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#养一辆车要花多少钱在2024年3月至2025年3月的用车周期内，我对车辆使用成本进行了梳理，全年总花费约11300元，各项开支如下： 1、燃油支出：这一年间加油累计花费6167元。无论是日常通勤穿梭于城市道路，还是节假日自驾出游，燃油消耗带来的经济支出不可忽视。 2、保险费用：由于第一年在4S店购买，价格相对偏高，共计4949元。4S店购车时，保险捆绑销售的模式虽然便利，但费用确实高于后续自主选购的水平，这也成为这一年用车成本中的一笔较大开销。 3、保养费用：得益于新车福利，首保享受免费政策，为我省下一笔开支。二保过程中，利用赠送的机油以及活动获取的免费工时，仅花费37元用于更换机油滤清器和放油螺丝垫片，在保障车辆正常养护的同时，实现了费用的合理控制。 4、停车费用：我秉持节俭原则，日常停车尽量选择免费区域，只有偶尔外出办事时，才会产生少量停车费，全年总计约100元。 5、洗车费用：我选择自己动手，在家完成清洁工作，既节省了开支，又增添了一份乐趣，全年洗车费用为零。此外，在驾驶过程中，我始终严守交通规则，全年保持零违章记录，也避免了因违章带来的罚款等额外支出。 回顾这一年的用车成本，在满足出行需求的同时，合理规划、精打细算，让用车生活既便利又经济。
#保养，你选4S店还是汽修厂今天去有十几年国产车膜直销店里贴了车膜，前挡用的精锐80，侧窗是N25,电子质保十年的膜，老板还送了车天窗冰甲，总价3000米的，因为是邻居店，优惠了300；为了安全起见，不喜欢太暗的膜，也是做人坦坦荡荡的样子，哈哈哈；话说油灯黄闪后加了40升，油表居然显示满了，可以跑533公里说，今日家附近油价见图，降了不少
#2025一个普通车主的一年临近2025年尾，即将步入2026年，这一年开着爱车去了好几个地方，虽说不太远，但乐趣很多，有天津，秦皇岛，山东，内蒙，张家口等等，每一次驾驶爱车都有新的体会，期待明年再去出游。
#2025年度爱用配置今天和大家聊聊这个话题，爱车上的哪个配置是我最喜欢，也是最长用的，这台马自达CX-50行买了2年多了，开了8万多公里，下面和大家好好说一下。我认为辅助驾驶功能是我感觉最好用的，现在每天真的离不开了，下面说说我的真实经历和感受。 ⭐由于我是一位建材行业的销售经理，工作需求，要经常跑业务，车辆行驶大部分路程都是在高速上，所以这个辅助驾驶基本每天都要用，大概一天开160公里左右，其中130公里左右是高速路况，有接近一100公里的路程用辅助驾驶，功能用着很不错，兼顾舒适与安全。 🚗车辆自带车道偏离预警，车道保持功能，主动刹车系统，我会根据当下路况，在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。当然我在用这个功能时，也是要观察实时路面情况和周边环境的，并不会完全交给车辆去控制，而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，既安全又体贴。 💔方便的同时，辅助驾驶也有一些缺点 使用了差不多2年左右，随着公里数和频率的增长慢慢意识到，辅助驾驶不是万能的，也有安全隐患，不能太依赖，还是要以人为主导。 ①辅助驾驶针对车速和车距，对车道里的障碍物，车辆识别能力很有限，尤其是地上的石头，锥桶，杂物这些不规则的物体不好识别避让，真要是跑高速，没有躲避那就麻烦了。 ②主动刹车系统过于灵敏，有时候甚至是误判，明明我与前面车辆还有2米左右间隙，上来就给要一脚急刹，还有一次我绿灯起步，右后面一辆电动车从我车右前方骑行，又是一脚急刹，差一点造车后车追尾我，现在回想心有余悸。好在后面厂家升级改善了。 🚗总结，合理运用辅助驾驶功能，不过度依赖，还是要以人驾驶为主，智驾为辅，让它发挥该有的作用，专心驾驶，才能让行程既安全又高效，车辆没有十全十美的，有点小问题正常，解决了，不影响安全驾驶就好。
#SUV和轿车谁更实用SUV和轿车谁更实用，这个没有固定说法，看每个月的用车环境和需求，还有加上习惯的关系，经常高速还是轿车更稳更安静，SUV费油，风噪大，但是日常用车轿车空间相对来说小，装载能力有限，还有就是走颠簸路面轿车要注意底盘。简单一句话，自己喜欢最重要。别人只是意见而已，自己花钱自己说了算，够用就行了。
