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不想上班的X
去赛里木湖的路上遇到了有趣的车车
寂寞大帅哥
今天出发去海边玩,居然碰见了两次MEGA,以往一个月都见不到几台,虽然这款车造型有比较大争议,但是我依然觉得MEGA是好车,为国产高端新能源汽车的大胆尝试点赞+点赞+点赞
醉城丨夜风
中午回家看到这辆车,醒目的黄色,炫酷的外形,太吸引人眼球了,简直太帅了。
珀出精彩薇笑明天
一辆白色的宝马x4车,选到一个88x4c的车牌,这样是不是很搭呢
任逍遥123456aaa
两个大灯像两只可爱的大眼睛,黄色的车身让人想到了大黄蜂,如果不是亲眼看到,都不相信还有这么可爱的大众车
上善若水RST
一天晚上在市区等红绿灯的时候,遇到了一辆凯雷德,可惜开车的时候不能玩手机,没有拍下它的照片,只能在懂车帝上找到了同款的照片,最让我眼馋的就是它的刹车灯,长条的状的刹车灯,高度都赶上的大六子高度了,着实显得很大气!
奇妙旭日NDi
在逛街的时候突然看到这个靓丽的奔驰 ,白色和绿色完美的融合到了一起 ,彰显了奔驰大g的霸气与豪横
小王会发达
听说这台车很贵,但我看我们村没有开的,销量应该一般吧
车也略懂
昨天在路口等红灯,一辆车看着线条特顺,一开始光看造型就觉得挺扎眼。等凑近了瞅见车头那“AUDI”字母标,才反应过来——这不就是最近车友群里聊疯的“没四个圈的奥迪”E5嘛!跟着车的时候,我好好打量了一番,发现这车好的地方特亮眼,糟心的地方也挺突出,越看越有说道,结合前段时间看的实车咱来说一说这个车。 优点 1. 外观真挺好看,科技感拉满:前脸那贯穿灯加发光的奥迪标,晚上一解锁,那灯语跟迎接你似的,辨识度很高。引擎盖上那俩风道不是摆设,看着就特运动,有点RS6那味儿。车身侧面溜得特顺,悬浮车顶配掀背,看着低趴但不小气,毕竟车长快5米了,停那儿就透着股大气劲儿,车尾贯穿灯和车头呼应,灯珠细节也精致。 2. 内饰用料不错,坐着氛围舒服:摸哪儿都软软的,皮质、木纹还有金属条搭一块儿,不是那种廉价的堆砌,看着挺简约但高级。门板里藏着的氛围灯也有意思,不是一片亮,是分层的。顶配那中控扶手是翻毛皮的,摸着贼舒服,前排座椅能通风加热还能按摩,后排也有这俩功能,皮质摸着细腻,坐上去包裹性也好。再配上Bose音响,加点香氛,就光坐着都觉得惬意。 3. 储物地方多,放顺手:全车到处都是小格子,算下来得有二十来个。中控下面那空地方老大了,放个电脑包再塞堆证件都没问题;中央扶手箱更是绝,分了四层,还有保温层和快充口,药品、充电宝啥的能分开放,不乱。后备厢平时能放不少东西,放倒后排能塞下露营装备甚至小孩的自行车,前备箱虽然不大,但防水,放湿毛巾、脏鞋子正合适,不会弄脏车里。 4. 车机反应快,大屏爽:那芯片是真给力,开机一秒多就好,切界面、点功能一点不卡。59英寸那大屏是真清楚,仪表盘加中控屏连一块儿,看着特唬人。而且用了怀挡,中控省出不少地方,旁边还有个小屏控制语音助手,科技感是真足。 5. 细节配置懂家用,贴心:前排座椅背后有防水的小袋子,专门给娃放零食、玩具;后排扶手能固定奶瓶,还能拉出来个小桌板,带娃出门喂奶、写作业都方便。