![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#谁懂远程控车的“含金量”马自达CX50目前我知道的，有一个远程启动功能，也可以查看车的状况，包括车胎气压和是否锁车啥的。在夏天的时候，车内温度实在太高了，可以用手机远程启动功能提前把车给点着，空调也同时打开，这样我们上车的时候就很凉快。不用在担心上车烫手烫屁股的情况！
#开过最好开的车开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，开过最好开的车，目前为止，加上自己家里买的，朋友的，开过有十几辆车，还是觉得自己现在驾驶这台车马自达行也最好开，下面说说我的实际感受。 🚗★先介绍一下车型，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自然吸气发动机，匹配6at变速箱。目前行驶69050公里，综合油耗8.5。 🚗★日常道路好开顺手 马自达一直被车友（俗称马粉)，津津乐道的就是操控，这点在日常驾驶路况，尤其城镇街道这种小角度去打方向 掉头，操作起来很顺手，方向盘转弯半径小，操作灵活，这种感觉就是让驾驶员觉得丝滑，开车变道简单多了，对新手和女士比较友好。 🚗★人马一体的驾控感受 高速和山路更能体现它的的驾控优势， 别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，尤其高速公路上变道，打灯加速降档转弯变道一气呵成，一点不拖沓。跑山路过弯，也是驾驶它真正的快乐所在，速度不在多快，而是每过一个弯都会让你感觉到车辆和你是一体的，方向盘在手，信心十足。再配合手自一体变速箱，随意切换手动模式，每当你深踩一次油门，都能听到zoomzoom声浪，情绪价值感不错。 🚗★人无完人，车也是如此，小的问题也不少 🚗★胎噪大，隔音一般 胎噪比较大，这个我深有体会，胎是真硬啊，确实耐磨，就是噪音明显。静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈明显，高速80码以上，胎噪声很明显。尤其跑山路，速度快一点感觉拉不住，原厂轮胎抓地力差点意思。 🚗★车内装配工艺一般 15万的裸车价，合资品牌，按说做工应该可以了，无奈国内合资代工，装配工艺确实糙，第一批车后轮眉出厂有缝隙，店里后续解决。天窗横梁处有异响，打开就响，现在不开天窗没有异响。全系后门板都是塑料件和绒布的搭配，有点掉价。 🚗★动力还是不太够 2.5自吸的相对动力，还是稍微差点意思，主要原因是厂家调教比较保守，都2.5排量了，怎了也要来到200匹马力左右才合适吧，再加上车重，起步或者急加速还是有点力不从心。 🚗★其实对于一台车来说不会有最好开的那个，只能相对来说，当下这个时候最适合自己的，直观感受综合驾驶方面，最舒服的就是最好开的那个，人无完人，车也是如此，没有最好，只有更好，更适合自己的的才是最好的。
#最美爱车大灯开门见山直奔主题，最美爱车大灯，个人感觉，马自达这款CX-50行也的车灯在现在的汽车圈里还是很有设计感的，不管在点亮还是熄灭状态下都很帅，辨识度很高，尤其夜晚效果更棒。 🚗★这车大灯设计比较粗狂，不像以往马自达车型那样圆润柔美，内收型设计，突出力量感，有点偏美系风格，搭配宽大的进去格栅，当L型大灯一点亮，就像猎豹一样蓄势待发，远远的就感觉有股凶狠的气势，运动气息十足。 🚗由于经常跑高速，夜晚开车频率相对来说多一点，大灯的作用尤其明显，我目前感觉大灯的亮度和，照射范围很不错，能够满足大部分路况，带自动大灯功能，安全还方便。 🚗★驾驶感不错，尤其跑山路，车辆降档积极，油门反应比较灵敏，变道超车动力衔接跟脚，比较有驾驶驾驶感，弯道超车底盘支撑性 ，一体性强，60左右速度过弯，不会有明显侧倾感。 