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共385条内容

头号车迷

迈腾车主·车龄6年

大众双离合怎么开，才会越来越好开？#双离合变速箱 #一汽大众 #机电单元

大众双离合7457812086320759320视频

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1小时前回复

阿珂谈汽车

为什么我建议买油车？ 1.大部分人每年开车总里程就是在1万km左右，按照每公里花费6毛钱来计算，也就是6000块钱而已，请问你是掏不起这6000块钱吗？ 2.油车的轮胎至少能保证跑5万km，但电车轮胎也就能跑3万km。 3.油车的轮胎就算是进口的，也不过800元左右。而电车的轮胎就算是国产的也要2000元左右，4条轮胎就是8000元。 4.油车发动机是十分抗造的，吉利汽车曾经用5500转的转速，连续让发动机运转了9天9夜，都没有出现问题。 5.油车的寿命非常长，国外有很多半个世纪以上的老车，甚至若保养得当的话，100年车龄的车都照样跑。 6.车辆只需要将人平安送到目的地就行，需要那么多花里胡哨的功能做什么？

为什么我建图

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昨天 09:58回复

车二哈

新能源汽车如何延长电池使用寿命？注意三元锂和磷酸铁锂完全不同

新能源汽车7441492340940177945视频

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昨天 06:22回复

爱聊车的玮哥WeTalk

【玮哥说事】三元锂电池冬季为啥感觉更不耐用

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三生三石Ley

科迈罗车主·车龄6年

买电车，到底是磷酸铁锂好还是三元锂好？

买电车，到7431424983106077209视频

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03-22回复

慧说电车

飞凡R7车主·车龄2年

15万元新能源车，更换两条的轮胎费用令人震惊。

15万元新能7441911366161695257视频

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新能源派

比亚迪被保险业上了一课，课时费1.69亿元

比亚迪被保7472338038065005118视频

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尹哥普及新能源

月薪8k-1w开什么新能源汽车？10万-50万元新能源汽车大横评！

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03-16回复

说点亮话

云南省汽车置换补贴升级：额度持续追加中

在云南省的汽车消费领域，近期传来了令人振奋的消息——汽车置换补贴金额追加了六个多亿，使得总补贴金额达到了十一个多亿。这一重大举措犹如一颗强力的“定心丸”，让广大消费者和汽车市场参与者们完全不用担心额度问题，为云南省的汽车消费市场注入了新的活力与机遇。一直以来，汽车置换更新对于消费者来说不仅是提升出行体验的重要方式，也是推动汽车产业升级的关键环节。云南省积极响应国家政策，大力推动汽车置换更新补贴政策的实施，旨在激发消费者的购车热情，促进汽车市场的繁荣发展。起初，既定的补贴额度已经吸引了众多消费者的关注，而如今补贴金额的大幅追加，更是将这一政策的影响力推向了新的高度。对于消费者而言，这无疑是一个绝佳的购车时机。随着补贴金额的增加，消费者在置换新车时能够享受到更丰厚的经济实惠。无论是想要更换一辆更加节能环保的新能源车，还是追求性能更优越的燃油车，都能在补贴政策中找到适合自己的优惠方案。例如，新车价格在 5 万元（不含）以下的，燃油车每辆补贴 5000 元，新能源车每辆补贴 7000 元；价格在 20 万元（含）以上的，燃油车每辆补贴 1.5 万元，新能源车每辆补贴 2 万元。这样的补贴力度，让消费者在购车时能够减轻经济负担，更轻松地实现自己的汽车梦想。对于云南省的汽车市场来说，补贴金额的追加更是具有重要的意义。一方面，它将进一步刺激汽车销售，提升汽车经销商的积极性，促进汽车行业的整体发展。各大汽车品牌经销商纷纷加大了促销力度，推出了一系列优惠活动，与政府的补贴政策形成了良好的互动，为消费者提供了更多的购车选择和优质的服务。另一方面，汽车置换补贴政策的升级也将加速老旧汽车的淘汰，推动新能源汽车的普及，有利于云南省汽车产业的结构调整和升级，为实现可持续发展目标做出积极贡献。云南省汽车置换补贴金额的追加，是政府对汽车消费市场的有力支持，也是对广大消费者的诚意回馈。在这十一个多亿的补贴资金的保障下，消费者可以放心大胆地进行汽车置换，享受政策带来的红利。相信在政府、企业和消费者的共同努力下，云南省的汽车消费市场必将迎来更加繁荣的明天。让我们抓住这一难得的机遇，一起驶入汽车消费的新时代。