前门还留了放拐杖的地儿,前排座椅底下有小抽屉,能塞拖鞋、常备药,老人小孩的需求都想到了。主驾还是自动电动门,配无框设计,既有面儿又好看。 静态缺点,不吹不黑,这些地方真膈应 1. 空间设计拧巴,好看不实用:溜背是好看,但后排头顶是真挤,我183cm坐进去,头发都快蹭着车顶了,腿也伸不开,脚塞不进前排座椅底下,比同轴距的车差远了。前备箱小得可怜,顶多放个随身包,都叫它“前备盒”了,关键关的时候还得使劲按好几下,不然就没锁好,特麻烦。 2. 车机软件拉胯,软硬配合有差距:明明芯片挺强,但小毛病一堆,有时候语音指令喊错,APP还偶尔闪退,调个方向盘角度都得在菜单里翻半天,不能直接喊,特费劲。中控下面那触控键,塑料感贼强,按下去没一点高级劲儿,跟小孩玩具似的,中间那小屏更搞笑,现在就只能画爱心,一点用没有。屏幕图标也乱,自带的是黑白的,应用市场里的是彩色的,看着就别扭。 3. 做工细节品控有待加强:机舱盖那开关反馈特模糊,好几次看着关上了,其实没锁死,得再检查一遍。门板有些地方摸着就是硬塑料,跟这车的价位不搭。最离谱的是四个车门四种开法——主驾自动、副驾触屏、后排手动,逻辑乱得很,有强迫症的人看了得难受死,而且开关门手感特沉,一点不轻快。 4. 不少配置中看不中用,华而不实:全系都给的流媒体后视镜,看着挺酷,但得适应好久,关键还不能折叠,窄路会车的时候总怕蹭着,修起来还贵。全景天幕调起来慢得要死,还没物理遮阳帘,夏天晒得慌,还不如普通遮阳帘好用。副驾连手套箱都没了,说是给香氛腾地方,结果平时想放个杂物都没地儿,太亏了。 5. 座椅看着高级,坐久了真累:前排那运动座椅看着挺唬人,但填充物太硬,靠背还挺得慌,坐俩小时腰就酸了。头枕位置也怪,稍微往后靠点就顶脖子,只能坐得笔直才舒服,一点不能放松。后排虽然有通风加热,但靠背角度不能调,胖点瘦点的人坐久了都不得劲。
金灿烂的理想
咱有点接受不了这个审美
66x58
昨天(4号)去山西玩,京港澳高速没到郑州的时候上来一辆奔驰,一下子就被后面的车牌吸引了,土鳖很少能在我们八线小城市见到这么贵的车,300万,更是没见过这样的车牌,到了民宿之后我闲着没事搜索了一下得到一个答案,大家可以先把你们的答案发出来,我看一样不一样。 此外在新乡附近还遇到了一个新生代的强力挑战者,尊界s800,100万,这我也是第一次见到,所以说,没事就出来,长见识。
ClaudiaMei
兄弟们,国庆出游看到这台车。恕我见识少,真不知道这什么车。有知道的吗?是五菱产跑车了吗?
用户3582212632662
不羁的眼神!真不愧是贱贱的糯玉米!哈哈哈哈 笑死!搞不懂为啥被拖走!
小南看车6
陈震和韩路这瓜,持续好多年了 陈震和韩路的恩怨从早年就结下,后来又因小米 YU7 电池散热吵起来。这次陈震车祸,韩路让团队别蹭热度,挺有格局。陈震说没落井下石算情分,也不知道是不是说韩路,但俩人这么多年矛盾,短期估计难和解。
俊俏晚风MHw
在路上碰见了个比较罕见的车型,感觉很帅跟特别,忍不住拍了下来!回头率还是很高的,不知道是哪位大神的座驾!
