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因为内饰爱上一辆车话题封面图

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因为内饰爱上一辆车

晒出爱车内饰的美照吧！你觉得爱车内饰的设计、质感怎么样？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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@小辉辉

锈迹斑斑，是我当时爱不释手的长安CS75

当时爱不释手觉得哪儿哪儿都挺好的长安汽车CS75，这几年锈迹斑斑看到就想骂它祖宗，这儿也锈那儿也锈，长安汽车国央企你们好样的

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08-07

阿淼2025

坦克400 Hi4-T车主·车龄2年

625集，晒晒我的坦克400内饰

其实内饰，我是真没有太多改装因为很多人都给我建议，原厂就是最好的通过几次测试确实如此一，刚提车那会儿 1，其实23年成都车展，展示的是白色顶内饰，黑色内饰，为什么选择“黑红”改成了成都市“第一台”，一定要去看实车，不是大红而是“酒红色”略显高级感 2，坦克400内饰的优劣程度在其定价上，300之上500之下，所以刚好适合自己 3，提车后，整车感受前后排，就属于刚好适合自己，不浮夸，价格也合适，没有商务感，家用旅游都足够 4，当然按23年30万和25年30万来对比，当下选择更多了，MPV30万的都非常舒服，所以按照当时“脑子发热”新车型，开了快2年，也还是可以的二，买车后的改装 1，原厂的酒精色，从气质材料，厂家宣传Nappa，是一大类皮革的总称，实际上是一种皮革加工工艺。名字来源于美国加州Napa县（Napa County, California）的索耶制革公司。该公司在100多年前发明了一种采用天然鞣剂制作皮革的工艺，成品细腻而柔软，取名为Napa皮。 2，22个月，没有出现过变形，没有出现塌陷，应该是不错的材质 3，所以，使用上感觉很柔软，很耐磨，有高级感，透气好，吸水性好，不掉色， 4，看很多车友买了有全包裹保护套，屁股坐垫，背靠，颈椎靠垫，等等，我都买了尝试了，最后想想，真皮沙发难道要留给下家使用吗？想想就都取下来了，哈哈三，我个人觉得内饰如何 1，车门内部都是皮质包裹，中控区扶手箱面层也是皮质，车顶包裹的软包材料，仪表盘周围最亮眼的就是，飞机涡轮出风口“很酷炫”然后副驾驶区金属包裹，软包，也都有，最主要还是那么大的涡轮出风口，因为我是从奔驰BBA放弃选择的坦克，如果没有这个内饰，可能“影响购买占比50%”所以这也是我选择坦克400的“关键因素之一” 2，其次，后排空间很好，能放倒做车床空间，空间大很宽松 3，整车购买的时候，有送装修卡，再加上退伍军人3000补贴，5000元4s免费做五个升级，这也是一次不错的体验，内容包括前车“太阳膜”，后左右玻璃的“贴膜”，底盘黑科技“保护钢甲”，全车脚底“脚垫”，后备箱底部“垫子”所以 4，所以，23年对比完宝马x1/x3，奔驰glc，坦克300/500后，我心里和家人心里坦克400的位置一下就很高了，内饰+口碑+品牌，各占据30%成为我选择“它”的重要因素最后总结，汽车已经成为快消品，车机智能化，也成了不可或缺，还有电池，整个新能源，智能化座舱水平，等等，所以多看看准没错，以上个人建议，仅供参考

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08-11

Qy622

因为内饰爱上它～捷达前卫gix

这是一辆车龄超过20年的一汽大众捷达，当年的型号是前卫gix（新内饰），搭载一台1.6升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，当年能开上这车的人，现在都该坐上大奔了吧！当然，我是个例外。一、那个年代的内饰当年我特别喜欢它的内饰，那个年代的内饰一般以黑色或者灰色的冷色调为主，而且普遍是那种硬梆梆的塑料工艺。偶尔有些带桃木内饰的，也都有棱有角，显得很生硬。那时候大部分内饰采用左右两边对称的格局，左右格局基本一致，中间是控制台。比如老捷达，老桑塔纳，甚至和前卫同时期的桑塔纳2000也都是那种纯平的内饰设计。二、直到它的出现捷达是1992年开始在一汽大众生产的，自从问世以来就供不应求，因为当年特殊的市场供求关系，一直到1998年，捷达都是那种方头方脑的外形设计。从1999年开始，捷达开始把方头改成了后来的尖头，但内饰和方头的完全一样，方方正正，改完外观的捷达正式更名为捷达前卫。直到2002年，中国加入了wto以后，新内饰的捷达前卫终于诞生了，它的出现让我眼前一亮。三、12000元的内饰当时老内饰的捷达前卫和新内饰的捷达前卫同堂销售，但新内饰比老内饰的贵了12000元。主要是新内饰告别了传统的T型布局，取而代之的是主驾驶仪表台和中控台集成在一起的新式布局，看上去像一个整体。整个内饰分上下两个色调，上面为黑色，下面包括座椅全都是米黄色暖色调。整体材质和质感上也有了大幅提升，黑色部分基本都是唐塑软性材质包裹，四个门上的开门手扣采用了金属材质。新内饰捷达前卫虽然从外面看没有任何变化，但一旦进入车内，豪华感就会扑面而来，让我欲罢不能。于是我咬着牙买了辆新内饰的捷达前卫，当时提车13.98万，落地15万多了。刚买回来那会儿别提多神气了，见到熟人就希望别人多看两眼，特别是内饰，让人家夸夸咱的眼光。四、后续之后的几年，这种风格内饰的车开始多了起来，像大众帕萨特、广汽本田雅阁等，全都采用了这种风格，俗话说，物以稀为贵，随着采用这种内饰设计的车型越来越多，新内饰捷达前卫变得越来越普通。到2009年我卖掉这辆捷达前卫时，当年落地15万多的车，只卖了4万多，最让我接受不了的是老款内饰居然和新款内饰的一个价，当年多花的12000元，在二手车的那里一文不值。总结一下，以上就是我和一汽大众捷达前卫gix(新款内饰）的故事。那么问题来了，如果换作你，12000买这么个内饰，你觉得值吗？欢迎广大车友们交流探讨。

