈善基金会启动活动，30亿这样用！将和全国上百所高校合作设立奖学金，很简单直白的捐赠！首批包含北大、清华等35所高校，我的母校就在里面，有没有你们的？挣奖学金的机会来了！另外和全国科技馆、博物馆合作捐赠新能源解剖车做科普展示，吸引更多的人关注并投入这个行业。比亚迪这次核心就是专注科教，因为基础科教培养人才是未来，比亚迪很多高管和技术骨干都是应届生上来的，这也是比亚迪科技创新的底气。这两年比亚迪吸收的应届生就业，是真的多，一下子成了香饽饽。

比亚迪30亿慈善基金，这样花图1

比亚迪30亿慈善基金，这样花图1

比亚迪30亿慈善基金，这样花图2

比亚迪30亿慈善基金，这样花图2

比亚迪30亿慈善基金，这样花图3

比亚迪30亿慈善基金，这样花图3

2024-12-31

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智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结

连续2年冠军，累计销量超30万，打破合资车企在豪华MPV的统治地位，所以新款也备受瞩目，25款腾势D9年度改款升级，有哪些亮点？外观和配色，25款腾势D9全新升级钻石切割前脸，新增繁星灰，共4个配色；内饰有鎏年棕与旷达米两种，选择性更丰富。全系智能化，标配激光雷达和“天神之眼”高阶智驾，高速智驾、智能泊车起步。而加2万，就有全国城区高阶智驾和四驱系统，相当划算。 D9的车机芯片也升级到4nm定制芯片，新增10.25寸副驾屏增加娱乐性，智能座舱系统更强大、流畅。D9这智能化水平在混动MPV市场，没有对手啊！另外腾势D9的三电、悬架也升级了，搭载比亚迪第五代DM技术，45.3%超高热效率，纯电续航200KM，综合续航1100KM，百公里馈电油耗5.85L。纯电版本基于e平台3.0，最高续航620KM，标配800V高压平台，双枪超充最高充电功率200KW，充电15分钟续航243KM。标配云辇-C可变阻尼悬挂，液压摆臂衬套精确控制悬架系统的回弹和阻尼，云辇预瞄系统提前感知减速带、坑洼等路面做出调节，乘坐舒适度提升23%。舒适性配置：全系标配16扬声器帝瓦雷音箱、7.5L冷暖冰箱、静音电吸门、头排和二排座椅加热通风按摩，二排双零重力座椅。混动和纯电总共8个版本，价格33.98万-46.98万，加量不加价很有诚意，另外首发有5000膨胀金，终生免费三电质保和终生免费充电桩和安装服务，服务拉满。腾势D9能不能继续称霸MPV ？拭目以待！

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图1

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图1

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图2

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图2

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图3

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图3

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图4

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图4

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图5

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图5

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图6

智能MPV新标杆，25款腾势D9亮点总结图6

2024-12-28

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比亚迪30年，从0.02亿到8000亿

从0.02亿到8000亿，20多人到百万员工，感受一下比亚迪30年来有多敢！比亚迪30周年，从营收0.02亿的小厂，通过技术的不断投入和积累，增长到营收8000亿（预计）的新能源科技巨头！最近3年每年增长近2000亿，明年比亚迪营收可能破万亿！比亚迪的成功离不开千万用户的支持，也有百万员工的贡献和陪伴！11月23日，比亚迪在全球总部举行了30周年抽奖兑奖仪式！王传福亲自给中奖的90人交付了仰望U8、腾势Z9 GT和方程豹豹8（各30辆）的使用权。 18号抽奖，23号就立马交付，速度真的快，而且全是比亚迪旗舰车型，够豪气也够真诚。比亚迪的巨大成功，是国产汽车在新能源时代崛起的代表。但这还只是开始，未来依然无限可期！

比亚迪30年，从0.02亿到8000亿图1

比亚迪30年，从0.02亿到8000亿图1

比亚迪30年，从0.02亿到8000亿图2

比亚迪30年，从0.02亿到8000亿图2

比亚迪30年，从0.02亿到8000亿图3

比亚迪30年，从0.02亿到8000亿图3

2024-11-24

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A级SUV新贵？海狮05和第二代宋Pro

A级SUV首搭比亚迪第五代DM技术，海狮05 DM-i和第二代宋Pro DM-i来了，来得刚刚好的国民SUV，两款车型价格一样11.28万-14.28万，配置基本一样，尺寸有一点点差异，核心差别就是在外观和内饰设计。越级大五座，超16项功能全系标配，标配6安全气囊、数字钥匙；智能化升级，搭载DiLink智能座舱、DiPilot智能辅助驾驶。第五代DM技术加持，海狮05与第二代宋Pro能耗全面优化，46.06%发动机热效率、百公里亏电油耗仅3.79L，满油满电续航1400km，省油省钱。之前宋Pro每个月卖2万+，现在海狮05到来，丰富了产品矩阵，满足不同用户需求，肯定会加速燃油车的转变！

A级SUV新贵？海狮05和第二代宋Pro图1

A级SUV新贵？海狮05和第二代宋Pro图1

A级SUV新贵？海狮05和第二代宋Pro图2

A级SUV新贵？海狮05和第二代宋Pro图2

A级SUV新贵？海狮05和第二代宋Pro图3

A级SUV新贵？海狮05和第二代宋Pro图3

2024-09-25

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华为云端Ai训练算力增长，已达7.5E

华为云端Ai训练算力增长历程 9月23日7.5 EFLOPS 8月 5 E 5月3.5 E 4月3.3 E 23年12月2.8 E 23年4月1.8 E 小鹏目前是2.5 E 华为这个算力可以说遥遥领先，而且增长速度越来越快，自己有算力卡还是更任性的。算力的大增长，加上用户跑的数据爆发增长，会让华为的智驾进步速度别友商更快#华为发布会#