#2025最远的一次自驾经历时间真快，还有10天就2026年了，在今年开着我的爱车(马自达CX-50行也)去了好几个地方，但是自驾山东泰山的旅程是我最远的一次，也是最难忘的。下面和大家分享一下旅途经历和感受。 1️⃣出发路线 从廊坊出发→途径山东德州→山东泰安。总里程是580公里，一路上美景太多了，感觉眼睛都不够用了，走走停停，开了差不多8个小时才到多伦，有500公里是高速，基本上高速公路有一半路程我用自适应巡航功能，速度开110，有车道保持和主动刹车系统，比较省心，油耗6.8左右。剩下的都是国道，村道或者山路，速度基本不超60，油耗在8.5左右，整体上油耗比较满意。 ❤️这一趟下来对小马高速表现印象深刻 🚗★高速表现 一路上听着音乐，开着小马心情快乐无比，别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，打方向变道加速，完成超车一气呵成，说实话在合理合法的情况下，怎么踩怎么有，（100速度需要超车，先打转向 看准时机打方向，同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了）这也需要一定的驾驶技巧，油门的控制程度，（三段式踩油门，不要第一脚就到底)，以及预判能力，反正越开越上瘾。 2️⃣自适应巡航 由于这次全程往返1000多公里，我特意学习体验了一下这车的高速巡航功能。根据当下路况，在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。当然我在用这个功能时，也是要观察实时路面情况和周边环境的，并不会完全交给车辆去控制，而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，很人性化设计。 💔这一趟旅程也发现了车辆的一些问题 1️⃣原厂轮胎跑山拉胯 这次行程高速多一些，明显感觉这车胎噪比较大，70以上明显感觉到，还有轮胎支撑力和抓地力不行，17寸的大厚胎还是老老实实的，要不是这车调教还行，我车速再快一点，就拉不住了，刹车行程过长，要提前踩，信心不太足，有点后怕。 2️⃣车内隔音一般 跑国道还好，速度就六七十，噪音能接受，高速超过90风噪明显，，稍微走一点颠簸路面，车里的就会有吱吱的声音，中控位置，装配工艺不严谨，异响有点烦人。 3️⃣车机功能很鸡肋，动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，不过重启一下就可以用了。 🚗总结，这次的旅程简直是太充实了，收获了美景，也发现了爱车的一些小问题，对车辆有了更全面的认识，其实车子不但要好看还要开着踏实省心，符合自己的用车需求，看你更看重什么，其实只要你喜欢它的大多数方面，其他小的问题也就不太在意了，适合自己就好，期待明年自驾去更远的地方。
#晒晒2025年爱车保费还有十来天，马上进入2026年了，我的爱车买了正好2年，2025的保费上个月续保成功了，今天和大家分享一下实际费用是多少，和去年比便宜了多少钱。 🚗我的车是2023年11月26购入，落地17.5万元，裸车是15万，第一年在4s店里上保险是4900元，第二年续保是3800元，今年第三年比去年少了355元。 🚗第三年的车☞车损险1395元，三者保价300万☞保费855元， 交强险585元，2.5排量车船税 750元，座位险65元。车险项目我每次就这样选择，有这几个就可以了，主要车损和三者，三者能上300万就不上200万，有条件就多上，也差不了几十元。最后车险费用应收3660元，返现金215元，实际缴纳3445元，个人感觉比较合理，能接受。 ⚠️下面说下买车险注意事项⚠️ 🚗买保险尽量选择大公司，虽然保费贵些，但是出险快，受理及时，定损维修都在厂家指定4s维修，维修工艺和配件质量有保障。 🚗三者险 三者险建议直接300万：现在路上豪车多，300万够应付大部分情况，和100万保费差不了几十块，还有电动车，行人闯红灯现象严重，防患于未然，这个钱不能省，不要因小失大。 🚗车损险一定上： 我这刚提车才2年，刮剐蹭蹭在所难免，一个大灯都要6000元，修车也不便宜，自己撞了，被别人撞了（对方跑了），甚至停路边被树砸了，都能赔，建议买上。 🚗别被「众筹险」忽悠 有些业务员会推保费只要几百的保险，名字听着花哨，实际是众筹性质，理赔时各种卡条件，投诉都找不到地方。认准机动车交通事故责任强制保险（交强险）和「机动车商业保险」这俩正经名字，其他花里胡哨的别碰。 🚗开车上路，防患于未然，买保险是为了省心，不要为了省几百块，最后理赔时麻烦不断，费时费力还闹心。