🚗★胎噪大，隔音一般 胎噪比较大，这个我深有体会，胎是真硬啊，确实耐磨，就是噪音明显。静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈明显，高速80码以上，风声胎噪声很明显。 🚗★车内装配工艺一般 装配工艺确实糙，天窗横梁处有异响，打开就响，现在不开天窗没有异响。全系后门板都是塑料件和绒布的搭配，有点掉价。 🚗大灯这个方面，确实挺不错的，颜值很高，但成本比较高，一个大灯就要5000元，对于老百姓家用车，确实有点贵了，平时驾驶尽量注意。
#日系车真的省油吗开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，日系车真的省油吗，下面说说我的实际感受。 🚗★先介绍一下车型，2023款，马自达CX-50行也，搭载2.5升自然吸气发动机，匹配6at变速箱，有智能变缸技术，没有颗粒捕捉器。 🚗★这台车是2023年11月买的，截止目前已经行驶7万公里，综合油耗8.6。对于一台重量接近1.7吨，2.5排量的车来说可以了，比较满意。 🚗★这个车子主要是用于工作上下班通勤北京，河北两地，基本一个月行驶3600公里，其中接近百分之八十都是高速公路行驶，剩下的是城市道路和乡村街道，一般上下班时综合油耗达到7.2左右，平时加95号汽油。 🚗★由于本人喜欢爬山，因此开车跑山也是常见之事，一个月至少2次，跑山路我基本直接切手动挡模式，就是分别1️⃣ 2️⃣3️⃣4️⃣这几个档位，看路况和速度随意切换，用转速控制车速，这种操作很有驾驶激情，但是随着转速的拉高，油耗也是瞬间提升，尤其盘山路急转弯情况下，跑山一般油耗在9.9左右。 🚗★胎噪大，隔音一般 胎噪比较大，这个我深有体会，尤其轮胎是真硬啊，确实比较耐磨，就是噪音明显。原厂轮胎跑山抓地力真的很一般，尤其出弯入弯时，车速快一点，感觉有点拽不住车辆。 🚗★静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈杂音明显，速度70码以上，风声胎噪声会明显感觉到，友情提示，切记跑山尽量一个人，别带小朋友和老年人，安全第一。 🚗★其实油耗高低是相对来说的，不能要求车子既省油，又跑到快，跑的有激情，鱼与熊掌不可兼得，油耗多少和驾驶环境，驾驶习惯都有关系，丰俭由人吧，适合自己就好了。
#买这车你后悔了吗聊聊这个话题，买这车你后悔了吗，说实话，有一段时间真的有点后悔了，你说它卖的也不便宜，小问题也不少，有点和刚买车时想的不一样了。下面说说我的实际经历和感受。 🚗车型介绍 2023款马自达CX-50行也，2.5排量发动机，目前已经入手整2年了，开了77729公里，综合油耗7.8。 🚗★天窗异响问题 这台车买回来第12个月，开到28000公里左右，开天窗就会出现吱吱吱异响，随即开回4s找到售后维修，把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，稍微好一点了，异响不太明显了，我平时也不怎么开天窗，本身我不吸烟，一个可有可无的配置，先不去想它了。 🚗★涨紧轮渗油问题 车辆开到1年零5个月时，大概50000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈，解除了我的内心顾虑，继续开吧没事，不去想它了。 🚗★车辆启动机舱异响 这台车早上启动声音很大，发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，后来我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，异响就小多了。 🚗承认马自达的造车技术是没问题的，同级别用料相对还是不错的，但是国内组装水平一般般，好的配件也有可能装的马马虎虎（尤其低速过小区减速带或者烂路，明显感觉车内有异响）。车辆静谧性一般，高速80码以上风噪胎噪全来了，很明显。希望厂家提升一下工艺水准，后续车型有所改进。 🚗★总结，当时觉得合适就行了，车不可能十全十美，车子给我们的生活工作提供了很多便利，也会带来一些小麻烦小故障，当然这些都是很小很小的事，花一点点时间就解决好了，现在慢慢觉得开着省心就行了。
