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    1139条内容

    不可逾越败图不可逾越败图
    2025-12-25
    冰雪路面通勤能耗图1冰雪路面通勤能耗图1
    冰雪路面通勤能耗图2冰雪路面通勤能耗图2
    冰雪路面通勤能耗图3冰雪路面通勤能耗图3
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    2025-12-25回复
    没啥毛病,图没啥毛病,图
    2025-12-24回复
    接受Mega的人越来越多了?图1接受Mega的人越来越多了?图1
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    2025-12-24回复
    爆炸啦喂图爆炸啦喂图
    2025-12-23

    相对来说,小鹏理想智驾属于第一梯队。这个命题确实有些奇怪。但是我身边的蔚来理想车主,谈及这个话题,并不反感华为ADS高阶智驾,只要好用价格合适就ok,保留理想VLA语言大模型,只在30万以上高端车上加个华为ADS版本是不是可以?反而是网上一些喷子,一提华为就面红耳赤,喜欢带节奏,我个人理解大部分为死对头级的竞争对手,是谁我就不提了,不想搞事。增程车型来说,理想确实被问界零跑上下夹击很难受,但是李想还是留着一手,提及华为从来都是尊重学习,即使是有时内涵什么事,也没提名字,这就留有余地。🔺我的看法是什么呢?很多想买理想车的用户,其实20-30万级不太纠结,价格和感觉到了,智驾第一梯队就能接受,车价30万以上的用户群体,有一半以上会很在意华为乾坤智驾,会比较犹豫,当然M9M8的销量已经给出答案。所以,如题,我在蔚来车友圈发过同样的疑问,对于摇摆人来说,蔚来理想谁先上华为乾坤智驾,可能就会更好过一些,当然你是需要放奔一些毛利率,固态电池和L3级辅助驾驶,核心 1️⃣还是价格2️⃣才是整车机械素质用料。当然不反对理想车主喷这种观念,可能理想➕乾坤智驾对于家用来说确实没短板车型。操控还是特斯拉极氪或者再高点的莲花,他们确实不会着急考虑辅助驾驶能力,但是特斯拉早就有FSD,吉利自己做智驾,吉利人才和资金还是没问题的,不是吗?但是最终的胜者依然是华为,没人干的过他,这是最终答案。

    理想2026年会推出华为乾坤智驾版吗?图1理想2026年会推出华为乾坤智驾版吗?图1
    理想2026年会推出华为乾坤智驾版吗?图2理想2026年会推出华为乾坤智驾版吗?图2
    2025-12-21回复
    下面这个塑料能单独换吗图1下面这个塑料能单独换吗图1
    下面这个塑料能单独换吗图2下面这个塑料能单独换吗图2
    2025-12-20回复
    2025-12-19回复
    2025-12-19回复
    2025-12-18回复
    理想 i8 对比 i6图1理想 i8 对比 i6图1
    理想 i8 对比 i6图2理想 i8 对比 i6图2
    理想 i8 对比 i6图3理想 i8 对比 i6图3
    2025-12-17回复
    业余哥6825图业余哥6825图
    2025-12-17
    一镜到底,7584291728837394969视频一镜到底,7584291728837394969视频
    2025-12-16
    等了一个多图等了一个多图
    2025-12-15回复
    理想i8续航图理想i8续航图
    2025-12-15回复
    视频来源理7566477013788213822视频视频来源理7566477013788213822视频
    2025-12-14回复
    2025-12-13回复
    提车一个月图1提车一个月图1
    提车一个月图2提车一个月图2
    2025-12-11回复
    2025-12-10回复
    理想生活,从i8开始!图1理想生活,从i8开始!图1
    理想生活,从i8开始!图2理想生活,从i8开始!图2
    理想生活,从i8开始!图3理想生活,从i8开始!图3
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    理想生活,从i8开始!图5理想生活,从i8开始!图5
    理想生活,从i8开始!图6理想生活,从i8开始!图6
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    理想生活,从i8开始!图8理想生活,从i8开始!图8
    理想生活,从i8开始!图9理想生活,从i8开始!图9
    理想生活,从i8开始!图10理想生活,从i8开始!图10
    理想生活,从i8开始!图11理想生活,从i8开始!图11
    理想生活,从i8开始!图12理想生活,从i8开始!图12
    2025-12-09回复