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08-06

圆宝42

奥迪A7L车主·车龄1年

我的爱车内饰

说真的，当初选奥迪A7L黑色内饰时，我妈还念叨我：“全黑多压抑啊，不耐脏还显小。”结果现在每次坐我车，她都得摸两把中控台说：“这黑还真不一样，看着特利落。” 车前面唯一的挂市还是买车时碰上端午节，店家的购车管家送我容易香薰袋＋香片，别说很好看，青绿色的搭配黑色内饰很喜欢这样的颜色搭配！老公也很喜欢！就一直挂在那里了！能提神还能美观其实我这人懒，选全黑就是图省事儿。但开了大半年，倒咂摸出不少小细节。就说那座椅吧，看着是纯黑真皮，其实凑近了能看见细细的缝线，不是死板的直线，有点像衣服上的明线设计，摸着手感特紧实。上周带同事加班，后排三个大男人挤着，下车时我还心疼会不会压出印子，结果回头一看，座椅“弹”得跟新的一样，这点确实比我之前那辆布艺车强多了。中控那块儿是我最常摆弄的地方。钢琴漆面板看着亮堂，但真沾指纹，尤其夏天手上出汗，摸完跟画地图似的。后来我学乖了，中控台上就放个麂皮布，等红灯时随手擦两下，倒成了开车时的小习惯。屏幕是触控的，刚开始总担心按错，现在闭着眼都能摸到空调调温的键——冬天早上出门，先按一下座椅加热，再把空调调到24度，等开出小区，座椅早就暖乎乎的了。要说最实用的，还得是门板上的储物格。前门能塞下我那把长柄伞，后门放我女儿的保温杯正合适。我特意在主驾门板上挂了个小挂钩，平时挂个塑料袋装垃圾，带孩子出去玩时，还能挂她的小书包，不用扔在后座颠来颠去。唯一的“私心”是中控台下的无线充电板。之前总忘带充电线，现在手机一放上去就开始充，绿灯一亮心里就踏实。旁边还留了个小槽，正好能卡进我的车钥匙，再也不用在包里翻半天了。有时候加班到半夜，停好车也不急着下车，就坐在驾驶座上发会儿呆。仪表盘的光会慢慢变暗，车门上的氛围灯是淡淡的白色，映着黑色的内饰，不像白天那么硬朗，倒有点像家里的书房。这时候才觉得，这全黑内饰哪是压抑啊，更像个能让人踏实下来的小空间，等着第二天再载着我往前跑。

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08-07

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

id3内饰廉价吗？

买车时，外界对id3内饰的普遍看法是简陋，大面积塑料，廉价。买回来这么久，我也没有仔细研究过id3的内饰，趁着今天这篇文章，好好来扒一扒id3内饰设计及质感究竟如何。 🚗车辆配置我买的id3是24款纯净智享版，不过加装了7500的畅享极致包，方向盘变成了皮质多功能方向盘，也多了带电动遮阳帘的天幕，主副驾驶电动座椅八向调节。 id3有个白色内饰我挺喜欢的，可惜当时畅享极致包和白色内饰选装包部分功能重叠了，而且没有现车，所以放弃了白色内饰，也有点小遗憾。 ♥️整体感官（图二）打开车门的第一眼，内饰确实简陋：没有中央扶手箱，只有两个小小的座椅扶手，10英寸的小屏幕，织物加仿皮混搭的座椅，与很多车相比科技感确实差了一点。 🕹中控台（图三）中控台采用层叠设计，表面采用搪塑材质包覆，中控屏下方采用钢琴烤漆饰板，带触控式物理按键，包括音量大小调节，空调温度调节，辅助驾驶功能按钮，驾驶模式按钮等。而灯光控制按钮像主流汽车一样在方向盘左侧中控台上，也采用触控式物理按键控制。与现在新能源车功能都集中在中控屏不同，id3保留了部分物理按键，我还是比较喜欢的。 🔜中央通道（图四） id3没有配备中央扶手箱，而是采用了两个可调解高度的座椅扶手替代。而储物功能由开放式储物盒替代。有两个杯架，一个放手机的小盒子，及一个储物盒。整体使用下来除了高级感差一点，也没有什么不适，而且没有中央扶手箱从主驾去副驾很方便，遇到主驾不好下车的情况还能应个急。 🚪车门内饰（图五）车门内饰主要有搪塑及织物材质包裹，门扶手为钢琴烤漆面板装饰，反光镜及车窗控制集中在这里，被吐槽很多的无后排车窗按钮也是在这里，这设计确实有点反人类。 👆🏻车顶（图六）车顶前部为前排灯光，道路救援按钮，以及电动遮阳帘触控按钮。中部为天幕，尾部只有一个后排阅读灯，整体设计中规中矩。 ⏬后排（图七）后排没有中央扶手，后排出风口设计在前排座椅下面。在中央储物盒后有两个充电口。 ❤️喜欢的内饰设计 1️⃣保留部分物理按键，可以在行驶过程中快速操作功能。 2️⃣灯光精灵的应用。灯光精灵在危险预警，导航时流水式指引交互以及充电动态显示，都给用车带来了更多方便和乐趣。 3️⃣电动遮阳帘。虽然天幕贴了防晒膜，但还是物理防晒最实用。在夏天这么热的天气双重防护，确实隔绝了很多热量。 4️⃣A柱三角窗设计。A柱底部增设分体式三角窗，配合A柱整体前移，视野开阔，减少侧面盲区。 💔内饰设计吐槽点： 1️⃣座椅设计。id3不仅没有大沙发，感觉像是坐小板凳。座椅偏小，靠背偏直，无论前排后排坐久一点都累。 2️⃣后排车窗设计。后排车窗控制与前排共用，需按转换按钮切换。唯一一点好处就是长按可以一键控制四个车窗升降。（不过四个按钮也可以设计成一个开关控制四个车窗吧） 3️⃣后排出风口。众所周知冷空气是向下沉的，而id3后排出风口设计在前排座椅下面，天气很热的话后排制冷感受不佳。 📢感受总结 id3设计确实简约，但材质、触感以及整体做工中规中矩，却也不能说简陋。而且十来万的车，把更多成本花在车身用料、底盘悬架及安全性能上，比花在花里胡哨的内饰上更值得肯定不是吗？