#爱车点评我第一辆车是17年的马自达昂克赛拉1.5L 2箱车13万公里，挺好开，后边是独立悬挂，年头多了想换车了，因为喜欢马自达造车理念，第二辆车还是考虑马自达，这两年也一直在关注cx50，这车的名字，“行也”，外观及内饰都符合我的审美，前脸霸气侧漏，侧面线条优美，车尾也比较大气，再加上创驰蓝天发动机和世界上最聪明的变速箱以及底盘的调教，而且没有颗粒捕捉器等等吧，都是我想选择它的原因。 今年3月份我就去4s店试驾了，当时有省补，市补，置换补贴，大客户补贴，全算下来2.5智行落地15 w多就能下来，但是刚开始也没那么想买，所以就搁置了，一直到8月份才开始真正想买，因为10月份结婚，想在结婚前买，就各种试驾对比，包括红旗hs5和吉利星月L，红旗底盘不错，我主要是没相中侧面车尾，看着不太协调，吉利星月L刚开始看很高级，但是不知道为啥越看越廉价那种感觉（个人感觉，仅供参考）。所以最后还是决定买CX50。 我是10月份提的车，没有省补和市补，全款优惠2.1w，置换补贴1.2w，大客户补贴3千，购置税13000多，保险5600，2.5智行落地17w多，具体多少没仔细算，也记不清了，为喜欢买单无所谓了。在这里吐槽一下马自达4s店销售人员真是不如国产车的销售人员，一副你爱买不买的样子，要不是真的很喜欢这款车，真就买国产车了！ 到现在为止4600公里，首保刚结束，首保我加了119元，用的道达尔机油。这款车个人感觉挺好，没有出现过网上说的那些问题，动力方面2.5的对于我来说足够用了，超车很轻松，综合油耗8.9，运动感十足，变道转弯支撑性特别好，特别灵活，有的人说他扭力梁，我第一辆车昂克赛拉后边是独立悬挂，还是轿车，变道转弯明显不如CX50。就是过减速带的时候没有昂克赛拉舒适。座椅有的人说硬，但我觉得挺好配合腰部支撑，开着很舒服，不累。高速很稳，高速噪音问题我自己能接受。后排空间足够用了，高度差一些，身高超过1.9米的不建议买。车机也没出现过黑屏的情况，导航和听歌支持语音唤醒功能。基础流量免费，娱乐流量赠送6年，马自达考虑驾乘安全，行车状态下不显示歌词和不支持触屏，停车的时候可以，后备箱开关带一脚踢功能，后排能放倒。自动锁车有的时候会不好用。其余都挺好。 最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言
#官方社群打卡2.5L铂钢灰智行，落地18.9w，2w厂补，保险5000多，从看车到买车两天，当时看的是cx－5，发现边上的cx－50更好看，试驾的是尊行，买的是智行，2.5排量的配置够用，在东北开车加个方向盘加热就好了，用车四个月，自驾开了一万八千多公里，拉着我走南闯北，从辽宁去了四川云南西藏，总体感受动力够用，油耗也能接受，在家油耗7.9个，出去自驾一个月变成7.2，这是真实油耗，纯汽油在西藏能跑七八百公里，平原高速能跑六百多公里，在家加的乙醇汽油能跑五百左右，冬天应该会更高一点，起步大点给油也不慢，方向盘手感不错（本人不喜欢轻的方向盘），方向盘上的实体按键很实用！这车开久了也不累，连续驾驶四个小时，座椅稍微有点硬但是能接受，前排座椅可以上下前后调解，很方便，后排空间我特意试过，我185坐后面不挤，转弯很灵活，换挡这些感觉不出来啥是顿挫，还有人说这车噪音大，因为我上车听歌感觉没多大的声音，买这个车还有一点就是颜值高，怎么看都好看，拍照很出片！而且好开越开越舒服！还有就是自动锁车很方便，不足的地方就是车机连接安卓蓝牙的时候有点慢，连接苹果carplay很快，导航版本低，还有一点就是铂钢灰不太耐脏，但是真的很好看，刷完酷酷的，都是泥的话有种乞丐的洒脱，