    #圈友鲜试驾理想的车我都没有怎么去试驾过,因为我对增程的车型不怎么喜欢,但是理想首款的纯电SUV我必须要去试下,因为我周围的朋友不少买的和我说车怎么怎么样。所以特地约了试驾看看这个车怎么样对的起这个价格么。 🚘因为现在理想调节价格了所以现在全车就一个配置,大概知道自己的车定价高了所以没几天就降价了,不过你想要后排电视和流媒体啥的还是要1万的选装,说实话这个车定价还是有点贵了。 🚘我来说说这个车静态体验吧,其实我对6座的SUV不是很喜欢,因为你要满座的情况下要每个人都舒服,就后备箱而言就压缩的太厉害了,我看了下理想I8的后备箱,果然还是很小的一个。这个车没空间说实话也不是很大,我前排我调整成驾驶模式后,第二排的腿部空间只有一拳的距离因为我要照顾第三排的空间,但是第三排的腿部空间也只有一拳的样子,不过第三排如果座小孩的话空间表现会好一点。我在这里说下我的身高174体重90公斤你们大概参考下。不过理想的的车机体验是让我感到满意的,操控起来还是非常的丝滑的。而且它的UI设计也很好,我在副驾想看电视的时候,你点开那个看电影的它会把所有影音的APP平铺在一起你会看起来很方便你想用哪个你点下就可以不用你在一个个去找了。还有这个车机你语音呼叫它的时候声音很小它都能精准识别到你的指令,我用很轻的声音了连续叫它做了几个指令都能识别出来做到。 🚘接下来谈谈我的对这个车的动态试驾感受吧,我现在一上车就会去先体验一下这个车的智驾能力怎么样。我是在市区使用这个智驾车流量还是挺大的。这个智驾用起来还是比较保守的,就是你不设置速度的时候,它会识别到限速标志给我的的速度限制这点我觉得还可以让我避免违章。但是这个智驾要到目的地之前需要提前接管,我本来设置的到的目的地还有2个红绿灯的时候,我当时在中间车道行驶的,前面也没什么车它突然转方向盘要给我变到左边去我看了下后视镜发现后面还是有车要过来我立马踩刹车退出了智驾模式,所以有的时候不能太相信智驾要做到随时做好接管的准备。不过这个理想I8的很大的HUD给了我点惊喜,它显示的东西很全就是你打方向变道的时候,它也会你打灯一侧的画面显示上去,这样更方便你观察周围的情况而且画面也挺清晰的。 🚘我一开始在舒适模式下行驶,感觉这个车动力起步不行啊,油门踏板不是很灵敏我脚踩下去没有那种很强的推背感,感觉一个字就是软让你舒适只有我脚开始用力动力输出才慢慢跟上,后面我切换到运动模式下也就稍微好一点和舒适模式相比相差不大,这样的好处就是乘客坐的更加舒适不会你一急加速就往前窜了,和我之前试驾的特斯拉毛豆Y全轮驱动板有很大的区别,特斯拉是你轻点油门就往前窜了,就是很容易引起你的驾驶乐趣。 🚘再来说说这个车的噪音控制我感觉还是不错的,我在80的速度开的时候我在驾驶位听不到外面的风噪和胎噪的,而且大沙发坐起来也挺舒服的,当我速度到100左右轻微的风噪还是出来了整体还能接受。 🚘底盘方面因为硬件拉满了,所以给我的感觉就是一个字软,就是有点太软了这样开车驾驶乐趣就没了,我还特地去专门找路上有减速带和井盖的地方去开,基本上我在车内感觉不到什么震动,基本给你过滤干净了,让你没有什么路感了。不过这个车的转弯半径控制的不错,我在一个小路掉头的时候一把转过来的,我平时开我自己的车基本都要倒一把才能过,而且它的侧倾能力控制的不错,没有很大的侧倾。转向方面也是做的比较容易上手一个手能操控过来,在变道的时候我带点方向盘就顺利的过去了整体车身也是没有延迟。 🚘刹车方面这个车还是有点软,脚踩的力度还是要大一些,感觉前半段没怎么发力。不过你在急刹的时候还是有点轻微的点头的现象。电耗方面我看到表显示20度每百公里,这么大的一个车我感觉差不多。估计激烈驾驶话电耗还会上去。 🚘回到地下停车场的时候我试了下它的自动泊车的效果,我所以特地选择了一个通道靠墙的一个位置,算是比较难的一个车位了。它自己慢慢调整了好几次终于把自己给停进去了。总体还可以吧就是没有像我自己停一样一把就进去。 总结理想I8我体验下来给我的感觉,就是对于家庭用户来说车内的乘坐体验和舒适感做的不错,就是后备箱还是太小了,还有智驾方面还是有很大的提升空间,还有这个价位对于续航里程也是很看重的,还有720的续航估计高速行驶也就在400公里多点。虽然经过一次调价但是我觉得现在的价格还是稍微贵了点,观望的用户可能等到年底的时候再买也不迟说不定那个时候价格还会有惊喜。