华为云端Ai训练算力增长，已达7.5E图1

华为云端Ai训练算力增长，已达7.5E图1

2024-09-24

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上海市区，巧遇小米SUV路测，是吗？

卧槽，我好像在路上，看到小米SUV路测了这个是吧？

上海市区，巧遇小米SUV路测，是吗？图1

上海市区，巧遇小米SUV路测，是吗？图1

上海市区，巧遇小米SUV路测，是吗？图2

上海市区，巧遇小米SUV路测，是吗？图2

上海市区，巧遇小米SUV路测，是吗？图3

上海市区，巧遇小米SUV路测，是吗？图3

2024-08-27

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超速的电车时代，7月新能源渗透率超50%

上一次新能源渗透率超过50%，是在4月上旬前两周；现在乘联会最新数据，7月新能源渗透率达到51.1%，相较去年同期提升近15个百分点，并且是首次月度超过50%，标志着绿牌正式成为多数派，燃油车成为少数派，电动化已经是不可逆转的趋势。具体来看，燃油车销量84万，同比下滑26%；新能源销量87.8万，同比增长36.9%。新能源渗透率如此快速提升，核心都是国产品牌带动，最典型的代表就是比亚迪，今年上半年，新能源汽车比亚迪销量全球第一，汽车销量全球第八。7月销量超34万，国内渗透率突破50%的过程，比亚迪则是直接贡献了1/3，也推动了国产品牌份额的提升。 7月自主品牌零售106万辆，自主品牌份额达到61.8%，增长8.5个百分点。而主流合资品牌零售44万辆，同比下降25%，可以说节节溃败。渗透率超过50%的意义很大，以前渗透率低时，很多用户觉得还小众、会担心；但是一旦超过50%成为主流，年底甚至可能超60%，就直接改变大众消费者的认知度。新能源渗透率的不断提升，整个产业的规模优势会越发明显，反而燃油车规模效应越来越低，成本压力会越来越大，所以现在不断有合资燃油车工厂裁员、倒闭关门，而另一边比亚迪、理想、问界、小米等品牌则是不断提升产能。为什么都选新能源？新能源在用车成本、智能化、动力性和静谧性这些都是全面超越燃油车，已经形成了对燃油车的技术代差优势。一些人担心纯电续航焦虑，现在充电补能越来越方便而且纯电续航更长，同时还有增程，以及集燃油、插电、增程、纯电动于一体的插混技术，满足各种需求。而且国内从零配件、三电到智能化，都形成了完善的供应链体系，所以这一次可以说是供应链、产品、技术的全方面反超。同时比亚迪为代表的国产汽车品牌都在走出去，打造世界级品牌。2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国，而且中国汽车品牌也开始对于合资的技术反向输出，这就是开始由大变强的标志。

超速的电车时代，7月新能源渗透率超50%图1

超速的电车时代，7月新能源渗透率超50%图1

超速的电车时代，7月新能源渗透率超50%图2

超速的电车时代，7月新能源渗透率超50%图2

超速的电车时代，7月新能源渗透率超50%图3

超速的电车时代，7月新能源渗透率超50%图3

2024-08-15

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方程豹5：说干就干，直降5万

作为比亚迪的个性化品牌，不知不觉方程豹品牌已经一年了，这次直接带来了大招。同配置价格直降5万，豹5价格干到23.98万-38.28万，这肯定大大了提升市场竞争力。这次价格调整，也是方程豹品牌第二年开启了新的阶段，产品线、渠道和价格全面进行扩充及拉宽。渠道采用直营+经销商模式；产品方面则是3条产品线并行，包含越野、都市个性硬派和基于跑车扩充的轿车类产品。也就是说方程豹将不只是越野，聚焦个性定位。 DMO、云辇、比亚迪三电等技术加持，505kW功率，L2+级辅助驾驶，电子差速锁，出色性能打造不止越野的体验。通过技术平权，扩宽个性化市场，满足更多人的用车需求。

方程豹5：说干就干，直降5万图1

方程豹5：说干就干，直降5万图1

方程豹5：说干就干，直降5万图2

方程豹5：说干就干，直降5万图2

方程豹5：说干就干，直降5万图3

方程豹5：说干就干，直降5万图3

2024-07-31

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小鹏5.2.0全国智驾版体验，惊喜惊吓？

简单聊一聊小鹏5.2.0全国智驾版的体验：从我开的覆盖的道路（上海浦东新区，路况相对比较好）来看，真的是出了小区就几乎100%路段可用，而且在路上跑的时候，灵活丝滑了太多，绕行能力大大增强，像双向双车道的道路，右侧路被占了一半，同时对面有车来，都可以可以灵活的占道绕行通过，反正在路上跑着的体验是很不错的。不过最大的问题是路口，要掉头时，遇到过前面红灯，然后直接压中间的双黄线掉头，这胆子是真的大。然后像图里这种左转待行，不会补上去；人主打加电门补上去，结果你猜怎么着，就直接是准备往左边绕行走了，不管红绿灯🚥。另外一个不足是，虽然导航可能显示NGP可用路段，但是每次需要先开几十米才可以进入ngp可用状态，尤其是半路改变路线时也会退出然后再进入，就…… 还是得等端到端，真正从车位就开始智驾的那种

小鹏5.2.0全国智驾版体验，惊喜惊吓？图1

小鹏5.2.0全国智驾版体验，惊喜惊吓？图1

2024-07-31

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两百年汽车行业巨变，比亚迪等中国品牌出海

那边是顶不住压力BBA涨价；这边则是国产汽车品牌一路高歌。上半年车企销量出炉，前十里面国产品牌占据6席，南北大众加起来，都抵不过一个比亚迪。比亚迪以160万销量明显领先一个层次，同比大幅度增长28%。另外奇瑞、吉利都增长明显，新势力理想以1...查看全文

两百年汽车行业巨变，比亚迪等中国品牌出海图1

两百年汽车行业巨变，比亚迪等中国品牌出海图1

两百年汽车行业巨变，比亚迪等中国品牌出海图2

两百年汽车行业巨变，比亚迪等中国品牌出海图2

两百年汽车行业巨变，比亚迪等中国品牌出海图3

两百年汽车行业巨变，比亚迪等中国品牌出海图3

2024-07-17

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比亚迪第800万辆海外下线，全球化加速

去年8月初，比亚迪新能源销量达到了500万，当时也是全球唯一一家销量突破500万的新能源车企。而且现在过去仅328天，比亚迪第800万辆销量就来了，从500万700万隔了差不多8个月，而从700万到800万，仅仅用了3个月，还在加速。接下来就是冲刺1000万了，上个月销量34.1万历史新高，而且比亚迪秦L等重磅车型让比亚迪上个月订单突破40万+，所以1000万，应该5个月多一点。而且这次一个细节，比亚迪专门把800万下线放到了海外的泰国工厂，泰国产的国产新能源就此下线。同时掌门人王传福也亲自到场，这就说明了比亚迪对于国际化品牌的打造十分重视。这种底气本质上还是比亚迪在新能源时代的强大的技术、产品和供应链把控能力，十分自信。比亚迪今年出口量暴涨，今年预计是50万左右，明年出口量目标则是直接翻倍到100万左右。比亚迪这个完全可以说是，海量的出口和海外工厂两条腿大踏步齐步跑，后面对国际市场的冲击会越来越明显，这也标志着中国汽车全球化进程的加速。