#我提车啦从决定购买新车开始，后面就是经历漫长的选车过程，下面我就简单分享一下我购车价格和购车经历。 🚖爱车：23款马自达CX-50行也（2.0安行版） 1️⃣购车价格 指导价：17.78万元 全款现金优惠1.8万元 置换补贴5000元 裸车15.98万元 保险：三者、车损、强制等总共5200元 购置税13800元。 最终落地价格17.78万元（不算置换） 赠品：原厂车顶行李架、强生膜、脚垫、机能服、行车记录仪、机油一桶。 🚑购车经历 1️⃣为什么要购置新车 由于去年家里的旧车问题频出，用车越来越不方便，恰逢车市掀起降价潮，价格比平时划算不少，所以就萌生了买新车的想法。 2️⃣用车需求与预算 对我而言，买车是实实在在的刚需。一方面，日常通勤与自驾出行都高度依赖车辆；另一方面，我生活在五六线小县城，公共交通只有出租车和大巴，出行选择本就十分有限。尤其到了上下班的雨天，骑电动车不仅不安全，还总被淋得浑身湿透，又狼狈又麻烦，让出行更添困扰。最初我的购车预算定在15万元左右，不过后续因一些实际情况，预算已经超支了。 3️⃣选车过程 我本身是个燃油车爱好者，尤其偏爱日系车，所以选车时，我就将日系SUV划定为主选范围。目标需求也很明确：颜值在线、三大件稳定耐用、油耗适中，确定好方向后，我便陆续跑了几家4S店看了几款车型： 🚗丰田荣放 丰田品牌有着“开不坏”的口碑，三大件稳定性强，后期维护成本低，保值率也比较高。动力方面有2.0L燃油版和2.5L油电混动双擎两种动力选择，2.0L燃油版动力输出线性平顺，混动版油耗低的优势。不过颜值设计偏保守、用料质质感较差。 🚗本田CR - V 1.5T地球梦发动机动力确实强，“空间大师” 名头也不是吹的，后排和储物空间利用率极高。由于整体外观相对普通，缺乏运动感和时尚感，可能无法满足追求个性外观的消费者。 🚗马自达CX-50 采用魂动设计，前脸造型出众，前大灯立体化，熏黑后视镜年轻化，车身比例协调，兼具力量感与辨识度。动力方面创驰蓝天发动机技术成熟，2.0、2.5L（带闭缸功能）自然吸气发动机皮实耐用，无需颗粒捕捉器。再者就是在品牌影响力不及两田，销量也是不高。 🚗最终经过多方对比我和媳妇达成共识，下定了马自达CX - 50 行也（2.0安行版），虽然预算比当初定金额超了点，但是谁叫自己就爱这一款。 4️⃣提车 2024年2月下订后，我便开始了一段交织着兴奋与焦虑的等待。一边天天在脑海里规划提车后要做的事，满心期待，另一边又心疼辛苦攒下的钱即将花出去，难免忐忑。就这样盼了二十多天，终于等到销售的提车电话。3月25日，我顺利把新车开回了家。美中不足的是，提车时没有任何仪式，连张纪念照都没拍。现在回想起来，总觉得少了点什么，这份小遗憾也成了这次提车经历里唯一的缺憾。 💦总结 说到底，买车的核心始终是“自己喜欢”。毕竟是要长期陪伴的座驾，合心意才是硬道理。所以，买车前一定要先理清思路、明确需求，比如日常通勤还是家庭出游，偏好动力还是油耗，把方向定准，接下来就得沉住气，多去店里看实车、多预约试驾，在不同车型间仔细对比配置与体验，直到找到那款让你一眼心动、试驾后更满意的，最后一步，就是和4S店耐心沟通，把价格、赠品、保养等细节谈透，争取一个双方都满意的结果。
