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#车险那些坑开门见山直奔主题，吃过晚饭后休息间隙，和大家聊聊这个话题，车险那些坑，对于买车险来说大家不陌生，遇到过哪些坑，后续再买保险应该怎么选择，下面分享一下我的真实经历和心得。 ⚠️真实遇坑经历 去年在下班回家高速路上，在变道超车的过程中，突然发现地上有个散落物，我由于车速过快，当然没有超速，就是超车变道后，没有注意到，直接冲过去了，只听车底哐啷一声，车子瞬间失去动力，机油洒落一地，我打双闪停溜车停在应急车道，后续打保险公里，交警电话，车子被拖走修了一周左右，修复了保险杠，以及加装了铝合金护板，总共花了8000多元，下面开始了遇坑的事件。 ⚠️保险公司和4s店博弈 实情是保险杠其实没有大事，就是下面护板变形，用了一拉就出来了，我可以接受不处理，可关键问题就在这时出现了：4S店想多赚钱，动辄就说要换配件，底盘护板装甲和前保险杠，挡泥板全换一套。保险公司则认为，能修的地方达不到换件标准。而且更离谱的是，有些保险公司推荐的修理厂，会用副厂件冒充原厂件，修完没几个月就出问题，当然我选择的是4s店，一定不要选修理厂。还有一次是车门划伤了漆面，理赔时就开始钻空子，4S店说必须换车门，报价6600元；保险公司说能修复使用，只认可2500元，两边互相踢皮球，最后拖了半个月车才弄好。 ⚠️买保险注意事项以及出险 避坑技巧 ⚠️首先买车险多问几家，至少三家对比一下。报价时让业务员列清楚保什么，不保什么，别光听全险俩字就掏钱，不要被别人的文字游戏，其次买车险尽量选择大公司，虽然保费贵些，但是出险快，受理及时，定损维修都在厂家指定4s维修，维修工艺和配件质量有保障。小的保险公司理赔慢，定损也不及时，有时还需要自己先垫付费用，后续麻烦不断，再一个，维修站点一般都是路边合作小店，不是厂家4s，售后没有保障，真有问题后悔也来不及了。 ⚠️保险险种选择 三者险建议直接300万：现在路上豪车多，300万够应付大部分情况，和100万保费差不了几十块，还有电动车，行人闯红灯现象严重，防患于未然，这个钱不能省，不要因小失大。车损险一定上，路上开车，刮剐蹭蹭在所难免，一个大灯6000元,保险杠喷个漆就要1000元，修车也不便宜，不要存有侥幸心理。 ⚠️别被「众筹险」忽悠：有些业务员会推保费只要几百的保险，名字听着花哨，实际是众筹性质，理赔时各种卡条件，投诉都找不到地方。认准机动车交通事故责任强制保险（交强险）和「机动车商业保险」这俩正经名字，其他花里胡哨的别碰。 ⚠️汽车折旧费别指望保险，提前做好防备：尤其新车尽量小心开，一旦出事，赶紧找第三方机构做贬值鉴定，拿着证据跟肇事方协商，能要一点是一点；旧车就别纠结了，重点盯着维修质量，把损失降到最低。 ⚠️出险后维修一定要亲自到场：定损时跟着定损员逐一看受损部位，签字前看清是“原厂件”还是“副厂件”，是“更换”还是“修复”，不确定的话要求看检测报告，别光听4S店和保险公司的一面之词，自己要有主见。 🚗总结:保险别怕麻烦，至少对比三家，选择大品牌公司更可靠，不要心存侥幸心理，保险是为了预防风险，不要为了省几百块，最后理赔时麻烦不断，费时费力还闹心，真出险了，也不必惊慌，咨询车友，或者车友圈都可以，希望对你有所帮助。