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08-08

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

有一种内饰叫奔驰#因为内饰爱上一辆车

🌟看车：看照片觉得内饰外观以及尺寸都不错，不能免俗就是1. 3T也皱了皱眉头。网上只是大致了解，还得去店里看和试驾，主要比对了一下GLB和GLC，内饰方面看过GLB的大连屏真的再看GLC怎么看怎么显得老气，在展厅里对比外观也觉得GLB更硬朗一些。 🌟内饰表现软皮材质和高档优雅的触感让人舒适，空调出风口和烤漆工艺精美，64色氛围灯增添高级感，双10.25英寸大屏提升科技感，MBUX智能人机交互系统不卡顿，语音识别较准，操作方便。坐进车内，奔驰的豪华氛围直接拿捏。涡轮式空调出风口造型别致，夜晚氛围灯一亮（64色可调），格调瞬间拉满。中控屏和仪表盘连为一体，科技感在线，车机系统虽说不如新势力那么“智能到逆天”，但日常导航、听歌够用，语音交互识别率也还行（标准普通话指令基本能响应）。要说小不足，就是内饰储物格不算多，手机、车钥匙有时候得“找地方待着”，但看在整体质感份上，能接受 🌟试驾一开上车觉得跟论坛上说的差不多，就是你要不提1.3T开起来没什么问题啊，加速什么的肯定够用。GLC和GLB动力区别肯定有，加速的反馈点以及力度肯定有差距，但是GLC有点过时的内饰以及快成街车的趋势(我们小区就好多辆)让我还是心心念 🌟GLB的内饰 GLB的内饰不光是大连屏，这个新GLA也是，但是GLB副驾那一侧的平直的小平台，包括扶手箱等中间部位的设计让我感觉都是恰到好处，就跟初恋一样吧，反正就是看上了眼里容不下别的了。反正我买什么一般就是看上了其实就是他了，犹豫半天兜兜转转最后还是回到最初的选择 – 200时尚黑外黑内。 🌟竞品对比在确定奔驰前心想别买车跟买白菜一样，还是看看比对一下别的品牌和车型吧。主要去看Q5和 X3，顺道看了看林肯冒险家，简单总结一下： 1. 奥迪销售很专业但是Q5那个中控小屏幕跟闹着玩一样，倒车影像是变形的，两侧很窄，不知道长时间是否能适应反正看着挺别扭 2. 宝马整体给人的感觉就是他们不是卖车的是你来求着他们买车的，价格不能谈，装饰必须做，车就这个样，你爱买不买。 3. 林肯冒险家纯粹是因为看一些评测GLB的视频顺带看到的，看了车也试驾了，总结就是一点:功能多是多但没有内涵，内饰过于老气。 🌟缺点 glb的用料其实不太好，硬件的缩水也是存在的，比如说打开了发动机舱，一辆30万的豪华SUV，它液压杆只用了一个，发动机的这种隔音罩，它保留了孔位，但是取消了隔音罩，我关注了海外版好像也是没有隔音罩的设计，可能在设计阶段就取消了，这个也解释了为什么发动机的转速一旦上升，它的噪音非常明显，这不太应该。当然线束的包裹还是很不错的，都用了像PVC管进行了一个防护，蓄电池还有一些保护棉，其奔驰的精致工艺也是ok的，这是德系的强项，缝隙很均匀，胶条的过渡也比较和谐，当然后面再去屁股看看排气孔是假的，真正的排气孔在下面，底盘的各种防护垫也是比较齐全的，总体来说细节上还是有一些考究的。 🌟总结想说一句，买车，首先看自己需求和预算。在预算之内，能满足自己的需求，那么，这就是好车。总之，这车，我很喜欢