名字还是别太长了
如图现在个性化车衣已经非常常见了
路路的小日子
哈喽,大家好!这个国庆假期出去玩偶遇了改装车展,这简直是移动的艺术呀 这些改装车完美诠释了“改装”的灵魂:它不只是部件的更换,更是车主个性与想象力的延伸,将座驾从纯粹的交通工具,升华为一个能引发共鸣、讲述故事的独特存在。 国庆假期,你们又遇到了哪些有趣的车呢?欢迎在评论区分享见闻哦
白色跨界
今年的十一假期恰逢八月十五中秋节相遇,于是综合调休合计八天长假,于是和家人商量一起出去走走散散心,因为怕走高速出行别太多会堵反而更加浪费自己的时间,也会增加不必要的堵车烦闷和不快乐,于是决定走国道,慢慢悠悠穿梭在一个一个城市和乡村,事实证明这个假期走国道穿行比走高速直达更悠闲更惬意,慢慢欣赏国道两侧的绿树美景更让人心情愉悦,中午途径一个小乡镇,于是停下车在路边的一个快餐店小息吃饭补充体力,偶遇路边一台贴了个性可爱车衣的艾力绅,忍住不随手拍下来给大家欣赏
飞翔的云嘟
记得之前还遇到一个在车尾处贴的一个标识:实在!
超爱开车
在路上开着车(从奇瑞风云刚出来),等红绿灯的时候,突然看见前车的V6标,再看一眼一汽红旗就感觉很少见,因为目前大部分车企都是采用自研四缸发动机,我开始以为是采购哪个供货商的发动机,后来了解到居然是自研。 🌞 印象里自研六缸还是长城的3.0TV6发动机,这也是主做越野车型的企业才会研发的,车企都知道六缸机的研发投入成大,回报率不高。所以像红旗这样做民用车品牌也研发V6发动机确实值得学习。 🌞 我对六缸机多多少少还是有些执念的,从第一次接触到的奥迪S4,再到宝马540,对于我多多少少都有点贵,二手的HS7确实更有性价比,变速箱搭载爱信8AT,后期稳定性上也有保证。之前也关注过6杠3.5排量的帕里斯帝,不过新款都采用小排量加电池方案了,懂车帝上看10万出头(13-15万)22款红旗HS7的3.0V6和21款帕里斯帝3.5V6差不多都能买到。 🌞 但目前用车环境还是继续开着小威朗,现在毛病越来越多了,方向盘卡顿连23度的气温都能复现,而且上次下雨天去4S店居然没有复现,等11月天气冷了再去一下。
狂飙婴儿车
一看就是家里有闺女
聪明的百香果tcH
今天在路上遇到一辆比亚迪秦PLUS ,纯电车型,是不是觉得普普通通啊!对!我也这么觉得。 🔥但是它的车牌却深深吸引了我,忍不住掏出手机来给它拍了一张背影照,如果你问我为什么又这么激动,是因为它的号牌是豹子号——川J.D44444。 🍎这个号牌好特别,D是26个英文字母的第四个,后面还跟了五个4,相当于是六六大顺了,车主运气爆棚啊 😁豪车上挂豹子号很正常,大家都看得不少,见怪不怪了,但是这么一辆普通电动车上挂一个这样的车牌还真不多见,当时给我震惊的话都说不利索了。 😓有人可能会说这个号牌全是4,不吉利。我要说的是那你就迷信又糊涂,简谱音乐4的发音是发啊!大吉大利的号,特别好记,过目不忘,多好啊! 🧧最后我想说的是,普通人也会有走运的时候,这个世界向前的力量是希望和梦想,就如这块车牌,普通如你我的人也可以拥有,国家赋予我们公平公正,这是民族生生不息的力量,祝愿伟大祖国生日快乐!
