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#为什么选宝马3系我当时选车是想选中型练车，主要是看了BBA，还有沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯。最开始排除的就是A4，甚至连试驾都没试，新车味道太大了，受不了。奔驰C倒是试驾过，但是对奔驰的品控不太放心，当时网上好多奔驰维权的，当时奔驰价格也是最贵的，就放弃了。沃尔沃是去看过S60和90，内饰不感冒，就也放弃了，不过当时沃尔沃是真便宜，凯迪拉克CT5 CT6当时也都去看过，当时也有心动，一直犹豫。雷克萨斯是车展时候去看的，当时雷克萨斯还得加价呢，牛逼的很，车展看车的人也很多，我从进展台，到上车体验一番下来，也没个销售来接待，我就放弃这个品牌了，最后才去店里看的宝马3系，当时外观挺喜欢，试驾一圈，感觉车开起来不错，当时他的新车一点味道没有，一聊价格也合适当时直接就交定金了。
#这车有点帅真的太帅了！前脸那标志性的双大猪鼻子，晚上还会发光发亮，又大又醒目，搭配犀利有神的大灯，看着就很霸气。车身侧面线条流畅，从前到后一气呵成，就像随时准备冲出去的运动员，再加上大尺寸轮毂，运动感拉满。车尾部分，微微上翘的小鸭尾，增添了不少俏皮感 ，L型的尾灯晚上一亮，辨识度超高，双边双出的排气，更是让人一看就知道它不简单，开在路上，回头率还是很高的，真心觉得帅
#为什么选宝马3系8月底刚刚买的，330li，全款落地28万整。 其实这车是买给媳妇开的，媳妇驾驶技术不错，也想要一点人车合一的感觉，懂一点车不过不算多，也是偏颜值党，这是前提。 还没结婚谈恋爱的时候，就聊起过，她喜欢3系的外貌，不过没多说。 后来准备给她买车，买轿车。3系肯定是首选，不过她每天开车上班来回二十多公里，她也考虑换个新能源车省点油。 正好那个时候出了小米SU7，不得不说SU7颜值是真的不错，非常吸引女生的目光，我媳妇一下子就看上了。不过我媳妇还是比较理性的，感觉SU7刚出，有什么缺点问题都还不知道，不想无脑下单，就观望着。 后来还看过奥迪A4，以及新出的奥迪A5，pass掉是因为这个级别了还用双离合变速箱，动力也不太行，感觉有点差。 奔驰C级，主打的颜值外观内饰，但是居然不怎么吸引我媳妇，觉得就是个皮囊没啥里子，不值这个价。 还考虑过沃尔沃S60，这个其实还不错，不过想换个跟我开的不一样的牌子，就往后排了。 看了一圈回来，发现还是3系。正好今年宝马都降价了不少，就考虑准备入手了。反正预算比较充足，就考虑买330li吧，动力充足，后排大点乘坐也舒服点。看了几家4S店，谈到了上面那个价，就买了。来了这半个月，还是很不错的。
#车品吐槽大会事情是这样的，前段时间。我带着全家人喜气洋洋地把车停在了商场的地下停车。忽然，车内灯光忽明忽暗，我暗叫一声：不好！以为是电瓶快要挂掉了，赶紧点火，然后车内陷入一片黑暗，。 “灯光熄灭了，音乐静止了，滴下的眼泪已停不住了”— 张学友《我真的受伤了》 进入正题。这时车内闻到一股塑料烧焦的味道，一番检查后，车子出现了如下的系列问题。 1.车内灯光总控（中控台天花板的位置）失灵，但灯泡没问题。 2.解锁后，迎宾灯系统失灵（即后视镜照地灯，门把手灯和车门灯） 3.倒车影像故障。 4.左后方转向灯故障。 5.行驶过程中，右后尾灯不亮（驻车会亮） 凭着直觉，我认为是短路了，节假日的附近也找不到修理厂，好不容易熬到了五一小长假，找了两家路边修车店，人家却说：“你这个问题有些复杂！车可以留下，做个大检查，需要三五天。”“我们不专业，你得去读取车机数据。”好吧，既然路边店没技术，第二天我就去了4S。结果人家休假。不死心，刚好旁边有家其他品牌4S，心想技术也是通用的，就进去试试。 结果人家宾客盈门，自己品牌的车排了好长的队，我觉得轮不上我这台三系了，打道回府。