比亚迪第800万辆海外下线，全球化加速图1

比亚迪第800万辆海外下线，全球化加速图1

比亚迪第800万辆海外下线，全球化加速图2

比亚迪第800万辆海外下线，全球化加速图2

比亚迪第800万辆海外下线，全球化加速图3

比亚迪第800万辆海外下线，全球化加速图3

比亚迪第800万辆海外下线，全球化加速图4

比亚迪第800万辆海外下线，全球化加速图4

2024-07-04

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比亚迪被黑公关？奖励20-500万征集线

新能源带来的不仅是产品和渠道变革，营销方面也更互联网化，也就出现了不少“黑公关”行为，以前数码圈的味道越来越浓。不谈产品和价格竞争力，攻击品牌，对市场环境和消费者都是一颗毒瘤。这次比亚迪就直接奖励20-500万征集黑公关线索和证据，反对拉踩式营销，呼吁各界抵制黑公关，净化市场环境。之前比亚迪李云飞发言希望奇瑞成为第二，这样比亚迪也可以少受些（黑公关）火力，大家齐头并进。嗯，“在一起”拿下国内，冲进国际市场，不香吗？

比亚迪被黑公关？奖励20-500万征集线图1

比亚迪被黑公关？奖励20-500万征集线图1

2024-06-20

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现在的电动汽车的智能驾驶 AEB 万能？

自从去年何小鹏和余承东AEB之争论后，现在整个市场对AEB和安全都很重视，极大的促进了各汽车品牌去不断优化AEB能力，挺好。不过与此同时，也产生了一点点误解：认为高阶智能驾驶的车辆，AEB是万能的，支持了这个功能，那么在其处理速度范围内，就不该出现交通事故，出了事故就是AEB垃圾，容易忽视人本身的问题。当然一定要说AEB垃圾也没法反驳，因为现在各品牌的智能驾驶，包括AEB能力，都是在极速发展进步的阶段，还没有到很好用的时候，距离好用、很好用还很早。即使有高阶智驾的车型，AEB还远远没到放心大胆乱开车的时代。现在AEB不仅要依靠传感器的探测、算法去计算、规控决策执行，同时AEB还要考虑到和“人驾”操作的优先级，现在都是人操作控制优化，比如一些误把电门当刹车持续踩的情况。当然现在已经有品牌在误踩电门上开始有所行动了，华为新的版本会进行提醒，特斯拉误加速抑制加速。还有新的车型，尤其是零百加速2秒级的高性能双电机版本，可以交车时推荐用户提车前半个月，先使用单电机性能适应电车性能过渡等等。或许以后会有一天，当传感器探测更全面精准、算法和决策都准确又神速，智驾不断进化改善，AEB能力很优秀、足够自信的时候，大大减少误触率，从而给AEB更广的能力界限，在面对要撞人这类极限场景时，AEB敢优先于人的误操作去百分百控制车辆。就好像《三体》里面，一年就有六七起事故呢！十年，能不能做到？

现在的电动汽车的智能驾驶 AEB 万能？图1

现在的电动汽车的智能驾驶 AEB 万能？图1

2024-06-20

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曾几何时，中国汽车还不如中国足球⚽在燃油车时代，国产汽车有多菜，这句话就总结了。如今的新能源时代，国产品牌异军突起，不仅国内，也已经走向全球。比亚迪这次成为了2024欧洲杯官方合作方，中国品牌出海再加强。而且比亚迪助力中国足球少年跑向世界#，招募足球青少年去欧洲杯现场观战，这些点点滴滴，或许就点燃了某些人的足球之梦！

MAX科技说图1

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MAX科技说图2

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MAX科技说图3

MAX科技说图3

MAX科技说图4

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2024-06-11

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新能源渗透率超50%，燃油车成少数派

继续见证历史时刻，新能源上险渗透率首次突破50%，超过一半！去年12月新能源渗透率达到40%，仅仅4个月时间，4月前两周新能源销量渗透率就历史性突破了50%。现在根据中国乘联会的数据，5月第三周新能源乘用车上险量16.8万辆，渗透率达到了50.2%，再一次创下了历史新高，也意味着燃油车已经成为少数派。中国新能源汽车渗透率在过去五年内增长了10倍，直接提前整整11年，完成了国家规划的2035年实现新能源渗透率50%的目标，发展速度之快超乎想象。新能源汽车份额超过燃油车，毫无疑问是一个重要的里程碑时间点。新能源汽车之所以能够取得如此快速的增长，主要得益于技术产品的进步和市场的认可，终端用户用行动投票。新能源汽车的动力、静谧性、智能驾驶、智能座舱系统等方面，是全面超越了传统燃油车。而且新能源汽车的使用成本大幅降低，我自己约4元的电费跑100公里，真的不要钱一样。相比之下，传统燃油车的提升空间已经有限，而新能源汽车则拥有更长远的未来和更多样化的选择，最简单的一个例子，自动驾驶的最佳载体一定是更电子电气化的新能源而非燃油车，所以历史的浪潮就会这样滚滚而去。而且新能源渗透率达到了50%，那么后面会更快替代燃油车。一方面是新能源供应链更加完善，前期的很多研发投入，现在具备了一定的规模效应实现了降本，从而可以让产品更有性价比，比如比亚迪荣耀版掀起的价格战就是典型。另一方面就是随着更多品牌进入汽车圈，带来的用户心理认知度提升，大家都更加认可新能源汽车。这一点，从比亚迪董事长王传福的预言中也得到了体现。他在3月曾预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，而短短两个月内就已经成真。那么年底又会达到多少呢？