    理想i8还是太软了!图1理想i8还是太软了!图1
    理想i8还是太软了!图2理想i8还是太软了!图2
    理想i8还是太软了!图3理想i8还是太软了!图3
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    理想i8还是太软了!图6理想i8还是太软了!图6
    理想i8还是太软了!图7理想i8还是太软了!图7
    理想i8还是太软了!图8理想i8还是太软了!图8
    理想i8还是太软了!图9理想i8还是太软了!图9
    2025-12-09回复
    A柱盲区“鬼7581744293145526809视频A柱盲区“鬼7581744293145526809视频
    2025-12-09

    #试驾后就放弃的车当时理想i8上市那会儿还是挺期待的,毕竟之前试驾mega的感觉很好。很主观的以为,i8就是一台改小了尺寸的mega,试完后却大失所望。 客观来说,现在i8这个配置价格也还算不错了,如果你能接受这个颜值,那么i8是值得的。 —————————————————— 主要优点:理想一直以为出色的车机和智驾,不错的操控,比较全面的内饰。 主要缺点:没有核心优势,乘坐舒适度同级车中一般。 另外,相比于mega的争议外观。i8倒是收敛了很多,应该是为了跑量车做尝试,但是市场接受度还是不如L系列的。 ——————————————————— 总体看,理想i8似乎是一辆不错的水桶车,但是在这个发布的时间节点上,前有性价比更高的乐道L90,后有配置更好的ES8,加上即将上市的问界M7,所以i8确实有些难,上市即降价也显示出定价策略的失误。 ——————————————————— 再谈谈为什么我试驾后就放弃了i8。 主要是因为我把i8当做了小号mega。硬指标而言,四驱加上cdc空悬大全套应该是没问题的,但是实际体验却是一般。 试驾时候其实还行,i8开起来没有大车感,转向比较灵敏,车子支撑性也ok,测试零百提速迅捷,过程也是很顺滑。 不过过减速带时候颠簸感还是有的,这个时候就感觉底盘到比mega还是差点意思的。 然后试乘时候就特别明显了,我坐的二排座位,照理来说应该是舒适性最佳的位置,但是在看手机时候还是明显感受到了不适感,首先是刹车时候被拉了一下,有些眩晕感。然后颠簸路面明显感受到了震动,底盘的过滤做的并不好,路面拼接处一震一震挺明显的。过减速带时候车子是会弹跳的,比自己开更为明显。可能是觉得L系列一直被抨击底盘太软,这次i8稍微偏硬了一些。可能是我的错,我不该把i8当做小号的mpv的,这只是一辆有点像mega的普通六座suv而已。期望越大失望越大。 ———————————————————— 说了这么多,并不代表i8车子差,只是说它不及我的预期,相反,我还推荐我表弟买i8了,毕竟30万左右需要智驾的纯电六座suv可选项其实相当的少。

    理想i8,本来还以为是小Mega图1理想i8,本来还以为是小Mega图1
    理想i8,本来还以为是小Mega图2理想i8,本来还以为是小Mega图2
    理想i8,本来还以为是小Mega图3理想i8,本来还以为是小Mega图3
    理想i8,本来还以为是小Mega图4理想i8,本来还以为是小Mega图4
    理想i8,本来还以为是小Mega图5理想i8,本来还以为是小Mega图5
    理想i8,本来还以为是小Mega图6理想i8,本来还以为是小Mega图6
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    理想i8,本来还以为是小Mega图8理想i8,本来还以为是小Mega图8
    2025-12-08回复
    提车一周,求加车友群图提车一周,求加车友群图
    2025-12-07回复
    2025-12-05回复
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    2025-12-04回复
    2025-12-03回复
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    2025-12-02回复
    理想中的岚7566113105986617918视频理想中的岚7566113105986617918视频
    2025-11-30回复
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