#座椅舒适度调研车型 2023款马自达cx-50行也，座椅舒适度还不错，属于软硬适中，可能我的是悦行布座椅的原因，，腰部支撑和腿侧，臀部包裹还不错，再配个头枕护颈，跑长途也很轻松，我最多一次性开7小时400公里，都是国道，没有觉得很疲惫。
#马自达行也，行还是不行？巴布亚这个国家穷，看到的马自达一般都是老款车，能看到cx-90但是比较少。好的车这个国家的人不一定能消费的起，一些老款马3马6在路上跑确实也不少。占比确实不小，每3-5辆车就有一部马自达，虽然不是啥能惊艳到你的马自达车，但是看到马自达在异国他乡确实也算亲切！
#11月销量我来评十一月懂车帝销量榜出新，其中端倪分析一二，先讲国内马自达EZ60为第一名 3377辆。王心凌的代言，央视的帮助为EZ60排第一打个基础。 第二名马自达Cx5卖了3176辆。比以前2千多辆有大一步提升，说明全球车型的影响力丰腴犹存。 第三名马自达EZ6继续保持买了1665辆。与政府部门的合作，去欧洲，去澳洲出口的消息有一定支撑？ 第四名马自达3，有点老马六的影子，一如既往卖了 1233辆。为喜欢 ZoomZoom马自达粉丝留下一个念相。 第五名 马自达Cx30再一次超过50卖316辆。进口件多，底盘平台优良，操控好小巧灵活是它的优点。 第六名马自达Cx50。这个恨铁不成钢的产品，卖了235辆。价格在马自达品牌中最贵，一个反映国人购物只图便宜的现象。二个产品宣传落实不到位。三个4s的服务态度有很大影响。四个马自达Cx50产品在生产和设计中没有追求完美，自认生产符合中国国情的产品国人应该喜欢，但是国内市场给了一个响亮的耳光。 相反在全球国际市场，2025年 三个季度总销量，马自达排名第十六名。可是国内以十一月品牌销量举例。排名五十名。 前路漫漫真如铁，希望马自达在低谷多多反醒，如何在将来继续做强做大。
#实拍马自达CX-50拿到车已经两个月了，今天来说说马自达CX-50的用车体验。 外观没得说了，太帅啦，越看越喜欢 。 然后再来说说内饰。内饰我选的是赤陶色，我个人感觉还是挺不错的，主打高端大气上档次。 之后说说这个车车的功能、空间方面。我买的配置是2.5的尊行版本，配置基本拉满了，尤其是抬头显示、后方碰撞预警这些，都比较好用。车内实体按键特别多，操控起来很方便，中控屏能触控、也能用按键调（我一般用按键哈哈哈），该有的功能也都有。唯一的小遗憾就是没有华为HiCar，但好在买HiCar盒子了哈哈哈，就是有时候会断联，不知道咋个回事。然后语音交互的话也非常流畅，反应迅速，一点也不卡。然后顶配的话有Bose音响，我不是专业人士也听不太出来，但是按照网上教程调了，在音乐app里也调了，效果还可以。全景影像特别清楚，完全够用哈哈哈。然后的话全速域自适应巡航也非常方便，高速能省不少力气，非常实用。空间的话图片也展示了，绝对绝对够。 再来说说大家最关心的动力、油耗方面吧。动力方面，2.5自吸也挺够用，平时超个车提个速啥的完全OK，就是有时深踩油门动力会有那么一小会迟滞，但也都是小问题哈哈哈。油耗方面，目前这台车车已经跑了4400km，大部分跑的是高速，路况比较好，综合油耗目前表显在7.8L/100km，然后单程油耗的话在6.5到8之间，加满油之后表显续航一般是600-640km左右，按照当前吉林省油价计算，一公里大约0.6元左右，还可以。 然后就是这个车车的手机支架，在网上买了所谓原厂手机支架，但总是掉，最近寻思再换吧，也不知道各位家人用的是什么支架，可以推荐一下；然后就是冬天气温低的话胎压可能会报警，然后我们把胎压打到2.6左右再去跑个几公里故障码就会消失啦。 这些就是我这两个多月的用车感受啦，希望对大家有所帮助！
#提车日记在2024年的6月，终于迎来了属于我的马自达啦。作为一位每天需要通勤上班的女车主，我对这台车还是充满了期待。它不仅是我的代步工具，更是周末与家人一同出游的小天地。经过一段时间的驾驶，我对CX-50有了一些体会和感受，愿与大家分享。 一、购车...查看全文
