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#官方社群打卡CX-50是我第二辆马自达，第一辆是我于2020年9月底提车的次世代2.0马三，5年间小马陪我走南闯北，实表里程12万3千公里，是我5年来忠实可靠的伙伴，这也是我相信马自达品质的原因。 由于家里特殊原因，我不得不在今年9月份决定换掉马三，从我考虑换车到提50其实也就区区20天左右。起初我是看好并预定了ez60，那会我对cx-50这款车很陌生，以往去4s店也只是保养，很少到展厅看车，因为压根就没考虑那么早换车。2025年我大部分时间在临沂，9月中旬，ez60试驾车到店，我应邀去4s试驾，一到展厅我就看到了一辆极夜黑50，顿时被它稳重、帅气的外观吸引了，可惜的是临沂4s没有试驾车，试驾车竟然被店里给卖了，所以我只是上车坐了坐，咨询了价格、政策等，至此，50被列入了备选行列。由于一时半会不回青岛，所以一直没机会试驾50，出差空余时间我便咨询各地价格、政策。 话说人与人相遇皆是因缘际会，人与物何尝不是如此呢？9月底我到徐州出差，忙完工作后我在高德搜索徐州的马自达4s店，结果位置距离自己很近，我就拉着同事来到徐州4s店看车，幸运的是徐州店有一辆50试驾车，一辆谧静蓝，同事看到50也直夸这车特帅。这是我第一次开50，跑了2圈后我就下定决心买50了。9月26号ez60上市那天晚上，我赶到青岛4s店，退掉ez60小定，交了cx-50的定金。 决定换车这段时间，我也去咨询/探店了丰田凯美瑞、亚洲龙的双擎，凯迪拉克xt4、ct5，昂科威plus，大众迈腾等一系列价格差不多的车型，以上车型都不错，但是最终还是选择了50，我选50原因可以用16字概括——始于颜值、陷于操控、忠于内饰、久于品质，一见钟情这东西不单是适用于爱情，对物也是如此，可能马自达已经在我心里根深蒂固了吧，我一直认为车不单单是一个交通工具而已，它更是一个忠实的伙伴。50这个车也有缺点，买车前也刷到了关于它的不少负面信息，但这不妨碍我坚定的选择它，哪个车型是完美的呢，适合自己的就是最好的。 最后分享下我的购车价格，我用马三做的置换，裸车价15万5左右，保险2千2（青岛有4000的商业险补贴），落地价差不多17万。 好久不写这么多字了，写作功底太弱，可能有些地方词不达意，献丑了。
#马自达行也，行还是不行？从去年11月末至今，从晚来天欲雪，能饮一杯无到一川烟草满城风絮，再到最爱垄头麦，迎风笑落红，我的cx50提车已有半年了，从提车时的9公里到现在6千多公里，划下来月均1000公里左右，因为上下班来回路程10公里，所以综合来看，公里数也不算少，...查看全文
#为什么选这车油车降价时，不太刚需买车，只看合资车。想自驾游所以只看油车和SUV。奔宝奥大丰本日，别凯雪林福吉普。。。最后选个小众，只要2%的人喜欢的马自达。没有车是完美的，多关心多爱护自然会反哺主人。
#日常用什么驾驶模式开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，日常开车用什么驾驶模式，我的车是6at手自一体变速箱，我大部分选择的就是咱们所谓的“D档走天下”模式，方便省心，经济省油，不过偶尔跑山也激进一下，把档把拨到M 手动挡运动模式，下面分享一下我的实际感受。 ✨由于我的工作原因，需要经常跑高速，每天通勤河北，北京两地上下班，大部分路程都要在高速上行驶用，大概一天开150公里往返总里程，有接近一半120公里左右的路程都在高速上驾驶，所以我对时效和安全都很在意。 1️⃣这个车在高速上的表现还是很不错的，2.5升自吸发动机，配合6at变速箱，只要稍微深踩一点油门，降档很积极，操控性也不错，指向灵敏，尤其降档超车，一脚油门下去，变速箱积极响应，确保安全距离下，看反光镜，打方向，加速超车，一气呵成，有点人车合一的感觉。 2️⃣因为跑高速多，我经常用这个自适应巡航功能，在高速上路况还不错的前提下，打开自适应巡航功能，自带车道偏离预警，车道保持功能，主动刹车系统，我会根据当下路况，在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。 3️⃣跑山时我更喜欢用手动挡模式，搭配换挡拨片更有驾驶感，跑山路我基本直接切手动挡模式，就是分别123456这几个档位，看路况和速度随意切换，尤其在50速度急转弯情况下，底盘支撑力也很稳，（不会感觉飘和侧滑)，变速箱也聪明，用转速控制车速，一切都来的那么恰到好处，底盘也扎实稳健，最重要转向灵活，让驾驶者更有信心。 💔这款车也有一些日常驾驶的小缺陷，在低速行驶或者堵车路段，车子顿挫感还是有点，尤其是现在天气冷，早上启动行使，那顿挫感真的有点明显，当然这个是at变速箱的共性，冬天冷启动大部分油车多少都有点顿挫，也有驾驶习惯的因素。 🚗总结，马自达号称东瀛宝马，一直都是标榜运动车型，加上三大件进口，底盘调教很有功力，很适合驾驶，同级别车型来说比较有驾驶乐趣。不管哪种模式下开起来都不错，但是 路上开车情况瞬息万变，车辆又是由成千上万的零件组成，需要各个环节相互匹配合作才是真正的安全。