#底盘护板有必要装吗？关于底盘护板有没有必要装，有些人觉得装了是心理安慰，而有些觉得是刚需神器，甚至有些人觉得完全没有必要安装，所以这个问题其实没有绝对答案。接下来，我就以这个话题来讲讲我的一些实际经历与看法。 - ✍️我安装底盘护板的经历 要说我为什么要安装底盘护板，这事得从十多年前说起。2012年我提了人生第一辆车科鲁兹，那会儿的路可没现在这么好，到处坑坑洼洼的，轿车底盘又低，特容易磕底。车刚提回来没多久，身边好多人都劝我装个底盘护板，好歹护着点发动机和变速箱油底壳。但我当时总觉得没必要，心想烂路开慢点儿不就完了，结果万万没想到，有天晚上走一段烂路，视线差没看见路中间横了块粗石头，车子直接就轧上去了，只听底盘“哐当”一声巨响。我心里咯噔一下，赶紧熄火下车看，好家伙，石头直接顶到发动机油底壳了，机油正顺着往下流，当时心就凉了，知道油底壳肯定被顶破了。后来只能叫保险救援，把车拖去修理厂，一检查果然油底壳裂了。换完新的油底壳，我立马在网上花134块买了个专用的发动机底盘护板装上。装完之后也不是没磕过底盘，但有护板挡着，再也没伤到过发动机和变速箱底部。现在想想，当初要是听人劝，也不会遭这罪、花这冤枉钱了。现在换了马自达CX-50行也，还是台SUV，加上现在的路况比以前好太多，我就没额外装护板了，不过新车原厂本身就带了层塑料绒面的护板，聊胜于无吧。 - ✍️底盘护板有没有必要装 底盘护板到底要不要装，核心就看你平时开车的路况。如果常走非铺装路、农村的土路烂路，或者路段里多碎石坑洼，那装底盘护板绝对是刚需，不是啥可有可无的东西。尤其是新能源轿车，底盘本身就低，电池组还搁在车底，装个护板能直接挡住剐蹭和碎石撞击，避免电池壳受损出安全问题；咱们燃油车装了也一样，能护住油底壳、变速箱这些核心部件，真托底了能少花不少维修费，开着也更踏实。但如果像我这样，平时就市区通勤，路上平平整整的没坑没洼，那原厂自带的护板就够用了，根本没必要额外装铁的、钢的护板，装了也多半是求个心理安慰。这种路况下护板几乎用不上，反而会增加车重、影响底盘散热，甚至还会改变原车底盘的气流布局，纯属不实用。 - ✍️总结 总之，开了这么多年的车，各种路况也开过，到底要不要安装底盘护板，这个问题真的是看自己驾驶习惯和用车环境来决定是否要安装。车友们你们觉得有没有必要安装底盘护板，欢迎在评论区留下你的看法。
#车检流程分享车检是每辆车子必做的一项检查，不然车龄到了不检就不能上路行驶了。接下来，就跟大家分享一下车子检验流程具体流程是怎么做的。 - 车检，先讲讲我去年购置的马自达CX-50行也，上牌之前都是要经过检验这个流程，各种材料像是车辆合格证、发票、强制险凭证、本人的身份证等等都要准备好，这样才能顺利通过检验上牌。之后，每2年要申领1次。其中第2、4、8年免上线，可在交管12123APP申领电子检验标志，第6、10年需上线检验合格后申领。上线检测，就拿我以前旧车来讲讲，我那辆科鲁兹是在2012年买的，到去年置换已有12年了，期间上线检测过好多回，最早的时候是车子买回来的第6年，哪会年检的地方少之又少，像我们这里就市里面才有那么一家车辆检测中心，去年检时候因为车辆多，每次去都要靠找黄牛帮忙才能在一天内检测好，不然排队都不知道要排多久，不过之后车辆检测法规改革了好几回，不像以前6年之后年年都要上线。 - ✍️车检的详细流程及注意事项 1️⃣整备车子 在车辆要年检之前，对车子的各个部件都认真检查一下，像是发动机、灯光、制动系统等等这些要重点检查，其它如三角架、车载灭火器这些提前备在车里，还有就是把后备箱清空，年检的时候必须要的，我以前不知道，去检测站时候工作人员让我自己把后备箱的东西清理走，所以这些提前做好省的到检测站手忙脚乱的，最后就是车辆如果有违章要处理掉先。 2️⃣在线预约 像我们这里都是在浙里办APP里面选择车检预约，在选择附近的车辆检测站登记就可以了，说到检测站现在是真方便，基本上每个县都有，着实方便。 3️⃣到检测站登记 把车子开到到检测站后到预约窗口，把车辆行驶证和车钥匙交给工作人员登记排队检验。之后自己就坐在休息厅等候，现在休息厅里面都有检测流程及检测过程的监控画面，自己可以时时看到自己车辆检验到哪一步了。 4️⃣检测项目 第一步外观检测，工作人员会检查车身外观核对发动机和车架号、灯光是否正常、核对轮胎尺寸及车辆是否有违章，这些部件只要正常或是没有改装，基本上都是一次性过，我的车子都没有改动过也没有违章，一下就了过了这一步。 