#用车坏习惯平常好的用车习惯，能有效提高车辆的使用寿命和行车安全。今天我就向大家分享一下一些不好的坏习惯： 1、油车长期原地怠速，这样会使车辆积炭增多，同时也费油。 2、长期原地打方向盘和停车方向盘不回正，这样会使转向、悬挂系统零件加快磨损和老化。 3、油箱油位不宜过低，不要每次都要等到油灯亮了才去加油，长期这样会使油泵散热不好造成故障，也可能因油箱底有杂质造成油路堵塞。 4、开车时接打电话、低头看手机、抽烟等这样很容易分神而引发交通事故。 5、不要带着情绪去开车，当人被情绪左右时，判断力与反应速度会明显下降，这样大大增加交通事故风险。 6、把后备箱当杂物箱用，长期放置一些一年到头用不到一次的东西（备胎和车载工具除外），这样不仅增加了油耗还对后悬架造成负担。 7、车辆辅助驾驶功能，开启后就双手脱离方向盘、注意力分散，这样极易引发交通事故。 以上这些只是我能想到的，想不到其实还有很多。 最后祝各位车友们用车愉快😁。
#假期开车去钓鱼忙忙碌碌大半年了，趁着假期好好放松放松，也去享受一下大自然的生活，带着装备，领着小狗去钓鱼，野钓的地方环境优美，空气清新，妥妥一个天然的大氧吧，三个半小时鱼获满满，遵从留大放小的原则，小的鲫鱼重新放生，收拾完地上的垃圾，收杆回营！总结一下心情两个字来形容，舒坦！
#爱车故障记录今天和大家聊聊这个话题，爱车的故障记录分享，车由成千上万个零部件组成，在日常用车过程中，遇到一些问题在所难免，我是如何解决的。 ★第1️⃣就是天窗异响问题，这台车买回来第6个月，开到10000公里左右，开天窗就会出现吱吱吱异响，随即开回4s找到售后维修，把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，稍微好一点了，异响不太明显了，我平时也不怎么开天窗，本身我不吸烟，一个可有可无的配置。 ★第2️⃣车辆开到1年零2个月时，大概40000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈，解除了我的内心顾虑，继续开吧没事。 第3️⃣★加油标准 ，这台车标注是加92号及以上汽油（含乙醇汽油)，由于家在廊坊，小区旁边就是加油站，为了方便，我一直就是加92号乙醇汽油，今年春节过年期间，去外地加了几次95汽油 ，车辆在冷启动后发现机舱内声音变大，就像拖拉机一样，当时搜了一下网上视频以及咨询了朋友，可能上加了不同标号汽油或是不好的油品，导致发动机“”敲缸”，后面我把车内汽油用完，就只在之前那家加油站加油，把节气门清洗了，随即车辆启动声音正常了，这个“敲缸”现象也没有再发生过了。 第4️⃣轮胎胎压报警 记得买车后第一次轮胎被扎，是在早起上班去加油站的事，刚加完油，准备启动车辆，发现仪表盘上红色数字显示，右后轮胎压异常，下车一看，右后轮胎上果然有个钉子，好在旁边500米就有补胎店，随即开过去，师傅20分钟搞好，这幸好是有胎压报警，要不开上高速，可就真麻烦了。 总结，车子既给我们的生活工作提供了很多便利，但同时也会带来一些小麻烦，当然这些都是很小很小的事，花一点点时间就解决好了，然后继续陪伴我们前行。
#DCar汽车光影大赛对于买车这事，大多人都逃不过外观这个坎，只有相中了才愿意慢下来去深究内里的门道，至于后续的相处如何，往往都是后话。 我当初选50，也没绕开这个这个坎，说实话，最初决定拿下它，绝大部分原因就是被它的颜值吸引，那些配置、性能之类的考量，反倒是之后才慢慢去琢磨的。接下来我来分享一下我这它外观的看法及使用过程中的发现一些不足。 🚗车型：2023款马自达CX-50（2.0安行版） 🚗外观 ✅优点 车头部分，它沿用了家族标志性的“魂动”设计理念，却又巧妙融入了美式肌肉车的硬朗气质，尤其是那修长的车头，带来的视觉冲击力格外惊艳。当初去看车时，我远远就被这极具辨识度的车头吸引，脚步都不由自主地朝它走去，再加上它独有的镐石砂配色，低调中透着独特质感，更是让我移不开眼。 