2025年款（未上市）

基本型

理想i8

希望价格定在30-38之间，然后增程新款L系列整体降价2万，这样就比较合理了～

最强7號

i8太帅啦 期待快快上市😍😍

等这辆肥仔车出来，在座各位都二胎了吧

小白测饭否

#辣评新车

今天上午理想官方突然发布了几张关于i8的图片，一下子掀起轩然大波，后来才知道，i8本来打算在27号亮相，但小米SU7 Ultra也是在27号上市，为了避免俩新车“撞车”，理想才决定提前发布i8官图的。不得不说俩大厂这波互助得给个好评，车圈大家还是和和气气的为好，谁也不耽误谁。
目前理想官方放出来的信息还十分有限，所以我也就是胡乱猜测一下，哈哈。
从i8发布后，理想全系产品共分成MEGA这一旗舰MPV、L系列增程SUV和i系列的纯电SUV。外观不就简单说吧，看之前网上曝的图片以为i系列整体造型会和MEGA整体类似，简单说就是把MEGA拍扁了，但实车并非如此。i8车头很明显比L系列的要短不少，这也是考虑到纯电车型机舱内没有发动机，可以集成电机等部件，以此来给乘员舱更大的空间。至于理想前脸标志性的无断点的贯穿式日行灯带，和L系列一样，最外侧都保留了“小黄灯”，但位置并没有安排在机盖和前包围直接，而是放在了和MEGA接近的机盖和风挡衔接的位置。其实光看官图，我个人有点找不好i8车头的视觉重心，要说靠后的日行灯带是“眼睛”吧，那大灯组位置太靠下；要说大灯组是“眼睛”吧，机盖和日行灯带位置有太空了。不过好在前脸看着我个人是挺喜欢的。从官图来看，前翼子板和后翼子板区域的线条都是凸出来的，再配合上相对外扩的轮胎，从上面角度看i8线条确实好看。车尾其实整体造型和L系列类似，车顶到D柱有个很明显的下降，看官图和右侧的L9对比，i8高度和L9不会差太多，但很有可能车身最高点在B柱，从B柱开始则往后降低，从而形成各溜背造型，但考虑到车内垂直空间，i8要么就是在车顶做了掏空，要么就是在看不见的地方做个精心设计，使车内垂直空间依然达到较可观的高度。不过如果只看尾灯位置，我感觉盖上车标和蔚来系某些车有些类似。对了，i8后视镜是双色的，不是和车身同色的了。
内饰部分依然理想最出名的中控屏和副驾娱乐屏一体式设计，但从官图看屏幕与中控台相连位置和L系列不太一样。座椅肩部位置设计和L系列不一样，要比L系列的座椅靠背肩部位置更宽大。方向盘上应该还会有那一小长条液晶屏，依然有抬头显示。
考虑到i8是理想家最新纯车型，再看MEGA已经用上了800V架构和5C超充能力，i8上也一定会用上，而且理想官方抖证实纯电车型都将搭载5C电池，所以说补能效率上一定会比L系列有长足进步，而且现在理想自己也在布局超充桩，自家车一定要用上的。
不能否认MEGA是一台非常舒服的纯电MPV，但考虑到车型、价格，以及上市初的舆论，让这台车 长期深陷舆论漩涡，对理想也是次打击。这次i系列纯电SUV发布，造型上有了较大调整，应该不会有人在造型上下文章了，至于产品力方面，理想的车无需多言，现在就看价格了，我个人是希望30万起步，和L8保持相近。