等到我上班那天，宝马4S店终于营业了，但人家说了检测费300，修不修都得给300。修呗，不修这车能自动好吗？等了两天，说车修好了，有个插头松了，插上了，就这么简单！什么插头？怎么松的？哪里烧焦了？一概不知，付了300元工时费。 直到昨天，看到右后门的照地灯不亮，拆下来发现—没错！就是它烧了！原车的照地灯是个黄色的灯泡，为了炫酷一点，花了25块钱换成了淘宝上这种带品牌LOGO的，结果拆下来看到塑料壳都被烧透了，还好没有起火，否则不堪设想。 但我脑海中第一个反应是重新买个灯泡，2024年8月买的，也没过多久。看到商品页面上有个五年质保，说给免费换一个，卖家说可以，但是有两个条件。 1.把坏的寄回来，邮费你出。 2.把新的寄过去，邮费还是你出。 这五年质保不是形同虚设吗？我还在纠结这个点。 冷静下来之后，我才想明白，这玩意是个大隐患啊。我这台三系也算是睿智，估计迎宾灯烧焦的时候，车内线路自动断开，起到了一个保护作用。真是万幸！原厂件才是爱，大家要尊重原厂配件，别像我一样瞎搞了！ 祝大家用车平安。
#寻找同款停售车车主23年刚买的车，其实现在来说还算是一辆“新车”呢，毕竟才用了3年，23款的320li等到25年换代的时候就已经全面停产，现在最低也是325了。 不过，这辆车停产倒是也可以理解，毕竟现在的价格争端这么激烈，325的价格也一降再降都过25万的门槛了，如果再出一辆320那价格下探也太多了。而且320本身一些配置动力短板明显。 ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●选车过程☸️☸️ 这是我们小家庭的第一辆车，预算就是30w左右，能便宜一些更好。当时也没有现在这么多的选择，好多国产新能源车当时看来还不咋“靠谱”没有这么多国产新能源车可选。 我还看了凯迪拉克ct6和ct5，可惜媳妇没看上。所以就只有bba可以选择了，家里有一辆c了嘛，奥迪去4 s店店员理都不理我们😓😓，所以就只能去买3系了。买这辆车就是奔着牌子去的嘛，其实你要说配置有多高，其实可以说是没什么舒适配置。 ●用车感受🏕️🏕️ 总体用下来还算是满意，至少是没有给我旅途中扔路上。而且油耗确实挺低的，我媳妇是主要用车人，他上下班基本上不怎么堵车，油耗从出厂到现在表显油耗才6.5l/km，这比好多日系表显都省了吧！ 底盘质感这一块确实感受挺好的，舒适性更强了，一些细微震动都能过滤掉，但是支撑性确实没以前好了。这一点可以说是减配也可以说不是。空间也足够大，家用是最后了。等过几年真正再有空间需求的时候再换mpv。 ●怎么保养⚙️⚙️ 我是买车的时候送了几次基础操作，目前保养了2次了吧，应该还有一次的免费保养。等着一次保养用完之后，以后大概率也不会再去4s店保养了，应该会选择汽修厂自行保养。 一些更换件我也不建议在4s店更换，价格太高。这一次空调滤芯和空气滤芯我是已经更换的，原厂同品牌滤芯只花了100多块钱，在4s店更换要花一千多，反正我是觉得亏。 ●用车不足缺点❎❎ ①车机确实不好用，卡顿、功能少、而且还有黑屏的情况。信号还不好。 ②动力差一点，156匹的马力。传导效率倒是还不错，轮上马力还有130多匹 ③性价比低啊，要说被背刺不心疼钱是假的，毕竟这一差差好几万块钱。 ④后排座椅不能放倒，后备箱空间又有些小。 ⭐⭐⭐开了两年车，喜提一辆“停产车”，虽然不影响我用车，但是这几年的“价格背刺”和“系列停产”多多少少是有些不是滋味。
#宝马3系用车体验用车3个月，市区道路开的多，说说优缺点感受， 优点:1.动力足，加速反应快，也就是所谓的油门跟脚， 2.提取平稳，顺滑，换挡有顿挫但是比较轻微能接收， 缺点:1.每次需要先关自动启停，不方便， 2.市区道路车多拥挤，动力足油门反应快的弊端，起步的时候一松油门，就有明显的停滞感， 3.刹车停滞感很强，只有从车速从1慢慢滑停才稳，哪怕车速1但是没停刹车踩重了也是立马停下，人会惯性甩一下， 4.后备箱空间一般，市区收酒，装不下很多货