#马自达行也，行还是不行？我本将心向明月，奈何明月照沟渠。昨晚面对明月心中由然而生。 马自达CX50从23年初上市，转眼之间就到三年了。大家还记得它的中文名叫什么吗？ 向纯粹自然而行、向本真自我而行。“行也”是马自达首次专为中国市场、与中国用户共创的中文车型名称。现在还有人记得吗？ 本来主打山系生活的轻越野SUV，良驹陪我跑到新疆白巴哈陪我跑到满州里，长白山，丹东。可是请了一个不搭的代言人梁家辉，用塞车梗来诠释这辆马自达CX50，当梁家辉骑马进入现场，当时我就笑的肚子疼。这次EZ6O上市找王心凌代言，上央视联手就比Cx50宣传力度大。 做为南京4s第一个提马自达Cx50的车主，都没有试驾过只在长马试乘过一次，就下定提车完全是盲选，开回家的路上就试踩刹车，上来是不习惯，有点软有延迟感，所以刹车小马不点头。到家没熄火，我就下车端量，发现前大灯有二个灯柱囗有一个不亮。独眼龙。从车门下沿离地距离230，可是低头目测底盘上有个大肚子离地距离目测在210。这些疑惑我和4s沟通，逐一了解情况也解惑了。 自次当上圈主和车友群群主每天群里走一走，胜过天天喝小酒。车主们抱团取暖，相互帮助，答疑分享。一个无颗粒捕捉器隐忧，无48轻混换电瓶，无涡轮增压油管滴油冒油烧机油，无双离合低速顿挫换挡逻辑“思考人生”，这些因素都不用考虑的油车，但Cx5O为啥销售量就是上不去呢？我最喜欢和尊行车主聊天。 分析一下车主群车主选车类别，一种车主还没上市就喜欢，车型整体线条流畅，添加美式肌肉硬派感觉，独特的造型，干净简单的双U尾灯，我为代表。 一种车主，家中轿车时间长了，喜欢要换SUV空间大，城市待步适当长途回家和出游。 一种车主喜欢马自达 ZoomZoom，俗称马粉，有人家中有三辆甚至四辆马自达。 可是喜欢 ZoomZoom的车主都老了，老马六一代落地就要27万左右相当现在的A6，这些人也不会再选CX50。还有现在年轻人选择面更广，要求也越多，这些人也不会选CX50，最重要的一点是4s的减少和服务质量，我来举个例子，抖音上有位北京老马六车主，找我想买马自达CX50，让我推荐。我原话是电车你买特斯拉，油车首选丰田混动。你真想买，我请一位北京50车主陪你去4s。昨天北京50车主回复我，那位马六车主不买CX50，4s太冷人也太冷，转身去买另一种混动油车了。 三年懂车帝圈主年底报告写到这，欢迎新车主加入车主微x群，参加车友圈有奖写贴活动，因为车主的点评比某些被抓的车评人更真实更权威，车友比效喜欢看，车评人只能看看玩别上头。诗言志结个尾。 直道相思了无益，未妨惆怅是清狂。
#官方社群打卡做为南京4s店第一个提马自达Cx50车主。公里数4万5。变缸时间47小时。 当时车价裸车价2O.68万购置税 1.83万保险6千送车膜脚垫一套山系套装。 今天第八次保养，先用完六次免费机油券工时十上升级道达尔。先等车冷透再放机油，全车检查，四个轮子连接处，打气，空气滤细心吹吹不脏就没换，空调滤必换。最后洗个车回家。 总体良好，不愿多讲。
#官方社群打卡23年5月提车，当时车主价裸车价2O.68万购置税 1.83万保险6千送车膜脚垫一套山系套装。我在4s保养问过现在还是这个价。只不过现在有各项补贴。 保养过后的驾驶感受是最爽的，谈一下4s的机油。马自达Cx50在4s只有两种适合的机油，分别是长城和道达尔。具体看机油桶上的标号。GF6，SP，0W20。这两种机油只能讲勉强能用，你要跑一万公里一年一换也可以。我目前八次保养，首保长城免费一次，后面都是加钱加道达尔机油，个人感觉4千公里明显衰减，三千转换挡，拖拽感加大，动力增速有延迟。五千一保是因为五年十次套餐因素在里面，目前快三年也没有毛病。底盘不锈瓦被我杠个大洞，大轮眉有擦痕。其它都还行，一个很好的自驾游伴侣。
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共156人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
马自达CX-50行也热门话题
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