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08-07

自由海燕9v1

珠三角有私人出17-19路虎极光吗，个人要不是车商，价格尽量在8个左右

12-13

番茄小朋友

领克01车主·车龄2年

挺喜欢的内饰的

内饰挺喜欢的，25款减去了很多机械按钮感觉还没现在的好看虽然无线充电处空间大了

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08-12

SQLKR

标致408X车主·车龄2年

因为内饰爱上这款车！

两年前选择买车的时候，就去看了法系的几款车，结合自己的腰包情况，最后是在508和标致408X之间犹豫不决，当时也考虑买增城款的深蓝S03的，电车的颜值就是非常的好看。当时就是想着如果油车价格实在下不来就考虑买电车了，当然自己首选还是油车，因为涉及到要开长途的问题。然后就是508和408X两款车，最后都谈到了自己预算范围之内，但是508是相对比较传统的轿车，它的内饰和后尾门的设计都比较的相对传统，而408X作为猎装车型，它的内饰是法系最新的唯我座舱设计，加上我和老婆都比较喜欢大掀背的这个后备箱设计，从外而内，408X内饰都让我非常的喜欢，而且是那种久看不厌的那种。就因为这个内饰最终还是选择了购买408X，并且用到现在仍然喜欢他的内饰。

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08-07

伯钺车圈

小米SU7车主·车龄半年

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08-22

小飞夺着

马自达3 昂克赛拉车主·车龄2年

马自达昂克赛拉的仪表盘真好看呢，迷死我了

简单的内饰却有着不简单的质感，让人流连忘返！很牛的嘞！

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08-07

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

理想L6橙色内饰的优缺点分享及一些建议

🎬其实，当初在选车试驾时，我就对理想L6的内饰挺有感的，当时试驾的那台车内饰是白色的，整体感受非常的温馨，我原本也是要选它的，但回头一想我还有一条小狗狗呢，无奈之下还是选择了橙色内饰，不过提车后，发现橙色也不错，不过还是有些细节不如白色的，下面就分享一下我的一些感受。一、优点 1️⃣坐进车里第一感觉就是舒服，橙色Nappa真皮座椅摸着柔软细腻，确实很像大沙发，主副驾还带座椅按摩，跑长途时老腰如果觉得困了，就打开按一会儿，真的能起到缓解作用。 2️⃣忘了说中控台那个双15.7英寸的大连屏了，它搭载了高通骁龙8295芯片，显示上细腻流畅，操控起来也是非常丝滑，呼喊“理想同学”反应极快，并且能够连续对话，开车时动动嘴皮子就行，双手完全不用离开方向盘。另外副驾屏还可以单独追剧放电影，长途行车时家人看剧解闷很方便。 3️⃣真皮方向盘握着也比较顺手，还能电动调节前后和高低；氛围灯这块羡慕选了白色内饰的车友们，256色开启后氛围感直接拉满，再打开个DJ音乐，配合着灯光跟着节奏晃，瞬间变成了一个“移动小酒馆”。 4️⃣这车的空间是一大亮点，我171厘米的身高，坐在驾驶位头部有一拳多的距离，腿部活动也很自由。因为轴距达到了2920毫米，后排空间非常大，我坐在后排时，腿部距前排靠背三拳多点，头部距离车顶坐直的话一拳多点，斜靠的话两拳左右，跷二郎腿那都是小意思，座椅靠背还能调角俯仰角度，累了就这么斜靠着小憩一会儿也不会觉得哪里不舒服。 5️⃣车内的储物空间也很多，门板上的储物格能放好几瓶水，中央扶手箱和手套箱又深又大，放些杂物很方便，中控台下方还挖出一块空间，放一些纸巾雨伞之类的没任何问题。后备箱空间也够大，出去露营时，充气床垫、帐篷、睡袋、烧烤架以及露营车等装备都一口气塞了进去，非常的能装。二、缺点 1️⃣门板下方储物槽周边全是硬塑料，槽内放点东西，遇到比较颠的路段会发出“哐当”的碰撞声；我选的是橙色内饰，没想到的是它居然不是上下同色（这个在选车的时候，因为店里只有白色内饰的车，所以并不知道橙色内饰会上下双拼色，否则我肯定会改选白色内饰的），上边橙色软包，下边黑色硬塑料，这个搭配属实有点丑。 2️⃣后排两侧靠近车门边缘的位置密封不严，车子跑上几天，打开车门就会看到后排座椅上有落灰现象，虽说不是什么大问题，但每次要进行清理，总归会让人有点小烦恼。不过从网上买了个内衬挡泥板后，这个问题得到了很大的缓解，灰还有但明显少了。 3️⃣双15.7英寸大屏有些太过棱角分明了，而且还向外突出，总觉得有些不太安全，尤其和仪表盘衔接的地方，视觉上少了点“无缝一体”的精致感，就怕万一被什么硬东西碰到了，那损失可就大了。如果和中控台融为一体做成嵌入式的就好了。三、一些建议要是后续还会改款的话，有几个小地方还是建议再改一下。 1️⃣门板上的储物槽，现在的硬塑料一方面不好看，另一方面放点东西颠簸时总响，要是换成带点植绒或者做了防滑的，既安静又显档次，用着也舒服。 2️⃣还有就是内饰配色，像橙色这种颜色，上下拼色就有点愣，要是能调调比例，或者干脆包得更整体一些，看着能顺溜不少，还提升档次 3️⃣再就是那个车机双联大屏幕，虽然够大，但凸在那儿总觉得和中控台有点“分家”的感觉，改成嵌入式的会不会看着更协调，也不容易磕碰了，精致感也能上来。 4️⃣最后就是后排两侧总容易进灰的问题，估计就是密封的事儿，下次改款时把密封条弄好点，或者加个内衬挡泥板就能解决问题。 📣总的来说，这台理想L6的内饰，在舒适感和实用性上做得还是不错的，从柔软的座椅到灵活的空间，再到流畅的智能交互，都踩中了家用车的核心需求。当然了，如果能在车门材质拼接和细节工艺等方面再一些打磨，应该会让使用者的整体体验感更好一些。