新能源渗透率超50%，燃油车成少数派图1

新能源渗透率超50%，燃油车成少数派图1

新能源渗透率超50%，燃油车成少数派图2

新能源渗透率超50%，燃油车成少数派图2

2024-05-23

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蔚来爆款希望，乐道L60预售价21.59

蔚来走量爆款最后的希望，背水一战的价格。乐道L60预售价21.99万，比特斯拉Model Y便宜3万，预售再减4000，9月上市交付。小米SU7：跟我这样玩是吧[笑cry] 这个价格很猛，bass价格应该16万，便宜6万左右，感觉很可能会在网约车市场打开一条路。标配900V碳化硅平台、Orin X+4D毫米波雷达和城区智能驾驶，风阻系数0.229cd，纯电555km、730km续航，如果是传的60kWh电池干到555km续航的话，相当牛逼。 L60是目前最值得购买的蔚来系车型，你们觉得如何？

蔚来爆款希望，乐道L60预售价21.59图1

蔚来爆款希望，乐道L60预售价21.59图1

蔚来爆款希望，乐道L60预售价21.59图2

蔚来爆款希望，乐道L60预售价21.59图2

蔚来爆款希望，乐道L60预售价21.59图3

蔚来爆款希望，乐道L60预售价21.59图3

蔚来爆款希望，乐道L60预售价21.59图4

蔚来爆款希望，乐道L60预售价21.59图4

2024-05-15

MAX科技说

蔚来、小鹏、华为鸿蒙智行最新的智驾里程量对比：鸿蒙智行2亿公里小鹏8.48亿公里，相比3月新增0.6亿公里蔚来9.14亿公里，相比3月新增0.64亿公里鸿蒙智行之前产品销量低，所以实际智驾数据一直不高，但是M7 M9爆火，M5直接全系标配智能驾驶，后面数据增长会很快。蔚来已经全量推送700+城市的智驾，近25万智能驾驶用户量，5月开始增长也会很快小鹏则会在5月20日开始全量推送无图智能驾驶，不过小鹏就是用户量太少。理想没有公布具体数据，但是因为销量最高，考虑到用户量，理想可能是目前几家里面最高，可能破10亿。五一期间理想智能驾驶里程就是各家最高的。

MAX科技说图5

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2024-05-14

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国内公共充电桩已经297.7万

最新的公共充电桩建设数据：4月新增6.8万，过去一年平均每月新增7.9万。公共充电桩累计297.7万台，其中直流充电桩131.5万台、交流充电桩166.1万台。私人家充新增23.3万，累计663.6万。今年1-4月新增101.7万充电桩，新能源同期销量252万，桩车增量比1：2.5。

国内公共充电桩已经297.7万图1

国内公共充电桩已经297.7万图1

国内公共充电桩已经297.7万图2

国内公共充电桩已经297.7万图2

国内公共充电桩已经297.7万图3

国内公共充电桩已经297.7万图3

国内公共充电桩已经297.7万图4

国内公共充电桩已经297.7万图4

2024-05-11

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卷王又秀技术了，比亚迪高阶全能SUV上市，海狮07 EV首发比亚迪e平台3.0 Evo，带来了很多新的东西： ①全球首创智能升流充电技术，可以将国标250A的充电桩，在车端升流到液冷超充级的400A，吃满功率，能明显提升充电速度 ②末端快充技术，将80%以后的充电时间节省12分钟以上，这样从10%-100%只需要43分钟，终于有电动车厂家宣传充到100%需要的时间了。这两个新技术对于纯电车的充电体验，非常有用另外还有十二合一高校电驱系统，电机转速干到了23000rpm，全球量产最高转速的电机，超过了华为和小米的全域800V碳化硅高压平台，叠层激光焊1200V碳化硅电控模块支持DiPilot 100天使之眼高快智能驾驶尺寸方面2.93米轴距、1.92米宽，B+级中型SUV，最终价格是18.98万-23.98万

MAX科技说图6

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MAX科技说图7

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MAX科技说图8

MAX科技说图8

MAX科技说图9

MAX科技说图9

2024-05-10

MAX科技说

问界M9上周销量超3000，50万以上断

太牛逼了，问界M9上周交付超过3000辆，在50万以上断层式第一，不分能源形式，国产品牌的高光。第二的宝马X5只有1400多，第三就更少了，只有400多。理想MEGA销量下滑太明显，在50万以上明显已经失去了竞争力。看降价后的效果吧，不过3万带来的影响应该不大

问界M9上周销量超3000，50万以上断图1

问界M9上周销量超3000，50万以上断图1

2024-04-23

MAX科技说

欧洲的一些人认为中国新能源汽车便宜又好，是因为支持补贴太多了。真的吗? 如果将时间线拉回十几年前，那个时候国家认识到新能源将是让我们从汽车大国转向汽车强国的百年机遇，所以很早就开始超前的政策引导和产业布局。正是在这样的引导和支持下，国产汽车企业扎进去做研发和产业突破，差不多十多年后，从2021年开始，新能源汽车开始彻底爆发。而到2024年的4月，比亚迪荣耀版、小米汽车等的助推，进入一个划时代意义的时间点。新能源渗透率将超过50%，也就是说新能源汽车销量首次超过燃油车，以后，燃油车将成为少数派。市场份额暴涨的核心原因，其实靠的就是产品力、技术以及供应链成本控制的领先，全产业链布局的比亚迪就是最佳代表，也吸引了很多国外团队来学习参观。就在4月12日，北欧企业家参访团“中国科技之旅”来到比亚迪深圳总部参观交流，欧洲各大企业管理层和知名人士组成的优质产学研团队，对新能源汽车的构思设想、技术应用和市场趋势有了更深的了解。老外说有被中国汽车发展鼓舞到，其中有的人表示“中国汽车的领先不是靠补贴，真正的原因是创新和技术，非常具有竞争力。”也有的表示“中国新能源规模、速度、雄心是非凡的，这里的创新速度和工业应用绝对是不可思议的”。中国新能源已经从十几年前诞生初期的扶持，进入了青年时代的快速发展，而今全球新能源销量冠军是中国的比亚迪，全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪。不只是国内市场稳居第一，比亚迪也愿意将技术成果带向全球，大力出口走向世界，去年比亚迪出口约24万，今年目标50万，明年出口目标继续翻倍到100万。