#你的车是“快乐表”吗相信很多宝马车友都看过My BMW里的2023年行程报告了，我对里面的油耗数据产生了一些质疑！觉得它不太真实 我的325i。行驶里为一万五千公里（一年里程数基本处于中等水平），平均油耗为8.4升，相信大家觉得2.0T 高功率 258匹/400牛米＋四驱，这个油耗水平还可以吧？！ 但其实对比我油耗里的数据，2024-2025年一整年的平均油耗是9.45升！！！那为什么两个数据偏差了1.05升呢？ 油耗的数据是根据每次加油时记录的里程数/加油金额/加油量等数据得来的，更加真实，因为加了多少油跑了多少公里数都是真实确定的！ 而My BMW 里也有一段行程记录的说明，每段行程开始记录的必要条件是车速超过3km/h，且不记录1km 以下的行程！而油耗又是根据行程数据得来的，那么启动怠速时、低于1公里行程等情况下的燃油消耗是没有被统计在内的。所以实际油耗肯定要比My BMW里的油耗数据高一些！ 每个人的驾驶习惯不同、用车环境不同，所以实际油耗具体高多少并不会相同。如果想知道自己车辆的真实油耗，建议也可以下载其他加油记录软件，会更加方便直观的得出数据。 也欢迎大家晒一晒自己的油耗，有什么问题可以留言或私信我，一起交流！
#看销量买车靠谱吗各个车企都非常热衷于自己品牌的销量，以月度、季度、年度不定期发布销量。即使赔损非常大，也得卖车，除了为了挣钱、现金流、财报等，还有最重要的一点，通过销量证明自己品牌旗下的车就是好。 而我们老百姓买车，也应该根据这种思路，卖的好的车，一定差不了哪去。说白了就根据销量买车没错，原因有以下几点 卖的好，一定是很多人认可。 汽车是人生两大件之一，买之前一定都是做了很多功课。 既然大部分人都选这台车，那么从设计、价格、质量上，一定是佼佼者。根据销量来买，也节省做功课的时间 卖的好，车辆故障率越低。 为啥这么说呢，因为开得人多，跑的公里数多，更容易暴露出问题来。当发现问题后，厂家能及时的修修补补。即使有大的问题，面对这么多车主们，厂家也招架不住 卖的好，售后服务有保障。 销量越大的品牌，一定干的也不差，企业生命力强，后期从品牌力到配件供应都有保障。同时销量高的品牌，旗下的4S店也越多。服务网点多了，维修保养更加方便。 卖的好，养成成本低。 保有量大了，就会带动供应商发展，外面配件不仅多还全面。修理师傅们修车保养也门清，去外面随便找个店，店内技师就可以上手操作，无形中降低了用车的成本 卖的好，保值率越高。 既然新车有这么多受众群体，二手车更不用说了，也是买车的首选。外面的车商，也更愿意收这样的二手车，不愁卖。而且以上四点的论点也决定着这台车，从各个角度来说，保值率必然高。尤其是当你遇到两款车，犹豫不决不知如何选？那就看看这两款车的销量，以销量论高低、决胜负。
#我和我的爱车“处之愈久，爱之愈深” 和我爱车的合影不是很多，唯一一张还是提车的时候工作人员给我拍的。不知不觉用车都已经2年多了，相伴行程也走过了快三万公里。 我的爱车，从刚开始买的时候“代步用车”变成现在我们一家用车的“心头好”，我们也是越来越爱这辆好开又省钱的小车。 ●爱车信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●为什么选这辆车☸️☸️ 这是我们小家庭的第一辆车嘛，预算比较足就是30w左右，能便宜一些更好。当时也没有现在这么多的选择，好多国产新能源车当时看来还不咋“靠谱”没有这么多国产新能源车可选。我还看了凯迪拉克ct6和ct5，可惜媳妇没看上。所以就只有bba可以选择了， 家里有一辆c了嘛，奥迪去4s店店员理都不理我们😓😓，所以就只能去买3系了。买这辆车就是奔着牌子去的嘛，其实你要说配置有多高，其实可以说是没什么舒适配置。 ●用车感受🏕️🏕️ 总体用下来还算是满意，至少是没有给我旅途中扔路上。