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08-07

Mypde11

比较看好途锐

08-07

枫叶爱西风

五菱缤果车主·车龄2年

悦也PIus的内饰分享

去年国庆节购买的宝骏悦也PIus，黑色外观，内饰是灰黑拼墨绿，首先颜色挺耐脏的，拼接设计得新颖大方，符合“都市越野”的定位，整体挺有质感，材料是仿皮+软包，手触之处，柔软亲肤，也很方便清洁！副驾前有一截横杠，是延续小悦也的前排设计，可以扩展出许多功能，装手机支架，放水杯，还可以挂小储物盒，功能延展性非常好，可以自由搭配！车机主屏幕12.8寸，不是很大，搭配小驾驶屏倒是显得不突兀，挺顺眼的。不过追剧时，觉得这屏幕有点小，能上15寸的屏幕，视觉感受更好！悦也P的挂钩只在尾箱见到2个小小的，前排居然不配，太不应该了，打包了老友粉，螺丝粉挂在哪？为方便，我在手套箱边增加了好几个，当时不如原车的好！非常怀念小悦也前排中控下方的2个结实且可翻转的挂钩！ 24款的悦也Plus是4座，前2后2的排列布局，乘坐空间不小，前排有扶手但无箱，储物功能有点欠缺，后排显得比较宽敞，坐2个人比较宽松，舒适。整体看来，24款悦也P的内饰空间布局设计，和它的材料质感都还不错，结合它的价格，还是超过预期的，也有个别不足，比如缺少前排挂钩，有扶手无箱等等，经过车主后期酌情弥补，增加补足功能等方式，也能达到可用的目的。

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08-07

Zarant

问界M7车主·车龄1年

24款M7的内饰还是不错的

‹智享车生活› 🚗24款的五座后驱M7 Ultra提车已经一年零两个月了，经过这长时间的深度使用和体验，我觉得问界M7的内饰真的是“适合过日子”的类型，谈不上多么惊艳，但绝对实用。 · 🔘【方向盘实体按键】现在很多新能源车的方向盘都简化到只剩下滚轮和两三个自定义按键了，我觉得很不方便，太考验驾驶员的学习和自适应能力了。当然也不是说按键越多越好，我觉得M7这种就刚刚好，图案也简洁易懂，不搞复杂的。常用功能都有专属的按键，比如智驾启停、语音唤醒、透明底盘、音量调节和接打电话，而自定义按键仅留一个即可。 · 💎【水晶档把】怀档更方便，更节省中控位置，但我还是喜欢传统换挡的感觉。而且这个水晶档把真的很有档次啊，特别是晚上，它还能亮灯，在配合上氛围灯，这情绪价值给得满满的。但手容易出汗的话，就等勤快点时不时擦一擦，毕竟是透明的，容易看着埋汰。 · 🍊【赤茶橘配色】这是24款M7新推出的内饰配色，不仅高级而且易养护。杏色淡雅，但是浅色内饰还是太容易染色和显脏了；棕色又感觉会有点普通，所以最后选了这款明艳的橘色，看着心情也会更洋溢，看起来更年轻一点哈哈哈哈。 · 🪑【舒云座椅】这个舒云座椅我真得好好夸一下，长途开车的两个好帮手，智驾和它。这个nappa真皮座椅不是酒店里那种会陷下去的软，而是像席梦思一样，软且带有一定支撑性的，能让你一直保持最舒服的坐姿，而且这个腰托的调节范围还是很大的，长途的时候调硬一点，反而能支持你开更久。有它在，一天拿下单程1000公里的长途自驾没一点问题，从此不惧长途。但是也有很多M7车主反馈座椅塌陷的问题，而且只见过M7的nappa座椅有这样的情况，我一开始也遇到了，可后来不知道怎么就“自愈”，很神奇哈哈哈。 · 🌬️【隐藏式出风口】唯有这点不太方便，想要调节出风口方向智能进入空调的二级菜单，然后在屏幕上划动调节，所以这车开了一年，总共也就调过两三次吧，而且是在一次无意的摸索中才发现的，语音只能调节吹脸/吹脚模式，也就是某个区域的开关。但我看到新M7的内饰已经改回传统出风口了，可以直接手动调节。 · 🔥【后排中间座椅发烫】全车五座自带座椅加热，应该是后电机就在正下面，一工作就发热把热量传上来了。后排中间的座椅常年都是热热的，幸亏平时载人的情况比较少，不然还挺尴尬的，不知道的还以为在刻意为难人家。 · ⭐【总结】 M7的内饰我个人还是很满意的，虽然没有出众的设计，但都是实实在在用得到的东西，我觉得这就够了。