第二步安全类检测，工作人员会对制动系统、底盘等等涉及安全类的都会检查，这些项目只要年检之前去修理厂检查好，基本上都是一次性过，我每次年检之前都会去修理厂把车子检查一边，这个项目基本上的保险公司都会有赠送，所以我都是一次性过。 第三步环保检测，其实最主要测尾气，这个项目只针对10以上车龄的汽油车，这项检测其实是最难的，好多车子都是因为这一步过不去，年检不出来，不过大多数都是柴油车居多，像我这种排量低汽油车，每次都是一次性过。 5️⃣车辆检测合格后交费领年检标 以上这些项目检测完合格后，工作人员会叫你去窗口，当然自己也可以在休息厅的监控大屏看到自己车辆有没有通过，这时只有把检测费交了，工作人员就会把行驶证、合格检验标及车钥匙交给你，结束全部流程。 6️⃣检测用时及费用 检测同时，就以我最后一次为旧车检测总共就花了半个小时左右，至于为什么这么快，是因为现在每个县都有车辆检测中心，还有就是提前在线上预约及选择合适的时间有关系，在选择什么时候去，尽量不要选择礼拜一去，这个时间因为休息日刚结束，有大量的车子都会在这个时间去。至于费用，从第一次都前年的最后一次，最早的是车子6年的时候没有检测尾气289元，到第10年，要检测尾气389元。不过，这个检测费用每个地方都不一样，仅供参考。 - ✍️总结 以上这些就是我亲身经历过的流程，也希望能帮到车友们，不过具体情况也是根据每个地方不同而有差异。
#DCar汽车光影大赛马自达CX50陪我风雨巡游，外观设计独特，魂动越野跨界式马自达50，我对你用心付出，你也为我遮风挡雨。硬朗的外观，丰富的驾驶乐趣，在车流中你就是别具一格的靓仔。欢迎加入马自达CX-50的车主群，和一群同样懂它、爱它的人交流，你会发现更多惊喜和乐趣。加油共勉
#底盘护板有必要装吗？开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，底盘护板有必要装吗，装上是心里安慰还是所谓的刚需神器，以我的座驾马自达CX-50行也为例，分享一下安装底盘护板的感受。 ⚠️先说下我托底情况 在下班回家高速路上，我前方有慢速车，选择变道超车的过程中，突然发现地上有个散落物，我由于车速过快，当然没有超速，就是超车变道后，没有注意到，直接冲过去了，只听车底哐啷一声，车子瞬间失去动力，机油洒落一地，我打双闪停溜车停在应急车道，原来底盘护板脱落，机油滤芯被撞掉了，车子无法行驶了，后续打保险公里，交警电话，车子被拖走修了一周左右，修复了保险杠，以及加装了铝合金护板，总共花了5000多元。 ⚠️安装护板好处，刚需神器 有了这次教训，我深知安上底盘护板的重要性，不过也取决于车主的用车场景，并非一刀切的答案。要是经常走非铺装路，乡村土路，或通勤路段多碎石、坑洼的车主，底盘护板是实打实的刚需神器。特别对于新能源车，电池组多布局在底盘，护板能直接抵御剐蹭、碎石撞击，避免电池壳体受损引发安全隐患；燃油车也能保护油底壳 变速箱等核心部件，减少托底维修成本，让驾驶更加安心。 ⚠️这种情况安装更多是心里安慰 如果只是市区通勤上下班，路况平整无碎石，原厂自带的简易防护已足够，轻便节能。额外加装护板更多是心理安慰。这类场景下护板使用率极低，反而可能增加车重、影响底盘散热，甚至改变原车底盘气流布局，反而不实用。所以还是根据各种用车环境，看需求安装。 🚗总结:开了18年的车，行驶里程接近40万公里，对于底盘护板到底是装还是不装，主要取决于你自己的驾驶环境和驾驶习惯，没有绝对标准，其实对于安不安护板来说，遵守交通规则，专心驾驶，安全到达更为重要。
#DCar汽车光影大赛我的座驾马自达CX-50行也买了2年多了，开了8万多公里，在它身上没有留下岁月的痕迹，全车依旧动感帅气。虽然这个车销量不太好，但我喜欢马自达偏执的造车理念，这款车上的扭力梁后悬架，先不说厚不厚道，我觉得技术就应该偏执，不从众，研究自己想要的东西，有自己的独特个性。
