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    2024-09-06
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    2024-09-04
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    2024-08-30
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    2024-08-30
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    2024-08-28
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    2024-08-28
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    2024-08-03
    国家真的是7398057046316154919视频国家真的是7398057046316154919视频
    2024-08-01

    #扯车事儿欧洲鼓吹的“中国电动车威胁论”,又找到新方向了。 这两年随着中国电动汽车制造商大举进入欧洲市场,引发了欧盟的不满,认为物美价廉的中国电动车队欧洲本地企业来说属于不公平竞争,并且通过加征更高关税的做法,限制从中国进口的汽车。 但是只靠加税,显然打压不了中国车企,因为越来越多中国车企开始去欧洲建厂了,外媒的最新报道也开始谈论,“欧洲制造的中国电动汽车,对欧洲车企构成新威胁”。 通过与当地公司合资,在西班牙、波兰、匈牙利等国建立工厂,中国电动汽车制造商能有效避免高额关税,并加强在欧洲的市场占有率。 用Stellantis首席执行官、中国人的老朋友唐唯实(Carlos Tavares)的话说,“所有欧洲国家政府都在和中国汽车制造商约会,邀请他们来本国生产。” 今年4月,奇瑞与西班牙Ebro-EV Motors在巴塞罗那签署协议,双方将成立一家新的合资公司负责开发包括奇瑞及Ebro品牌的新车型。工厂将于今年投产,奇瑞也成为首家在欧洲生产乘用车的中国车企。 7月9日土耳其政府表示,比亚迪已同意在土耳其投资10亿美元建设一座电动汽车工厂。比亚迪还在匈牙利建设一座工厂,计划明年投产,并考虑在该国建设第二座工厂。 此外,长城、上汽也都在考虑欧洲建厂。那句话怎么说的来着,“宜疏不宜堵”,加税是挡不住中国EV在欧洲扩张的脚步的,欧洲车企还是想想如何正面迎战吧,像Stellantis那样多合作也是不错的选择。

    欧洲鼓吹的图1欧洲鼓吹的图1
    欧洲鼓吹的图2欧洲鼓吹的图2
    2024-07-28
    汽车报废更7395920148709769266视频汽车报废更7395920148709769266视频
    2024-07-26回复
    活久见!电7395912826969620516视频活久见!电7395912826969620516视频
    2024-07-26
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    2024-07-25
    【特斯拉 图1【特斯拉 图1
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    2024-07-25
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    2024-07-22
    广汽能源近图广汽能源近图
    2024-07-21

    #人人写点评电车起步这么猛,因为什么您知道吗 电动汽车(电动车)起步快的原因主要有以下几点: 1. 电动机特性:电动车的驱动力来自于电动机,而电动机的扭矩输出特性与内燃机不同。电动机在启动时就能输出最大扭矩,而内燃机则需要达到一定的转速才能输出最大扭矩。因此,电动汽车在起步时就能提供充足的动力。 2. 直接驱动:电动机通过减速器直接驱动车轮,没有复杂的传动系统,减少了能量损失,提高了效率。这使得电动车在起步时能更快地将动力传递到车轮。 3. 电子控制:电动车的驱动系统由电子控制单元(ECU)管理,能够精确控制电动机的输出,响应速度快,调整迅速,从而使得起步更加迅速和平稳。 4. 电池供电:电动车使用电池供电,电池的放电特性使得电流输出可以非常迅速和稳定,为电动机提供持续且强劲的动力。 5. 重量分布:许多电动车将电池组安装在车辆底部,这有助于降低车辆的重心,提高车辆的操控性和稳定性,从而在起步时提供更好的加速性能。 6. 减少机械损失:电动车没有传统内燃机汽车中的许多机械部件,如变速箱、传动轴等,减少了机械损失和能量消耗,使得起步时的动力输出更加直接和高效。 因此,电动车在起步时能够提供快速且平稳的加速体验,这也是许多电动车驾驶者所喜爱的特点之一。

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    2024-07-17
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    2024-07-17
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    2024-07-16
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    2024-07-15
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    综合

    3.39

    内饰

    3.47

    配置

    3.17

    空间

    3.57

    外观

    3.28

    舒适性

    3.33

    操控

    3.43

    动力

    圈子热议

    六年半16万公里 上下班每天100公里的,加上深圳限行,虽然家里有两台油车,但深圳牌的是四驱车,盘算下来每个月油钱都要2500,所以萌生了用外地牌的小车(油车)换成(二手)纯电车的念头。由于家里有一台小蚂蚁(媳妇上下班开),并且这么多年对奇瑞车的信任,首先找的就是奇瑞的电车瑞虎3X,但此车出奇的畅销,在二手市场根本找不到这个车的影子。不得已,就顺便看了二手的元EV360(现在回想也只看了这一台),价格6.2万,表显里程38900公里,二手车商跟我确保原版原漆并且未调表(其实在质保期内,二手车商也没必要调表)。爽快签协议交钱,先把车开走,待几天后指标下来过户。后来我一直称此车为小白。 从2022年6月底至今,35个月,小白从38900到马上突破160000公里,在我手上已经开了120000+公里,平均每个月3400+公里。在此期间,小白三电从未出过问题,续航满电没感觉到衰减,现在深圳的天气,140的续航可以跑120公里(其中有100公里是高速,沈海或者外环)。老实讲,小白这确实刷新了我对比亚迪车质量的认知。以前我总觉得BYD的质量真不怎么地,我也抱着开6万多公里就回本的想法买小白。当然小问题也有,比如说左前半轴异响、右后玻璃电机坏、更神奇的是胎压监测仪每隔一个月坏一个共换了4个,但这些小问题都是去4S免费更换(因为在质保期内)。基于小白的质量信任,于2024年4月底,把小蚂蚁换成元pro(小蚂蚁空间与续航原因,所以更换)。现在小白就是我上下班开,小红是媳妇上下班开并且节假日在广东范围内开(小红跑过两趟长途,每趟来回2600+公里,有此体验后真心不建议开续航500以下的电车跑长途)。估计小白还需要在我手上开两三年,按照现在每天的里程看,两三年后小白已经24--28万公里了,不确定能不能撑到那个时候。。。。。。

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