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08-23

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

m7的内饰比外观好看没人反驳吧？

不知道大家在选车时，除了主要的价格、品牌因素外，是否还会着重考虑比如外观、内饰、动力、配置或者其他方面。我自己买车时的需求还是比较明确的，国产新能源、空间大、内饰要好看的。所以在23年选车的时候主要就看了理想L7、岚图free、领克09/08、领跑c11、吉利星悦L、比亚迪唐等25万左右价位区间的SUV车型，理想L7和领克09因为超预算pass、领克08因为空间小pass、领跑c11的内饰和做工不行pass、吉利星悦L上不了绿牌pass、比亚迪唐因为品牌和内饰不喜欢给pass掉。最后一度想放弃新能源去买星悦L算了，直到随着mate60发布的全新问界m7出现，才让我确定了自己的选择。选择M7的最核心理由是空间大，跟上面我看过的所有车型比空间都要大，我190的身高前排座椅也比较舒服，除了膝盖偶尔会顶到，头部和视野都是比较舒服的，而且后排的空间很大，前排我的坐姿调好，在后排坐人还可以跷二郎腿，一点不夸张，空间同级别没对手。除了空间外，内饰的设计和配色也是我很喜欢的风格，方向盘前面带正常的仪表盘，看起来很舒服，我是不喜欢理想那种显示屏集成在方向盘上，或者干脆全部放到hud里的，怎么看都别扭。中控显示屏居中放置看着比较舒服的，也没有多余的按键之类的。档把是水晶的看起来略微带点高级感，但钢琴烤漆这种的面板容易显灰和留手印，得经常清洁才行。座椅最开始坐的时候感觉也很舒服，是偏软的，而且米色打孔的处理很闲高级感，就是可惜没有菱形格，不然就更高级了哈哈。现在看M8的前排座椅已经带腿托可调节长度的了，对于司机来说很舒服，不知道新款M7会不会一样带。 M7的后排也是比较舒服的，座椅靠背带角度调节的，往后仰的坐姿容易睡觉，别人坐我后座都说容易睡觉。而且后排座椅也带通风加热按摩，面板都集成到显示屏上了，就是触摸感觉不是很灵敏，而且有时候容易误触，新M7不知道会不会优化这一点。总得来说M7的内饰配色很舒服，米色显高级，就想理想的爱马仕橙一样好看，最开始看车时我老婆看了理想L9的爱马仕橙，一直念念不忘说好看。每个人的审美都不一样，但我很少听人说M7内饰不好看的，顶多都是吐槽外观一般。我觉得买车主要还是得选自己喜欢的内饰，天天开车主要就内饰看的多，买顺眼一点的看着也舒服，外观上我倒是无所谓的。

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08-22

幺6幺

轩逸车主·车龄1年

我的23款14代轩逸内饰真的不赖！

14代轩逸算是轩逸家族里的“颜值叛逆者”，一改往日低调，走了运动风，今天就聊聊我这23款的内饰。 1. 最让我满意的是用料——大部分地方都是皮质包裹，只有少数小部位是塑料。夏天车被晒过，要是满车塑料味会很糟心，现在这种皮质为主的设计，摸着软和，质感很好。 2. 设计风格偏运动感，很对年轻人胃口，内饰把“运动”直接写在了细节里：仪表盘是摩托车那种造型，握上方向盘再看它，莫名有种骑摩托的飒爽感； 3.空调出风口是三个圆形的，像小炮筒一样，看着就有劲儿，特别符合年轻人的运动风格。 4.12.3英寸大屏，不管坐在前排还是后排，都能看清屏幕。导航时看地图特别清楚，现在车机还升级了互联，偶尔用它看个剧，比家里平板还爽； 5.看屏幕累了，打开天窗抬头就是蓝天白云，在车里待着也能放松，心情一下子就敞亮了。说下缺点吧，手机支架没有好的位置，买了两个支架了，都不满意，不是挡屏幕，就是影响应急指示灯使用，不知道同款车友怎么解决的？最后说句实在话，这内饰算不上最好，但绝对不差，毕竟是十万左右的车，没法要求它有二十万车的配置。对我来说已经足够了。

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08-26

金灿烂的理想

理想L6车主·车龄1年

理想的内饰一直被模仿从未被超越

目前我的L6已经行驶一万多公里，当初选择这辆车的原因也是因为颜值跟内饰爱上这辆车的。冰箱和大沙发虽然不是首创，在很多传统车上都可以看到，但是那都是百万豪车给你配备的，当冷暖冰箱和带按摩的大沙发，在二三十万的车上出现时，当提到冰箱、彩电、大沙发时，你第一时间想到的应该就是理想。 🥇座椅【90分】我的L6座椅配备主副驾座椅按摩，五座加热，4坐通风，座椅加热可以联动方向盘。座椅整体坐上去软软的并且还有一定的支撑性。主副驾配备的座椅按摩，更是让你在工作一天后，上车开启按摩功能可以缓解一下疲惫的身体。全部座椅支持电动调节，和语音控制，这点是非常方便的，尤其是当你副驾坐人后，副驾座椅影响驾驶视线，或者让你不舒服的时候，可以让理想同学帮你恢复到你设定好的座椅位置，或者是移动座椅。不满意的地方就是后排座椅没有按摩功能，主驾座椅的侧翼包裹性不好。 🥈中控【95分】中控可以说是具有开创性的改变。从理想noe将副驾娱乐屏搬进车内，到后面成为理想标志性的配置，直接引领各大车企竟相模仿。让人不免有种众里寻她千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处的感觉。哦，原来内饰还能这样设计。中控台下方配备50w手机无线快充，中控台下方做了镂空储物设计。 14.7英寸的抬头显示，在理想不断的OTA升级下，显示内容也越来越丰富。不满意的地方就是方向盘上的那块小屏幕，有时候你打方向盘还想切换模式的时候，就需要回正方向盘才能再次切换。 🥉氛围灯【70分】 L6的氛围灯虽说有256色，但是整体集中在门上，中控没有，氛围灯在夜间能提升整体车内的质感，这点我觉得理想还得跟奔驰学学。