旅行者玩家一阿木
昨天在汕头老城区闲逛吃喝,走累了便钻进一条小巷歇脚。刚好看到路边停着一台紫色的“流量明星”——小米SU7。趁着这个机会,和大家分享分享我作为一个普通路人的静态感受,不吹不黑,纯唠嗑。 二、外观: 这台是主打色“霞光紫”,在汕头的阳光下确实抢眼,饱和度拉满,路过的人十个有八个会回头。凑近看,配上亮黄色的刹车卡钳,运动氛围是到位了。 不过,有些细节就有点“破功”了。刹车盘和刹车片上已经能看到锈迹,虽然知道这是正常现象,但配上崭新的车身和亮黄卡钳,视觉上还是打了折扣,显得不够精致。我个人觉得,这类影响“第一眼质感”的细节,对走高端路线的车型来说,还是得再抠细一点。 门把手用了半隐藏式设计,算是平衡了风阻和实用,比全隐藏的让人放心些。 但车尾的造型,我个人就有点欣赏不来了。线条堆砌得有些复杂,贯穿式尾灯的造型辨识度是有了,但总觉得为了突出辨识度而有点“过”,不够简洁利落。从正后方看,整个车尾视觉重心偏高,少了点这个级别车型该有的沉稳感。这是我认为外观上比较明显的遗憾。 三、内饰: 透过车窗看进去,灰色内饰风格极其简洁,可以说是把“减法”做到了极致。中控那块大屏幕毫无疑问是视觉焦点,方向盘造型也挺运动。不过用料嘛,目之所及的地方,感觉就是常规水平,没有带来什么惊喜或高级感。 根据官方信息,它用触摸按键替代了大量实体按键。这点我持保留意见——对于习惯盲操的老司机来说,这可能会影响行车时的操作效率和安全性。整个内饰给我的感觉,像一个很酷的“科技样板间”,理念超前,但实际日用是否顺手、材质是否耐旧,都得画个问号。在我看来,这种极简设计是一种冒险,它放弃了部分传统用户看重的实用与可靠感。 四、空间: 虽然没法坐进去体验,但结合官方数据和各路评测,它的空间表现可以说是“喜忧参半”。轴距够长,腿部空间理论上不错,但为了那个漂亮的溜背造型,后排头部空间对于高个子来说可能就比较压抑了。后备箱采用前备箱+后备箱组合,但开口大小和实际装载便利性,还有待实际检验。总的来说,它为了颜值,在实用性和空间舒适度上做了明显妥协,这一点家庭用户需要重点考量。 五、智能: 智能是小米的拿手好戏,“人车家全生态”、澎湃OS、顶级算力芯片…纸面参数确实漂亮,生态联动的想象空间也很大。 但反过来想,这也意味着它的智能化表现高度依赖后期软件优化和系统稳定性。作为一个“新生”,它的车机用久了会不会卡顿?功能逻辑是否符合直觉?会不会有隐藏Bug?所有这些都需要真实用户和长时间来验证。在我看来,它的智能系统目前还是一个“潜力股”,甚至像一种“期货”,承诺很美好,但兑现程度需要时间检验,存在一定风险。 六、售价: 目前小米SU7的价格就是官网那三档,21.59万到29.99万。作为刚上市的“顶流”新车,现在买基本别指望优惠,而且等车周期不短。所以现阶段谈性价比,主要还是看消费者愿不愿意为它的品牌热度、设计理念和智能承诺支付溢价。我个人觉得,在当下这个竞争激烈的市场,它的定价略显自信,如果不急着尝鲜,做个等等党或许更明智。 七、总结: 总的来看,这次小巷偶遇小米SU7,让我感觉它就像一个“网红实力派”,但也被过度关注和神化。 它外观抢眼、智能生态的蓝图诱人,是科技爱好者、追求新鲜感的年轻用户的绝佳玩具。但是,如果你注重实用、可靠、空间和驾驶质感,那面对它时必须冷静。它身上那些为创新和设计所做的妥协,以及作为“新生”所伴随的品控、售后、保值率等不确定性,都是下单前必须仔细权衡的。 所以,这台车,远观挺香,真要掏钱的时候,我建议还是得多对比、多试驾,想清楚自己的核心需求再决定。好了,关于这台巷子里的SU7就聊这么多,纯属个人看法,欢迎大家理性讨论。
风尚硕
假期第三天,在停车场偶遇的,理想改的色真不错,虽然不知道车上得动漫人物是谁?
快乐的一个圆子
“蛙王”集合啦~在旅行的酒店楼下看到保时捷911车队,真的很拉风
行走的说明书
果然, 特斯拉, 在哪里,哪里都是车展, 这不, 国庆节期间重庆光环花园城展出, CYBER TRUCK, 虽然不能上路, 但这造型还是很特别。
暗色秋风
北京四环碰到的牌照。看不懂啊
犼992
小米排排坐
用户8657086506605
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