#看看爱车一年的变化这一年爱车变化可不少，从内到外变了一个模样，看上去更加的帅气，而且在功能使用上野更加实用，下面分享一下爱车变化的几个方面。 🚗外观方面⚠️ ①加装汽车排气管尾喉 这是个装饰小配件，费用100元一对，直接插在原厂尾喉上就可以，原厂的很小，看上去有点小气，这个后加装的碳黑色尾喉，做工精细，重量也足，拿在手里沉甸甸的，很有质感。而且装上以后，车尾颜值提升明显，运动气息十足。 ②加装原厂换挡拨片 由于我喜欢自驾游，加上爱跑山，需要一个换挡拨片，所以就加装一个原厂拨片，自己动手用时一个小时整，花费500元搞定，这个是无损安装，都是厂家原厂件，不破损任何装置，卸掉方向盘，直接对插线束，完美贴合，整体颜值好看，跑山时操作，驾驶感提升明显，个人感受很棒。 ③加装轮眉防撞贴 这个小贴纸做工不错，费用30元，反光效果也可以，操作简单，找个凉快一点地方，确定好粘贴位置，一个人5分钟搞定，别小看它，夜晚真能避险，很实用。 ④加装车顶行李架 自驾游需要放一些日常用品和行李，由于低配车顶没有行李竖杆，光秃秃的，再一个后期想安加装，没有预留孔位，自己打孔，担心有漏水问题，自己买了通用款虎爪行李架(横杆)，用时一个小时左右，配件总计花费450元。这个要是后期不打算安装行李箱，不建议安装横杆，高速90以上风噪声明显，我明年准备长途自驾游，需要一个行李箱方便点。 ⑤车顶扰流板 为了整体颜值，安装了行李架横杆，也为了解决一点行李杆风噪，需要安装扰流板，配件350元，这玩意绑定在横杆上，风噪确实小一点了，由于和车顶有缝隙，过减速带，颠簸路面，又有震动异响，噪音还能接受，主要够帅气。 💔下面这俩个部件不建议安装 ①防虫网主要是为了防止柳絮，花费35元，但是时间长了上面糊上一层小昆虫，柳絮，跑高速时发动机散热不太好，尤其长时间驾驶跑山，严重影响动力响应，后来我拆掉了。 ②安全带插扣保护套 当时为了防止车辆在颠簸路面行驶，产生共振异响，就在安全带插扣是弄了个塑胶软套，这个东西简直就是智商税，一点用没有，还有安全隐患，插不紧安全带，有点鸡肋。 🚗这一年爱车的变化属实不少，加了这个又加那个，钱没少花，又搭精力，有的加装确实能让开车更舒心，有的则是鸡肋，不过这些都是我用车路上的成长经历，把爱车一点点变成我喜欢的模样。
#周末养车实录今天和大家聊聊这个话题，国庆放假回来后，准备给爱车做个小保养，赶上周末天气不错，把行程安排上，下面分享一下我的小保养实际过程和感受。 🚗★首先介绍一下车型，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，已买到手23个月，目前行驶里程73536公里，最近天气冷，综合油耗8.2。 ❤️节后赶上降雨三天，温度降低了不少 ，这周天晴了，温度缓和了一些，不是太冷，18度左右，正好去店里换个机油机滤，顺带洗个车。做个小保养。 🚗★机油机滤 这次依然是小保养，一进店里，因为都是老朋友了，售后见我上来就说跑多少公里了，这次换变速箱油吗，我看保养手册上要求8万到10万，我等等到春节或年后再说吧，目前开着依然丝滑，没有什么不一样，所以还是老样子，就换个机油机滤，做个全车检查就行了。 🚗趁着师傅升起放机油的间隙，我把底盘前前后后检查了一下，有一处侧裙掉了一个卡扣，变形了，师傅帮忙上了一个螺丝，说暂时不用换新的，挺细心的。我用润滑剂把底盘胶套喷了一下，总体来说底盘挺干净，没有过度消耗和锈迹迹象。 🚗气枪吹发动机舱 这里表扬一下店里师傅，基本每一次到店都是保养完车后，帮忙把发动机舱吹一下，包括中网，里里外外差不多吹个2分钟，上面的浮灰基本就没有了，体验感不错。 🚗空调滤芯和空气滤芯的更换 这两个滤芯在网上自己搜同车型匹配就可以，当然也有原厂件，反正比在4s店里买实惠，而且更换很简单，基本就5分钟的事。也可以选择每隔一个月打开看看，把上面的浮灰，偶尔有昆虫和树叶取掉，不是特别脏的话,拿出来抖几下浮灰就再用用。（我基本上3个月一换，一个季节一套，看自己用车环境，这东西反正也不贵，对车和自己都好一点），每天坐在车里用着也安心。 🚗胎压检查和洗车 随着温度的降低，马自达胎压有一个通病，车友们俗称它是“老寒腿” 温度一低 特别敏感，全车四个轮子报警，维修师傅也是照常把4个轮子检查一下，并补好气。保养完事，店里帮忙洗干净车，全程所有的事1.5小时搞定。 🚗总结:总计花费322元，包含一瓶原厂添加剂，(机油是买车时送的，用了一张工时卷)，总体来说可以接受。买车容易，养成难，平时还是需要自己掌握一点基本的养车用车知识，该省省该花花，以养代修，这样爱车才能提供更好的驾控，延长使用寿命，给咱们带来更好的用车感受，安心护驾。