车尾设计与车头的利落感一脉相承，没有丝毫突兀的转折，线条流畅得恰到好处。后包围下方的双边单出排气，营造了运动氛围，而尾灯的样式又与车头的U型日行灯遥相呼应，让整车设计感更显统一。 侧面，低趴宽体的造型让它一眼看去就很有型。大黑轮眉搭配四门底部的黑色塑料包围，不仅视觉上多了几分越野气息，实用性也很强，在跑路况差的路段时，能有效防止剐蹭原厂漆和钣金，无形中减少了不少维修成本，这点让人满意。 ❌缺点 车头，长车头带来的视觉盲区偏大，对于没有360的配置的车型，尤其在掉头和窄路行驶难以掌握距离。 侧面，但是由于轮眉及大片黑色塑料尺寸实在太大，对颜值影响实在挺明显。配19寸轮圈还好，我这17寸的，就显得轮眉太突出，一点也不好看，这也是网上不少人吐槽的点。另外底盘下面有个微微凸起的包，影响了颜值。 此外车顶行李架只有2.5中高配才有，其他配置都没有，对SUV来说，没行李架总觉得缺了点灵魂。 🚗讲完外观，在说说其它一些不足； 1️⃣动力方面 对于我当初选择2.0动力不足方面可能欠缺考虑了，也是因为当初2.5在优惠上少及怕后期在用车成本上方面原因，所以没有选择2.5版本的，建议大家要是考虑这款车的话，直接2.5就完事了。 2️⃣车机方面 车机黑屏和死机是老毛病，虽说有应对办法，但是对于用车机CarPlay 连接手机导航时，总遇到个挺烦的问题，手机信号明明满格，定位却反应很慢，还老乱飘。尤其进了隧道，根本没法确定位置在哪儿，一出隧道又得重新规划路线，特别烦人，现在我只要是在陌生的地方使用导航都是用手机。这烦人的事到现在也没弄明白怎么解决。 3️⃣座椅方面 座椅对于全系都没有通风，就算花钱也选不到，这点不知道设计师咋想的，太不人性化了。 🚗总结 整体来说，我对这款50车型的综合表现非常满意。尤其亮眼的是它极具个性的外观设计，独特风格让车辆在路上的回头率还是蛮高的，这一点也符合我当初的预期。不过，美中不足的是，用车过程中也发现了一些无伤大雅的小毛病，希望厂家后续能关注到这些细节并加以优化。
#因为内饰爱上一辆车买汽车时，不少部件都可能让人一眼心动、过目难忘，内饰便是其中很重要的一项。今天我就想聊聊对自己爱车内饰的一些看法。 🚗车型：2023款马自达CX-50（2.0安行版），2024年3月提的车，至今行驶了1万3千多公里。 1️⃣空间（够用而且实用） 这款车定位紧凑型SUV，尺寸却很有诚意，长4785mm、宽1920mm、高1638mm，轴距更是达到2815mm，车内空间自然不算小。我身高175cm，不管坐前排还是后排，头部空间都挺充裕，完全不觉得局促。后备箱更是实用，平时全家出游，5个人的行李轻松装下；要是需要装大件，把后排座椅放倒，能腾出2米多的深度，大件物品也能从容收纳。 2️⃣智能配置 全系标配L2级辅助驾驶，仪表盘采用半液晶设计，常用信息显示得直观清晰。10.25英寸的中控屏功能也挺全面，支持车联网、OTA升级，还能通过CarPlay或CarLife实现手机投屏。另外它还配了360度全景影像，这可是我最常用的功能，平时开车时帮我规避了不少潜在风险，对用车安全帮了大忙。 3️⃣变速箱 每次聊起马自达的6AT变速箱，我都想好好夸夸。它不光换挡速度快，还能帮着省油耗，这也是我当初选这车的一个重要原因。 4️⃣内饰质感 中控内饰大部分采用软性材料，在手常碰到的地方采用皮革包裹，中央扶手箱挡把的位置采用钢琴烤漆的面板，看着提升质感。 5️⃣油耗挺满意 这车不挑食，92号粗粮喂就行，我平时跑市区跑的多一点，国道和高速跑相对少一点，综合下来平均7.0/百公里，对于车重1.6吨多的SUV，这油耗我是真挺满意的。 ❌优点讲完，接着讲一下缺点。 