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08-14

超级英雄丨

唐DM车主·车龄1年

宝马730LI典雅型2010年的车。

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08-19

老杨爱聊车

海豹DM车主·车龄2年

【我的豹子内饰大赏】

✅车型：23 款海豹 dmi 1.5L 121km尊贵型 ✅购入时间：23年11月 ✅内饰配色：美态香红+米白 🌟第一眼看到豹子的时候就喜欢上了这个配色，红色非常典雅，米白色彰显纯净 🌟局部黑色点缀，耐脏又不庸俗 🌟虽不是真皮，但颇有质感，手摸上去软软的，皮质很细腻 🌟座椅打孔设计，夏季通风，冬季加热，提升舒适性 🌟日常驾乘手部容易接触到的地方均是软性皮质包裹，内饰有档次，用料很扎实 ✅内饰设计：都市对称美学 🌟中央旋转大屏，显示清晰，操作简单，一体式液晶仪表屏，左右对称空调出风口 🌟中控屏下方贯穿左右的实木装饰板，纹理高雅，提升整个内饰的格调 🌟内饰整体设计大气，优雅，配色和谐，柔美，你们喜欢吗？

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【我的豹子内饰大赏】18404085989848432图片

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08-14

麻麻chosen1

迈腾b8.5空间大，内饰干净整洁，氛围到位，整体很OK，我选择我喜欢

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08-22

江苏国昌物流

奥迪A6(进口)车主·车龄4年

奥迪瓦罐外型党

发布图文内饰还算精致，车机不怎么流畅，关键奥迪车机续费太贵了！

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08-07

何以归去

标致508L车主·车龄4年

你会为内饰买单吗

俗话说：情人眼里出西施。或许每个入手508L的狮粉理由都不尽相同。即使是外观被吐槽各种不如欧版508，也一样有人无所谓。而我主要还是因为喜欢它的内饰。时下车企各种大屏占了主流，对比之下，508L的仪表盘和中控屏的尺寸都不大，显得有点“格格不入”，但优点是整体布局没那么夸张，而且也不占空间，属耐看类型，还有唯我座舱也比较有特色，小方向盘和飞机档把则是容易操作，不为大而大，也许这就是法国人倔强的脑洞吧。除此之外，驭动版的红色真皮座椅，是我比较认同的，快四年仍保持有一些新鲜感。当然，内饰设计也有一些不足，比如中控位杯架左边放入一个保温杯后，挂档时会挡手，只能放到右边，或者两边放低矮的咖啡杯，为追求对称美影响实用性。总的来说，508L的内饰有褒有贬，从消费者的角度，拒绝一台车有千万个借口，入手一台车则只有一个理由，关键是自己喜欢，才有可能去考虑它。

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08-28

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄1年

我的速腾内饰怎么样？

23款速腾超越，作为23年的A级车顶流之一，算是经典中的经典。我选择它已经一年多，深度使用后，今天来分享我对它的一个简单点评：速腾优点有哪些？ 1️⃣车内空间整车接近5米发车长，可以说在当年A级车里也是独一档，实车我坐进去比想象中大，后排我170cm坐进去，膝盖离前排还有三拳，头顶根本不蹭车顶，过年过节带上家人朋友，都夸这车宽敞舒适。后备箱塞过三个24寸行李箱+两箱矿泉水，家用绝对够使！ 2️⃣动力高效市区堵车8个油左右，高速巡航能干到5.5个油。加92粗粮不挑食，一箱油跑700公里跟玩似的，钱包压力直接减半。 3️⃣内饰配置 23款速腾超越，出厂自带液晶仪表+悬浮中控屏+10色氛围灯，有一说一科技感比日系强多了。中控台软包材质+缝线工艺，摸起来不廉价，看过去比硬塑料更顺眼缺点篇：不吐不快的硬伤 1️⃣后排地台凸起超越仍然有硬伤，就是中间凸起高得离谱，坐俩人舒服，坐仨人？中间的人就得劈叉了，如果要长途旅行，建议直接放弃中间座位，否则分分钟腿麻到骂街。 2️⃣低速顿挫德式经典双离合低速跟车时，2挡换3挡偶尔会“咯噔”一下，堵车路段频繁启停，顿挫感能逼死强迫症。再怎么技术精湛的老司机，都会觉得这顿挫难崩 3️⃣隔音本身配备就不是静音胎，所以胎噪风噪上了80码直接奏交响乐尤其是粗糙路面，轮胎“哗哗”响，我的音乐声量都得调大两格。介意噪音的兄弟，建议自己掏钱做隔音。 4️⃣老年车机触屏反应慢半拍，CarPlay偶尔抽风断连，常态化死机黑屏，持续性静音模式无声音。大众的车机，狗来了都要骂两句，真的不好用 5️⃣配置抠搜说到配置，大众永远是精准刀法，我的超越是中配版，座椅手动调节、没有L2辅助驾驶，想要ACC、座椅加热得加钱上高配！都A级车标杆了，属实是不厚道！最重要的是液晶仪表是半液晶，当时没选上全液晶仪表，现在后悔的不行。连这都不标配，是真抠搜了 6️⃣悬架过硬后悬架虽然是独立，但调校偏硬，过减速带“咚咚”两声，后排能颠起来。总结：这款车有好有坏，内饰不算差，但绝称不上多顶，建议大家根据自己的要求预算合理选购

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08-11

敏锐原野QK

沃尔沃XC40车主·车龄4年

因为内饰爱上一辆车

因为内饰爱上一辆车，那它就是新款凯迪拉克xt 5，从外观到内饰都凸显豪华，让人看到后马上就会喜欢上它！

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08-06

Jack989898

Cayenne车主·车龄12年

保时捷内饰真漂亮

本来有辆柴油途锐的，被卡宴内饰吸引种草了，换了柴油卡宴

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08-06

JJJamesluo

领克08 EM-P车主·车龄1年

简约就是耐看

08内饰我感觉很清爽，简约风，但也不失设计，而且简约才是最耐看的，有些东西多了，时间长了也会看腻。提车后很长时间都没有怎么去布置，到后来稍微简单添加了一下小玩意，因为我觉得一个是08内饰够看，不用怎么装饰，其次复杂了容易影响开车时的注意力