云南省汽车置换补贴升级：额度持续追加中图

云南省汽车置换补贴升级：额度持续追加中图

03-14回复

猫眼咖啡店

给价值几十万的车安装机械手刹，你能不能接受？现在车企就有个误区，但凡是高端车辆必须要安装电子手刹，可问题是电子手刹真不一定比机械手刹可靠。一些老司机选车就有一些要素：不选电子手刹，不选带天窗的，不选真皮座椅，不选双离合和涡轮增压变速箱。这些老司机想法也很简单，相比较电子设备，他们更愿意相信原始的机械设备。汽车说白了就是机械产品，不是电子产品。可以有一点点的电子元素，但不能占据主导地位，一些和安全相关的零部件必须是机械的，只有这样才能保护人的安全。别说机械手刹了，很多人连座位调节都不喜欢用电动的。如果是手动调节，用手一掰就能立刻到位。但是机械调节实在太慢了一些，而且还很容易坏。

给价值几十图

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03-08回复

久牛星牛哥说车

十万元新能源SUV怎么选？一句话买新不买旧！

十万元新能7445225437829267993视频

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电动车指北

德国充电桩不少线被剪了，发展电动车难啊这是德国科布伦兹的几个充电站，有的还没正式开业线就已经被剪了这种线里的铜据说一条也就能卖20欧元这种治安，发展电动车难啊

德国充电桩图

德国充电桩图

02-20回复

猫眼报告

难怪10万元的国产新能源车就能战胜20万的合资车，你看看中国国产车的底盘用料，哪里还有10年以前的粗制滥造。现在就算不到20万的国产车，底盘全部加上铝合金组件，而且极为粗壮。铝合金组件在10年前还是100万元级别的豪车专属，可没想到短短几年过去，居然就便宜成大白菜。这种组件可以提升车辆强度，也会让车身变得更轻量化，还能提高车身防腐蚀性能。以前中国汽车不行的时候，国外大品牌就靠这种高科技和高技术获得了大量品牌溢价，赚了个盆满钵满。但现在我们也有了，并通过让利让消费者得到了实惠。可笑的是，又有人开始批评国内厂家利润率太低了。

难怪10万元图1

难怪10万元图1

难怪10万元图2

难怪10万元图2

02-15回复

非常热心的小鱼

2025年汽车行业的风口将围绕技术革新、政策导向和消费需求展开，以下几个方向值得重点关注： ### 1. **电动化全面渗透与电池技术突破** - **固态电池商业化**：2025年可能是固态电池量产元年，能量密度提升（超400Wh/kg）、充电速度加快（10分钟补能80%），成本逐步下降，推动高端电动车普及。 - **钠离子电池应用**：在低端车型和储能领域替代磷酸铁锂电池，成本更低（预计0.3元/Wh），缓解锂资源依赖。 - **800V高压平台普及**：配合超充桩（480kW）布局，解决续航焦虑，主流车企新车型或全面搭载。 ### 2. **高阶自动驾驶（L3/L4）落地** - **政策放开**：中国、欧盟、美国或批准L3级有条件上路，城市NOA（导航辅助驾驶）覆盖率超50%，事故责任界定法规逐步完善。 - **技术路线分化**： - **纯视觉派**（如特斯拉）：依赖Dojo超算训练，算法迭代成本降低。 - **多传感器融合**（激光雷达+4D毫米波）：成本降至2000美元以内，成中高端车型标配。 - **Robotaxi商业化试点**：Waymo、Cruise、百度Apollo等或在一线城市开展无安全员运营，每公里成本低于网约车。 ### 3. **智能座舱与车联网生态** - **舱驾一体计算平台**：高通骁龙8295/芯驰X9等芯片支持多屏联动、3D渲染，AR-HUD前装率超30%。 - **AI语音助手**：本地大模型（10亿参数级）实现全车控制、情感交互，渗透率达60%。 - **车路协同（V2X）**：中国5G-A网络覆盖主要城市，实现红绿灯信息推送、紧急制动预警，事故率降低20%。 ### 4. **氢能商用化提速** - **燃料电池重卡爆发**：续航超800km，加氢时间<15分钟，在港口、矿区场景替代柴油车，成本与柴油车平价。 - **绿氢制取降本**：电解槽价格降至300美元/kW，欧洲、中国推进“氢能走廊”建设，加氢站超5000座。 ### 5. **新型商业模式与供应链变革** - **软件定义汽车（SDV）**：车企OTA订阅收入占比超15%，自动驾驶、娱乐服务成盈利点。 - **一体化压铸工艺**：特斯拉Cybertruck引领，车身部件减少70%，制造成本降20%，二线供应商崛起。 - **电池回收网络**：全球锂/钴回收率超95%，形成“矿产-电池-回收”闭环，市场规模破千亿。 ### 6. **区域市场差异化竞争** - **中国**：智能电动车渗透率超50%，本土品牌（比亚迪、蔚小理）主导，出口量冲击800万辆。 - **欧洲**：碳关税倒逼供应链本土化，Stellantis、大众加速电动化，小型车（ID.2）为主力。 - **美国**：IRA法案催生本土电池产能，皮卡电动化（Cybertruck、F-150 Lightning）占市场30%。 ### 投资与创业机会 - **上游材料**：固态电解质（硫化物体系）、硅碳负极、LiDAR芯片。 - **中游技术**：域控制器、线控底盘、车规级MCU。 - **下游服务**：高速/城市领航系统订阅、二手车电池检测、光储充一体化电站。 ### 风险提示 - **技术路线博弈**：固态电池vs磷酸锰铁锂、纯视觉vs多传感器。 - **地缘政治**：关键矿产（锂、镍）供应链稳定性，欧美对华电动车关税壁垒。 2025年的汽车行业将呈现“电动打底、智能决胜”格局，建议关注技术突破快、成本控制强、生态整合深的企业。