而且油耗确实挺低的，我媳妇是主要用车人，他上下班基本上不怎么堵车，油耗从出厂到现在表显油耗才6.5l/km，这比好多日系表显都省了吧！ 底盘质感这一块确实感受挺好的，舒适性更强了，一些细微震动都能过滤掉，但是支撑性确实没以前好了。这一点可以说是减配也可以说不是。 空间也足够大，家用是最后了。等过几年真正再有空间需求的时候再换mpv。 ●有什么缺点❎❎ ①车机确实不好用，卡顿、功能少、而且还有黑屏的情况。信号还不好。 ②动力差一点，156匹的马力。传导效率倒是还不错，轮上马力还有130多匹 ③性价比低啊，要说被背刺不心疼钱是假的，毕竟这一差差好几万块钱。 ④后排座椅不能放倒，后备箱空间又有些小。 ⭐⭐⭐虽然说有一些令人不太满意的地方，但是它依旧是我的“心头好”。希望他能载着我去更多的远方，去更美丽的世界一块看看！
#开过最好开的车🌟 前言 对于咱们普通家庭来说，BBA（奔驰、宝马、奥迪）基本就是天花板了，像保时捷、宾利这种，真的买不起，身边也几乎没人开过。虽然我现在开的是奔驰GLB和宝马MINI，但要说到我开过最印象深刻的，还得是宝马3系。 记得2020年去云南旅游，路程太远没法自驾，就选择了落地租车，当时租的就是一台宝马3系，那驾驶体验至今还记得清清楚楚。这款车从2003年底引进国产，起初卖得并不算好，直到2010年之后销量才慢慢上来。到现在，国内累计销量已经超过173万辆，其中一半以上都是目前在售的第七代车型。 🌟颜值与内饰 说实话，我平时对车的外观没太仔细研究，刚拿到车的那会，觉得前脸有点怪怪的，开了几天才觉得顺眼。 内饰方面，大连屏我个人觉得不太好看，“兰花指”小挡把用起来也不顺手。没有了经典的“鸡腿档把”，总感觉少了点3系的灵魂。其他部分算是中规中矩吧。 🌟动力确实强劲 动力是2.0T+搭配8AT变速箱，比之前开的车强太多，我一启动就切到ECO模式，但即便如此，动力依然挺足的，可能是我之前一直小排量L的车，换成2.0T之后，感觉完全不一样，甚至经常一不小心就超速了。在快速路上，80km/h的情况下轻踩油门，轻松就能上到110，动力响应非常跟脚。 运动模式我也试过一次，平顺性很棒，估计是被之前的双离合“折磨”惯了，换上8AT之后真的舒服多了。低速时偶尔有一点点顿挫，但比双离合好太多。 🌟操控确实有把刷子 我不是专业玩车的，对操控没那么敏感。开了半个月，感觉过弯确实比之前稳，没有那种“要飞出去”的感觉。我也刷到很多短视频说3系操控特别牛，只是自己说不出来具体哪牛。 只是单纯的感觉底盘调得到位，过坑、减速带和井盖时没那么颠，整体开起来整扎实，指哪打哪，怪不得说可以做到人车合一。 🌟说点不足 车机有点难用，逻辑混乱。车机系统菜单乱七八糟，感觉完全没经过设计，App也不好用。还不支持CarLife，安卓手机投屏都成问题。 语音助手每次都说“不用唤醒直接说”，但其实根本不行，非得按方向盘唤醒才行。识别效果倒还行。 自带的导航应该是高德，有红绿灯读秒，也能投射到仪表盘，但我更希望仪表能自由显示更多信息，比如音乐、油耗、胎压等，可惜不能自定义。 360全景影像变形严重，倒车时车位显示很窄，实际距离判断也不准。ACC跟车距离哪怕调到最小，还是动不动就刹车，不如人开得顺。 🌟总结 租车这段时间，说下个人感受，开了1000多公里，在动力上，采埃孚的变速箱确实丝滑，超车加速一点不带拖你带水，马力是随叫随到，后驱车最大的吐槽点就是后排中间地板突然比较高，影响中间位置乘坐，舒适度也大大折扣，二排空间表现还不错，毕竟是长轴版本，我1米72，140乘坐后排也是轻松翘起二郎腿，后备箱空间容纳3个行李箱也是非常轻松，全家出行也没有任何担忧。 其实我们都习惯3系还是因为它这经典外观设计延续到现在，宝马其它车型都改变很大，目前就3系还保留这经典设计，希望后期再更新换代一定不要去动这经典外观！保留我们对3系的那份执念。