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08-09

武松开虎

瑞虎9车主·车龄2年

瑞虎9内饰

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08-22

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

我为何因帕萨特的“中庸内饰”，越开越爱？

身边朋友选车总纠结“内饰够不够惊艳”，有人痴迷连屏的科技感，有人执着翻毛皮的奢华感，可我选23款帕萨特时，偏偏栽在了它这套“没亮点”的内饰上。现在开了两年半才发现，原来不追求噱头的中规中矩，藏着最贴合日常的舒服——就像我这人，不爱热闹花哨，更在意“用着顺手、看着顺眼”的踏实，选车这件事，果然藏着性格的影子。最初见它内饰，第一反应是“太普通了”。没有贯穿式大屏，没有满屏的触控按键，中控台就规规矩矩摆着8英寸中控屏，旁边留着空调的物理旋钮；内饰色调是深棕加黑色，只有少量镀铬饰条点缀，没有浮夸的氛围灯，也没有特殊的材质拼接，一眼望去全是“常规操作”。当时朋友还调侃我：“这内饰跟你一样，透着股‘老干部’的稳重。”我倒没反驳，因为上手摸了摸方向盘就知道——真皮包裹的握感很厚实，不滑不硌，转动时按键反馈清晰，调音量、切歌不用低头看，这种“不用适应就能上手”的顺手，比好看的皮囊更对我胃口。开得越久，越发现这套内饰的“顺眼”藏在细节里。比如座椅，看着就是普通的真皮座椅，可坐上去才知道填充物软硬度刚好——不像有的车座椅软得塌陷，也不像有的车硬得硌腰，靠背曲线能贴住后背，加上四向腰托，跑高速3小时腰也不酸。冬天上车按一下座椅加热，几分钟就能暖透屁股，不用等空调慢慢升温；夏天开空调，分区控温特别实用，我怕热开22度，副驾老婆怕冷开25度，不用互相迁就。还有车顶的软质材质，手摸上去是细腻的绒感，偶尔胳膊靠上去也舒服，这些看不见的小细节，比亮眼的设计更让人记挂。当然，它也有“中规中矩”的小缺点。比如中控下方的储物格，放了手机就塞不下钥匙和充电线，每次都得把钥匙揣兜里；部分区域用的是搪塑材质，虽然做工规整，但摸起来不如软包细腻；车机偶尔会有CarPlay连接延迟，切换导航时反应慢半拍。可这些瑕疵，就像生活里的小插曲，不影响核心的舒服——毕竟我开车时，更在意方向盘好不好握、空调好不好调、座椅舒不舒服，而不是内饰能不能用来“晒朋友圈”。现在每次上车，看着这套熟悉的内饰，反而比当初更顺眼了。没有惊艳的设计，却能让我不用分心就能操作所有功能；没有花哨的配置，却能在每个日常场景里提供踏实的舒服。原来选车和做人一样，不是所有“好”都要亮在表面，那些中规中矩里的实用与顺手，才是最长久的喜欢。如果你也和我一样，偏爱“用着比看着重要”的踏实，或许会和我一样，栽在帕萨特这套“没亮点”的内饰里。

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10-02

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

索纳塔的内饰毫无质感可言。

选择索纳塔并不是因为内饰，说实话10代的内饰我不知道什么样，没有去做对比，11代的内饰我只能说跟其他同级别的合资车都差不多，都没有让人眼前一亮的新颖设计，也谈不上惊艳，更无别说有质感了。所以大家都是一样的，选这个适合自己的颜色就好，主要耐脏就行。 - 其实我选车的核心非常明确，第一点就是外观，恰好索纳塔的外观符合我的审核，尤其是2.0T的N line运动套件，这也是我买2.0T的原因，我用车主要就是上下班通勤代步，本来想买1.5T的，但2.0T的外观太帅了，就闭着眼选2.0T了，我还加了2K选配的钛金灰车漆，然后选的灰色内饰，钛金灰搭配灰色内饰，比较协调，但整体是平平无奇的，相比浅色系，灰色内饰还比较耐脏，适合自己。 - 索纳塔的内饰吧，设计师的审美好像是停留在三四年前。中控布局平平无奇，空调口下还整一条碳纤维的饰板，没有什么质感，一眼就能看出来像是塑料贴的碳纤维贴纸。也就是中控的双联屏还有一点点科技感吧，内饰布局了很多实体按钮，还是比较满意的，方便盲操。内饰的用料一般化吧，触手可及的地方大多是硬塑料，尤其是门板下方和中控台边缘，还有中央扶手档腿的地方全是塑料。有些地方一按就有轻微异响，跟同价位国产竞品比，质感差了一大截。也就是选择索纳塔的车主都不在意内饰，觉得差不多就行，要不然性价比高，销量还会更低。 - 个人真心觉得，不要因为内卷减配的太厉害，多跟国产车学学。内饰上多花点心思。哪怕把门板的硬塑料换成软包，稍微在细化一下，档次都能上去一大截。 - 索纳塔的内饰确实平平无奇，但对我来说，一辆车能在外观上，能戳中我的喜好就够了，而且在动力上也能满足我的需求，就已经足够。车是自己选的，赖不着别人，总的来说我喜欢11代索纳塔，开了1年半了，我也还是喜欢。

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08-22

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