02-09

车市健言

老头乐的天塌了，最低4900元就能拿下一台纯电小车，比手机还便宜

老头乐的天7468926187260396094视频

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02-08回复

猫头鹰车志

【#福特2024年营收同比增长# 5%，#2025年利润或将下降# 】 2月5日，美国汽车制造商福特汽车表示，其电动汽车和软件业务今年预计将亏损55亿美元，与去年持平，这显示出削减电池驱动车型成本的难度很大。同时，福特汽车预测2025年的整体盈利能力将低于2024年。福特汽车预计，2025年的息税前利润将降至70亿美元至85亿美元。

02-06

懂车小能

2月6日，上汽通用五菱宣布五菱商用车开启百亿补贴活动，即日至2月28日，购五菱货车家族产品全系购置税减半，综合优惠可达20000元；购五菱红标新能源车享至高8888元礼包，含置换补贴、服务礼包及国家/地方补贴。五菱商用车累计销量超2000万辆，货车销量超500万。2024年五菱红标启动新能源转型，推出多款车型成效显著。今年1月，上汽通用五菱迎来第3000万辆整车下线里程碑，加速产业优化升级，此前分别在2013年、2019年完成1000万、2000万辆里程碑。

2月6日，上图1

2月6日，上图1

2月6日，上图2

2月6日，上图2

02-06

阿珂谈汽车

我哥们买了一辆纯电车，用了三个月越来越感觉不对劲。后来千打听万打听才知道，新能源汽车确实存在虚标的问题，要是跑到高速公路上，至少要虚标一半。后来打听久了，他居然也成了半个专家，还总结了一大套买新能源车的经验。现在他推荐别人买车，不会再让别人看续航里程，因为那些都是假的，在他看来。最该注意的是以下这几点。第一是选择谁家电池的问题。推荐购买宁德时代的三元锂电池，SUV别低于70度，轿车别低于60度。如此一来，在市内能保证超过500km的续航里程，至于在高速公路上，可就看个人的具体行驶速度了。第二是不能光看续航里程，还要看能耗到底多少？能耗这东西，说白了就和燃油车的油耗差不多。哪怕你有1000L的油箱，但你百公里油耗为100L，那你的续航里程也高不到哪里去。一般来说，市面上10万元左右的新能源汽车能耗在15度电左右。如果是一些中大型的新能源车，再加上一些高端智驾系统，能耗甚至可达到20度电。假如10万元左右的新能源车能耗达到20度电以上，那你可要小心了，这些车的能耗管理肯定很差劲。能耗太高体现的可不光是续航里程缩短的问题，最关键的是它会让人怀疑这个车企的技术能力。连这点控制能耗的技术能力都没有，你还指望车有多高的质量吗？第三是充电速度的问题。这么说吧，如果有条件的话，能要多快的充电速度就要多快的充电速度，最好是有800V以上的高压平台。这样的充电速度一方面是快，另外一方面电流损耗也更小。现在越来越发现，充电速度才是解决电动车续航的最大问题。只要充电速度达标，哪怕只有400km的续航里程也是没有任何续航焦虑的。而如果没有800V的高压平台，充电时候的焦虑简直让人无法想象。第四是续航里程差异的问题。现在车企宣传的续航里程，如果你一个人在夏天市内开车代步，那一般来说还没太大差距。但如果你跑高速或者在冬天，那差距可实在太大。这哥们测试了一下，跑高速的时候续航里程会打折六折以上，冬天在市内跑，续航续航里程会打折4折以上。要是再加上锁电的15%或者20%，那600km的续航里程在冬天能跑300km就算不错了。最后还是一句话。若是只看续航里程去买车的话，只会被销售人员当成是小白，到那时候100%会忽悠你买到他能赚钱，但又不符合你自身需要的车型。所以买车之前还是多备备课为好。