#亲手换过的配件开门见山直奔主题，今天聊聊这个话题亲手给车辆换过的配件，一说到这个话题我就来了兴致平时就喜欢捣鼓这些东西，下面分享一下实际感受和心得。 ❤️车型介绍 先简单说一下车型，2023款马自达CX-50行也，目前行驶74555公里，买到手2年了，综合油耗8.2，保养维护比较省心，目前总体感觉还不错。 🚗空调滤芯和空气滤芯的更换 这两个滤芯在网上自己搜同车型匹配就可以，当然也有原厂件，反正比在4s店里买实惠，而且更换很简单，基本就5分钟的事。也可以选择每隔一个月打开看看，把上面的浮灰，偶尔有昆虫和树叶取掉，不是特别脏的话,拿出来抖几下浮灰就再用用。（我基本上3个月一换，一个季节一套，看自己用车环境，这东西反正也不贵，对车和自己都好一点），用着也舒心。 🚗方向盘套和仪表盘膜 这个方向盘套看个人喜好，我是低配悦行，塑料方向盘，方向盘材质硬不说，还很细，握感很差，买这个方向盘套，一年一换，干净还舒服，价格35元。仪表盘膜建议贴上，要不一个月的新车就花，看着很不顺眼，操作也方便，喷水一贴一刮，5分钟搞定，10元费用。 🚗原厂无损安装换挡拨片 自己纯个人操作，用时一个小时整，总计花费500元。把方向盘喇叭拆下来，方向盘下方三个小孔一顶，然后再把方向盘喇叭和安全气囊卸掉，接好插头，缠好线束，安装配件，复位喇叭，气囊，方向盘，匹配成功，驾驶感进一步提升。 💔💔💔也有一些改造让我头疼的。 1️⃣车顶行李架横杆 没有长途旅行需求，后期不打算安装行李箱，不建议安装横杆，高速90以上风噪声明显，我要不是明年准备弄行李箱，说什么也不安，平时没什么用，现在有点后悔，说实话这玩意没什么用。 2️⃣扰流板 安装了行李架横杆，为了解决风噪，又要安装扰流板，配件350元，这玩意绑定在横杆上，风噪确实小一点了，由于和车顶有缝隙，过减速带，颠簸路面，又有震动异响，真是够闹心的。 ✨✨★总结，亲手给换件是一个很愉快的过程。但是要量力而行，按需入手。加了这个又加那个，有的加装确实能让开车更舒心，有的则是鸡肋，经过这些小的插曲，以后再加装配件选择上，我会多慎重一点，不要为了改造而改造，适合自己实际需求更重要。
#每月给车花多少钱开门见山直奔主题，聊聊给爱车每个月花费多少钱，以9月为例吧，下面展开说说。 🚗★车型 2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at手自一体变速箱，目前行驶74130公里，综合油耗8.3。 第1️⃣燃油费★ 由于从事建材销售工作，工作上需求，跑业务比较多，一天基本上150公里，一天油费按70元计算，每周单休一天，24天★70元=1680元 ✨9月外出游玩4次，总里程1000公里，油费650元，9月油费总计2330元。 第2️⃣高速费用★ 一共上班24天★一天高速35元=840元 4次外出游玩高速费用280元，9月高速费总计1120元。 第3️⃣保险费★ 今年保险总计3600，9月保险是除以12＝300元 第4️⃣保养费★ 换机油机滤 加工时费 300元（有厂家优惠卷抵扣） 第5️⃣停车费★ 一个月200元 第6️⃣自助洗车，10元一次，洗2次，洗车费20元 第7️⃣补胎费 贴片补胎30元 第8️⃣违章费用 限号行驶，处理一个100元 🚗★总体整理一下，9月基本就这些费用，总计4400元，仔细一看真不少，加油费用占大头，跑的多，花的就多，这也算物尽其用了，不过我真的有点想换新能源汽车了，可以节省不少的油费。 🚗★买车一方面是实用性，一方面也是提供情绪价值，丰俭由人吧，适合自己就好，爱车也真的效力，风里来雨里去，我对它好，它也真的会回报我，正所谓物尽其用才是对爱车最好的爱护。
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共156人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
马自达CX-50行也热门话题
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