#宝马3系提车作业【情况介绍】 关注宝马3系有一段时间了，6月底价格降到预算范围，所以选择果断入手。 【费用明细】 车型：3系330i 购车城市：深圳 裸车价：213200 保险价格：12000 购置税：20717 挂牌手续费：1000 落地价：246917 利息：俩年息13000 总价：260000 选装：现车无选装 赠品：车窗膜，脚垫，玩偶，雨伞，行李箱 【选车对比】 选车的时候一开始考虑的车型有宝马3系，奥迪a5l和ct5，最终还是选择了3系。原因是当时奥迪a5l上市价格偏高，外观虽然好看，但是内饰个人主观觉得没有3系好看；至于ct5，外观确实是这三款车型中最喜欢的一款，但是油耗偏高，除非选择带电悬版本，不然整体驾驶感受没有330好。 【购车经过】 1、了解车友圈里大家的提车价格，到线下跟本地的4s店谈价格，但是当地的价格偏高。最终在车友的推荐下，于6月底在线上跟深圳的4s店订车，7月1号到店提车，现车，没有等。 【新车初体验】 当天提车后，从深圳行驶高速回潮州，全程3.400百公里，在高速上整体驾驶感受非常好，动力也非常充沛 【静态感受】 1、外观：外观很符合大部分年轻人的审美，整体线条流畅 2、配置： (1)配置亮点 ①外观好看 ②动力充沛 ③哈曼卡顿的音响低音确实很不错 (2)配置槽点： ①没有车道保持 ②刹车点头 ③低速顿挫 3、内饰： (1)工作台:内饰个人感觉中规中矩，没有奔驰的精致，但是也能接受，比奥迪强。 (2)座椅：内饰选择的红内，好看，但是没有选配腰脱，驾驶时间长了腰会酸 4、空间： (1)前排空间：本人176，坐在驾驶位，空间属实算不上宽敞，但是够用 (2)后面空间：前排调到标准驾驶位，后排剩余腿部空间2拳左右 5、储物空间： 后备箱空间：空间宽敞，不放太多杂物的话，完全够用。 6、车机智能化： (1)车机的屏幕：整体质感不错 (2)运行流畅度: 挺流畅的 【动态感受】 1. 动力：强劲且顺滑，2.0T高功率发动机动力储备非常充足，随叫随到。无论是市区起步还是高速超车，都感觉底气十足。 2、底盘：在过颠簸路面时，能干净利落地处理掉振动，保留一定的路感。 3、方向控制精准，驾驶信心很强。 4、噪音：我开车的时候喜欢听音乐，所以对噪音不是很敏感。 5、刹车点头：刹车点头现象明显，就算控制得再好也会有一点点头。 6、油耗：目前行驶了一千多公里，平常市区代步7-8个油，高速5个油左右 【优缺点总结】 (1)缺点： ①内饰对比奔驰c豪华感略显不足 ②低俗顿挫 ③刹车点头 (2)优点： ①动力充沛 ②驾驶乐趣强 ③兼顾家用和运动 【总结】 对于一个对驾驶有所追求的人，宝马3系是一台无法回避的对比对象，兼顾日常的家用代步的同时又能在独自驾驶时提供乐趣和激情。但是还是建议给准车主们提点建议，一定要去试驾，亲自去感受低俗顿挫和刹车脚感，看自己能否接受。
#聊聊3系优缺点2025年3月24日提车，到现在为止接近半年，行驶里程已经来到了19000多公里，这六个月的深度驾驶，让我对自己这台330长轴有了及其深入的了解。下面就从外观内饰、乘坐舒适性、行驶品质、燃油经济性以及车机智能化这几个方面和大家分享一下我自己...查看全文
#买车后你被背刺了吗从23年以后在买车，很少有不被背刺的吧。不管是国产车还是合资车，都是各种降价，各种节省成本。尤其是我这辆车，23年3月换代就拿下了，现在都停产了😓，新车都是325以上。 ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●选车过程☸️☸️ 这是我们小家庭的第一辆车嘛，预算比较足就是30w出点头。当时也没有现在这么多的选择，也就只能买个bba，没有这么多国产新能源车可选。家里有一辆c了嘛，奥迪去4s店店员理都不理我们，所以就只能去买3系了。 买这辆车就是奔着牌子去的嘛，其实你要说配置有多高，其实也一般。 ●购车价格💰💰 这辆车指导价我一直没注意是多少钱，这两天一看好家伙，指导价32w呢。我这辆车的裸车价是谈到了29w；购置税就是10％的指导价嘛，三万二；最后保险的价格是1w多一点。有点选配花了4500块钱。 最终落地价是: 29+3.2+1+0.45=33.65块钱。 😨现在来看真是纯纯大冤种。 ●现在售价💸💸 现在25年都没有320了，现在最低起售就是325系列。实际价格我没有具体的去问4s店，我看车友群或者懂车帝论坛，330li落地价格也就31-2w吧。 所以说有没有背刺这回事，我也不用自己去下结论，看这个售价那大家伙也就一目了然了。 ●用车感受❤️❤️ 总体用下来还算是满意，之前没有给我旅途中扔路上。而且油耗确实挺低的，我媳妇是主要用车人，他上下班基本上不怎么堵车，油耗从出厂到现在表显油耗才6.5l/km。 底盘质感这一块确实感受挺好的，舒适性更强了，一些细微震动都能过滤掉，但是支撑性确实没以前好了。这一点可以说是减配也可以说不是。 ●有什么缺点❎❎ ①车机确实不好用，卡顿、功能少、而且还有黑屏的情况。信号还不好。 ②动力差一点，156匹的马力。传导效率倒是还不错，轮上马力还有130多匹 ③性价比低啊，要说被背刺不心疼钱是假的，毕竟这一差差好几万块钱。 ⭐⭐下一辆在换车大概率会换国产新能源了，但这也得是10年以后的事了，近日应该不会换车了，毕竟家里也刚加购一辆电车。 要是后悔倒是还好，毕竟车买来就是为了开的，既然已经开上了，而且开了这些年了，后悔也没必要。但是被背刺多多少少还是会不舒服。
#轮毂的独特魅力23款的3系虽然做了很多的减配，但是在颜值上面我认为还是有提升的。作为宝马公司最经典的系列之一，3系在颜值上可讨论空间不大，因为只有帅气一个讨论方向。 这辆车在23年进行了一个比较大的换代，内饰和外观都做了一个比较大的改变。轮毂也做了新的设计，改换为现在这种5V的样式也很好看了。 ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8t手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●轮毂轮胎数据✍🏻✍🏻 225/45 R18，轮胎宽度为225mm，扁平比45，轮毂直径为18英寸。总体来说宽度还可以，属于扁平胎。 轮胎品牌为米其林轮胎，轮毂材质为铝合金材质。 ●外观怎么样🌠🌠 这个轮毂的外观还不错，5v的造型既保证了使用强度也保证了轮胎比较轻便，总体看上去造型很运动。黑灰色的整体造型，突出部分为磨砂银灰色，很高级很运动。 ●使用感受🏞️🏞️ 总体来说首先颜值不错，18寸轮毂加上扁平轮胎视觉效果还不错。 其次行驶质感还可以，行驶过程中抓地力感觉还可以，而且不会因为车身晃动而出现较大的轮胎形变。 在这轮毂方面，较大的镂空空间，散热效果会好一些也更加轻量化。 ●有什么缺点❎❎ ①胎噪感觉比较大，这辆车的隔音还可以，但是高速行驶过程中胎噪有点明显。 ②很容易爆胎，买车的时候销售也说过这个问题，因为过于扁平，压过坑洼的时候容易鼓包和爆胎。 ③卡钳很小，视觉冲击力就要差一些，哪怕换装一个大一点的卡钳罩，虽然没性能但是更好看。 ④车辆刹车点头的问题不知和轮胎有没有关系，这辆车很考验刹车的脚感，一刹车一点头。 ⑤但个人认为轮毂的镂空有点过大，有点影响视觉效果，看上去有些淡薄。
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2901人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过64%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
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