我哥们买了图

我哥们买了图

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懂车帝视线

竞争中国车企？大众将推出2万欧元入门电动汽车 #大众 #快讯

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02-06回复

奋斗小Q说车

电车动力电池怎么选？磷酸铁锂还是三元锂？

电车动力电7467940318336762393视频

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02-05

懂车帝视线

2026年本田将在北美推出3万美元以下电动汽车#快讯

2026年本田7465187347630850622视频

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01-29

尹哥普及新能源

打破幻想！#固态电池元年开启！#尹哥普及新能源 #新能源汽车 #国产新能源 #新能源领航计划

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01-28回复

几颗螺丝钉

高速1.8元的电价，到底贵不贵？

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01-26

猫眼报告

越来越多新能源车企开始效仿特斯拉，开始收取不充电占位费了，而且上不封顶。目前特斯拉的占位费收取价格为，当充电站的空余车位少于50%的时候，超过5分钟，每分钟收取6.4元。当充电站的空余车位大于50%的时候，超过5分钟，每分钟收取3.2元。注意，这可是上不封顶的，这个收费标准特别狠，但效果也非常明显，培养了特斯拉车主们的公共意识。现在小鹏汽车也开始收费，超过30分钟的话每分钟收费1元。小桔那边超过20分钟，每分钟收2毛钱，超过30分钟，每分钟收2毛6分钱，单次封顶，最高60元。这样看的话，还是国产车企的力度较轻一些。是我个人认为。对待一些莫名其妙占用充电桩车位的人，就是应该下狠手来管理。特斯拉这种高额的收费方式反而是最好的。虽然处罚了一部分人，但却照顾了绝大多数人的利益。

越来越多新图

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01-26

懂车帝视线

2024年新能源车险承保亏损57亿元#快讯 #新能源车

2024年新能7464141716585579033视频

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阿珂谈汽车

为什么很多车企都选用三元锂电池，但比亚迪却在死磕磷酸铁锂电池？ 1.相对三元锂电池来说，磷酸铁锂电池确实非常安全，基本没有起火的可能性。 2.磷酸铁锂的原材料在国内也有不少，不必担心将来被人家卡了脖子。 2.磷酸铁锂的价格也更加便宜，可以让更多消费者以更便宜的价格拿到车辆。 3.这玩意儿的寿命还贼长。 4.放电倍率高，性能强。 5.三元锂电池虽然强一些，但绝大多数都是充到85%，其实和磷酸铁锂也差不多。问题也有不少，比如冬天续航里程打折会比较厉害的问题。当然这不光是磷酸铁锂的问题，三元锂电池也是一个情况。要是我国全部用三元锂电池的话，原材料进口天知道会不会被人卡了脖子。到那时候别说发展，就连打价格战都不可能，新能源汽车只会越卖越贵，导致我国的新能源汽车战略受到影响。

为什么很多图

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猫头鹰车志

【#哪吒汽车召开股东沟通会# #计划E轮融资超40亿人民币# 】哪吒汽车母公司合众新能源召开股东沟通会，讨论了正在进行中的E轮融资计划。据了解，本轮计划融资规模约40-45亿元人民币，领投方将投资约30亿元。同时，合众新能源还向股东介绍了公司未来三年的运营发展计划。（新浪财经）

01-26

猫头鹰车志

【#哪吒汽车召开股东沟通会# ，计划E轮融资超40亿人民币】哪吒汽车母公司合众新能源召开股东沟通会，讨论了正在进行中的E轮融资计划。据了解，本轮计划融资规模约40-45亿元人民币，领投方将投资约30亿元。同时，合众新能源还向股东介绍了公司未来三年的运营发展计划。（36氪）

01-24

Nice好车

东风日产：账面现金还很充裕！针对近期“日产破产”的传闻，东风日产销售公司总经理刘新宇在社交平台上回应：日产被炒作了三个月破产，睁眼一看账面还躺着630亿元，相当于小米造车投入两次。面向2025，进军新能源领域，东风日产不仅不怕卷，更是怕不卷。

东风日产：图

东风日产：图

01-24

优视汽车

10万元能拿下这四款纯电SUV.

10万元能拿7428789850452640281视频

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元EV · 懂车分（口碑）

3.38

“良好”

共32人评价

3.38

综合

3.39

内饰

3.47

配置

3.17

空间

3.57

外观

3.28

舒适性

3.33

操控

3.43

动力

圈子热议

蔚来换电费，根本停不下来

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奇瑞高端新能源星途星纪元ES，720max版满电跑不到300公里，太高端了

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感谢一路有你

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比亚迪元535EV

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三元锂电池和磷酸铁锂电池，怎么选

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入坑比亚迪二手20元EV535 410续

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比亚迪质保期内电池异常电池越换越差

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到底值不值得买？

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元胖子的电耗

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二手比亚迪元EV18款十五万公里3.5万

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