#马自达行也，行还是不行？车主群里有位黑龙江的车主经常讲一件事，二千转时发动机会响。 这次皖北之行在省道上故意尝试一下，在时速三四十码，踩油门控制发动机转速从一千二踩到二千转时，立马松油门会感到一丝顿挫，有点像人打喷嚏的全过程，个人猜测液力变矩器在发动机和变速箱传递动力时，油液传递动力有个滑差，发动机的输入转速和变速箱的输出转速不一致就是滑差。 总体上来讲如果要让马自达的变速箱TCU与发动机ECU协同工作得默契。脚上功夫要多磨炼磨炼，油门的轻重缓急要根据路状随时调整，其它影响因素也很多，加的汽油，换的机油，空滤，胎压等等 第四张第五张图片在楚文化博物馆拍得，路上很难见到Cx50
#2025最远的一次自驾经历2025年最远跑到满州里国门，苏A别人问是苏州吗？东三省一路上变成马自达CX50的形象大使，聊天都夸这车外形好看。可是销量不行。 全速域自适应巡航确实很好用，但还是踩油门过瘾，底盘硬正，阻尼感舒适，方向盘很准，油门跟脚，变速箱听话。 缺点就是好开，座垫要加个软垫，我车后排基本不带人，当二座车开很合适。讲是大排量，马力只有 188。在国内高速开开也够了。 欢迎车主，特别是新车主在懂车帝车友圈分享购车用车心得。
#爱车点评今年五一提车，2.5智行，转眼半年过去了，和大家分享一下用车感受 1油耗，提车回来一直和车友交流，都在说95号汽油动力和运行噪音这两项都比92的优秀，自己也对比过，加过三箱92，怠速的噪音和提速确实有区别，之后一直用中石化95汽油，个人觉得差不出多少钱，推荐用95号汽油， 目前表显油耗一直固定在8.8/百公里，用车环境市区快速路高速个市区各占三分之一，整体来说，这油耗完全能接受 2日常维护保养，首保在3500公里进店保养，首保，比较简单，二保12500公里，问了一下售后，机油加注的量是4.2，但是和车友沟通说2.5的发动机加注4.5升，和保养的师傅说了一下才给加注，保养环节很快，借机会也看了底盘节结构，后悬挂之前的包覆比较规整，护板和隔热板覆盖的比较全面，后悬挂结构的原因，看着及其单薄，扭力梁设计冗余除了空间，但看着感觉空唠唠的，四儿子送的机油衰减的比较厉害，首保跑6000公里后，发动机高转运行的时候声音比较嘈杂，这次保养周期自己定了是9000公里，感觉和自己的用车周期也比较吻合， 3用车槽点，在这期间，蓄电池亏电一次，和售后沟通的也比较流畅，检测是否漏电，故障排除的时长一天，（需要8小时检测漏放电）他们有自己的一套流程，需要和工厂协调，检查排除漏电后直接换新，中间售后也在积极沟通，态度挺好，没有发生扯皮的问题， 还有进去冬季，好多车友所说的内饰异响，我的50没有出现，本人河北人，现在河北夜间也在零下，白天最高气温也是个位数，异响没有出现 早上启动的声音确实“唬人”，有的人不一定待见，不过我还是挺喜欢的突突突的，50车友应该都懂，智行的座椅加热拯救了我的屁股比较实用的配置，可惜这智行没有方向盘加热的功能，比较遗憾 我也算是新进马粉，现在变成忠实拥趸，对于50外观设计，内饰得搭配，动力调教，各方面都比较均衡，现在的新势力的崛起，国产的汽车发展的越来越好，也让国人开上了越来越好的产品，但就事论事，马自达的产品力还是在的，时代造就大排量内燃机得失宠，还是希望部分和我一样喜欢内燃机得准车主，可以去试试，看看，感受一下，后期会持续对自己的用车感受做一下分享，希望对准车主购车有帮助
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共156人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
马自达CX-50行也热门话题
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