MAX科技说图10

MAX科技说图10

MAX科技说图11

MAX科技说图11

MAX科技说图12

MAX科技说图12

2024-04-19

MAX科技说

20万以上买车一定要800V平台？理性看待800V平台？我自己的车可能是“最低”的800V平台车型，小鹏G6，这里面的水有多深我自然很了解。 800V平台和800V不是一个概念，工作电压在550-930V之间的都可以叫800V，可能很多不太了解的都认为800V平台是800V[允悲]一定得看实际工作、充电电压，这方面当然是越高越好。 G6 580的最高充电电压565V左右，基本刚好过550V这个线，第三方250A充电桩最高可以干到140kW；如果400A的液冷充电桩，则可以干到210kW左右，喂满其3C充电能力。另外还有一点，也得结合电池容量来看，因为电池小，相同时间下，需要的充电功率也小。而充电功率＝电流＊电压，电流上限决定，就看电压。像G6电池66度，565V充电电压，如果等算和100度电的比，那也相当于850V以上了，所以G6这个表现也不差。

MAX科技说图13

MAX科技说图13

2024-04-18

MAX科技说

20万内我无敌，比亚迪汉唐荣耀打击合资

从A级到C级，20万内我无敌。前几天比亚迪798秦荣耀版和驱逐舰05荣耀版刚刚冲击A级轿车市场，秦一周就斩获2.35万订单，而且立马登顶上周销量第一，带来的市场影响力极其恐怖。现在比亚迪立马又向中高端继续发起进攻！比亚迪汉、唐荣耀版上市，舒适性、智驾、智能座舱、美学外观全面升级，价格全面下探降维打击，汉16.98万、唐17.98万起，直接让燃油车再次破防。 B级合资车销量一直很大没法突破，而汉唐双旗舰月均销量3万+，累计销量突破100万，在20万级价位做到这个成绩，已经是国产品牌向上的成功突破。秦宋汉唐，从入门到中高端全面出击，油电同价到电比油低的变化，其实背后靠的正是比亚迪多年技术积累，尤其是自研三电核心技术的垂直整合，强大的销量让其产业链“规模效应”凸出，从而实现降本，带来了这波行业变化。比亚迪带头掀桌子，对用户来说是极大利好。

20万内我无敌，比亚迪汉唐荣耀打击合资图1

20万内我无敌，比亚迪汉唐荣耀打击合资图1

20万内我无敌，比亚迪汉唐荣耀打击合资图2

20万内我无敌，比亚迪汉唐荣耀打击合资图2

20万内我无敌，比亚迪汉唐荣耀打击合资图3

20万内我无敌，比亚迪汉唐荣耀打击合资图3

2024-02-29

MAX科技说

7.98万的比亚迪秦来了，燃油车慌了？

从“油电同价”，到“电比油低”，新能源发展太快了。再从实际销售数据来看，马路三大妈的卡罗拉、雷凌销量少了近一半，现在7.98万的比亚迪秦和驱逐舰05来了，燃油车肯定慌去年的比亚迪998秦，月销4.5万多，加速了这个价位燃油车向新能源转变，也把轩逸、朗逸这些传统燃油车逼得价格降到了7万多起步。现在比亚迪依靠供应链规模成本优势干到7.98万，极具颠覆性的价位。插混比燃油车价格还低，而且比亚迪插混比日系省油、比德系更好看，燃油车怎么办？比亚迪这样玩，今年年底新能源渗透率真的可能超过50%。

7.98万的比亚迪秦来了，燃油车慌了？图1

7.98万的比亚迪秦来了，燃油车慌了？图1

7.98万的比亚迪秦来了，燃油车慌了？图2

7.98万的比亚迪秦来了，燃油车慌了？图2

2024-02-19

MAX科技说

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及

16号的比亚迪梦想日上，王传福表示“整车智能才是真智能”。确实现在说到汽车智能化，都是谈智能驾驶和智能座舱系统，而比亚迪直接打破这种认知。比亚迪依靠超强的全产业链垂直能力，通过规模优势，在电动化的过程中直接起飞，现在比亚迪智能化亮剑。...查看全文

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图1

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图1

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图2

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图2

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图3

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图3

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图4

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图4

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图5

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图5

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图6

比亚迪智能化亮剑：降低智驾门槛加速普及图6

2024-01-18

MAX科技说

国内充电站建设现状：充电能力其实是大大过剩 273万公共充电桩，其中120万直流，153万交流，假设直流平均每天服务充电10次，交流每天1次，那么总的服务能力就是1350万次现在新能源存量2041万，减掉580万有家充的用户，剩下1460万要公共充电，平均每5天充一次电，那么每天约有300万次充电需求，目前的充电服务能力，是充电需求的4倍多，所以目前闲置的充电桩很多，利用率低导致投资收益不好。不过现在说白了，各品牌（汽车和充电服务商）都是圈地，占据有利位置，等用户量增长起来，后面充电服务就可以赚钱。因为未来新能源用户的存量将爆炸式增长，也就意味着有巨大的充电需求增长。以后随处可见的充电站，加油站反而会减少，充电比加油方便将成为可能。

MAX科技说图14

MAX科技说图14

2024-01-17

MAX科技说

代客泊车比亚迪也来了，首秀表现是这水平

我现在用记忆泊车挺多的，比这个更进一步的就是前段时间超火的代客泊车，这次代客泊车终于等到比亚迪出手，技术鱼池又一次放大招，这也是比亚迪代客泊车首秀：代客泊车全程表现流畅，可实现自动过闸、礼让行人、会车礼让、智能找车位、断头路极限车位停车、一键召唤远程接驳等功能，很全面，表现也完全老司机水平了。代客泊车不用自己下车库，会方便轻松太多，当然对厂家技术要求也更高。过几天将是比亚迪梦想日活动，这次智能化就是重中之重，而今年也是比亚迪全面推进智能化的一年，笛子超大的出货量，或许能够加速行业的规模化降本，挺期待其表现。