钳子夹夹

好像还挺好看的哈哈

用户867282266924

理想i8官图正式发布啦！预计尺寸接近理想L8，定位中大型SUV。对照理想L系列，你最期待哪款纯电车型？

车友圈管理员小葱

理想i8最近有了新的爆料，还是官方的首爆图，理想其实不是第一次做纯电车型了，从图中能看得出来，理想i8的外观还是家族式设计，这个家族说的就是理想mega。
虽然我欣赏不了mega，但是我觉得i8的外观还不错，并且定位中大型SUV，那么大概率车身长度就是5m左右，轴距大概3m左右，基本信息会向L8靠拢。
竞品分析🔥🔥：
理想i8的直接竞争对手就是蔚来ES8，蔚来ES8的定价范围基本上也就是理想i8的定价范围，但是理想并没有换电优势，所以说，想在产品力上胜出，有些必要配置还是要普及到位的，尤其是充电倍率、电池容量、碳化硅电机等等方面，除此之外，mega现有的技术也会悉数用在理想i8上，但是想让用户买单，这些还是有些单薄，理想最擅长的就是洞悉用户需求，大概率会在车内玩法上做一些创新，比如百变内饰、可拓展后备箱等方面。
理想i8间接竞争对手有宝马ix3，Modely，问界M7，M8，小米yu7等等。这些车或增程或纯电，价格和i8对比，或高或低，但是都会蚕食i8的生存空间。其实这些车也代表了各自擅长领域，底盘、操控、智能驾驶、车身强度。要知道，以前理想L系列某些车型车身强度和用料饱受质疑，智能驾驶方面也屡次被曝光，希望这次理想的新系列车型能够弥补以前的种种缺陷。
硬件展望🔥🔥🔥：
前悬挂双叉臂，后悬挂五连杆，顶配带空气悬架和CDC，希望这次能吸取教训，用上全铝底盘。碳化硅电机，最大5C充电倍率，头顶192线激光雷达，最高支持L2级别的辅助驾驶。电池容量最大102kWh，CLTC续航超过700km，这一套硬件信息，价值在30-40W之间了。
题外话🚗🚗：
我认为这次理想i8成功的关键在于发布会的时间节点：
1、如果i8的硬件支持未来的L3级别的辅助驾驶，那么可以等一手yu7发布。因为小米向来以性价比著称，如果i8具备L3级别的辅助驾驶的话，从硬件上肯定是不输yu7的，这样在发布会上也有的讲。
2、如果i8的硬件不支持L3级别的辅助驾驶，那么尽量在问界M8上市之前上市。因为据我所知，M8是支持L3级别的辅助驾驶的，也就是说硬件上会有更多的传感器，这样一来，i8只能越早上市越早规避这种无能为力的场景。除非i8未来能支持硬件上的升级。

球球ol

理想还能做大做强，再创辉煌吗？

1.设计及时调整，晚1年上市，踩的点很正确，这个设计保证了审美在线不出错 2.充电网络更成熟了 3.没有跨界同类型的竞品，比传统SUV有空间和底盘操控优势 4.结合车机进化，端到端的成熟 综合素质很强

莱治猩猩的妳

i8成爆款很正常

用户1185065709716

理想M8明天发

昨天看正面还后面还以为跟 L 系差不多的外观，侧面简直不忍直视

自强不息雪梨7EI

i8 跟网约车一样，已经没救了

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外观方面，尾灯不变，都是很显眼的一条杠。毕竟目前一条杠的车尾灯设计的车不多，它的这点还是能让人知道它就是理想车型的。
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电池方面，标配800V快充，甚至存在900V的可能性，网传12分钟能充500㎞电，5C充电倍率，保真？我觉得有一定可能性，800V标配已不是亮点，目前标配900V车型的车才会更加引人注目，也就是吸引人购买，而5C的充电的倍率，12分钟充500㎞在如今已不是做不到的事情，尊界S800十分钟能从20％充到80％，而且这个充电时间也就是在高速服务区上个洗手间或者吃份小吃的时间，新车解决了充电时间长的问题，提升了用户体验。
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掀背车身，显得更加运动化，这款新车是要向性能车转型？我觉得并不，毕竟它还是像理想其它车型一样是方正的大体车身设计，这样就让人觉得并不灵活，而且更大尺寸的宽度只会增加风阻，而性能车一般都会在车身角度上做些处理，显然这款车设计上还是延续了理想其它车型的设计，看不出任何性能感。
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新车会搭载长尺寸的中控屏幕。从图片中的前玻璃看出其车前排会有比较长的中控屏幕，这会是跟理想L8一样搭载两个15.7英寸的屏幕？假设真的搭载的话？那么这种屏幕怎样做会更加舒服呢？是不是有可能会增加零重力座椅提升乘坐体验，而且更长的中控大屏幕尺寸，也就是增加了用车的可玩性，想象下在前排打游戏机的场景，是不是很酷。
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车内配置一如既往的豪华。新车会有冰箱的可能性很高，而且标配L2级辅助驾驶、智能座舱、完善的座椅功能等都在其它理想车型身上可以看到，新款车应该也会如此。
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当然，新车最让人期待的就是它的智驾。从外观看车头顶部有1个激光雷达以及侧面各有1个高清摄像头，这或许该车会拥有更高阶智驾，不再是传统的AD Pro或者AD Max ，这点就会与现有理想区分，但是它还是理想的一部分，也体现了理想技术的进一步提升。
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综合以上，理想i8即使有了更加运动化的车身或者更高阶智驾的提升，它不变的地方很多，始终还是理想。
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以上是我对新款理想i8的个人看法，大家预测该车会有什么新配置呢？我欢迎大家在评论区留言！

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