1️⃣车机时不时罢工 对于车机，智不智能这倒是无所谓，反正油车基本都差不多，就是有时动不动给你死机或是黑屏，这点真的很让人糟心，特别有次高速上开着车机导航给我弄黑屏了，这次经历后让我在跑陌生的地方开导航都是直接用手机了，生怕它又给我出幺蛾子。 2️⃣内饰共振异响 副驾驶车门从提车半年后就开始有共振异响，尤其怠速或者轻踩油门的时候，这段时间让我很闹心，后来去4S店让技师处理了才好。关于异响多半跟装配工艺有关，解决这类问题要从源头抓起。 3️⃣内饰用料问题 前排内饰用料倒是挺实在，手能摸到的地方基本都是软性材质，质感不错。不过到了后排就差点意思了——面板上方那块区域用的是硬塑料，这也是网上不少人吐槽它的点。虽说可能是为了控制成本，但就差这么一小块区域的用料，实在让人想不通设计师是咋考虑的。 4️⃣动力不足 对于2.0L发动机，平时空载或是一两个人情况，倒是还能接受，但是对于满载或山路爬坡就是小马拉大车的感觉，就是光听发动机嘶吼，速度嘛半天起不来，所以对于平时多在山路或高速行驶的人来说，不要犹豫就选2.5的吧。 5️⃣隔音还有提升空间 这车低速时隔音表现还不错，但车速一提起来，噪音就跟着明显变大了。这或许和隔音用料有关，要是能在关键部位用些隔音效果更好的材料，想来表现会更理想些。 🚗总结 总之，和它相处一年多下来，我觉得这款车的整体表现是符合当初选它时的预期的，不过也确实有那么些不太如意的地方。 欢迎车友们在评论区留下你们看法。
#通勤车天花板开门见山直奔主题，聊聊这个话题，你的爱车每天通勤上下班吗，适合作为通勤车吗，实话实说，我的座驾马自达CX-50行也，不太适合作为一个通勤上下班的车，更适合作为户外旅行游玩的伙伴，下面分享一下个人观点。 🚗先介绍一下车型2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，目前行驶74973公里，综合油耗8.5升，标配自适应巡航系统L2级辅助驾驶功能。 🚗由于工作需求，经常跑高速，每天通勤河北，北京两地上下班，所以基本每天都要在高速上行驶用，大概一天开150公里往返总里程，有120公里左右的路程都在高速上驾驶，早上7点30出发，9点之前到公司了。下午5.30出发，6点40到家。因为早上进京要路过检查站，多耽误一会，所以我对时效和安全都很在意。 🚗L2级自适应巡航功能 全系标配，这个功能我本人用着实际感受还是可以的，自带车道偏离预警，车道保持功能，主动刹车系统，我会根据当下路况，在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。当然我在用这个功能时，也是要观察实时路面情况和周边环境的，并不会完全交给车辆去控制，而且当你双手都离开方向盘超过3秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音。(这个安全提醒我觉得很人性化)。 🚗★车机系统 这个功能需要吐槽一下，偶尔会卡顿，反应不是很快，我不太习惯用车机语音系统，幸好车上保留实体按键，我一般实体操作，或者直接用手机去导航路线和蓝牙播放音乐，个人习惯感受不同。 🚗★乘储空间 本人身高175厘米，体重135斤，调好驾驶坐姿，前面比较宽敞，头部空间1拳三指，后排腿部空间3拳，轻松翘起二郎腿，中间步道凸起不高，大概3厘米，比较平整 ，座椅支撑方面，前后排都不错，只是后排座椅长度稍微有点短，后备箱空间放三四个行李箱没问题，后排座椅全部放倒，基本可以全平，长度达到1.8米左右，偶尔露营当个临时床用。储物空间中规中矩吧，手套箱扶手箱内部空间比较大，吐槽一下排挡把前方的储物槽设计不合理，应该和无线充电调换位置更便利一点。 