代客泊车比亚迪也来了，首秀表现是这水平图1

代客泊车比亚迪也来了，首秀表现是这水平图1

代客泊车比亚迪也来了，首秀表现是这水平图2

代客泊车比亚迪也来了，首秀表现是这水平图2

代客泊车比亚迪也来了，首秀表现是这水平图3

代客泊车比亚迪也来了，首秀表现是这水平图3

2024-01-10

MAX科技说

奥地利采购，中国新能源汽车海外一路高歌

前几天，德国之声发布了一篇报道《德语媒体:奥地利政府想买中国车是福是祸?》, 引发了巨大的讨论。其原因是奥地利有意采购中国品牌比亚迪的电动车作为公务用车，注意这是公务车，不是一般的汽车出口。奥地利本土《新闻报》媒体表示：用民粹主义无法影响...查看全文

奥地利采购，中国新能源汽车海外一路高歌图1

奥地利采购，中国新能源汽车海外一路高歌图1

奥地利采购，中国新能源汽车海外一路高歌图2

奥地利采购，中国新能源汽车海外一路高歌图2

奥地利采购，中国新能源汽车海外一路高歌图3

奥地利采购，中国新能源汽车海外一路高歌图3

奥地利采购，中国新能源汽车海外一路高歌图4

奥地利采购，中国新能源汽车海外一路高歌图4

2023-12-27

MAX科技说

最近十年中国汽车出口情况，2020年以前的7年，每年100万左右，但是现在一个月就出口48万辆 2020年100万 2021年破200万 2022年311万，超过德国全球出口第二 2023年前11月441万，全年约490万，超过日本全球出口第一明年出口600万以上？遥遥领先

MAX科技说图15

MAX科技说图15

2023-12-12

MAX科技说

狂魔？11月充电桩建设数报告，新增30万

什么叫基建狂魔，最新的11月充电桩建设报告来了，全国826万根充电桩，同比增长67%，已经远超新能源车的增长速度。充电桩修的越多，续航焦虑越低。 11月新增10.1万根公共充电桩，累计262.6万，同比增长51%，今年新增82.8万 11月新增20万根私人充电桩，累计563万，增长75%，今年新增222万

狂魔？11月充电桩建设数报告，新增30万图1

狂魔？11月充电桩建设数报告，新增30万图1

狂魔？11月充电桩建设数报告，新增30万图2

狂魔？11月充电桩建设数报告，新增30万图2

狂魔？11月充电桩建设数报告，新增30万图3

狂魔？11月充电桩建设数报告，新增30万图3

2023-12-11

MAX科技说

为什么问界M7产能能飞速提升，G6不行？

问界M7产能可以拉爆坐飞机一样飞升，而小鹏G6不行，这需要一个很现实的基础条件。绝大多数人都会说到华为超强的组织和供应链管理能力，助力赛力斯拉产能；但是几乎没有人会关注到一个前提条件，那就是稳定的后续订单。汽车是一个重资产制造业，汽车要拉产能，不单单是厂家自己拉，要从上游供应链就开始拉，涉及到的是整个供应链环节。上游供应链拉产能，有的可能要新增产线，增加员工数量，都会增加固定投入成本，如果投入后会不会亏损？所以你要让供应链拉产能，怎么才能让供应链放心，配合你一起拉呢？第一，你有稳定的后续订单，这个非常非常重要。如果你的后续订单稳定，那么就保证了供应链的稳定出货，即使是新增产线、招人等投入，也是值得的，不用担心后面产能闲置。如果你后续订单跟不上，光一开始订单猛一波，供应链（包括厂家自己）拉产能，可能为了拉产能新增了产线，但是短期拉了一波，后面就没有订单导致产线停产、产能利用率下降……投入就打水漂了。问界M7能够如此快速拉产能，其后续稳定的订单增长就是保证啊，大家都愿意去投入拉产能。而且，12月华为智能驾驶全国落地，加上M9上市，应该还会拉动M7的订单增长。第二，按时付款能力（甚至提前给供应链付款）。尤其是现在的环境，很多汽车品牌都还是亏损的，能不能保证供应链的按时付款，对供应链信心很重要。和华为合作的公司应该都知道华为在这方面的能力，华为和赛力斯为了拉M7产能，供应链上就新投入了10亿。另外也离不开赛力斯本身的制造基础，已经有两大厂房，而且龙兴的第三厂房也刚好修好了，可以柔性改造生产M7。所以，产能不是说拉一波就完了，拉升后的产能，如何有效利用，也是一个问题。所以稳定的订单增长，就非常重要。

为什么问界M7产能能飞速提升，G6不行？图1

为什么问界M7产能能飞速提升，G6不行？图1

为什么问界M7产能能飞速提升，G6不行？图2

为什么问界M7产能能飞速提升，G6不行？图2

2023-12-10

MAX科技说

电动车如何做轻量化？实现更高的续航能力

日系车为啥省油，除了发动机高效，另外一个原因就是车身轻。现在电动车就是太重，那么如何做轻量化？电动车因为电池的加入，比燃油车重了很多，平均增重25%左右，重量增加对续航电耗、动力表现、刹车制动和被动安全，甚至车辆的耐久性和可靠性都有影...查看全文

电动车如何做轻量化？实现更高的续航能力图1

电动车如何做轻量化？实现更高的续航能力图1

电动车如何做轻量化？实现更高的续航能力图2

电动车如何做轻量化？实现更高的续航能力图2

电动车如何做轻量化？实现更高的续航能力图3

电动车如何做轻量化？实现更高的续航能力图3

2023-12-10

MAX科技说

比亚迪智能化水平被低估！冬测结果一目了然

近日，懂车帝在漠河进行2023年冬测活动，其中一项“夜间雪地ACC争夺战”的成绩引发热议，冬测腾势仰望表现惊艳。夜间雪地ACC测试，是在道路中间摆放静态假车，并且车辆开启自适应巡航系统和自动紧急制动功能下，看车辆能不能完成制动。需要...查看全文

比亚迪智能化水平被低估！冬测结果一目了然图1

比亚迪智能化水平被低估！冬测结果一目了然图1

比亚迪智能化水平被低估！冬测结果一目了然图2

比亚迪智能化水平被低估！冬测结果一目了然图2

比亚迪智能化水平被低估！冬测结果一目了然图3

比亚迪智能化水平被低估！冬测结果一目了然图3

比亚迪智能化水平被低估！冬测结果一目了然图4

比亚迪智能化水平被低估！冬测结果一目了然图4

2023-12-10

MAX科技说

ACC、LCC和NGP（NCA）有何区别

最近理想把LCC宣传的很火，然后也有人问ACC、LCC和NGP有什么区别？来了 ACC：叫全速自适应巡航控制全速自适应的意思就是会控制速度，简单来说就是会根据前面车的速度和车距，来帮你踩刹车和油门调节跟车速度并且保持一定的车距，实现车辆的X轴纵向控制，省去了频繁踩油门和刹车，会轻松一些。但是ACC不会控制方向盘，就是一路直行狂奔，不管道路曲折。所以得完全自己手动控制方向，要不然容易出事故。 LCC：车道居中控制作用就是保持在当前的车道中间行驶，在ACC的基础上，增加了一定的Y轴横向方向控制，但是不多。传统LCC不能过红绿灯、过弯能力也很弱。当然，对于智能驾驶的汽车来说，LCC的能力也更加强了，比如小鹏、华为还有最新的理想5.0，可以识别并且通过红绿灯路口，根据转向灯变道，可以过弯道，甚至一些T型路口也可以过，当旁边有人或者车等障碍物的时候，还有一定的绕行能力。但是不能自主超车、选择车道变道、退车绕行、十字路口转弯等加强的LCC实际上可以在城市、甚至一些乡村道路中有很高的用途，可以完成很多路线的智能驾驶，进一步减少人为操作。 NGP（NOA、NCA）：智能辅助驾驶在LCC的基础上，继续加强，完全控制方向盘，根据导航选路变道、超车、绕行、十字路口转弯、智能泊车（含记忆泊车、无人泊车、召唤）全部完成其实你们也应该看出来了，强大的LCC是实现城市无图智能驾驶的基础和前提……甚至可以说，高速智能驾驶，就是一个加强版的LCC基础上，增加了自主变道功能。如果LCC做的好，那么后面的智能驾驶更加有可能实现。LCC都做不好，那么空谈城区智能驾驶就有点难……

ACC、LCC和NGP（NCA）有何区别图1

ACC、LCC和NGP（NCA）有何区别图1

2023-12-07

MAX科技说

蔚来换电分3种：专用、共享、营运车

蔚来未来的换电分3种： 1、专用网络，蔚来品牌用户专用 2、共享网络，蔚来、蔚来子品牌、长安、吉利等合作品牌用户可用 3、营运车：应该是吉利合作的车型营运车换电需求非常高，而且主要集中在城市，不用布局高速、小地方，所以反而很可能这个最新盈利从之前透露的数据，现在2000多个换电站，会有约1000个会共享。这样分开，保证了蔚来品牌用户的体验，但对于换电运营效率来说，是降低了的。换电站越是统一，就越高效。对长安、吉利、蔚来子品牌用户来说，实际可用换电站数量直接减少了那么多，换电体验则是降低了的。可能明明自己家旁边就有蔚来换电站，电池包也是通用的，但是不能用，要跑去更远的地方换，会是什么感觉

2023-12-05

MAX科技说

理想、蔚来、小鹏Q3财报对比，差距这么大

理想、蔚来、小鹏的第三季度财报对比，理想净利润28亿，小鹏亏损38亿，蔚来亏损45亿营收方面：理想346亿，同比增长271%；蔚来190亿，增长46%；小鹏85亿，增长25% 销量：理想10.5万，蔚来5.5万，小鹏4.0万净利润：理想28亿，蔚来亏损45.5亿，小鹏亏损38.9亿毛利率：理想22%，蔚来8%，小鹏-6.1% 汽车均价：理想31.98万，蔚来31.4万，小鹏19.6万 Q4预期销量：理想12.65万，蔚来4.8万，小鹏6.15万（取平均值）蔚来的Q3是历史表现最好的一个季度，但是理想、小鹏则是Q4继续冲击新高

理想、蔚来、小鹏Q3财报对比，差距这么大图1

理想、蔚来、小鹏Q3财报对比，差距这么大图1

2023-12-05

MAX科技说

海外表现，新西兰市长：大街上很多比亚迪

近期，新西兰达尼丁市市长在接受采访时表示：“电动车市场在新西兰不断扩大，但谈到什么品牌增长迅猛，应该是比亚迪。大街上有很多比亚迪，已经成为热门汽车。而且明年会有一批上海出发的电动巴士到达尼丁市，新西兰对采购中国电动车非常积极。” 新西兰市长的话，一方面表面了中国电动车在国际市场的竞争力，确实，最近3年中国汽车出口从2020年的100万增长2023年的400多万；明年可以继续向上挑战600万出口量，就是这么可怕。另一方面也充分展示了比亚迪在全球市场的竞争力和影响力。作为全球最大的新能源汽车制造商之一，比亚迪汽车已经在全球范围内取得了显著的成就。目前比亚迪已经进入德国、日本、法国、韩国、阿联酋等全球58个国家和地区，海外新能源销量已经23万，最近3个月海外销量就近10万辆，增长非常猛。而且现在依然是运力不够用，比亚迪专用出口船🚢还在制造ing，未来出口量会进一步提升。现在海外市场的电动化是远远落后于国内市场，正因如此未来增长潜力巨大，国内市场的变化趋势，很可能就是国际市场的代表。比亚迪在电动化方面的能力毋庸置疑，DM-i超级混动、云辇底盘系统、刀片电池、CTB电池车身一体、e平台3.0等等技术，加上本身极深的供应链整合能力和600万销量带来的规模成本优势，这些拿去国际市场竞争，有点降维打击的味道，德系、日系目前真的没法打。未来，随着全球新能源汽车的普及和比亚迪在全球市场的持续拓展，相信比亚迪将在全球各地继续取得优异的成绩，同时也将带动中国汽车出口再创新高，带动很多的就业和产值。

海外表现，新西兰市长：大街上很多比亚迪图1

海外表现，新西兰市长：大街上很多比亚迪图1

海外表现，新西兰市长：大街上很多比亚迪图2

海外表现，新西兰市长：大街上很多比亚迪图2

海外表现，新西兰市长：大街上很多比亚迪图3

海外表现，新西兰市长：大街上很多比亚迪图3

海外表现，新西兰市长：大街上很多比亚迪图4

海外表现，新西兰市长：大街上很多比亚迪图4

2023-12-03

MAX科技说

多少用户才能让蔚来换电不亏钱？至少90万

蔚来换电站实现盈亏平衡点的量，是日均60次换电，并且得是60次付费换电。而现在蔚来2150多座换电站，每天换电次数6.5万+，平均每个换电站30次，达到了实现盈亏平衡的一半，对吗？不对，因为现在蔚来绝大多数用户都是有免费换电权益的...查看全文