🚗高速感受 别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，打方向变道加速，完成超车一气呵成，说实话在合理合法的情况下，怎么踩怎么有，（100速度需要超车，先打转向 看准时机打方向，同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了）这也需要一定的驾驶技巧，油门的控制程度，（三段式踩油门，不要第一脚就到底)，以及预判能力，反正越开越上瘾。 🚗★市区驾驶，动力加速方面 2.5排量 188匹马力，对于我的日常用车环境和需求来说动力还是够用的，这车城市道路使用，从0加速到60，大概需要多少秒，我没有测试过，不过马自达调教可以，油门一踩变速箱就马上反应，很聪明，变道超车一气呵成，我还是比较喜欢它的调教方式，开起来比较轻快又不失稳重。 🚗★装配工艺和隔音方面 首先我承认马自达的造车技术是没问题的，同级别用料相对还是不错的，但是国内组装水平一般般，好的配件也有可能装的马马虎虎。(尤其低速过小区减速带或者烂路，明显感觉车内有异响)，我的是天窗和后备箱处有异响。车内密封性一般，后排座椅下面没有止震板隔音棉，四个门板里也只是薄薄的一层隔音棉，车内仪表台和前挡风玻璃链接处，缝隙过大，导致机舱声音会明显传入到车内。 🚗★保养维修 马自达这方面还是可以放心的，目前行驶了6万多公里，每一万公里换机油机滤，空滤汽滤，加一批燃油添加剂，有厂家套餐400元以内就够了，其他方面没有什么了，感觉比较省心，费用也可以接受。 🚗★总结 ，以我的通勤情况来看，电车最合适不过，不过现阶段还是选择50，还是相信它的稳定性，行也的造型设计和驾控是我看中的，加上后期维护省心，虽然隔音方面，一些装配工艺有瑕疵，只有自己喜欢的方面做到了，总体上我还是比较满意的，能够满足我的用车需求。
#养一辆车要花多少钱在2024年3月至2025年3月的用车周期内，我对车辆使用成本进行了梳理，全年总花费约11300元，各项开支如下： 1、燃油支出：这一年间加油累计花费6167元。无论是日常通勤穿梭于城市道路，还是节假日自驾出游，燃油消耗带来的经济支出不可忽视。 2、保险费用：由于第一年在4S店购买，价格相对偏高，共计4949元。4S店购车时，保险捆绑销售的模式虽然便利，但费用确实高于后续自主选购的水平，这也成为这一年用车成本中的一笔较大开销。 3、保养费用：得益于新车福利，首保享受免费政策，为我省下一笔开支。二保过程中，利用赠送的机油以及活动获取的免费工时，仅花费37元用于更换机油滤清器和放油螺丝垫片，在保障车辆正常养护的同时，实现了费用的合理控制。 4、停车费用：我秉持节俭原则，日常停车尽量选择免费区域，只有偶尔外出办事时，才会产生少量停车费，全年总计约100元。 5、洗车费用：我选择自己动手，在家完成清洁工作，既节省了开支，又增添了一份乐趣，全年洗车费用为零。此外，在驾驶过程中，我始终严守交通规则，全年保持零违章记录，也避免了因违章带来的罚款等额外支出。 回顾这一年的用车成本，在满足出行需求的同时，合理规划、精打细算，让用车生活既便利又经济。
#保养，你选4S店还是汽修厂今天去有十几年国产车膜直销店里贴了车膜，前挡用的精锐80，侧窗是N25,电子质保十年的膜，老板还送了车天窗冰甲，总价3000米的，因为是邻居店，优惠了300；为了安全起见，不喜欢太暗的膜，也是做人坦坦荡荡的样子，哈哈哈；话说油灯黄闪后加了40升，油表居然显示满了，可以跑533公里说，今日家附近油价见图，降了不少
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共156人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
马自达CX-50行也热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司