多少用户才能让蔚来换电不亏钱？至少90万图1

多少用户才能让蔚来换电不亏钱？至少90万图1

多少用户才能让蔚来换电不亏钱？至少90万图2

多少用户才能让蔚来换电不亏钱？至少90万图2

2023-11-26

MAX科技说

极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期

试了极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期，确实可以，不过产品定位我看不懂了先说我觉得牛逼的： 1、极越是华为小鹏后第三家在上海开通城区智驾的品牌，而且纯视觉智能驾驶的表现，远超我的预期。直接上海市区试驾，就试驾路线的表现，几乎可以和激光雷达的小鹏G6媲美了，而且SR渲染延迟比小鹏的还要好。纯视觉干到这个表现，我觉得挺牛逼。不过目前这个智能驾驶价格太贵了，1.99万软件费用，完全没有把纯视觉的成本优势发挥出来嘛。毕竟隔壁华为软件费用都从3.6万降到0.3万了 2、骁龙8295加持，车机系统是真流畅，地图页面拖拉缩放起来，也贼顺滑 3、标配电动门很爽 4、底盘表现也比较可以不好的地方： 1、和新特斯拉Model3一样，去掉了打灯和换挡拔杆，你能接受吗？尤其是转向按钮，两个挨的比较近，这个又是高频使用的，不方便。 2、座椅偏硬，舒适度不太好。后面整个汽车行业的趋势，一定是舒适走向的。而是这是SUV啊，运动偏向的SUV，我更加看不懂了包括中岛扶手箱设计，都很运动风格…… 3、超长带鱼屏设计，其实每一个区域的可用屏幕都挺小的，导航的时候可用面积不够大。我个人是坚决不喜欢汽车上的带鱼屏 4、二排的中间不是纯平，有一点点凸起极越01是有很厚技术底子的，但是就好像以前的小鹏一样，产品定位却不够精准，运动SUV这个定位我是看不懂也不看好的。如果后面极越别的车型可以改善，那还是有机会的，不知道极越02会走什么样的风格！

极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期图1

极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期图1

极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期图2

极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期图2

极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期图3

极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期图3

极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期图4

极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期图4

2023-11-26

MAX科技说

问界新M7大定订单持续暴涨，破7万： 10月7号宣布破5万 10月13号余承东透露6万，一周新增1万 10月28号7万，权益退坡的情况下，半个月新增1万，订单来看有所退热，但是和别的产品比起来依然很强很强。看极致产能拉升如何了，现在单周已经从100多提到了2.5K，非常快，但还远远不够。

MAX科技说图16

MAX科技说图16

MAX科技说图17

MAX科技说图17

2023-10-28

MAX科技说

东京车展比亚迪又爆了，中国汽车出海第一了

燃油车时代的全球汽车市场两大霸主是谁？自然是日系车和德系车。但是新能源时代，整个行业和品牌的地位正发生巨变。很多中国汽车品牌，在新能源时代，依靠技术创新和供应链成本的优势，在强势而又快速的崛起，甚至纷纷直入德国和日本的老巢，中国汽车出口也是...查看全文

东京车展比亚迪又爆了，中国汽车出海第一了图1

东京车展比亚迪又爆了，中国汽车出海第一了图1

东京车展比亚迪又爆了，中国汽车出海第一了图2

东京车展比亚迪又爆了，中国汽车出海第一了图2

东京车展比亚迪又爆了，中国汽车出海第一了图3

东京车展比亚迪又爆了，中国汽车出海第一了图3

东京车展比亚迪又爆了，中国汽车出海第一了图4

东京车展比亚迪又爆了，中国汽车出海第一了图4

2023-10-28

MAX科技说

担心车内摄像头泄露隐私？

因为可以通过车内摄像头来实现一些功能，比如驾驶姿态的检测、HUD的自适应调节、手势控制等等，所以随着汽车智能化的发展，越来越多的新车安装上了摄像头。车内摄像头带来了更多的功能，但是也带来了一个问题，那就是很多人担心这摄像头会不会录像记录...查看全文

担心车内摄像头泄露隐私？图1

担心车内摄像头泄露隐私？图1

担心车内摄像头泄露隐私？图2

担心车内摄像头泄露隐私？图2

2023-10-18

MAX科技说

第一次开纯电G6国庆跑2000公里长途，续航焦虑了吗？

先说结论：高速上是有点充电补能焦虑的，但是不大，我觉得主要原因不是说电车很多，而是高速充电站的充电速度，就好像开盲盒一样，有的快有的慢死，导致补能速度差异太大，充电慢的地方，就很容易导致排队严重。...查看全文

第一次开纯电G6国庆跑2000公里长途，续航焦虑了吗？图1

第一次开纯电G6国庆跑2000公里长途，续航焦虑了吗？图1

第一次开纯电G6国庆跑2000公里长途，续航焦虑了吗？图2

第一次开纯电G6国庆跑2000公里长途，续航焦虑了吗？图2

第一次开纯电G6国庆跑2000公里长途，续航焦虑了吗？图3

第一次开纯电G6国庆跑2000公里长途，续航焦虑了吗？图3

2023-10-08

MAX科技说

蔚来换电，会被1000V和5C电池超级快充淘汰？

一篇文章带你看懂换电的优势和深坑……说起换电，可能很多人会感到陌生，但是换电其实和我们的日常生活息息相关，现在外卖和快递小哥骑的电动车，就是通过换电补能；你去一些城市旅游租电动车，也可以换电；还有大卡车换电。...查看全文

蔚来换电，会被1000V和5C电池超级快充淘汰？图1

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2023-07-20

MAX科技说

比亚迪销量超特斯拉，王传福：快鱼吃慢鱼以快致胜

不管是因为油价持续上涨用车成本提升，刺激了更多的人选择新能源汽车；还是新能源汽车本身就是发展趋势，今年国内的新能源汽车一片爆火，新能源渗透率从去年年初的6.8%，一路飙升到28%。...查看全文

比亚迪销量超特斯拉，王传福：快鱼吃慢鱼以快致胜图1

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2022-07-11

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